Регулировка тросов кпп ларгус
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Как правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Кайфовые .
Как отрегулировать трос газа на двигателе K4M 1,6 16V с МКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Кайфовые .
Пошаговая замена тросов переключения кпп. Видео о том, как самому заменить троса переключения кпп на Лада Ларгус .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Что же необходимо сделать для того чтобы отрегулировать конкретная самого навья буквально через неделю уже полез .
Внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, просьба убрать детей от экрана! Да ребят совсем забыл чаще .
Доработка педали газа при установке автомобильных ковриков в салон автомобиля Лада ларгус. Как приподнять педаль .
Иногда возникает необходимость заменить троса переключения . Поменять их совсем несложно -3 минуты и Новый трос .
Largus. Прокачка сцепления. Запишите вот одеваем сюда шланчик подходящего диаметра тут все подсоединено .
Замена кулисы lada largus (ваз ларгус)
Кулисы рычагов управления коробками передач JR5 и JНЗ на Лада Ларгус различаются по конструкции. Несмотря на то, что они установлены в одном и том же месте основания кузова, есть некоторые отличия в приемах их снятия и установки.
Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JR5 выполните следующее.
1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Снимите глушитель шума впуска.3. Отожмите фиксатор.
4. …и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.
5. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.6. Извлеките фиксатор
7. …и отсоедините трос выбора передач от кронштейна на коробке передач.
8. Аналогично отсоедините трос переключения передач.9. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола
10. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.11. Выверните четыре болта крепления кулисы к основанию кузова.
12. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.13. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора14. Отожмите два фиксатора…
15. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля вместе с тросами.
Разборка поврежденной кулисы не имеет смысла, так как ее детали в отдельности в продажу не поступают. В случае затрудненного перемещения рычага управления коробкой передач или появления скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира снятие кулисы не потребуется.
16. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Операции по снятию кулисы рычага КПП JH3
Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JH3 выполните следующее.
1. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора2. Отсоедините крепления и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач частично снимать систему выпуска отработавших газов.
Однако систему можно не разбирать и не снимать, достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.3. Отсоедините от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода управления коробкой передач (см.
4. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола
5. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.6. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова..
7. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
4. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы и снимите крышку.8. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки…
9. …и снимите рычаг вместе с опорой.
КПП Лада Ларгус: особенности
Механическая трансмиссия автомобиля Лада Ларгус представляет собой пятиступенчатую коробку переключения передач. Коробка эффективно передает крутящий момент от ДВС к ведущим передним колесам, при этом обеспечивая четкое и плавное включение выбранной передачи в соответствии со скоростным режимом.
Как уже было сказано выше, МКПП на Ларгус могут быть агрегатами с индексом JH3 и JR5. Модель пятиступенчатой механической коробки JHЗ устанавливается на автомобили Лалгус с двигателем К7М. Автомобили этой марки с другими силовыми установками оснащаются МКПП JR5.
Конструктивно эти коробки схожи, однако некоторые элементы выключения сцепления и механизмы переключения передач, а также конструкция для присоединения приводов ведущих колес, несколько отличаются.
Особенности МКПП версии JHЗ:
- узлом включения и выключения сцепления КПП является муфта с подшипником, перемещаемая по направляющей втулке вилкой, на которую воздействует трос, соединенный с педалью сцепления;
- управление КПП происходит с помощью жесткой тяги;
- передаточные числа между первичным и вторичным валами отличны от передаточных чисел коробки JR5 (передачи: I-3,72 II-2,04 III-1,39 IV-1,02 V-0,79 заднего хода-3,54 главная-4,21).
Отличительные особенности МКПП версии JR5:
- узлом включения и выключения сцепления КПП является гидравлический рабочий цилиндр, совмещенный с подшипником выключения сцепления и посредством трубопровода имеющий связь с главным цилиндром, на шток которого оказывает воздействие педаль сцепления;
- управление КПП происходит посредством двух гибких тросов;
- передаточные числа между первичным и вторичным валами отличатся от передаточных чисел коробки JHЗ (передачи: I-3,73 II-2,05 III-1,32 IV-0,97 V-0,82 заднего хода-3,55 главная-3,73).
Операции по снятию кулисы рычага КПП JH3
Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JH3 выполните следующее.
4. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола
5. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.6. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова..
7. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
4. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы и снимите крышку.8. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки…
9. …и снимите рычаг вместе с опорой.
10. Установите рычаг в кулису, а кулису на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Лада Ларгус оснащается двумя типами механической коробки передач JH3 и JR5. И первая и вторая коробка пятиступенчатые. Они обе отлично приспособлены для работы в непростых российских условиях. Отличаются коробки только некоторыми узлами выключения сцепления, механизмами выбора скоростей и конструкцией узлов соединения приводов ведущих колес. Узел, отвечающий за выключение и включение сцепления, на версии JH3 является по своей сути муфтой с подшипником перемещаемой вилкой по направляющей втулке. На эту втулку оказывает влияние трос, который соединен с педалью сцепления. Этот же узел на версии JR5 представляет из себя гидравлический рабочий цилиндр, который совмещен с подшипником выключения сцепления. Этот цилиндр имеет связь с главным цилиндром посредством трубопровода. На шток главного цилиндра и оказывает воздействие педаль сцепления. Коробка передач JH3 управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 управляется двумя гибкими тросами. Кроме того, различаются узлы, необходимые для присоединения ведущих колес автомобиля, а также передаточные числа.
Все шаги по замене тросика сцепления
Два действия в подкапотном пространстве
Дальше переходят к кронштейну: из прорези выводят резиновую муфту. Этой муфтой оканчивается оболочка троса ( рис. 2 ).
Внутри салона
Выполняйте демонтаж и помните: трос нельзя раскусить
Главное – выдавить наконечник троса в подкапотное пространство. А затем трос в сборе заменяют на новый.
Мы не говорим о том, что сиденье надо было отодвинуть назад. А ещё, возможно, под педалью потребуется снять обшивку. Её удерживают пистоны, которые отщёлкиваются отвёрткой.
Что получилось?
В данном случае были установлены шестерни с u=0,738.
При скорости 120 км/ч до установки новых шестеренок подопытный Ларгус стабильно держал 4 000 об/мин. Теперь коленвал делает только 3 200 оборотов. Разница получается очень существенная.
Комплекты шестеренок бывают с разными передаточными отношениями, и если не знаете, какой лучше выбрать, есть смысл посоветоваться со специалистом.
Кстати, совсем не обязательно мучиться в гараже самостоятельно. В Ларгус-Сервисе стоимость замены шестерней пятой передачи- 2 500 рублей.
Тем, кто отважился самостоятельно произвести эти работы, желаем успеха и не забудьте, что через 1000 км необходимо заменить масло!
Отметим, что данный вид работ, прежде всего выгоден владельцам Лада Ларгус с двигателем Renault 1,6 16V и позволяет сделать передвижение более комфортным.
Привод управления механизмом переключения передач -снятие/установка
Снятие (для автомобилей с коробкой передач JH3)
Отвернуть гайку 1, рисунок 11-1, крепления тяги 2 привода переключения передач к рычагу 3 переключения передач (головка сменная 10, вороток).
Рисунок 11-1 — Отсоединение тяги привода переключения передач:
1 — гайка крепления тяги привода к рычагу переключения передач; 2 — тяга привода переключения передач; 3 — рычаг переключения передач
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять защиту картера двигателя
Разъединить разъемы кислородных датчиков
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-2, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель, вороток)
Рисунок 11-2 — Снятие каталитиче ского нейтрализатора на автомоби ле с двигателем К7М:
1 — гайка; 2 — пружина; 3 — выпускной коллектор; 4 — каталитический нейтрализатор
Разъединить разъем нижнего кислородного датчика
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-3, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, снять пружины (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 11-3 — Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К4М:
Кулисы рычагов управления коробками передач JR5 и JНЗ на Лада Ларгус различаются по конструкции. Несмотря на то, что они установлены в одном и том же месте основания кузова, есть некоторые отличия в приемах их снятия и установки.
Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JR5 выполните следующее.
1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Снимите глушитель шума впуска.3. Отожмите фиксатор.
4. …и отсоедините наконечник троса выбора передач от рычага выбора передач на коробке передач.
5. Аналогично отсоедините наконечник троса переключения передач.6. Извлеките фиксатор
7. …и отсоедините трос выбора передач от кронштейна на коробке передач.
8. Аналогично отсоедините трос переключения передач.9. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола
10. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.11. Выверните четыре болта крепления кулисы к основанию кузова.
12. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.13. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора14. Отожмите два фиксатора…
15. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля вместе с тросами.
Разборка поврежденной кулисы не имеет смысла, так как ее детали в отдельности в продажу не поступают. В случае затрудненного перемещения рычага управления коробкой передач или появления скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира снятие кулисы не потребуется.
16. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Операции по снятию кулисы рычага КПП JH3
Для снятия кулисы рычага управления коробкой передач JH3 выполните следующее.
1. Снимите термоэкран дополнительного глушителя и нейтрализатора2. Отсоедините крепления и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов Завод-изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач частично снимать систему выпуска отработавших газов.
Однако систему можно не разбирать и не снимать, достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.3. Отсоедините от нижнего конца рычага управления коробкой передач тягу привода управления коробкой передач (см.
4. В салоне автомобиля снимите облицовку тоннеля пола
5. …и установленный под облицовкой шумоизоляционный чехол.6. Отверните четыре гайки крепления кулисы к основанию кузова..
7. …и, опустив вниз кулису через проем в основании кузова, снимите ее с автомобиля.
4. Выверните четыре винта крепления нижней крышки кулисы и снимите крышку.8. Для замены рычага управления коробкой передач снимите крышку кулисы, повернув ее против часовой стрелки настолько, чтобы штифты горловины кулисы вышли из пазов крышки…
9. …и снимите рычаг вместе с опорой.
10. Установите рычаг в кулису, а кулису на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Лада Ларгус оснащается двумя типами механической коробки передач JH3 и JR5. И первая и вторая коробка пятиступенчатые. Они обе отлично приспособлены для работы в непростых российских условиях. Отличаются коробки только некоторыми узлами выключения сцепления, механизмами выбора скоростей и конструкцией узлов соединения приводов ведущих колес. Узел, отвечающий за выключение и включение сцепления, на версии JH3 является по своей сути муфтой с подшипником перемещаемой вилкой по направляющей втулке.
На эту втулку оказывает влияние трос, который соединен с педалью сцепления. Этот же узел на версии JR5 представляет из себя гидравлический рабочий цилиндр, который совмещен с подшипником выключения сцепления. Этот цилиндр имеет связь с главным цилиндром посредством трубопровода. На шток главного цилиндра и оказывает воздействие педаль сцепления. Коробка передач JH3 управляется жесткой тягой, а коробка передач JR5 управляется двумя гибкими тросами.
Кроме того, различаются узлы, необходимые для присоединения ведущих колес автомобиля, а также передаточные числа.
Устройство
Данные для идентификации КПП можно найти на нижней части картера. Кстати, он, картер, общий для коробки передач с главной передачей и дифференциалом.
Привод управления КПП JH3 включает в себя:
Привод управления КПП JR5 включает в себя:
Конструкция каждой коробки довольно надежна и проверена временем. Отказы или выход из строя крайне редки, однако от них никто не застрахован. Самостоятельно диагностировать причину неисправности, а тем более произвести ремонт даже опытному автомобилисту, скорее всего, не получится. Конструкция сложная и необходим специальный инструмент. Поэтому в случае когда КПП работает плохо, вылетают либо не включаются передачи, а также если она при работе сильно шумит необходимо обращаться на многочисленные станции технического обслуживания.
Автомат
Привод управления механизмом переключения передач -снятие/установка
Снятие (для автомобилей с коробкой передач JH3)
Отвернуть гайку 1, рисунок 11-1, крепления тяги 2 привода переключения передач к рычагу 3 переключения передач (головка сменная 10, вороток).
Рисунок 11-1 — Отсоединение тяги привода переключения передач:
1 — гайка крепления тяги привода к рычагу переключения передач;
2 — тяга привода переключения передач;
3 — рычаг переключения передач
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять защиту картера двигателя
Разъединить разъемы кислородных датчиков
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-2, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель, вороток)
Рисунок 11-2 — Снятие каталитиче ского нейтрализатора на автомоби ле с двигателем К7М:
1 — гайка;
2 — пружина;
3 — выпускной коллектор;
4 — каталитический нейтрализатор
Разъединить разъем нижнего кислородного датчика
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-3, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, снять пружины (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Рисунок 11-3 — Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К4М:
1 — гайка;
2 — каталитический нейтрализатор
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять каталитический нейтрализатор с опоры подвески. Отвести в сторону выпускной трубопровод.
Снять облицовку туннеля пола
Отвернуть гайки 1, рисунок 11-4, крепления рычага переключения передач (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Рисунок 11-4 — Снятие рычага переключения передач:
1 — гайка крепления рычага переключения передач;
2 — рычаг переключения передач;
3 — защелка крепления рычага переключения передач
Отсоединить рычаг 2 переключения передач от пола, отжав четыре защелки 3.
Опустить рычаг переключения передач так, чтобы он лег на выпускной трубопровод.
Снять рычаг переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола.
Для автомобилей с коробкой передач JH3
Установить рычаг 2, рисунок 11-4, переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола и закрепить защелками к полу кузова.
Установить и затянуть гайки 1 крепления рычага переключения передач с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Соединить тягу 2, рисунок 11-1, привода переключения передач с рычагом 3 переключения передач и закрепить гайкой 1 крепления тяги (головка сменная 10, вороток).
Затянуть гайку крепления тяги привода переключения передач с моментом 27,5 Н.м (2,75 кгс.м) (головка сменная 10, ключ моментный).
Проверить работоспособность привода переключения передач.
Установить облицовку туннеля пола
Установить каталитический нейтрализатор.
Установить пружины и затянуть гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, ключ моментный).
Для автомобилей с двигателем К7М
Соединить разъемы кислородных датчиков
Установить защиту картера двигателя
Для автомобилей с двигателем К4М
Соединить разъем нижнего кислородного датчика
СНЯТИЕ (для автомобилей с коробкой передач JR5)
Для автомобилей с двигателем К4М
Снять глушитель шума впуска
Операции для всех комплектаций автомобилей
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-4, крепления расширительного бачка .
Рисунок 11-4 — Отсоединение рас ширительного бачка:
1 — гайка крепления расширительно го бачка;
2 — расширительный бачок
Снять и отвести в сторону расширительный бачок 2, не отсоединяя шлангов.
Отсоединить шарниры 1, рисунок 11-5, тросов выбора и переключения передач от рычагов 2 коробки передач (отвертка плоская).
Рисунок 11-5 — Отсоединение тросов выбора и переключения передач от коробки передач:
1 — шарнир троса;
2 — рычаг коробки передач;
3 — стопор оболочки троса
Отсоединить стопоры 3 оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейнов на коробке передач, нажав с двух сторон на фиксаторы.
Для автомобилей с двигателем К7М
Снять защиту картера двигателя
Разъединить разъемы кислородных датчиков
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-2, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка сменная 10, удлинитель, вороток)
Для автомобилей с двигателем К4М
Разъединить разъем нижнего кислородного датчика
Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-3, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, снять пружины (головка сменная 10, удлинитель, вороток).
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять каталитический нейтрализатор с опоры подвески.
Отвести в сторону выпускной трубопровод.
Для автомобилей с двигателем К4М
Отвернуть гайки 1, рисунок 11-6, крепления теплозащитного экрана и снять теплозащитный экран 2 каталитического нейтрализатора (головка сменная 18, удлинитель, вороток).
Рисунок 11-6 — Снятие теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора:
1 — гайка крепления теплозащитного экрана;
2 — теплозащитный экран каталитического нейтрализатора
Операции для всех комплектаций автомобилей
Снять облицовку туннеля пола
Отвернуть болты 1, рисунок 11-7, крепления рычага переключения передач (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Рисунок 11-7 — Снятие рычага переключения передач:
1 — болт крепления рычага переключения передач;
2 — рычаг переключения передач;
3 — защелка крепления рычага переключения передач
Отсоединить рычаг 2 переключения передач от пола, отжав две защелки 3.
Опустить рычаг переключения передач так, чтобы он лег на выпускной трубопровод.
Снять рычаг переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола.
Установка (для автомобилей с коробкой передач JR5)
Установить и закрепить защелками 3, рисунок 11-7, к полу рычаг 2 переключения передач.
Установить и затянуть болты 1 крепления рычага переключения передач с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 13, удлинитель, вороток, ключ моментный).
Установить облицовку туннеля пола
Установить в кронштейны коробки передач стопоры 3, рисунок 11-5, оболочек тросов выбора и переключения передач.
Присоединить шарниры 1 тросов выбора и переключения передач к рычагам 2 коробки передач.
Проверить работоспособность привода переключения передач.
Установить теплозащитный экран 2, рисунок 11-6, каталитического нейтрализатора и гайки 1 крепления теплозащитного экрана (головка сменная 18, удлинитель, вороток).
Операции для всех комплектаций автомобилей
Установить каталитический нейтрализатор.
Установить пружины и затянуть гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, ключ моментный).
Для автомобилей с двигателем К7М
Соединить разъемы кислородных датчиков
Установить защиту картера двигателя
Для автомобилей с двигателем К4М
Соединить разъем нижнего кислородного датчика
Операции для всех комплектаций автомобилей
Установить расширительный бачок и затянуть гайки крепления расширительного бачка с моментом 8 Н.м (0,8 кгс.м) (ключ гаечный 10, головка сменная 10, удлинитель, ключ моментный).
Как правильно отрегулировать педаль и трос сцепления на рено логан, сандеро, лада ларгус,Ниссан Альмера Кайфовые .
Как отрегулировать трос газа на двигателе K4M 1,6 16V с МКПП на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус Кайфовые .
Пошаговая замена тросов переключения кпп. Видео о том, как самому заменить троса переключения кпп на Лада Ларгус .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Что же необходимо сделать для того чтобы отрегулировать конкретная самого навья буквально через неделю уже полез .
Внимание в ролике присутствует ненормативная лексика, просьба убрать детей от экрана! Да ребят совсем забыл чаще .
Иногда возникает необходимость заменить троса переключения . Поменять их совсем несложно -3 минуты и Новый трос .
Доработка педали газа при установке автомобильных ковриков в салон автомобиля Лада ларгус. Как приподнять педаль .
Largus. Прокачка сцепления. Запишите вот одеваем сюда шланчик подходящего диаметра тут все подсоединено .
Регулировка тросов на МКПП ⇐ Vito W638. Трансмиссия
Модераторы: бетман, ARKus
надо отрегулировать троса на кулисе
как они регулируются на глаз?
как то давно попадалось мне здесь на форуме, не могу никак найти.
Таки да, на глаз, на ощупь, чтоб рычаг ни во что не упирался при ЛЮБЫХ переключениях. При исправном приводе (отсутствие люфтов) регулировка позволяет "играться" подвигая рычаг к себе поближе или отодвигая его. Кому как удобнее. Лично я себе ставлю по центру.
VINVAL: Две тяги спрятаны за выдвижной пепельницей на центральной панели под ручкой переключения передач. Пепельницу надо снять, слево две тяги, заранее приготовьте мерную проволоку необходимой длины 146,5. 148мм. и 170,5. 172мм. т.к не линейкой не штангелем туда не подобраться. Длина от упора ближе к Вам до центра втулки от Вас.
Вот. Но как уже было сказано, регулировка нужна лишь для положения мешалки. Что бы ни во что не упиралась при переключении.
Дмитрий_638: регулировка нужна лишь для положения мешалки. Что бы ни во что не упиралась при переключении.
то есть на переключения не влияет?
у меня на заведёном моторе задняя не включется и на ходу 3 со скрежетом ,на заглушеном всё нормально включаются ,поставил новые троса и кубик на переллючалке в норме осталось только сцепление ,как будто не дожимает
Я бы грешил на троса. андрей131 , попробуйте отсоединить троса и воткнуть вручную (на самой коробке).
Я же не призываю незамедлительно скидывать КПП. Конечно же надо идти от малого к большему, методом исключения, так сказать.
Мерзавец: Я бы грешил на троса. андрей131, попробуйте отсоединить троса и воткнуть вручную (на самой коробке).
вручную отлично включаются хоть с тросами что без тросов,сегодня заметил особенность 3 отлично включается при скорости не больше 25 км\ч ,скорость больше обороты больше 1000 скрежет ,ну а задняя с ударом на заведённом моторе
все бы передачи плохо включались
трос серый новый желтый нет на следующей недели обещали в Москве жёлтый новый ,куплю может поможет
в субботу буду устранять люфты на переключалке на кпп ,сделаю новую оську под кубик пластиковый вдруг поможет
всё случилось на обратной дороге с Байкала
андрей131: трос серый новый желтый нет на следующей недели обещали в Москве жёлтый новый ,куплю может поможет
на жёлтом(б\у) порван пыльник разработал смазал wd40 по сравнению с новым(серым) всё равно небо и земля.
Регулировал всяко и по книге и без неё не помогает ,и произошло это внезапно до этого всё включалось отлично
Мне от хруста 3 передачи удалось избавиться только заменой кольца синхронизатора
В местах контакта шариков и кольца были глубокие выработки. И на 3 передаче, и на 4-ой.
Конечно, специально снимать и перетряхивать коробку из-за синхронизатора не стал бы. Разобрал заодно с заменой сцепления.
на задней то передаче нет синхронизатора ,чёт стал я склонятся к сцеплению
тормозухи было меньше уровня шланга сцепления может воздух хапнул ,но вроде всё прокачивается
ну и тормозуха же куда то ушла (суппорта все сухие)может через рабочий цилиндр сцепления в кпп?кстати цилиндрик просто прикручен 2 гайками и всё или внутри что то держит его и втыкать цилиндрик как, он попадает на лапку сцепления?
Читайте также: