Pride solo evo настройка магнитолы
Обновлено: 03.07.2024
Решил сменить конские мистери на более менее нормальные динамики. Не хватало именно средних и громкости.
Х. З. как выбор пал на соло эво! Честно, не знаю. Цена 4500, в принципе в эту цену много акустики разной, но почемуто выбрал их и покачто не пожалел.
Размер.
Многие магазины лукавят и приписывают им 160 или 165! Но на самом деле они 173.5 по установке. Учитывайте это, когда будеть делать или покупать проставочные кольца.
Вес.
Они тяжелые! Здоровенный моторище! На вид вообще брутальщина.
Срезы.
24дб/125нч/8000вч.
Но т. к. на усилителе у меня только нч с вч, дб выбирал магнитолой, эквалайзер откл. Вч сделал около 9000, нч около 160. Но это по шкале! На слух нормально, но забираться могут очень высоко. Играют от грифона 4.80 в мосты, по ваттам порядка 240 в 4 Ома на канал. Им с лихвой этого хватает при гейне в максимум почти. Ничего не хрипит покачто.
Качество сборки.
Не айс если честно! Бумага от корзины отходит в местах крепления саморезами и это тянется к динамику, капнул клея малехо, чтобы дальше не поползло.
Качество звука.
Не моё. Забираются очень высоко, аж уши режет, панч яркий и четкий и ощущается не только ушами. Серединка хорошая. Вообщем на самом деле, на разных треках ведут себя по разному. Где-то верх, где-то серединка, где-то низов почти нет. Но есть треки с идеалом прям, на которых просто хочется им навалить на всю шишку. Я не профи и х. з. от чего это зависит.
Громкость.
Оглушает. Даже если кричать друг другу что-то в салоне, них. я не слышно. 20 минут прослушки и стоит гул в голове! На свежем воздухе слышимость метров за 150. Вообщем если ты любишь ор, то это оно самое! Думаю в паре с мощным мидом это была бы просто орущая бомба!
Следующие на очереди будут SOLO V2. Если будут играть лучше, громче, то пойдут на фронт. А EVO в задние двери впиндюрю. Но ценник у V2 покачто конский, периодически маниторю, а б. у., это кот в мешке.
— Сегодня наконец то установил динамики в двери. Подготавливал все к установке 2 дня. В 1-ый день вырезал отверстия в двери (пилил железо) и подрезал (подгонял) проставочные кольца из фанеры. Загрунтовал кислотником металл после резки.
— На 2-ой день покрасил краской в цвет машины на грунт. Покрасил проставочные кольца из фанеры для того чтобы была защита от влаги. Проложил проводку, прикрутил динамики. Пришлось местами наклеить вибру на проставочные кольца снаружи, чтоб закрыть все щели. (Под кольцом все проклеянно в круг по диаметру отверстия!) На фото этого не видно. Выглядит колхозно, но это все будет под обшивкой, главное результат!
— Чуть настроил. Гейн поставил на 11часов. Срезал от 160Hz 24 порядком на магнитоле. Играют от quattro xl, в 4ом.
— Игра динамиков очень порадовала. Отличный Панч! Забираються очень высоко. Свои деньги полностью отыгрывают.
— Теперь в планах установка пищалок.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Дмитрий, на самом деле проблема с подводящими не нова для соло эво, соло мини, соло в3 и руби войс) знаю несколько человек у кого на данных динамиках просто отхлебывают подводящие, при том что катушке еще трудиться и трулитьсч
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Как дины порезаны ?
Нравится Показать список оценивших
Высоко не значит хорошо, у динамика должен быть ход, для охлаждения катушки
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Отвечу всем сразу, на усилителе настройки распущены , гейн почти в конце, на магнитоле порезаны вот так. Магнитола alpine 9853r
Нравится Показать список оценивших
Никита, то что гейн почти в конце, это проблематично, потому что крутя громкость на магнитоле, можно и не узнать в какой момент на динамики пойдёт клипованный сигнал, из-за этого они могут и сгорать
Нравится Показать список оценивших
Никита, и гейн на прямую не относится к мощности, он нужен для согласования магнитолы и усилителя, чтобы не было искажений. То есть, на магнитоле выставил допустим 55 громкость, а на усилке половину гейна и сигнал на динамики идёт чистый. Либо на магнитоле поставил громкость 30, а на усилке 3/4(80%), и тогда громкость будет такая же как и до этого, и сигнал тоже будет чистый
Нравится Показать список оценивших
Вадим, у альпов вольтаж высокий на линейках , Гейн уже в минимуме должен согласоваться , а дальше если крутить то тише становиться должно по сути
Нравится Показать список оценивших
Александр, 92BT низкий вольтаж
Нравится Показать список оценивших
Александр, ну на 9853 4в
Нравится Показать список оценивших
А вот ответ по динамику , который я им отправлял на ремонт
Нравится Показать список оценивших
Чё то ответ сервисного сильно не похож на то, что показано на видео, сильно смахивает на отвал подводящих, но прайд же "качество", судя по ответу клипом накормлены
Нравится Показать список оценивших
Стоит задуматься, а нужно ли, такое прайдовское счастье? Подменный фонд, у разных фирм, не просто так организован - это их заработок.
Нравится Показать список оценивших
У меня был emerald, там пайка подводящих отошла. Сделал сам. Расковырял заводской клей и запаял уже нормально. Потом таким же по виду клеем залил такой же формы и почти как новый.
Нравится Показать список оценивших
Ничего непонятно, но очень интересно,
По личному опыту, соло мини, м8 играют от квадро хл нет проблем от слова вообще .
Пол года полёт нормальный.
Безудержно громкий и не менее эффектный манере подачи звука.
4950₽ за пару динамиков.
Очередная новинка от компании Pride Car Audio, которая отвечает следующим требованиям:
— Да, в старых традициях подменный фонд в цену
80₽=$1, но цены на акустику в текущий момент времени на прежней отметке, собственно там же, где и з/п большинства наших клиентов.
Всем рекомендуем послушать технику в магазине, конечно при этом не забывая про базовую гигиену, которая в основной массе несет исключительно полезный эффект.
Заготовлено, обработано и сделано в России!
Solo v.2 может решать крайне много задач, но не все клиенты ставят эти задачи к исполнению.
Все желающие автолюбители получают возможность познакомиться на канале Автостиль Арзамас с самым громким магазином Поволжья. Здесь можно узнать многое об автозвуке, автомобилях и вообще о жизни автомобилистов. Создатели проекта выкладывают разнообразные видео с тестами и обзорами, делятся своими эмоциями и переживаниями, а также опытом, приобретенным за долгие годы.
Кроме этого, каждый день они устанавливают в студии сабвуферы и усилители, шумоизоляцию, сигнализацию и к тому же тонируют стекла машин. Также команда проводит проверку и сравнительную прослушку динамиков, усилителей, магнитол и многого другого оборудования.
Авторы не пытаются рекламировать определенный бренд, а другой просто опустить. В своих выпусках они уделяют внимание таким из них, как Орис, Хертц, Морель, Фокал, Пионер и пр. К тому же их авто являются победителями соревнований по автозвуку.
Одной из рубрик канала выступает Аудиосистема подписчика своими руками. Блогеры также делают обзоры новинок, эстрадных твиттеров, аудиосистем, широкополосных усилителей, сигнатурных радаров-детекторов, видеорегистраторов и др. В плейлисте с тестами они представляют к просмотру подборку, где сравниваются двенадцатидюймовые сабвуферы. Последние имеют трехдюймовую звуковую катушку, относительно одинаковую мощность и стоимость.
Пользователи и подписчики могут найти серии с подборками готовых аудиосистем за тридцать рублей, тридцать и триста тысяч рублей. К тому же специалисты собирают громкий фронт и подиумы под них своими руками, осуществляют первый запуск Хонды Автостиль, а также решают делать или не делать шумоизоляцию автомобиля на примере Ниссана Ноут.
Читайте также: