Блок абс опель инсигния где находится

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Да что ж вы все так поумничать то любите? Какая нафиг 'С' на реле дворников? Там есть специальный штырек на блоке реле, а на корпусе МБ есть отверстие под него, и надо быть полным кретином, что бы высматривать буковки и не смотреть на посадочное место.

Круто. Только что починил и левую и правую стороны?. И динамики зароботали и центральный на задние ожил. Зачётное видео?.

Дядька, на каком автомобиле РЕМЕНЬ ГРМ по 150 тыс км ходит? Что вы такое говорите) Самый распространенный интервал 60 ткм, и то не выхаживают, рвутся раньше времени бывает. Хотя вру : у моего папы на монтеро спорт было написано в регламенте 90 ткм. Порвался на 70 ти) - Лучше бы он его на 60 поменял) З.Ы. А по цепям - все верно: раньше по регламенту 250 но и легко по 300 -350 ткм ходили. А сейчас - 150, но и этого не выхаживают (

Так меняют колодки в гаражах за дешево и быстро - ничего не чистя, ничего не мажа, отжимая тормозные цилиндра ломом, закручивая болты без фиксатора резьбы - зато 'от души'.

А вы лампочки в фарах меняли? Чтобы поменять надо снять фару, а чтоб снять фару надо снять бампер. Вам это ненапоминает сказку про смерть Кащееву.

Расскажу как было в моем случае. У меня НИССАН АД, первым делом начал загораться 'чек' двигателя. Сразу же поехал на полную диагностику. Ошибка показала неисправность датчика коленвала или его цепи питания. Но тамошние мастера сразу сказали что это уже началось недопустимое растяжение самой цепи. Так как диагностика кстати показала же что авто проехал свое ПЕРВЫЕ 300 000 км, для растяжения цепи, (НИССАН 2001 года) тех времен это нормальный износ. И менять нужно не только цепь и натяжитель, но шестеренки и успокоитель и все что с ней связано, так как любой здравомыслящий человек, пусть даже и не авто любитель как я понимает, заменять новую деталь вместо старой, которая будет работать в коопе с другими старыми деталями - не имеет смысла, как и сказал автоблогер. Вот мне все запчасти обошлись на 18 300, жду когда придут и ставлю машину на ремонт.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

О необходимости ремонта АБС Опель Инсигния говорит загоревшаяся или мигающая лампочка на панели приборов, может также загореться лампочка ручного тормоза – это значит, что АБС отключилась совсем. Если автомобиль оснащен ЭБУ, на экране компьютера могут выводиться ошибки. В этом случае необходимо ехать на диагностику в СТО. АБС – сложная электронная система, без знания основ электротехники и специальных измерительных приборов невозможно произвести диагностику самому.

АБС Опель Инсигния (антиблокировочная система) предназначена для предотвращения непроизвольного скольжения колес во время резкого торможения. Путем чередования разблокировки и блокировки колес делает торможение прерывистым. Это уменьшает тормозной путь машины и предотвращает срыв в занос. Провести ремонт ABS Опель Инсигния своими силами, практически невозможно.

Стоимость ремонта АБС:

Варианты ремонта	Стоимость
Диагностика	800 руб.
Замена датчика	от 1200 руб.
Замена блока	от 2000 руб.

Где сделать ремонт ABS в Санкт-Петербурге:

Основные узлы этой системы – электронный блок управления, гидравлический блок и датчики на колесах. Электронный блок управления выходит из строя очень редко, он оснащен специальным защитным реле и предохранителем, срок его службы – до 5 лет. Так как корпус блока неразборный, ремонту не подлежит, его заменяют. Гидравлический блок находится за главным тормозным цилиндром, здесь может выйти из строя насос и клапаны, гибкие элементы, надо следить за состоянием рабочей жидкости и т.д.

Самая уязвимая часть АБС Opel Insignia – колесные датчики, измеряющие скорость вращения колес. Они представляют собой катушку с магнитной сердцевиной, которая обычно крепится в ступицу колеса. Самая распространенная поломка – обрыв провода от датчика к магистрали, засорение датчика и зубцов колеса тогда данные не будут поступать на блок управления. Неравномерный износ шин или спущенная камера, замененная резина могут сбить работу датчиков АБС. Также проблемы могут заключаться в электрике автомобиля, произошедшем замыкании. Надо зачистить и проверить все клеммы и контакты, проверить целостность проводки. В этом вам придут на помощь в наших специализированных сервисах.

Без специальных знаний и измерительных приборов невозможно произвести диагностику и ремонт АБС. Зато с этим с успехом справятся наши специалисты.

ABS – это часть тормозной системы, очень важно следить за ее исправностью, выход из строя этого узла может спровоцировать ДТП.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

OVC 2004 Y22DTR.
Авто сейчас не эксплуатируется. Стоит в гараже на летней резине и с подклинившим левым задним тормозным суппортом. На днях с другом выгнали из гаража чтоб прогреть. Прогрели, все нормально. Начали заводить обратно, а гараж чуть в горку, и она не едет :) ну смысли передние колеса в снег зарываются. Ну мы её чуть дальше прогнали чтобы развернуться, а когда по снегу тормозить начали её в сторону повело, и сработали ESP и ABS. Машину после загнали в гараж, заглушили-завели но ошибки не исчезают. Пробовали снимать аккумулятор но не помогает. Кто сталкивался с таким?

у меня тоже иногда загорается извилистая дорога а потом тухнет сама. съездил к офицалам они говорят ошибки нет

BorisovVK
После буксования такое бывает. Попробуй проехаться на ней, через несколько сотен метров должно погаснуть.

andr 79
надо считать ошибку во время горения лампочки. Бери у когонить ноут и ОП-КОМ и катайся всегда с ними

Пару дней назад было такое же! Я подергал предохранитель, тот что под капотом рядом с АКБ и тут же все прошло. попробуй, друг, может и тебе поможет.

Всем доброго дня. Сегодня выезжал с работы (завалена дорога снегом), на небольшой скорости моргал пьяный водитель(срабатывало, т.к. снег перед сабой грёб бампером как трактор). Выехал на трассу и загорелся значок ''пьяница'', пробывал заглушить не тухнит. АВС работает проверял, значёк не горит. До ближащего компа, что бы считать ошибку 150 км. Что можно самому проверить или что могло произойти? :shock: :shock:

У меня такая фигня выскакивает после того,как я зимой резко разварачиваюсь,моневрирую на небольшом участке,всё проходит при перезапуске двигателя.

Ищи.Где то есть тема ,про то,что умирает СИМ модуль.У меня такая хрень только зимой,хотя многие пишут,что у них летом в пробках.Пока у меня лечится перезаводкой-забил. :P

когда гнал себе верку горели на приборке-ABS.ESP,утешали мол скинешь ошибки и все в шоколаде,
поехал скидывать,ошибка-датчик правого переднего колеса,утерена связь,на сервисе мол давай бабло датчик в сборе со ступицой-дорого!Хер решил проверить сам,снял колесо по проводу нашел где датчик,распетрушил лкему соединения контакты окислелись и отвалились,споял,скинул ошибку,и еще после смазал все открытые фишки под машиной.

yaroslavkukrak
походу привет проводке от разъема датчика АБС до след. разъема.
RODMAN
и у тебя походу тоже самое.
у меня было один в один ситуация, опком посмотрел что ругается на передний правый датчик, заменил этот провод и все стало ок.

у меня загорелась ESP и одновременно пропало напряжение в розетке прикуривателя. После выключения зажигания (пол-дня машина стояла) все нормализовалось. Но проехал минут 5 и при повороте направо опять загорелась. При этом система отключилась и не срабатывал антибукс. В выходные промчался 400 км по трассе ни разу не загорелась. Сегодня в городе поехал на работу и опять загорелась на ходу, розетка тоже не работала. Что делать подскажите.

попробуй залезть в прикуриватель,мож там че?ваще смотрю опеля с зимой вообще не дружат,мозги замерзают,лишний раз боюсь на машине ехать! :arrow:

есть вопросы, пожалуйста кто знает подскажите!
1. какого типа датчики АБС установлены на вектре Ц, индуктивные или магнитно-резистивные?
2. как прозвонить датчик АБС?
3. как прозвонить проводку от правого переднего колеса до блока АБС? (схема блока абс).

на днях снова загорелись ABS ESP наученный опытом полез под колеса оказался старый уже паянный разъем,окисляется медь и все,пришлось снова паять,и ошибки исчезли
П.С.пытался определить ошибки педальками - не чего не мигало :(

Здравствуйте!У меня загорелись ABS,треугольник с машинкой и машинка с ключом. Опишу ситуацию..вектра 2007г.z18xer,95500км.Вчера утром все было нормально,после работы сел в машину,завел,загрелись чеки ABS и треугольник с машинкой,заглушил,заново завел они исчезли.Стал ехать,метров через 100,стал послышатся слабый,глухой звук трения,который периодами пропадал.Опять загорелись эти два чека и через некоторое время исчезли.Звук трения усилился,чеки загорелись постаянно.Перестали переключатся передачи на изитронике,питался переключить на ручную,не получился,ездил только на автомате.Сразу загорелся чек машинка с ключом и F на дисплее.Посторонные звуки исчезли.Как- буто заклинило изитроник,работал только на автомате и на задней передаче.Добрался до дома,заглушил,когда заново включил зажигание(без заводки), стрелка спидометра стала подпригывать и издался звукавой сигнал.Сегодня утром завел,все стало нормально,передачи стали переключатся и на ручном и на автомате,но опять временами появляется звук трения и исчезает.Подскажите,на что обратить внимание? Это сцепление? выжимной?суппорт? или глюки электроники?.Сегодня ездил,значки то загараются,то исчезают.Такое впечатление,что с левой стороны,что то закусывает.Записался на диагностику,но хочу сам разобратся,на что обратить внимания.

Читайте также: