Ошибки вольво fh12 на дисплее

Обновлено: 06.07.2024

Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Если вы не нажмете педаль акселератора полностью, может произойти резкое увеличение частоты вращения двигателя.

Переключатель холостого хода педали акселератора

Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатия.

Сигнал скорости автомобиля

Повреждена проводка, неисправен приборный щиток, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, когда код неисправности активен.

Реле питания блока управления двигателем

Неисправное реле или поврежденная проводка

Внутренняя неисправность блока управления двигателем

Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

Ошибка программного обеспечения в блоке управления двигателем

Блок управления двигателем не запрограммирован или не запрограммирован с ошибками. Двигатель не заводится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик неисправен, проводка повреждена, водяной насос работает с неполной эффективностью, ячейки радиатора забиты или термостат неисправен.

Температура впрыскиваемого воздуха

Датчик неисправен, проводка повреждена, ячейки интеркулера (интеркулер) забиты, механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91 ° C лампа «Проверка двигателя» горит постоянно, и мощность двигателя уменьшается. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправной лампы индикатор «Проверка двигателя» будет мигать.

Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбонагнетатель, поврежден или забит интеркулер, неисправен механический двигатель. Снижение мощности двигателя, увеличение выхлопных газов.

Датчик частоты вращения распредвала

Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка и нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена электропроводка, нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

Насос-форсунка цилиндра № 1

Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.

Насос-форсунка цилиндра № 2.

Насос-форсунка цилиндра № 3

Насос-форсунка цилиндра № 4

Насос-форсунка цилиндра № 5

Насос-форсунка цилиндра № 6

Проверка тормоза не пройдена или датчик педали тормоза неисправен

Круиз-контроль и функция «RESUME» не работают

Активный сигнал на лампах, предупреждающий о торможении

Сигнал на лампу прерывает работу круиз-контроля и предотвращает установку постоянной скорости двигателя для отбора мощности.

Активный сигнал от датчика педали тормоза

Сигнал от датчика прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной скорости двигателя для отбора мощности.

Переключатель холостого хода педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата)

Контакт педали сцепления разомкнут (педаль сцепления частично или полностью нажата)

Сигнал от педали сцепления прерывает работу круиз-контроля и отключает ручную постоянную скорость двигателя.

Сигнал от стояночного тормоза активен

Сигнал является условием возможности ручной установки постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.

Сигнал безопасности активен

Когда сигнал безопасности активен, двигатель не реагирует, двигатель вынужден работать на холостом ходу со скоростью 0 км / ч или двигатель выключается (в зависимости от режимов безопасности, запрограммированных в блоке управления двигателя).

Сигнал от переключателя круиз-контроля является обязательным условием для круиз-контроля и возможности вручную устанавливать постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.

Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на переключателе круиз-контроля

Когда автомобиль движется, круиз-контроль активирован. Когда автомобиль останавливается, активируется возможность вручную установить постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.

Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроля

Во время движения ранее установленная скорость возобновляется. Когда автомобиль останавливается, частота вращения двигателя увеличивается или уменьшается примерно до 1000 об / мин.

Активный сигнал ABS

Моторный тормоз (VEB) не работает.

Связь с блоком управления Geartronic

Если сигнал отсутствует, Geartronic не работает.

Активный сигнал VSP (блок управления двигателем находится в режиме программирования)

Двигатель не заводится.

VOLVO FH12 как прочитать диагностические коды неисправности

Управление чтением диагностических кодов происходит четырьмя кнопками подрулевого переключателя. Чтение осуществляется на экране с левой стороны щитка управления.

выход из меню диагностики
выбор меню-подменю
курсор меню
курсор меню

Подходит для следующих автомобилей:

Volvo FH12 с двигателем D12A до 1998 г.

Volvo FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163

Для стирания ошибок на этих автомобилях сделайте следующую операцию:

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

некорректная работа датчиков, установленных на колесах;
повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы;
неисправность управляющего модуля АБС.

Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки

неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением;
нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя);
выход из строя термостата;
неисправность в работе помпы;
выход из строя вентилятора.

К механическим неполадкам относятся:

дефекты электрической схемы;
неисправности в работе проводников и системы питания;
повреждения коммутационного шлейфа.

Описание кодов ошибок

Неисправности топливной системы

Неисправности двигателя

Возможные причины проблемы:

неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве;
выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе;
плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата;
отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего;
неисправность одной или нескольких топливных форсунок.

Возможные причины неисправности:

сбои в работе системы распределения фаз CVVT;
неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала;
нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT;
повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения;
поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.

Описание ошибок в работе датчиков

неисправность датчика температуры внешнего воздуха;
выход из строя контроллера давления горючего.

неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала;
выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.

Неисправности датчиков системы стабилизации

Ошибки кислородных датчиков

Ошибки антипробуксовочной системы ABS

Ошибки, связанные с работой проводки

Описание ошибок в работе систем связи

выход из строя управляющего модуля иммобилайзера;
нарушение связи с антенным модулем;
поломка элемента питания или батарейки в устройстве;
неисправность транспондера или электронного ключа;
окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.

Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска

Неисправности трансмиссии

Возможные причины проблемы:

использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате;
наличие воды в масле коробки передач;
некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии;
соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении;
механические неполадки в работе трансмиссии.

Возможные причины проблемы:

забит радиатор охладительной системы;
износ расходного материала в результате длительного использования масла;
буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП;
пробуксовка в снегу или грязи.

Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками:

появление толчков при переключении скоростей;
запах горелой трансмиссионной жидкости;
сложности при переключении скоростей;
переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах;
на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Трехзначные коды ошибок самодиагностики

Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144

Возможные причины проблемы:

Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха.
С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В.
Обрыв проводки или замыкание контактов.
Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.

Код

Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140

Возможные причины проблемы:

Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора.
Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.

Описание ошибок авто с блоком MID 130

замыкание на линии регулятора на аккумулятор;
обрыв электролинии контроллера;
замыкание цепи датчика делителя на заземление;
контроллер не откалиброван.

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

Переключатель холостого хода педали акселератора

Сигнал скорости автомобиля

Реле питания блока управления двигателем

Неисправное реле или поврежденная проводка

Внутренняя неисправность блока управления двигателем

Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

Ошибка программного обеспечения в блоке управления двигателем

Блок управления двигателем не запрограммирован или не запрограммирован с ошибками. Двигатель не заводится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура впрыскиваемого воздуха

Датчик частоты вращения распредвала

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Насос-форсунка цилиндра № 1

Насос-форсунка цилиндра № 2.

Насос-форсунка цилиндра № 3

Насос-форсунка цилиндра № 4

Насос-форсунка цилиндра № 5

Насос-форсунка цилиндра № 6

Проверка тормоза не пройдена или датчик педали тормоза неисправен

Круиз-контроль и функция «RESUME» не работают

Активный сигнал на лампах, предупреждающий о торможении

Активный сигнал от датчика педали тормоза

Переключатель холостого хода педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата)

Контакт педали сцепления разомкнут (педаль сцепления частично или полностью нажата)

Сигнал от стояночного тормоза активен

Сигнал безопасности активен

Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на переключателе круиз-контроля

Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроля

Активный сигнал ABS

Моторный тормоз (VEB) не работает.

Связь с блоком управления Geartronic

Если сигнал отсутствует, Geartronic не работает.

Активный сигнал VSP (блок управления двигателем находится в режиме программирования)

Двигатель не заводится.

VOLVO FH12 как прочитать диагностические коды неисправности

выход из меню диагностики
выбор меню-подменю
курсор меню
курсор меню

Подходит для следующих автомобилей:

Volvo FH12 с двигателем D12A до 1998 г.

Volvo FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163

Для стирания ошибок на этих автомобилях сделайте следующую операцию:

Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее - ее интерпретация и возможные способы устранения.

11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа "Check Engine" будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа "Check Engine" будет моргать.

25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

Р0171 – Р0172 - Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo FH12.

Р0173 - Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р0174 – Р0175 - Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

Р0200 - Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р0201 – Р0212 - Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

Р0213 – Р0214 - Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

Р0215 - Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

Р0216 - На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

Р0217 - Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво "лечится" регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит - нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

Р0218 - Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

Р0219 - Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

Р0243 – Р0246 - Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0247 – Р0250 - Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0251 - Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

Р0231 – Р0233 - Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

Р0261 – Р0263 - Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

Р0264 – Р0266 - Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

Р0267 – Р0296 - Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р0301 – Р0312 - Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р0381 - Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Читайте также: