Датчик нейтрали на мкпп рено дастер где находится
Обновлено: 06.07.2024
S96 gps gsm
Рено дастер 17 год максималка. Ставил сам.
На https://can.starline.ru/28/32/6979 вижу поддержку "МКПП: нейтраль"
Есть штатный автозапуск, который не дает запустить авто на скорости.
Есть ли возможность убрать этот механизм программной нейтрали, спокойно глушить авто и и чтобы он заводился без этих танцев с программной нейтралью просто проверяя состояние мкпп?
Если да то тыкните носом пж что и где как редачить.
Буду благодарен.
Ответы 24
Есть ли возможность убрать этот механизм программной нейтрали,
В стандартных настройках сигнализации это не предусмотрено. Так сделано специально. чтобы НВЕРНЯКАНЕ ДОПУСТИТЬ вот такого
Потому что ПРОГРААМНАЯ НЕЙТРАЛЬ по-любому заставляет водителя оставить машину с МКПП ТОЛЬКО НЕЙТРАЛКЕ.
Есть штатный автозапуск, который не дает запустить авто на скорости.
Вы не путайте одно с другим.
Ну или пользуйтесь только штатным запуском.
Выполнение программной нейтрали не требуется на автомобиляс с АКПП, так как на 99,9% таких машин извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении ПАРКИНГ (безопасном для запуска мотора). А на 100% таких ИСПРАВНЫХ машин без внесения изменений в их электросхему включение стартера в принципе возможно только в двух положениях селектора АКПП - P и N.
Ну это все понятно.
Штатный renault start проверяет так или иначе состояние мкпп и не дает запускать авто если селектор стоит не в положении нейтрали. Будем думать что реношники не совсем глупые и сделали все чтобы избежать движения авто на автозапуске)
Почему бы вместо программной нейтрали тупо не проверять состояние этого "датчика".
Тем более в функциях по ссылке выше это указано:
Значит использовать это можно)
Как?
Есть еще и датчик движения в сигналке (не наклона или удара, а прям движения)
Ну это так, к слову) Который теоретически может по кан блокировать работу двигателя.
датчик же физически есть в машине? вот к нему и цеплять вход. Назначать паркингом. Датчик может помереть и машина поедет на передаче.
Меня интересует как по кан это тянуть, раз в перечне функций предусмотрено, а не цеплять "колхозом")
Я понимаю что дело где то в настройках, но из-за отсутствия большого опыта с кан - не знаю куда копать.
датчик же физически есть в машине? вот к нему и цеплять вход. Назначать паркингом.
Это-то ДА, но ведь
Датчик может помереть и машина поедет на передаче.
А посему - на машине с МКПП только одно100%ное "лекарство" от самопроизвольного движения НА ПЕРЕДАЧЕ ПРИ АВТОЗАПУСКЕ - это выполнение программной нейтрали.
Сигналка дружит со штатным автозапуском.
Предположим следующее:
-запускаем штатный автозапуск
-сигналка видит что произошел штатный автозапуск(вроде как она это действительно видит т.к. не ругается на включенное зажигание и не реагирует датчик удара)
-проверка нейтрали - по кан(тот самый датчик который может сдохнуть)
-плюс проверка датчиком движения с сигналке
Итог - нет гемора с программной нейтралью.
Две проверки безопасности - штатная с датчика мкпп + датчик движения сигналки.
Стоит мкпп на нейтрале но авто движется - сигналка блокирует движок.
там еще по кан и скорость авто можно тянуть на сколько я знаю - возможен 3й вариант проверки для безопасности.
Меня интересует как по кан это тянуть,
Никак. Только физическое использование концевика нейтрали + определенный колхозинг схемки подключения проводов сигнализации с назначением входа ПАРКИНГОМ с намеком для сигналк и- у нас АКПП (хотя реально это не так). Ну и если случится что-то похожее на один из вариантов из видео - МЫ ПРЕДУПРЕЖДАЛИ!
Получается, по кан это никак не тянуть и зачем это указано в перечне - не понятно?)
По предупреждению - спасибо, буду иметь в виду, но я тут не за этим)
Меня интересует сугубо техническая сторона вопроса.
За безопасность я сам отвечаю и осознаю последствия.
Получается, по кан это никак не тянуть и зачем это указано в перечне - не понятно?)
На этот вопрос ждем, что скажет технический специалист старлайна.
Получается, по кан это никак не тянуть и зачем это указано в перечне - не понятно?)
И-ХДЕ это указано? Я имею в виду в ТИПОВОЙ СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЙ АВТОЗАПУСКА?
ТО, что СТАТУС нейтрали доступен - это можно использовать в гибко логике при нетиповом подключении.
Меня интересует сугубо техническая сторона вопроса.
Тогда изучайте гибкую логику
, городите схему РАЗРЕШЕНИЯ ПУСКА с учетом гибкой логики с учетом статуса НЕЙТРАЛЬ и . ВУ А ЛЯ. Всё должно заработать так, как Вы хотите. Но это будет уже ВАМИ НАПИСАННЫЙ АЛГОРИТМ запуска мотора, а не СТАНДАРТНЫЙ ПУСК машины с МКПП, прописанный программистами Ультрастар на все случаи жизни для всех автос МКПП.
Так я и не утверждал что мне нужно типовое решение)
Есть авто, есть сигналка, есть датчик и есть проблема.
Нужно решение) Собственно за этим я и пришел, возможно кто то подобное реализовывал/знает как реализовать/не реализовывал но интересно поучаствовать)
Натолкнули на изучение гибкой логики за что уже благодарю)
В типовой схеме много чего нет, кстати, что можно было бы туда добавить, но это уже другой вопрос)
Типовая схема не реализует 100% возможности данной сигнализации, к сожалению)
У себя делал такое. Правда авто Nissan Qashqai. Только подключения все делал аналоговые. Использовал 2 входа 1 выход и 2 программы гибкой логики. И в настройках выставил что авто с АКПП хотя у меня МКПП. Все работает. Если оставить на скорости автозапуск не срабатывает. Но как говорится все на свой страх и риск.
Благодарю за ответ)
Реализовать аналогово значит можно.
Хочется все-таки узнать, как реализовать по кан без дополнительного подключения(допустим тольо=ко логиками и т.п.) или получить 100% ответ что это невозможно)
Тогда уже буду рассматривать вариант с дополнительными подключениями.
Тогда только писать логику. Хотя по моему мнению 2 провода все таки придется использовать. Соединяете вместе вход и выход сигнализации, вход назначает как паркинг а выход как "ничего не назначено" и активируете этот выход логикой при получении статуса нейтрали из кан.
Тоже интересует этот вопрос про поддержку "МКПП: нейтраль" в can заявлено а по факту нету, в гибкой логике тоже нету выбора нейтрали как так?
При попытке завестись - тишина полная!
Перекурил интернеты, форум. И выводы мои разнится начали: или АКБ или СТАРТЕР.
Аккум недавно снимал, доливал дистиллят, заряжал. Индикатор вроде зеленый, без нагрузки показывает 12,6-12,7 вольт. Еслиб стартер сдох, то он по идее после поездки по городу все равно не должен был бы заводить авто, ну или делать это как-то туго
Подскажите куда копать и что можно еще посмотреть?
зы: и как блин завести авто (не с толкача) чтоб дотянуть до диллера или ремонта? Припарковался в узком месте, хз как вытаскивать авто и троссом и даже эвакуатором.
Т.е. автозапуск теперь на передаче сможет сработать?
---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее написано было в 17:47 ----------
Какой год выпуска? Если до апреля 2016, то может и датчик нейтрали, если после - то больше похоже на глюки иммобилайзера. 2017, есть какие-то признаки того, что именно иммобилайзер? получается после 04.2016 были случаи, что иммобилайзер глючил? Дастеровод - в почете Сказал(а) спасибо: 1,248 Время онлайн:1 г. 1 мес. 6 д. 17 ч. 45 мин. 3 сек. Т.е. автозапуск теперь на передаче сможет сработать? На сколько я понимаю, дистанционный/автозапуск на сигналке невозможен, пока не сделаешь "программную нейтраль". С другой стороны можно умудрится.
Как теперь будет вести себя с родным автозапуском - вопрос. Дастеровод - в почете Сказал(а) спасибо: 326 Время онлайн:
1 мес. 3 нед. 5 д. 12 ч. 44 мин. 23 сек.
Dim222
Т.е. автозапуск теперь на передаче сможет сработать?
Нет, отключили только проверку нейтрали при ручном пуске.
2017, есть какие-то признаки того, что именно иммобилайзер?
Если 2017, то датчик нейтрали ни причем. К сожалению на рестайле нет индикациям по ошибке иммо (с другой стороны может это и хорошо).
1. Проблема с чтением ключа, попробовать использовать второй ключ, если вешались какие-то обходчики - убрать. Вообще что бы понять снялся ли иммобилайзер с охраны - нужно смотреть цепь B3 (серый разъем) на ВМС. Если при повернутом на стартер ключе - там земля, то иммо с охраны снялся.
2. Проблема с реле зажигания 751 (периодически залипает). Попробовать поменять.
3. Проблема с реле стартера 232 (периодически залипает). Попробовать поменять. Возможно просто не контакт где-то по пути на втягивающее стартера.
Эти цепи также проходят через большой разъем R212 (то же в моторном блоке предов), возможно не контакт в нем.
Renault duster 2016 с штатным автозапуском МКПП. Замечено, что если оставить включенную скорость, при попытки запуска со штатного автозапуска, он не происходит пока не поставить на нейтраль. Я так понимаю стоит штатный датчик нейтрали КПП. Вопрос, где он стоит? Дабы взять с него сигнал, для того чтобы избавится от программной нейтрали при резервировании сторонней сигнализацией.
Moderator
Страна Ukraine
Город Харьков
Спасибо: 32 [ + ]
CarHelpForum я бы глянул 27 контакт разъёма S1, может поможет
Автор темы
Студент
Страна Russia
Город Дмитров
Спасибо: 2 [ + ]
Ок, проверю.
Специалист
Страна Russia
Город Тюмень
Спасибо: 2 [ + ]
Не проще, запрограммировать АКПП на сигнализации.
Автор темы
Студент
Страна Russia
Город Дмитров
Спасибо: 2 [ + ]
А если поедет?
Мудрый специалист
Страна Russia
Город Елец
Спасибо: 33 [ + ]
А если поедет?
Специалист
Страна Russia
Город Саров
Спасибо: 19 [ + ]
Вчера был такой случай -не крутил стартер. На нейтралке, давал сигнал включенной передачи из за этого концевика . Надо было глянуть в лайфдату бодика, чтоб понять почему не крутит. ЗЫ Вчера же была лагуна 3 11 г с мкпп, но там электроручник и кан снимает. Поставил как акпп и ручник
Студент
Страна Russian Federation
Город Санкт-Петербург
Спасибо: 0 [ + ]
Объясните пожалуйста что необходимо сделать чтобы штатный автозапуск работал,а доп.установленная сигнализация не срабатывала.Спасибо.
Специалист
Страна Russia
Город Пермь
Спасибо: 6 [ + ]
разрывать провод IGN установленой сигналки на время ДЗ. а ещё лучше поставить нормальную сигналку с запуском!
Мастер
Страна Russia
Город Железногорск Красноярского края
Спасибо: 1 [ + ]
разрывать провод IGN установленой сигналки на время ДЗ. а ещё лучше поставить нормальную сигналку с запуском!
Студент
Страна Russian Federation
Город Санкт-Петербург
Спасибо: 0 [ + ]
По подробнее можно?Как штатный брелок может управлять сигналом зажиг.сигналки.А датчик удара?
Специалист
Страна Russia
Город Тюмень
Спасибо: 2 [ + ]
Читайте также: