Загорелся датчик абс датсун он до
Обновлено: 06.07.2024
На третью зиму, появился ребус: при заводке на холодную, загораются значки АВС, ручника(ручник выключен, тормозуха в бачке на уровне, значок не мигает),подушки безопасности и ремня безопасности(хотя он у меня постоянно отключён обманкой), начинаю движение-не работает ЭУР!(значок ЭУРа не горит). Продолжая движение, проверяю АВС тормозом-педаль тарахтит, но значок АВС не гаснет. Когда эта фигня появилась в первый раз(месяц назад), то можно было заглушив авто после прогрева, на несколько минут, вернуться к нормальной работе всех систем-ЭУР работает, лампочки не горят, но в последнюю неделю эта манипуляция перестала помогать! Вот и хочу спросить: такое бывало ли с кем-нибудь? Или может у кого какие есть мысли технической направленности, на этот счёт?Советы о поездки к ОД, можно не постить! Пока, что попробую проверить эл.контакты всех предохр-й, может закисли за три года(как ни странно, но пока ни один пред. не пришлось менять).
2 Ответ от max-x-x 19-12-2016 13:11:29
Каюр, посмотри сканером какие ошибки. Может где обрыв датчика.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
3 Ответ от Каюр 19-12-2016 14:20:48 (19-12-2016 14:22:36 отредактировано Каюр)
Каюр, посмотри сканером какие ошибки. Может где обрыв датчика.
Так какого датчика? АБС работает, хоть и горит значок, спидометр тоже(значит датчики целые), а значок ЭУР не горит(значит тоже датчик целый), хотя он и не работает. Потому и пишу, что ребус!
4 Ответ от max-x-x 19-12-2016 14:23:49
Каюр, при отказе или глюке одного из датчиков АБС усилитель может отказывать. Типа некуда ты не поедешь ))). Нужно посмотреть ошибка какая, чтобы сузить круг поиска. Такое встречалось на наших машинах.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
5 Ответ от Каюр 19-12-2016 14:32:03
Каюр, при отказе или глюке одного из датчиков АБС усилитель может отказывать. Типа некуда ты не поедешь ))). Нужно посмотреть ошибка какая, чтобы сузить круг поиска. Такое встречалось на наших машинах.
Так говорю же, что АБС работает! Если у АВСа, датчик какой неисправен, то педаль не должна же тарахтеть!
6 Ответ от max-x-x 19-12-2016 14:40:57
Каюр, я высказал, что попадалось на глаза по другим форумам. Связка АБС+ЭУР мне запомнилось. В принципе . почему бы и не погадать.
Небольшой офтоп. Вот к примеру. Высветилась у меня ошибка 0485 - напряжение больше/меньше в цепи питания вентилятора/ов. Мясорубка не горела - эта ошибка убрана из индикации в прошивке, но в ЭБУ сидела. При этом вентиляторы работают правильно попарно оба. Перемкнуты все разъемы и фишки. В чем была проблема?
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
7 Ответ от Каюр 19-12-2016 22:16:33 (19-12-2016 22:17:38 отредактировано Каюр)
max-x-x⇓ пишет:Если нельзя найти причину отказа,то значит во всём виноват Чубайс! Это аксиома!
По своей проблеме решил всё-таки, для начала, проверить контакты всех предов и релюшек. пошатал и придавил плотнее, как в салоне, так и в моторном и к своему удивлению получилось-горевшие индикаторы погасли, ЭУР работает! Хотел для полного анализа вернуть ситуацию назад, путём поочерёдного вытаскивания предов(любопытно было, какой же пред создавал ребус), но решил не дразнить быков. пропал отказ, и на том спасибо! Может в дальнейшем, кому и пригодится эта инфа.
8 Ответ от Каюр 22-12-2016 12:33:31 (22-12-2016 13:11:47 отредактировано Каюр)
Опять вчера ранее описанный ребус выпрыгнул, шатание предов не помогло. Немного прогрел выезжая, выключил- включил..ничего, и так раза три. исчезло! Ничего видно не поделаешь, придётся ехать на диагностику, т.к. мой БК только ошибки чека читает. Ну и фотка для сведения: . Горит одно, а не работает ЭУР!
Добавлю: записали на вторник, видно датсунов много посыпалось с наступлением зимы!
9 Ответ от max-x-x 22-12-2016 16:02:24
Каюр, а штат x1-g не продают? Он читает все блоки и автомат в том числе. Ну это для примера. Стоит гуманно. Ставится вместо кнопки на постоянку.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
10 Ответ от Каюр 22-12-2016 22:39:54 (22-12-2016 22:42:08 отредактировано Каюр)
Каюр, а штат x1-g не продают? Он читает все блоки и автомат в том числе. Ну это для примера. Стоит гуманно. Ставится вместо кнопки на постоянку.
у меня Штат 219Х6 RGB, читает такие-же параметры ЭСУД,как и Х1G, т.е. предварительно должен выскочить джекки, а у меня этот чёртик не выскакивает! Думаю, что ошибка прячется глубоко в мозгах и вытащить оттуда сможет только серьёзная программа, поэтому и записался скрепя сердце на диагностику у ОД. Цена вопроса-600р. Кстати, сегодня тепло, около 0*С, ребус себя не проявил!
11 Ответ от KKC 23-12-2016 10:37:56
Надо массу проверять на двигатель
Датсун ми-до, АКПП, Траст 212 Ответ от max-x-x 23-12-2016 14:56:05
Каюр, эсуд это понятно. Он другие блоки смотрит? У меня штат в режиме просмотра ошибок вплоть до блока климатической установки просматривает ошибки. И эур там есть и абс и джатко там для примера.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
13 Ответ от Каюр 23-12-2016 17:45:28
Каюр, эсуд это понятно. Он другие блоки смотрит? У меня штат в режиме просмотра ошибок вплоть до блока климатической установки просматривает ошибки. И эур там есть и абс и джатко там для примера.
Есть режим "Диагностика", там только ошибки ЭСУД, пишет: ошибок нет!Отказ АВС и ЭУР высвечиваются отдельно, никакого отношения к таблице кодов не имеют (их там просто нет), поэтому конкретную причину отказа можно определить сканером, но никак не БК! Таблицы кодов, что на БК Штат Х1G,, что на Штат 219Х6 RGB, одинаковые(если верить инструкциям на эти БК, в инете), поэтому ваше утверждение о просмотре ошибок ЭУР, АВС на БК Штат Х1G не совсем стыкуется с таблицей кодов ошибок-как БК может определить ошибку,если её нету в прошивке? Конечно, если вы лично видели коды ошибок АБС и ЭУР на своём БК, то значит ошибается разработчик БК, выставив в инете "неправильную" таблицу кодов! Я, специально запрошу у разработчика инфу по данному вопросу( то бишь, могут ли их Штаты выявить ошибки ЭУР и АВС)! Кроме того, повторюсь, что у меня ребус в том, что отказ ЭУР не определяется на приборке(при фактически реальном отказе), а горящие отказы АВС и прочие-фактически работают, и при чём здесь лампа ручника?! И, ещё раз: всё это случается без всякой закономерности, один день есть, а неделю может не быть! Скажу даже, что надежда на то, что ОД выявит причину этого ребуса, у меня довольно слабая!
Надо массу проверять на двигатель
Массу(и не только на мотор, но и на кузов)проверяю регулярно, не первый десяток лет с авто.
Получил ответ на свой запрос разработчику Штат, о возможности диагностирования АВС и ЭУР, БК Штат 219Х6 RGB и Х1G, цитата:" Нет, это было доступно в старых автомобилях с компьютерами серии XD, только ДСТ 2 сможет их увидеть." ДСТ2-это диагностический сканер,т.е. мои предположения в постах оправдались.Диагностика у ОД выявила висевшую ошибку датчика скорости, заменить не смогли из-за отсутствия такового, предложили ждать 2 недели пока закажут, я отказался, думаю, что и сам справлюсь. Кстати, озвучили цену этого датчика в 1800р. + работа, заехал по пути в магазин, там этот датчик лежит по цене 1050р.
Спасибо сказали: pchelin_v 1Каюр, у нас где датчик скорости стоит? Это один из датчиков АБС - с него и берется скорость.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.
Каюр, у нас где датчик скорости стоит? Это один из датчиков АБС - с него и берется скорость.
Сперва искали в середине моторного отсека, даже демонтировали короб возд. фильтра, после сказали, что спутали с Access, и потащили на подъёмник, вроде на левом переднем колесе должен стоять. пока я вплотную не разбирался, надо самому документацию почитать, словам мальчиков у ОД не доверяю!
Добавлю скан акта работ у ОД:
Что такое лампочка ABS и для чего она нужна
Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.
Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:
- датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
- гидравлического управляющего блока;
- специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
- лампочки ABS, находящейся на приборном табло.
Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:
- При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
- О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.
Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.
Почему горит лампочка ABS: основные причины
Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:
- нет контакта в подключенном разъеме;
- отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
- неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
- не действует венец на ступице;
- неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.
После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.
Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.
Рекомендуем
Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно упрощает диагностику. Достаточно лишь разобраться с тем, что именно обозначает код, и установить, в каком месте неисправность.
Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить
Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.
Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:
- обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
- если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
- обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
- поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
- изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
- все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.
Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.
Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.
Рекомендуем
Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS
Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:
- Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
- Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
- Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
- Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.
За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.
Дальше все немного сложнее:
Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.
Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS
Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.
Что надо предпринять:
- обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
- как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;
Рекомендуем
Нередко в результате простой диагностики по поводу горящей лампочки ABS выясняется, что значимые части автомобиля нуждаются в ремонте, который обойдется в кругленькую сумму. Однако в основном затраты на устранение проблемы не слишком большие. Цена ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля и от того, сколько стоят запчасти. К примеру, за датчик ABS для машины отечественного производства придется заплатить около 600 рублей, тогда как на замену запчасти японского внедорожника нужно будет потратить 10 000 рублей и больше.
Современные транспортные средства оснащаются системами ABS, которые оказывают большое влияние на управление. Автомобилисты могли неоднократно замечать, как на приборной панели загорается индикатор ABS. Неопытный водитель начнет бить тревогу и искать поломку в автомобиле. Рассмотрим, по каким причинам может загораться лампочка и как ее убрать.
Если во время движения одно из колес заблокируется, система ослабляет хватку тормозов и возвращает колесо в действие
Система ABS в транспортном средстве предотвращает блокировку колес во время торможения. Дословно это можно перевести как антиблокировочная система. Если во время движения одно из колес заблокируется, система ослабляет хватку тормозов и возвращает колесо в действие. Это необходимо для безопасного маневрирования в условиях плохих дорог. Во время резкого торможения, именно ABS помогает сохранить управление. Во времена, когда система еще не применялась в транспорте, колеса могли блокироваться в любой момент, что приводило к заносу.
Лампочка. Если на приборной панели загорелся индикатор с названием системы, это может говорить о ее неисправности. Любая электроника в транспорте после включения зажигания проводит самостоятельную диагностику. Точно такую же процедуру проходит и ABS. Если в процессе будут обнаружены неполадки, на панели приборов появляется лампочка и не гаснет через определенное время. Если же индикатор загорелся всего на несколько секунд, это говорит о том, что началась диагностика. Рассмотрим основные причины неисправности антиблокировочной системы:
1) загрязнились датчики ABS – из-за этого они не могут передавать данные и электроника принимает ошибочные сведения;
2) сломался датчик вращения колеса;
3) потерялась связь между датчиками и блоком управления;
4) сломался модуль.
Что делать. Первым делом водителю следует провести диагностику, чтобы точно обнаружить проблему. Решать ее можно несколькими способами. Первый предполагает отключение клеммы АКБ на 20-30 минут для того, чтобы сбросить настройки электроники и восстановить после подключения. Очень часто такая процедура помогает устранить проблемы и ошибки. При втором способе можно заставить ABS работать вручную. Для этого нужно разогнаться на пустой дороге до 40 км/ч и резко нажать на тормоз. Если лампочка не перестанет гореть после этого, то лучше посетить сервис.
Не лишним будет провести осмотр датчиков и блоков, проверить целостность. Возможно, на каком-то колесе датчик просто повредился, что и приводит к появлению индикатора на панели приборов. Чтобы убедиться, что вся электроника работает исправно, можно проверить состояние проводов и контактов. Если индикатор ABS появляется и исчезает во время движения, значит проблема заключается именно в проводке. Самая серьезная проблема — когда индикатор загорается из-за поломки модуля или блока. Это прочные элементы, но даже они могут выходить из строя. Не рекомендуется самостоятельно убирать значок с приборной панели и проводить сложный ремонт. Только специалист может точно установить проблему и решить ее. Важно своевременно устранить дефект, так как от работоспособности системы зависит управляемость транспортного средства.
Итог. Система ABS выполняет в автомобиле важную функцию. Если на панели приборов загорается индикатор с 3 буквами, это может говорить не только об обычном загрязнении датчиков, но и о серьезных поломках.
оцените материал- Мы в соцсетях:
- Одноклассники,
- Facebook,
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
У меня случился глюк на датчиках. Пришлось отключить систему целиком
Добрый день!
Прошу прощения за длинный текст, попробую правильно обрисовать проблему:
БМВ 1 серии, е87, 2011 год. По весне, ещё будучи на зимней, шипованой резине, при развороте начал моргать датчик на приборной панели, как пишут - "вышла из строя система регулировки при движении/торможении" и машина резко начала тормозить, дёргаться. Далее это уже продолжилось на прямой, ровной дороге и ехать стало просто невозможно.
Переобулась.. другие диски и резина летняя. Километров 10 было всё хорошо, но со временем опять, даже на ровной, прямой дороге, при маленькой скорости начал моргать этот датчик и машина просто не едет, как будто обороты сбрасывает. Обратилась в сервис БМВ, где машину подключили к компьютеру и ни одной ошибки!
После этого сервиса поехала в другой и сделала развал, т.к. читала, что кому-то это помогло.. но это не мой случай. Также читала, что кому-то помогла калибровка руля, но в сервисе, где делали развал меня заверили, что у меня всё в норме, делать не нужно.
Далее, ещё около пяти разных специалистов подключали машину к компьютеру, также проверяя систему и на ходу. Машина тормозит, значек на панели мигает, но на компьютере также не единой ошибки.
Нам скидывали аккумулятор, убеждая, что это поможет. Нам проверили все разъемы по электрике - всё хорошо. Заменили тормозную жидкость. Нас убедили заменить блок АБС, после чего на панели загорелись датчики АБС и тормоза и машина действительно перестала тормозить без повода, т.е. ошибка ушла, но и система стабилизации не работала. Прошили блок АБС уже в другом сервисе, система заработала и естественно ошибка вернулась. Машина по прежнему тормозит на любой скорости, на любой верности, при этом моргает датчик стабилизации. Но до того момента, как машина начала тормозить, нам удалось километров 30 проехать без проблем. И впервые появилась ошибка именно на развороте.. после чего и по прямой уже было невозможно ехать.
На дилере развели руками и сказали, что могут предложить только по очереди менять запчасти и это поможет.. естественно мы отказались.
Подскажите, у вас в сервисе возможно решение данной проблемы? Возможно у вас есть специалист, который понимает в чем здесь дело?
Многие автолюбители, увидев, что на приборной панели загорелась лампочка ABS, начинают подозревать проблемы с тормозами и стремятся как можно быстрее их устранить. Но такое мнение ошибочно: подобный сигнал указывает на неисправность системы антиблокировки. В такой ситуации важно грамотно определить причину его появления. Иногда это можно сделать самостоятельно, но чаще всего не обойтись без компьютерной диагностики.
Причины появления ошибки ABS
Надо понимать, что для любого автомобиля считается нормальным, когда лампочка АБС загорается в момент включения зажигания и тухнет спустя несколько секунд. А вот если индикатор горит на протяжении всего движения, это уже говорит о неисправности. В большинстве случаев появление сигнала вызвано сбоями в работе элементов, не связанных с антиблокировочной системой.
Однако если разбираться досконально, то горит значок АБС по следующим причинам:
Засорение или поломка датчика ABS
Это одна из самых частых предпосылок к возникновению сигнала. В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику автомобиля и определить код ошибки, с последующим ремонтом либо заменой датчика.
Технические повреждения
Горит лампочка АБС и по техническим причинам:
- Вышел из строя блок управления АБС;
- Сломался ступичный подшипник;
- Из-за обрыва провода нарушена связь с одним из датчиков.
Разблокировка колёс
В какой-то момент движения датчики зафиксировали необходимость экстренного торможения и запустили механизм. На это и указывает загоревшийся индикатор.
В высокотехнологичных моделях автомобилей, оснащённых несколькими системами безопасности, к примеру, ABS и ESP, такая ошибка будет устранена автоматически.
Сбой в работе бортового компьютера
Его поломка проявляется в безосновательном включении различных индикаторов, в том числе и АБС.
Некорректная работа системы
Появление такого значка также вызывается возникновением очагов коррозии на основных элементах датчика. Иными словами, на него попала грязь и ржавчина.
Неисправность предохранителя
Лампочка АБС загорается в случаях, когда предохранители выходят из строя и сигнал от датчика поступает напрямую в бортовой компьютер.
Неполадки в электросети автомобиля
Выход из строя некоторых потребителей электричества вполне может спровоцировать включение сигнала ABS. А также возможен вариант, что в автомобиле просто отходит провод и пропадает контакт в разъёме подключения.
Способы устранения ошибки ABS
Избавиться от загрязнения и ржавчины
Если в вашем автомобиле загорелась лампочка абс, опытные механики рекомендуют начать процесс устранения ошибки с посещения мойки. Зачастую сильным напором воды удаётся промыть тормозные диски, и если причина в наличии грязи и ржавчины, то подобной манипуляции будет достаточно для её устранения. Можно попробовать очистить датчики системы управления торможением. Необходимо приподнять автомобиль с помощью домкрата и снять колёса.
Если же лампочка продолжает гореть, следует проверить работу ступичного подшипника. Достаточно разогнать автомобиль до скорости 90 км/ч и внимательно прислушаться: лёгкий монотонный гул в области колёс, неважно, передних или задних, указывает на то, что причина неисправности в ступице. В таком случае самым верным решением будет обратиться за консультацией к опытному механику. Возможно, он подскажет, как устранить поломку самостоятельно.
Самостоятельный ремонт
Для самостоятельного устранения поломки можно выполнить следующие операции:
- Поменять в блоке предохранителей элементы, отвечающие за исправность системы ABS;
- Проверить электрику на предмет обрыва проводов;
- Найти код ошибки, который поможет выявить неисправность системы;
- Открыть капот, осмотреть электронный блок и убедиться, что в него не попала жидкость;
- Обратиться на компьютерную диагностику в сервисный центр и произвести ремонт.
Причём последний вариант, пусть и не из дешёвых, зато самый оправданный. Ведь только профессионалы смогут качественно устранить неисправность. Тем более что у рядового автолюбителя не всегда найдётся для этого необходимое оборудование.
Если же ремонт датчика был произведён самостоятельно, то по окончании проводится тест на определение работоспособности системы АБС. Для этого необходимо разогнать автомобиль до скорости 40–50 км/ч и резко затормозить. Если педаль завибрировала, а знак удалось потушить, значит, ошибка устранена.
Почему лампочка АБС моргает и хаотично включается
Такие хаотичные сигналы — признак одной из самых неприятных поломок. Это значит, что вышли из строя датчики антиблокировочной системы, компьютер получает неверную информацию, в результате подаёт неправильные команды другим системам.
Некоторые владельцы, боясь полностью потерять контроль над управлением, предпочитают отключить систему АБС. Но такое решение подходит преимущественно для отечественных автомобилей, оснащённых простой системой блокировки. Для большинства же иномарок подобные манипуляции — весьма трудоёмкий процесс. Поэтому отключение АБС не является оптимальным выходом из ситуации, так как датчики обеспечивают безопасность эксплуатации автомобиля. Тем более что правильно это может сделать только профессионал.
При некорректном отключении, бортовой компьютер будет постоянно выдавать новые коды диагностических ошибок.
Таким образом, в случае периодического моргания лампочки ABS, нужно как можно быстрее провести диагностику, причём всей бортовой электрической системы, и устранить неполадку.
Как видите, ошибки, в результате которых загорелся значок АБС, решаются просто. Важно как можно быстрее произвести полную компьютерную диагностику автомобиля и выявить причину неисправности. Поэтому всегда нужно иметь под рукой координаты профессионального механика и проверенного автосервиса. Цена вопроса будет зависеть от комплектации и марки автомобиля.
Читайте также: