Ошибка 00264 фольксваген акпп
Обновлено: 06.07.2024
Sharan. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
АКПП ⇐ Sharan. Трансмиссия
Трансмиссия минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)- Перейти на страницу:
Проблема в следущем: автомат 5 ступ. типтроник, странно переключается с толчками, с 1-й на 2-ю не очень сильна, а вот особенно со 2-й на 3-ю аж прямо толкает сильно! Говорят это нормально для шаранов, но мне так не кажется!
Кто может поможет советом или куда лучше поехать получить грамотную консультацию!
Мастера говорят что типа "плиту" возможно нужно менять 40000 руб., кто-то говорит блок управления коробки 12000 руб.
Что делать? АКПП подключали к компу, диагностировали в разных сервисах, ошибок НЕТ!
Sharan 2002 г.в. 1.9 TDi 5 АКПП Типтип, раздельный климат. Гость может для начала уровень масла в коробочке поглядеть? Sharan2002: Что делать? АКПП подключали к компу, диагностировали в разных сервисах, ошибок НЕТ!Первым делом диагностика ДМРВ, из-за неработающего будут сильные толчки на коробке и вялый разгон (это самое дешевое, что можно предложить)
Кстати можно попробовать и самому, просто скинуть фишку с ДМРВ, и прокатиться, если ничего не изменится, то.
. проверка уровня масла в АКПП,
Далее по обстоятельствам.
Спасибо за поддержку,
Маслеце поменя 1000 км. как уже, ничего не изменилось, кто-то сказал что у меня японская коробка Jatko какаято, и типа там масло на миллионе тока меняют и она не обслуживаемая, я залил 4 литра оригенала VW, может я дурак, но я честно не знал!
Что такое ДМРВ? Как делается диагностика ДМРВ и где фишка эта? ) которую скинуть.
Толчки тока с 1-на 2-ю и со 2-на 3ю. при разгоне, а при торможении немного слабее со 2 на 1.
Sharan 2002 г.в. 1.9 TDi 5 АКПП Типтип, раздельный климат. Sharan2002: Что такое ДМРВ? Как делается диагностика ДМРВ и где фишка эта?. просто если проблема в нем, то это будет самое бюджетное из поломок, если нет - то нужен грамотный сервис по Автоматам, в Питере можно, думаю, найти.
. спасибо огромное за подсказку, но мне трудно связать толчки переключения и расходометр.
Сервисы по коробкам есть грамотные в питере, но все же говорят какой то блок отвечающий за коробку и т.п. типа мозги.
Sharan 2002 г.в. 1.9 TDi 5 АКПП Типтип, раздельный климат. у моего знакомого, 1.8 ижектор 98г авотмат , безумные толчки были при переключении скоростей, иногда просто дальше третей не хотел переключать , много обьездил общался, все типа шло к тому что коробке плохо, типа переборка и все вытекающие , случайно заехал еще в какой то сервис они там поковырялись в /мозгах/ и все как помаслу пошло, и не че страшного там не было , абсолютно, в подробности не внедрялся . VW Sharan 1999 / АКПП /1.8T / AJH / (был )Ford Galaxy 2008/ акпп /2.3 / (был)
Kawasaki ninja zx10r 06г ( был )
короче вот что он мне сказал , и после этого все стало плавно и безпроблемно
Имеется Бора 2004 года, BFQ с коробкой FDH. Коробка встала в аварийный режим. По шнурку показало ошибки
00264 — Электромагнитный клапан 4-N91 36-00 обрыв цепи
01192 — Муфта блокировки гидротрансформатора 04-00 механическое повреждение
Взялся читать форумы. Начитал проверку соленоидов на разъеме косички, проверил. Имеем
1 — N88 — номинал 55-65 Ом — у меня 98,5
2 — N89 — 55-65 — у меня 65
3 — N90 — 55-65 — у меня 67
4 — N91 — 4,5-5,1 — у меня 109,5
5 — N92 — 55-65 — у меня 152
6 — N93 — 4,5-5,1 — у меня 0,7!
7 — N94 — 55-65 — у меня 130
Нет ни гаража, ни ямы. Требуется план действий, желательно не с максимальными затратами. Понятно, что ехать в сервис, которых нету. Машина пока едет, до сервиса доеду. Там что делать? Некоторые пункты понятны - слить и посмотреть масло, посмотреть магнит в поддоне. Мыть ли сразу гидроблок? Покупать ли сразу соленоиды или сперва прозвонить старые без косы и саму косу? Оно как бы понятно, что лучше все заменить сразу - и масло и косу и соленоиды и плиту промыть, но тут уже цена кусается. Есть какой-нить алгоритм, а то запутался я уже.
Ошибка АКПП
ЛЮДИ ПОМОГИТЕ! Что-то происходит с автоматом. включился аварийный режим. Поехал на диагностику. Отчет показал ошибку 00266 соленоид 5-N92 обрыв/замыкание на землю. Сказали, что надо снимать коробку, разбирать. Ремонт в районе 30000 рублей будет. За эти деньги не проше её поменять или мне лапшу на уши вещают. Может есть выход по проше. Масло я уже поменял.
Поменять не проще. Официалы могут заменить, в районе 10000 американских рублей, ну это по моему Типтронику такую цену озвучили, по твоей АКПП не знаю. Ремонтом официалы не занимаются, а ремонт вполне может обойтись в ту сумму что ты озвучил, а может и дороже. Если фирма серьёзная, то независимо от твоей проблемы будут менять все прокладки и сальники, иначе гарантию не дают. Коробке 10 лет, значит вполне вероятно что потребуется замена фрикционных дисков, ну и так далее. Мой ремонт с заменой гидротрансформатора, масляного насоса, фрикционных дисков, и комплекта всех резинок и сальников + оригинальное масло(другое не стоит) с работой обошелся в 80000 руб. Делали в Волгограде, в филиале московской фирмы. После ремонта отъездил уже 30000км, вроде всё нормально, тьфу. тьфу.
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
А вообще когда включается аварийный режим, дело очень хреново, по себе знаю, так что делай немедленно
Привет всем, вот сегодня с горем пополам дождался диагностику акпп на гольфе…
Ошибка 00264 или Электромагнитный клапан 4-N91.
Где он находиться?
Какова цена и как его заменить — смогу ли сам всё сделать?
Спасибо!
Гольф 3 95г 1.8 АММ автомат 01М
Опубликована:Цена диагностики!
Еще сказали, что лямбду надо бы поменять…слышал, что от ваз 10 подходит!
Price tag: 800 ₽ Mileage: 207,000 kmVolkswagen Golf 1995, engine Gasoline 1.8 liter., 75 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 9
Only registered users can participate in discussions.
Новые моменты так сказать!
И вот пишут люди, что:
Причина найдена, ей оказался датчик температуры масла. На сервисе, моему знакомому, посоветовали не трогать коробку, а разобраться с электроникой и он опять приехал ко мне. Я проверил VAGом все измерения, которые описаны в выше указанной инструкции, все как там указанно, нечего не обнаружил. Потом попросил его проехать километров 5, и вернутся. Когда он вернулся, я снова провёл измерения, и что оказалось. Датчик температуры масла, показывал температуру 30 градусов, а в предыдущей проверке было 58 градусов, что нас насторожило. Он уехал к себе в гараж и на следующий день привез разъем с соединительной шиной блока клапанов, и на этой соединительной шине, закреплён чёрный, пластмассовый квадратик, это, оказывается и есть датчик температуры масла. Я проверил его на сопротивление, оно составляло, где то 2500 Ом. Я стал нагревать его феном, сопротивление снизилось до 530 Ом, и вдруг скачек до 1600 Ом.
В общем, датчик, оказался дрейфующим, пришли к выводу заменить его.
Через неделю мой знакомый приехал с радостью на лице, говорит все, проблема, кончалась, все передачи включаются, как им положено.
ооооо вот это хорошая новость!
вот завтра привезу мужика знакомого и как раз в гараже, на ямы найдем етот датчик, прозвоним, пощупаем и тд…может правда его только поменять и всё…я уж весь извелся аж…столько нервов потрачено!были бы деньги — сделали бы всё давно, а тут увы…финансы поют романсы!
ооооо вот это хорошая новость!
очередная диагностика сказала, что неисправен датчик хола и какой то датчик на акпп…забыл название!будем вот разбирать автомат, ну всмысле поддон снимать, прозванивать шлейф и как раз датчики может завтра у электрика знакомого…нервы, нервы уже на приделе…
Херово, это тот же соленойд, дело в том что на этой коробке блок клапанов меняется в сборе вроде как. Цену писать не буду он стоит ужас сколько! Просто узнай может все же они меняются раздельно, если да то цена 4600 вроде как
Читайте также: