Сколько ходит сцепление на рено флюенс 1.6 механика

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

После замены ремней решил закончить полностью с запланированными ТО - оставалось сменить масло и газовые фильтры. Решил заодно поменять масло и в коробке - всё же машине уже 5-ый год. Хотя сервисмены и утверждают, что для коробки межсервисный 90ккм, но, "чтоб душа не болела" как говорится, тем более, что на канистрах с трансмиссионным (как и моторным) маслом стоит многозначительное "срок хранения пять лет", а в коробке оно ещё и окисляться должно. Поскольку любимой Комма на рынке не оказалось, после изучения ассортимента, было выбрано Вальволин производства Голландия. Почему? Ну, прежде всего у него есть допуски Рено. В отличии от Эльфа, представленного в изобилии, разливают его не на Украине, а в Голландии, где и производят. Недавно читал о большом тесте - там оно заняло второе место опередив многих известных и раскрученных. Кстати, нераскрученность - плюс. Нет смысла подделывать. Кроме всего, особо отмечено, что масло используется в двигателях, работающих на газе - их в Голландии много. Наконец, оно не малозольное. В Вольво я пользовался когда то именно им и мне нравилось. Всё вместе и сыграло роль при выборе.

На фольге даже присутствует голограмма,, но на снимке не слишком удачно. Для трансмиссии так же было выбрано Вальволин - специально для французских ручных коробок.

А фильтр взял "родной" из Турции. Вроде нареканий на них нет, да и выбирать особо не из чего

Визуальное обследование после работы на масле Комма, выявило чистенький, насколько можно заглянуть двигатель и чистую маслозаливную пробку.

Работы выполнил в знакомой мастерской. Масло из двигателя слилось довольно чистое на просвет заметна прозрачность - газ рулит! Из коробки слили масло тоже не дёготь. По идее могло ещё работать. Но после замены и двигатель и коробка заработали как то тише и мягче отзываясь на педаль газа довольным урчанием.

Через пару дней поехал в газовый сервис и заменил фильтры грубой и тонкой очистки.

Это новые фильтры а ниже - старые. Разрезал дома фильтр тонкой очистки - оказался ещё не слишком грязным - значит во время сменил.

Вот уже несколько лет, как эта относительно новая модель колесит по дорогам России. Четыре-пять лет – это такой возраст для машины, при котором некоторые владельцы уже задумываются о замене сцепления Рено Флюенс. Несмотря на то, что Флюенс – это новая модель, мастера технических центров отлично знают, что она построена на базе хорошо всем знакомой модели Меган 3. И переняла от нее много как хороших, так и не очень характеристик.

Сцепление на обеих моделях сделано достаточно качественно, и при бережной эксплуатации без проблем выхаживает более 100 тысяч километров пробега. Оно выполнено по классической однодисковой схеме с одним выжимным подшипником с гидравлическим приводом.

В нашем техцентре Рено Ремонт много лет работают опытные механики, которым Вы можете доверить свой автомобиль для всех видов слесарных и ремонтных работ. Все работы проводятся по нормам и протоколам Рено.

Как понять, что вашему автомобилю стоит заехать на ремонт сцепления

Неисправное сцепление проявляется в нескольких характерных вещах:

Рывки и толчки в ходовой части при трогании с места и включении передач. Особенно это заметно на 1-й и 2-й передачах и после длительного передвижения в городских пробках и заторах
Если с трудом включаются передачи, по причине не полного выключения сцепления при полностью нажатой педали сцепления. Лучше немедленно заезжать на ремонт, иначе можно попасть еще и на ремонт коробки передач
Слишком большой свободный ход педали, когда сцепление выключается в самом крайнем положении педали. Может устраняться регулировкой или удалением воздуха из гидравлической системы. А может быть необходима замена сцепления. Нужен осмотр в техцентре
Очень маленькое усилие, необходимое для нажатия сцепления. Возможно, все дело в настройках системы гидропривода

Характерные неисправности при замене сцепления Рено Флюенс

Частичный или полный износ фрикционных накладок на диске
Неисправность демпферных пружин диска сцепления
Частичное или полное ослабевание, критический износ лепестковой пружины, которая прижимает диск сцепления к маховику
Износ выжимного подшипника и втулки

Во всех этих случаях частичным ремонтом не обойтись, и нужна замена сцепления Рено Флюенс.

Вы можете доверить техцентру Рено Ремонт самый сложный и непростой ремонт, даже если Вам не смогли помочь другие сервисные центры. Наши опытные мастера смогут найти и устранить любую неисправность Вашего автомобиля.

По совету клубней создаю тему про замену на моей ракете сцепления. Двигун 1.6, мкпп. пробег 75 тысяч км.

_________________
Любить не запретишь.

Первый этап - покупка основных запчастей:

Вот так выглядет наш знаменитый самоподводящий, саморегулирующийся выжимной подшипник.

Ну и сам диск сцепления в одной упаковке с корзиной (раскрывать не стал):

Судя по толщине самого диска, в принципе не удивительно что после проведения определённых мероприятий на моей машине в качестве участника, к 75 тысячам педаль сцепухи хватает в самом конце

Ну и на всякий случай накладная сама, с ценами, цены в 2 раза ниже чем у официалов - запчасти оригинал.

Так же после консультации с Ярославом из Лоранта выяснилось, что дополнительно необходимы:

Тормозная жидкость (будет куплено в лоранте, для прокачки гидравлики сцепления)
Масло для коробки (аналогично купим в лоранте, скорее всего будет небольшая потеря масла при отсоединении приводов (мои мысли) )

Завтра еду в Лорант к 9:00 на замену.

_________________
Любить не запретишь.

Прикольный подшипник - он же рабочий цилиндр. Вот и понятно как работает "самоподводящееся" сцепление
Наворотили
Раньше такого не встречал никогда.

_________________
Любить не запретишь.

akul@ пишет: Вот от Какашки
Этот тока отличается формой "носика" подвода гидравлики. Сам подшипник точно такой же как и у нас, даже крепления там же. Но это и не удивительно - РЕНО Ниссан концерн один же

_________________
Любить не запретишь.

mmikhailovski пишет: Сам подшипник точно такой же как и у нас, даже крепления там же. Но это и не удивительно - РЕНО Ниссан концерн один же mmikhailovski, С Рено и Ниссан понятно - унификация, но и другие производители ставят подобную хрень. Короче где сцепление берет ближе к верху, то вероятнее всего стоит такой девайс.

Лучше скажи сколько за работу взяли?

akul@, хотел выложить с фотками старого сцепления.

7700 по работам с заменой масла в коробке. масло и тормозуха их. Менял в Лоранте.

_________________
Любить не запретишь.

mmikhailovski, А ты уже поменял? А то хотел заодно посоветовать заодно и масло в коробке поменять раз уж лезут туда!

Лёха., Леха поменял и сцепуху всю и масло в коробке!

кстати педаль опять такая же мягкая как на новой машине! Помнишь мы садились к Хамачу и помнишь какое у него было сцепление? Вот у меня теперь так же!

_________________
Любить не запретишь.

mmikhailovski пишет: mmikhailovski пишет: 7700 по работам с заменой масла в коробке Ну вполне нормально по ценнику на мой взгляд, а какое масло залил?

akul@, да цена отличная - масло обычное для трансмиссии Эльфовское. Я гляну в бамажке если написано, то напишу

_________________
Любить не запретишь.

Господа позвольте вам забить голову.Вопрос в следующем.Различна ли скорость падения оборотов на разных двигателях авто и от чего это зависит. Тупо один двигатель крутится хорошо и имеет некую инерционность и соответственно падение оборотов будет медленее,а другой крутиться хреново и быстрее останавливается.

_________________
Любить не запретишь.

А у меня в холода при выжатой педали сцепления пока холодная подвывает,боюсь подумать,не приходит ли пущной зверёк выжимному

Jendos, Жень, ты сам ответил на свой вопрос. Выжимной поет - значит скоро п и з д е ц ему придет. Хотя я форда брал с гудящим выжимным, он там такой же как на флю, ну уже год ездит, плюс сколько предыдущий дятел ездил

Jendos, Забей на Выжимной. Вот когда Диск Подпалишь или на нем Феродо кончиться. тогда и Комплект бери. а пока не Сцы.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: