Втулка стартера ока размеры

Обновлено: 04.07.2024

История болезни такова. некоторое время назад сей аксесуар был потерян (скорее всего при снятии-установке стартера). В ходе эксплуатации втулка стала расходным материалом, ибо диаметр посадочного отверстия больше стандартного примерно на 0.2 мм, тогда как ремонтный диаметр - +0.5 мм. Попытка посадить на холодную сварку успеха не принесла, причем использовалась армировка проволокой (возможно виновата в том улица - было -10). Сегодня еще раз попробую посадить на поксипол.
Ну и собственно вопрос - что делать? Мне уже надоело эту деталь менять, да и отца (а это его машина) стремно стало на дорогу выпускать.

коллега ездил до последней поры на ОКЕ первого выпус ка,самой первой:)
так вот у него втулки всякие выпадали.
Он заказал у токоря из меди.
Ничего страш ного ни со стартером,ни с коробкой не случилось.

ремонтные втулки встречал как минимум 2х размеров родные =нулевые= мне уже тоже малы а некоторые ремонтные не входили.
Вот и обнаружил что ремонтные меньшего диаметра как раз встают.

Ремонтные втулки, как и ремонтные поршни, вкладыши и пр. просто так не встают. И не должны. Нужна РАСТОЧКА. В данном случае по уму надо рассверлить ПО КОНДУКТОРУ и развернуть точно под размер. Иначе нарушится соосность, а в яйцевидном отверстии втулка долго не простоит.

+1, совет правильный :)

Для зубил у меня когда-то даже кондуктор был. На заказ делали по моим чертежам. Прикручивался он вместо стартера. В те времена еще были места, где такие вещи могли сделать за чекушку. Потом кому-то дал попользоваться и заиграли.

Ремонтную обточить до нужного размера

Отверстия разбивает неравномерно

Что мешает обточить неравномерно? Важно, чтобы втулка не болталась, тогда и не будет разбивать. Ловить соосность в доли градуса - это смешно. Вал стартера сам довернёт втулку на нудный угол.
Успехов,
Вася

Неравномерно обточить, конечно, можно. Делов-то. Обточить втулку, чтобы она по наружной поверхности скопировала отверстие, раздолбанное в радиальной (яйцо) и в осевой (конус) плоскостях. И чтобы натяг какой-никакой присутствовал. А вот стартер ее "довернет", когда она к валу приварится. И после такого доворота придется растачивать под следующий размер, если мяса хватит.
Насчет долей градуса согдасен отчасти. Если не очень сильно раздолбано, то можно без кондуктора расточить. Соостность останется более-менее приемлемой. Чаще всего так и делают, но в приличных сервисах имеются приспособы.

Втулки стартеров отвечают за надежную осевую фиксацию вала якоря стартера и обеспечивают его беспрепятственное вращение. Также втулки стартера обеспечивают правильную центровку вала, иначе стартер будет работать неправильно и может заклинить.

В общей конструкции стартера существуют передняя и задняя втулки.

Основные размеры втулок стартера, которые необходимо знать:

Наружный диаметр (D): (мм);
Внутренний диаметр (d): (мм);
Длина втулки (L): (мм).

Передняя втулка стартера расположена в картере сцепления. Для ее крепления не используются какие-либо крепежные элементы, поэтому она запрессована внутрь.

Задняя втулка устанавливается либо в корпусе кожуха сцепления, либо в глухой крышке стартера.

Важно: материалом для изготовления оригинальных втулок, особенно это актуально для стартеров иномарок, является металлокерамика.

Еще одним материалом для изготовления втулок стартеров является бронза.

Размеры комплектующих стартеров втулок Общие параметры втулок стартеров

Диаметр втулки по внешней (наружной) границе.