Горит лампочка аккумулятора на панели приборов ваз 2114

Обновлено: 06.07.2024

Все современные машины, в том числе и ВАЗ 2114, обладают достаточно информативной приборной панелью, на которую выводится целый комплекс разнообразной информации – о состоянии аккумулятора, двигателя, уровня масла и бензина, воды в емкости стеклоомывателя, тормозной жидкости и тд.

Горит лампочка аккумулятора на ВАЗ

ПОЧЕМУ ГОРИТ ЛАМПОЧКА НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ?

На панель приборов внимание необходимо обращать регулярно, как перед запуском автомобиля, так и в процессе езды. Если вы обнаружили активный индикатор,нужно сразу же остановить машину и разобраться в причине ошибки, о которой засвидетельствовал бортовой компьютер четырнадцатой. В противном случае, при игнорировании горящего индикатора, вы рискуете получить серьезную поломку автомобиля, на устранение которой может потребоваться большое количество денег и времени.

Лампа аккумулятора на панели приборов может гореть по-разному:

Постоянно;
Периодически (только во время езды);
Тускло горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2114.

Новоиспеченных владельцев четырнадцатой, либо просто неопытным водителям, всё это может показаться очень сложным, так как причин действительно много, а в случае загорания индикатора проверять необходимо каждую из них, но на практике все намного проще.

Как свидетельствует практика, наиболее часто возникают проблемы с генератором, и именно с ним необходимо разбираться в первую очередь.

Стоит отметить, что по желанию можно съездить на четырнадцатой на СТО, на котором проверка аккумулятора будет выполнена специалистами, однако это требует дополнительных финансовых расходов, так что рациональнее будет разобраться с проблемой своими силами.

ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТИ

И так, на панели приборов горит аккумулятор. Что делать? Если свет горения яркий, значит причина, скорее всего, в полностью разряженном аккумуляторе.

Когда в АКБ перестает поступать энергия, он начинает работать как обычная батарея, отдающая свой заряд использующим электричество коммуникациям. В лучшем случае заряда аккумулятора хватит на 1 час, однако если вы давно не заряжали аккумулятор стационарно, и того меньше.

Слабая зарядка аккумулятора ВАЗ 2114 является следствием вышедшего из строя генератора энергии, который не справляется со своими функциями.

Можно выделить восемь основных причин, из-за которых на панели приборов горит лампочка аккумулятора:

Вышел из строя предохранитель аккумулятора;
Проблемы с диодным мостом;
Замкнула проводка;
Проблемы с генератором;
Аккумулятор попросту разрядился;
Порвался ремень генератора;
В реле генератора проскакивают пропуски;
Растянулся ремень вентилятора охлаждения.

Если горит значок аккумулятора, то машину необходимо тут же остановить, поскольку генератор может выдавать как недостаточный уровень электричества, который чреват лишь тем, что аккумулятор разрядится, и вы не сможете продолжить езду без его замены, так и чрезмерное количество энергии – проблема более серьезная, которая может вывести из строя всю электронику автомобиля.

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2114

Выявляя причину, почему не тухнет лампочка зарядки аккумулятора, вам потребуется помощь ещё одного человека, который должен сесть на место водителя, завести четырнадцатую и держать обороты двигателя в пределах 3-3.5 тыс. Во время проверки должна быть включены все потребляющие электроэнергию системы – дальние фары, печка, стеклообогреватели, магнитофон.

Проверка генератора требует наличие тестера, определяющего уровень подаваемого напряжения.

При нормальном функционировании генератора четырнадцатой (как и ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113), он должен составлять 13,2-13,7 В.

В случае более низкого показателя – проблема в замкнувшей, либо оборвавшейся обмотке генератора. Также обмотка могла попросту окислиться за время эксплуатации.

Окислившиеся провода обмотки лечатся протиранием растворителями – ацетоном, толуолом, либо бензином. Если осмотр генератора выявил наличие потерявшего эластичность, либо порвавшегося ремня, его нужно подтянуть или заменить новым.

Стоимость нового генератора составляет порядка 3 тысяч рублей. Как свидетельствуют отзывы владельцев ВАЗ 2114, лучше всего себя зарекомендовали генераторы 2170 115А К3АТЭ.

Вышла вечером с работы, завела, прогрела, поехала. Доехала до первого светофора, стою, смотрю на панели загорелся значок аккумулятора. Думаю может че заглючило, всякое бывает. Заглушила, завела, все равно горит.
Думала порвался ремень генератора, хоть и новый, но мало ли… Посмотрела, целый.
Выключила все лишние источники потребления (магнитола, печка, туманки передние и задние (включены почти всегда, потому что габариты за тонированными фарами не очень видно), свет ближний) и поехала. До дома-то хоть надо доехать. К моему удивлению аккум выдержал весь путь, хоть и пришлось 40 минут стоять в пробке (даже стопаки не использовала на всякий случай, везде стояла на ручнике).

Мой личный борт-механик занялся решением этого вопроса. Выяснили, что дело в диодном мосте.

отгорел один диод

по сложившимся обстоятельствам, все пришлось делать как обычно, ночью. когда снимали диодный мост, произошел маленкий конфуз, которым потом встал в целую проблему. обломился один болт, как раз на том диоде, что отгорел

торчал из корпуса меньше сантиметра

поэтому вместо того, чтобы поменять мост на машине, пришлось снимать генератор. это оказалось не так просто, как думали. из за того, что нижний болт, который стоит в кронштейне и держит генератор снизу, длинный, и вытащить его нельзя, т.к. он упирается в крыло, пришлось снимать генератор вместе с нижним кронштейном, который прикручен тремя болтами на 15. они утоплены внутрь, и сверху их капец как неудобно откручивать, было решено снимать генератор снизу.

те самые злополучные болты

Решили не лазить там в темноте ночами и отложили это на следующий день.
Для удобства подняли машину и сняли колесо

как раз пригодился недавно купленный домкрат)

чтобы снять генератор снизу, пришлось открутить передние болты, которые держат защиту картера и снять правую часть брызговика двигателя

лежать под машиной пришлось на коробках, взятых в соседнем магазине, так как до гаража доехать не было возможности

как сняли генератор, думаю не стоит расписывать, тут все понятно.
затем пошли домой, высверливать обломанный болт
на помощь пришли шуруповёрт и тоненькое сверло)

высверлили болт, поставили новый диодный мост

и собрали генератор

Ставить пошли опять вечером, с освещением снова помогал наш "папка"))

Начнем с того, когда мы проворачиваем ключ зажигания, на панели приборов загораются все системные значки (аккумулятор, чек, масло, ручной тормоз, и т. д.). Данный режим предназначен для диагностики состояния автомобиля, т. е. мы убеждаемся, что все индикаторы исправны и работают. Далее запускаем двигатель, и все горевшие лампочки на панели должны потухнуть. Если какая-либо из них не тухнет, значит, есть соответствующая проблема. В нашем случае — это слабое напряжение от генератора или вовсе его отсутствие.

Схема соединений генератора

Почему постоянно горит лампочка аккумулятора на приборной панели?

Для тех, кому лень всё читать — краткий ответ: лампочка горит из-за полного отсутствия или слабого заряда генератора. Но не стоит сразу бросать все силы на ремонт и замену, т. к. причина может быть вовсе и не в нем, а, например, в генераторной цепи.

Причины неисправности заряда генератора

Далее пойдут причины, связанные непосредственно с генератором автомобиля:

Почему тускло горит значок аккумулятора на приборной панели?

Данная проблема возникает, когда окислились соединения цепи генератора с аккумулятором, износились щётки, растянулся ремень. Также часто неполадка кроется в диодном мосту или соединениях с обмотками статора. Стоит обратить внимание на соединения регулятора напряжения с корпусом генератора — здесь тоже может скрываться причина проблемы.

Читайте также: