Датчик включения вентилятора лада веста где находится
Обновлено: 04.07.2024
Давненько загорелся чек. Сканер показал ошибку в цепи вентилятора. Внешний осмотр ничего не дал, а поскольку вентилятор все же срабатывал и машина не перегревалась, то никаких мер я не предпринимал.
Вчера решил разобраться.
Снял акб и отвел в строну резонатор впуска.
На диффузоре вентилятора установлен регулятор.
Отключив два разъема, снимаем регулятор, надавливая на два пластиковых усика. Быть с усиками нужно аккуратным ибо хрупкие и хлипкие — я один сломал, увы.
Так выглядит регулятор оборотов.
Поддев отверткой, снимаю защитный кожух
Зачищаю, протираю и маленьким паяльником припаиваю отвалившуюся ножку.
Зачем-то снял, приклеенную на герметик, крышку этого блока.пришлось потом обратно ее клеить. Ничего полезного там нет.дальнейшая разборка требует распайки контактов.
Собираю, устанавливаю акб, запускаю двигатель, а чек горит.
Ну, думаю, беда :/
Поехал по делам и спустя некоторое время чек сам погас.
Еще раз подключил сканер. Ошибка в памяти была. Обнулил.
Все работает.
Пы.сы.
Не верю я в пайкув таких термонагруженных местах, но как временная мера — пойдет.
Пы.сы.2
Переобулся в лето.
Подсобрал и установил на место передний бампер.
Вернул на свое место летние дворники.
Обнаружил близкий к критическому износ стоек стабилизатора поперечной устойчивости.
На данный момент пробег у них 40т.км. — пора поменять.
Лада Веста детище отечественного автомобилестроения, которое действительно получилось довольно симпатичным. Веста получила все самое наилучшее и современное что может предложить АвтоВАЗ в настоящее время. Данная модель Лады является флагманом компании и получила несколько модифицированных двигателей конечно же и инжекторным впрыском топлива. Данный вид впрыска немного отличается от ранее привычных двигателей Лады.
В данной статье речь пойдет о датчиках на автомобиле Лада Веста и их симптомах неисправности.
Контроллер управления двигателем
Контроллер отвечает за все процессы необходимые для работы двигателя и является главным устройством в автомобиле. Без данного блока работа двигателя автомобиля будет невозможна, так же как и при его поломке.
Признаки неисправности:
Поломка блока приведет к полной остановке двигателя и не предоставит возможности работать внутренним функциям автомобиля.
Датчик температуры ОЖ
Служит для считывания показаний с системы охлаждения двигателем о температуры ОЖ. Передает показания на приборную панель, а так же контролирует включение и отключение вентилятора охлаждения при достижении температуры антифриза определенной температуры.
Признаки неисправности:
- Нет показаний о температуре ОЖ;
- Не работает вентилятор охлаждения;
Датчик детонации
Предназначен для учета нестабильной работы двигателя. При появлении в ДВС различного рода шумов и детонаций он улавливает их и посылает на контроллер, который корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения детонаций.
Признаки неисправности:
- Шум в работе ДВС;
- Расход топлива высокий;
Датчик коленвала
Датчик считывает показания со вращения коленчатого вала сокращенно его называют (ДПКВ). Основной задачей ДПКВ является предоставление показаний о положении коленвала контроллеру для подачи искры.
Признаки неисправности:
- Нет искры;
- ДВС троит;
- Не запускается ДВС;
Датчик фаз
Так как на современных автомобилях чаще всего можно заметить фазированный впрыск топлива, то и Веста этому не исключение. На ней тоже имеется фазированный впрыск топлива. Датчик помогает определить в какой фазе происходит работа двигателя и подает показания на контроллер.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
Датчик абсолютного давления и температуры воздуха
ДАД и ДТВ предназначены для определения давления во впускном ресивере и его температуры. Напрямую участвует в формировании топливной смеси замеряя параметры воздуха и передавая их на контроллер.
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в потоке охлаждающей жидкости двигателя на термостате, на головке цилиндров (рис. 1.1-04).
Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в корпус термостата (глушитель шума впуска для наглядности снят).
Рис. 1.1-04. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве автомобилей семейства LADA VESTA:
1 - датчик температуры охлаждающей жидкости
Чувствительным элементом датчика температуры охлаждающей жидкости является термистор, т. е. резистор, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Высокая температура вызывает низкое сопротивление, а низкая температура охлаждающей жидкости - высокое сопротивление (см. табл. 1.1-02). Контроллер выдает в цепь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В.
Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на ДТОЖ. Падение напряжения относительно высокое на холодном двигателе и низкое на прогретом. Температура охлаждающей жидкости используется в большинстве функций управления двигателем.
При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер заносит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор системы охлаждения и рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.
Внимание. При работе с датчиком соблюдать осторожность. Повреждение датчика может привести к нарушению нормальной работы системы управления двигателем.
Таблица 1.1-02
Таблица зависимости сопротивления ДТОЖ от температуры охлаждающей жидкости (±2%)
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на Ладе Веста
Проверить работу датчика температуры можно различными способами. Самым простым, конечно же, является расшифровка кодов ошибок с бортового компьютера. Если такой возможности у вас нет, то можно воспользоваться таким прибором, как мультиметр. Помимо этого, неисправность датчика имеет и внешние признаки. Обо всём этом читайте далее.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
Иногда, перед тем как полностью выйти из строя, датчик выдавать неверные показания – такая неисправность точно также может привести к тому, что вы своевременно не обнаружите серьёзную поломку (разгерметизация охлаждающей системы, выход из строя вентилятора охлаждения или помпы и т.д.). Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости имеет следующие симптомы:
Если своевременно не отреагировать на поломку датчика, то можно упустить более серьёзные поломки двигателя.
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости
Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию.
Спасибо за подписку!
Коды неисправностей ДТОЖ
С таким процессом, как проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ Лада Веста, мы разобрались. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика. Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке – то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком. Итак, перечислим коды неисправностей:
- Р0116 – выход сигнала за пределы допустимого диапазона.
- Р0117 – слишком низкий уровень сигнала от ДТОЖ.
- Р0118 – слишком высокий уровень сигнала от ДТОЖ.
Как видите, встроенная система диагностики может не только опознавать неисправность, но и детально описывать её суть. Поэтому, не забывайте реагировать на сигналы бортового компьютера об ошибках – это поможет вам предотвратить более серьёзные поломки. И, самое главное – не перегревайте двигатель, поскольку последствия такого упущения очень печальны.
Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 управляет блоком реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя 21129 автомобилей Лада Веста. Сам электровентилятор включается и выключается в зависимости от температуры двигателя.
Электровентилятор системы охлаждения двигателя 21129 автомобилей Лада Веста, принцип действия, электрические схемы, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта устранения неисправностей.
Пониженная скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя 21129 автомобилей Лада Веста выключается после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 98 °С. Максимальная производительность электровентилятора включается при температуре охлаждающей жидкости выше 103 °С, а также при высоком давлении хладагента в магистрали как при работающем кондиционере, так и неработающем кондиционере.
Электрическая схема цепи электровентилятора системы охлаждения двигателя 21129 автомобилей Лада Веста.
Код ошибки Р0480 (Р0481) заносится, если:
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок электровентилятора.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания и массы блока реле вентилятора.
3. Проверяется цепь управления реле вентилятора на обрыв.
4. Проверяется исправность блока реле вентилятора.
Диагностическая карта устранения неисправностей.
Код ошибки Р0691 (Р0693) заносится, если:
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок электровентилятора системы охлаждения двигателя 21129 автомобилей Лада Веста.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления реле вентилятора.
Диагностическая карта устранения неисправностей.
Код ошибки Р0692 (Р0694) заносится, если:
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.
Описание проверок электровентилятора.
Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.
1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления реле вентилятора.
3. Проверяется исправность блока реле вентилятора.
Диагностическая карта устранения неисправностей электровентилятора.
Диагностическая информация.
В контроллере используется драйвер реле вентилятора, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления реле. Замыкание цепи управления на источник питания может быть определено в момент, когда контроллер выдает команду на включение вентилятора.
Читайте также: