Рено симбол 1.4 не горит чек

Обновлено: 06.07.2024

Лампочка чек загорается при включении зажигания? Как еще можно проверить испраность ее?

Супер-модератор

Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.

Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..

Ответ: Проверка исправности лампочки чек

Если панель похожа на эти:
Вложение 14038
Нажимаешь кнопку сброса одометра и включаешь зажигание.Загораются все лампы и тестируются все приборы.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Последний раз редактировалось Громов Сергей, 01.07.2013 в 14:57 .

Адрес: Краснодарский кр.г.Ейск

Авто: SCENIC II

Ответ: Проверка исправности лампочки чек

Успокойтесь,чек не загорается на панели.

Адрес: Клин

Авто: Рено сценик-1 Ф-2

Ответ: Проверка исправности лампочки чек

Успокойтесь,чек не загорается на панели.

Если машина НЕ оборудована системой снижения токсичности (катализатор и датчик кислорода). В других случаях - загорается при включении зажигания.

Адрес: Краснодарский кр.г.Ейск

Авто: SCENIC II

Ответ: Проверка исправности лампочки чек

До 2006 года вряд ли будет чек загораться.Да и лампочек нет,есть светодиоды.Светодиод чека дублируется диодом сервиса.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

имею автомобиль Renault Symbol 2007/1.4. не горит лампочка CHECK ENGINE. вопрос в следующем должна ли загораться лампочка CHECK ENGINE при включении зажигания? панель приборов боз тахометра. при проведении теста панели приборов, CHECK ENGINE тоже не загорается.

Лампочка наверное сгорела или удалена с панели приборов предыдущим хозяином. лампочка должна загораться при включении зажигания и гаснуть через 1-3 секунды после запуска двигателя.

Nissan Laurel Club-S RB25DE 4WD
Peugeot 307SW 1.6 АТ
Peugeot 408 1.6 МКПП

_________________

_________________
Ребята, давайте жить дружно!
autobarcode

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

У меня Симка 2004 г. Authentique 1.4 МКП5 не светит (даже на первом положении ключа) и при мне не когда не горела эта лампочка наверно у меня так и должно быть?

С уважением, Сашка

_________________
я на DRIVE2 />Chrysler Voyager IV; до Logan 1.6(8)2005г, Logan 1.4(8)2006г, Symbol 1.4(8)2002г, Symbol 1.4(8кл)2004
Я не управляю мечтой, но я знаю, что всегда смогу до мечты доехать.

Что означает?

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще – на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто

. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

За что в ответе чек

Почему загорается чек при включении зажигания

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
Он может указать на проблему в системе зажигания.

Статья в тему: Ремонт глушителя автомобиля без сварки своими руками

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Не горит чек при включении зажигания

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Почему не горит Check Engine при пуске двигателя

Как отмечалось выше, индикация проверки двигателя должна на некоторое время загораться при пуске мотора. Если этого не происходит, это может указывать на наличие проблем:

С аккумуляторной батареей.

Важно понять, что если не горит лампочка Check Engine при пуске двигателя, это уже указывает на наличие проблем. Скорее всего, она не загорится и при обнаружении блоком управления ошибок в работе мотора. А это значит, что водитель не будет своевременно уведомлен о проблеме, и не сможет ее устранить, чтобы избежать более серьезных поломок.

Друзья, спасайте!
Renault Symbol 1.4 V16 2007 заглушил, более не завелась.
Что смог сам пока сделать:

1. Прозвонка проводки с разъёма ECU до ДПКВ - жива
2. Замена ДПКВ - ноль эмоций
3. При повороте ключа отрабатывает бензонасос
4. На разъёмах катушек при повороте ключа появляется 12 вольт, потом сразу исчезает
5. Удалены всё нештатные противоугонные средства, в том числе "метка" - не помогло

Иммо с виду отрабатывает нормально, при выключенном зажигании лампа медленно мигает, при включении зажигания загорается и тухнет.
Свечи сухие, искры на старте нет!

Кан клипа нет, прочитать нечем (

Пока не успел проверить, но свечи сухие тоже. Т.е не искры не топлива.

Мозги EMS 3132 Siemens
Тахометр тоже стоит когда стартер маслает.

Так новый он, вы имеете в виду осциллограф?

и проверь 5v на датчике темп чтоб убедится что на ЭБУ есть питание

Сигнал ДПКВ не соответствует

и проверь 5v на датчике темп чтоб убедится что на ЭБУ есть питание

Понял, сейчас пойду проверять!

Друзья, всем спасибо за помощь и подсказки!
Завёл, был обрыв провода с 58 пин ECU на 36 блока иммобилайзера, я так понял иммо по нему говорит ECU о том, что можно запускаться.
Правда не пойму куда он от иммо дальше идёт, нет схемы, поскольку он приходит на 58 пин уже другого цвета. Может кто-нибудь поделится схемой с цветами проводов?

Короче идёт этот провод прямиком под капот, на белый разъем под релюхами рядом с аккумулятором. А дальше напрямую но уже розовый на мозги. Не стал расплетать косу, кинул рядом в гофре. Тему можно закрывать.

Понял, сейчас пойду проверять!

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Почти отчаявшись, листаю инструкцию по эксплуатации и вычитал, что необходимо воспользоваться вторым ключом или обратиться к специалисту. Домой бежать за ключом не очень близко и возникла мысль снять клемму АКБ. Но результата это не принесло.
Выхода нет. Бегу домой беру второй ключ. Прибежав обратно в гараж, включаю зажигание и вижу ту же нервно мигающую красную лампочку (при включенном зажигании).

Звоню в центр и объясняю все по порядку. Они задают вопросы по пробегу, году выпуска, менял ли я АКБ. Потом пообещали перезвонить. Через пару минут перезвонили и сказали привозить авто к ним буксиром очень аккуратно или на эвакуаторе, но это дорого (выбор за мной и он невелик).

Поразмыслив, думаю зря, отключил АКБ, слышал вредно для разных датчиков, да и инженер по гарантии спросил менял ли я АКБ. Позвонил брату, рассказал про сюрприз, преподнесенный любимой машиной. С ним решили, что буксировать опасно, т.к. по дороге из гаража есть огромный подъем и крутой спуск — только эвакуатор, а денег, которых вечно не хватает жалко!

Короче решил я идти подключить АКБ и подумать на месте, как и когда, отвезти машину. Жене говорю шутя, что документы от машины не возьму вдруг случиться оно-ЧУДО! (хотя придерживаюсь реальности и сторонник того что чудес не бывает). Пришел, закрепил минусовую клемму на место ну и решил сделать последнюю попытку и вот оно случилось! Как будто ничего и не было, все работает.

Позвонил в центр, сказал, что не приеду все заработало. Больше сюрприз не повторялся. Прошло уже больше месяца.

Подскажите по приборке:
Символ 2007г, выглядит приборка так:

на панели тахометра, внизу есть символы ABS и Check Engine (изображение двигателя)
При включении зажигания ни одна из них не горит. При включении самодиагностики приборки
(кнопочка на торце правого подрулевого переключателя + включает зажигание) - тоже не горят.
С ABS все понятно - в машине ее просто нет. Лампа Check Engine описана в мануале как сигнализатор неисправности
системы снижения токсичности.
Лампа Check Engine должна зажигаться на несколько секунд при включении зажигания? Подчеркну - вопрос именно по указанной на картинке приборке!
P.S. рассматривал электросхемы приборки - так и не нашел как эта лампа зажигается. Если по другим лампам все понятно - на них идут соотв. провода, то с Check Engine ничего не понятно - такого сигнала на разъеме приборки не обозначено!
Вопрос вобщем такой: стоит на тему этой негорящей лампы беспокоится, ехать к диагностам и т.д.? Или не парится если машинка едет нормально?

Читайте также: