Почему брелок сигнализации иногда пищит старлайн

Обновлено: 03.07.2024

говорит о том, что сигнализация скорее всего именно ВХОДИТ в режим программирования, а потом выходит из него. И случиться такокое может либо в результате некачественного монгтажа, который со временем аукнулся - например прорезалась изоляция проводков кнопки ВАЛЕТ об острую кромку в недрах машины и коротит на массу при движекнии и тряске.

сам никак не могу подловить момент, посчитать количество пиков удалось жене, ну то есть сами понимаете))). но вроде бы точно.

Если успеть отдать брелок жене в промежуток от кряканий сирены до миганий фонариков и она увидит на экране брелока 1-1 на месте индикации часов, то точно - ЭТО ВХОД В ПРОГРАММИРОВАНИЕ. И это повод забеспокоиться. И не только потому, что проводки кнопки перетерлись об металл в недрах машины (и могут и другие проводки перетереться, а среди них есть и такие, от которых может задымиться проводка), но и потому, что ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ - если сигнализация "видит", что мотор работает - она не должна входить в программирование. И значит ОНА НЕ ВИДИТ, что МОТОР РАБОТАЕТ. Или некорректно видит, что нитчуть не лучше и с автозапускамии будут пробоемы.

Подскажите, стала пищать сигналка, именно брелок (starline A91).
Пищит только, когда ключ в зажигании и машина заведена, пищит когда ей вздумается, постоянного времени нет.
Выдаёт 3 сигнала. пип пип пип.
Раньше такого никогда не было, сейчас при каждой поездке такая штука по несколько раз за поездку.
Что это такое?

design

26 сент. 2014 22:37

анонимный 00055

26 сент. 2014 22:50

автор темы

26 сент. 2014 22:50

гроиодрон

27 сент. 2014 01:09

анонимный 00055

27 сент. 2014 01:13

автор темы

27 сент. 2014 01:13

гроиодрон

27 сент. 2014 01:21

design

26 сент. 2014 22:56

анонимный 00055

26 сент. 2014 22:57

автор темы

26 сент. 2014 22:57

design

26 сент. 2014 23:03

_Энджи_

27 сент. 2014 03:23

анонимный 00055

26 сент. 2014 23:03

автор темы

26 сент. 2014 23:03

Добрый день автомобилисты, мастера ремонтники! Подскажите пожалуйста, проблема такая. Временами на Т. каролла аксио загорается чек и сразу начинают скакать обороты двигателя. Через какое то время чек гаснет и обороты стабилизируются. Это происходит очень часто, и на холостом ходу и при движении. Поменяли свечи два раза, блок управления, ничего не меняется. Ремонтировали на Победе. Диагностика показывает проблему в 3-4 цилиндрах. все прозвонили, говорят все нормально. Подскажите к какому спецу обратится… (читать далее)

В режиме охраны брелок периодически издает однократный пик и включает подсветку. Может это делать раз в час, а может несколько раз в минуту. У самой машины никаких реакций, светодиод моргает. Сигнализация установлена 3 месяца назад и прекрасно работает.

Голос 0 0 Отмена Подписаться

Ответы 6

В режиме охраны брелок периодически издает однократный пик и включает подсветку. Может это делать раз в час, а может несколько раз в минуту.

Правда пищать он должен не чаще, чем раз в 3 минуты (это минимальное время между интервалами проверки связи - вариант 2 настройки функции 16).

Прочтите в инструкции по эксплуатации про контроль канала связи и оцените происходящее у Вас - возможно - ехать в сервис-центр не надо.

Контроль канала связи отключен. Пищала и в 5 метрах от машины. Вечером добрался до основного блока и передернул все разъемы в нем. Пока вроде не пищит. Может из-за влажности после дождей что то окислилось.

В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".

Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F

2) Продукт сам по себе довольно сыроват, надо допиливать Автор Andrey Grover.

Кстати странное совпадение, но 17.01.2021, через год автор выложил видео, что ему помогли решить все проблемы и недвусмысленно прорекламировал франшизу Старлайн:

К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!

Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.

Полный размер

Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.

Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.

Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.

От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.

Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.

Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.

На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".

Читайте также: