B107f ошибка ларгус
Обновлено: 06.07.2024
oapv
Согласен. В любом случае, я договорился на завтра с диагностом в своем городе. Обращался к нему много раз - мужик хороший, знает свое дело и работает на совесть.
Посетитель
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
| diver52: |
| мужик хороший, знает свое дело и работает на совесть. |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
| diver52: |
| Меня напрягло только загорание лампочки на приборке (спираль с зигзагом) |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
В общем, проверил мне диагност. Причем проверял не только прибором на ошибки, но и посмотрел некоторые разъемы. В сохраненных ошибках был целый букет из 6-ти ошибок. Но именно в сохраненных, а не текущих. Это и неисправность топливной магистрали, и датчик кислорода, и датчик скорости, а также многое другое, что даже почти не связано. Стер эти ошибки и сошлись на том, что я поезжу и потом можно будет проверить, какие из них будут повторяться, если вообще будут. После этого обороты двигателя адекватно и быстро спадают даже с включенным кондеем. Субьективно по ощущениям возросла тяга движка.
Кстати, переписал эти ошибки. Коды: 050464, 057129, 070329, 017009, 013009, 050039.
Предполагаю, что где-то отошел какой-то разъем или контакт, и это компастирует мозги. Также где-то вычитал, что это связано с плохой прокладкой дроссельной заслонки, которую советуют поменять, т.к. с завода ставят хреновую. И это решит все эти проблемы. Но я сразу скажу, что не являюсь специалистом по авто и ничего утверждать не могу.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 16 мая 2018 в 22:34)
Посетитель
Нижний Новгород
Еще разок прошу помочь по ошибке. Ситуация повторилась. Понял, когда появляется ошибка. Как только движок хорошенько прогреется в пробке или на стоянке, так сразу же залипают обороты, затем еще слегка подскакивают и вываливается единственная ошибка - мало импульсов датчика скорости. Причем уже не обязательно с включенным кондеем. Кондей лишь ускоряет появление ошибки. Еще раз съездил к диагносту - будет искать причину. Выявили, что у ларгуса нет датчика скорости, а сигнал берется по CAN шине с датчика АБС. При этом этот сигнал не удалось прочитать. Большая просьба к тем, кто сталкивался с подобным, посоветовать, куда копать.
Посетитель
| diver52: |
| Выявили, что у ларгуса нет датчика скорости, а сигнал берется по CAN шине с датчика АБС. |
зы массу ЭБУ блока АБС проверяй
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
oapv
Спасибо большое за совет. Обязательно проверю. Буду сильно удивлен, если она так мозги компастировала. Хотя не исключаю, что при нагреве контакт массы ухудшается или отваливается вовсе.
Замечу, что зимой, когда было холодно, проблемы вообще не было. Как настала весна-лето-пробки, так сразу же это стало выявляться. И движок в таком режиме слегка тупит, когда обороты замирают, скажем, на 2000. И даже видны редкие пропуски зажигания на цилиндрах. Хотя по этому поводу ошибок нет.
Посетитель
| diver52: |
| И даже видны редкие пропуски зажигания на цилиндрах. Хотя по этому поводу ошибок нет. |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
| diver52: |
| Также где-то вычитал, что это связано с плохой прокладкой дроссельной заслонки, которую советуют поменять, т.к. с завода ставят хреновую. |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 мая 2018 в 22:13)
Посетитель
| diver52: |
| Где-то за 10-15 мин работы двигателя при разных оборотах получается где-то по 1-2 пропуска на цилиндр, причем хаотично. |
| diver52: |
| По замене прокладки на дроссельной заслонке вычитал отсюда: |
Редактировалось: 1 раз (Последний: 23 мая 2018 в 22:26)
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
diver52, а диагност случайно не советовал тебе эл.заслонку обучить?
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
Нет, не советовал. Я ему сказал, что пусть он попробует заменить прокладку на дросселе. На что он ответил, что без теста с дымогенератором он менять не будет, т.к. нечего просто так выкидывать деньги на прокладку и его работу.
Посетитель
| diver52: |
| Нет, не советовал. |
| diver52: |
| Я ему сказал, что пусть он попробует заменить прокладку на дросселе. |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
Интересно, а что даст обучение дроссельной заслонки? Я далек от ремонта авто и плохо разбираюсь. Просто интересуюсь в кратце, как это выглядит и что это даст. В любом случае, при зависании оборотов выскакивает ошибка что на приборке в виде зигзага и спирали, что на сканере. И если бы дроссель нужно было обучить, то почему же все отлично работает, пока движок не нагреется должным образом? А греется он как минимум после получаса-часа работы на жаре. И только спустя это время проблема всплывает.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 23 мая 2018 в 22:49)
Посетитель
| diver52: |
| а что даст обучение дроссельной заслонки? |
| diver52: |
| выскакивает ошибка что на приборке в виде зигзага и спирали, |
| diver52: |
| почему же все отлично работает, пока движок не нагреется должным образом? |
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
На самом деле я далеко не специалист, и мне гораздо проще кому-то отдать авто на ремонт, чем возиться самому. Для этого у меня нет ни знаний, ни времени. У меня далеко не автомобильное образование, и в движках я полный ноль. Вот в чем разбираюсь - это в связи, интернете и электронике (но не в автомобильной). Мне не жалко заплатить за решение этой проблемы, но только при наличии результата. Скажу, что у нас в городе 95% сервисов заточены только под сшибание бабла. Это по опыту предыдущего владения другими авто. Если бы был пусть и дорогой сервис, но где бы решали проблемы, то предпочел бы его.
Но попробую рассуждать логически. Спираль загорается ТОЛЬКО тогда, когда я сам повышаю обороты до 2,5-3 тыс., а затем они спадают только до 2 тыс., начинают зависать и плавать. Именно в момент этого зависания и загорается ошибка. Я совершенно уверен, что выскакивание этой ошибки связано с заеданием оборотов, и эти вещи взаимосвязаны. Но допускаю, что где-то может отходить контакт или некорректно работать мозги.
На форуме же пытаюсь узнать различные причины, и просто помочь советами мастеру в сервисе. За что Вам отдельное спасибо - уже есть 3 варианта - это плохая масса блока АБС, обучение дроссельной заслонки, а также проверка контактов и электропроводки. Уже знаю по опыту, что идеальных мастеров не бывает, и они разбираются далеко не во всем. А уж к дилерам точно неохота обращаться по этому поводу, хотя авто на гарантии, но установлено ГБО (частично гарантии на движок нет).
Редактировалось: 1 раз (Последний: 24 мая 2018 в 08:18)
Посетитель
Санкт-Петербург
День добрый. Почитал ветку про обороты. у меня, что то похожее с кондиционером и оборотами
С наступлением стал включать кондиционер. И тут появился интересный баг. При переключении передачи обратил внимание, что обороты на нейтрали не только не падают с 1500, но и растут до 2000 и там зависают. Думал залипает где нить педаль газа. Погазовал. Изменений ноль. 2000 оборотов как вкопанные. Далее загорелась пиктограмма ошибка электроники (спиралька). Заглушил мотор, завел. Эффект прекратился. Но через пол часа снова обороты подскочили до 2000 и снова выскочила та же пиктограмма. Сбросил странным образом на ходу. Случайно задел кнопку кондиционера который был включен. Поехал в сервис. Там считали странную ошибку АБС "превышение допустимой скорости" Вменяемого ничего не сказали так как у них нет дополнительной расшифровки этого кода. Сбросили и сказали что при повторении придется оставить машину на более длительную диагностику для консультации с АВТОВАЗом. Вчера подобное снова повторилось обороты подвисли 1500 и поплыли к 2000. Не стал доводить до ошибки отключил на папу минут кондиционер. Обороты вернулись в норму. Кто нить с подобным встречался?
Посетитель
Нижний Новгород
Fadeich
У меня в точности такой же геморрой! Какой пробег? У меня это появилось на пробеге 13 тыс. км. Всего! Отдавал диагносту машину на 3-4 дня, чтобы он все посмотрел. Суть такая. Он перепроверил ВСЕ разъемы в авто, все потыркал, прочистил. Если авто тупо стоит и не едет, то даже с кондеем обороты не зависают. Стоит только потолкаться в пробке с кондеем - так выскакивает этот симптом. Мастер все сбросил, и сегодня я катался где-то 400 км. На 200 км произошел небольшой рывок при езде, и после выскочила ошибка медленный отклик датчика кислорода (O2 sensor circuit slow response), а также обрыв топливной магистрали (fuel trim). Скинул эти ошибки и поехал дальше, чтобы горючка не жралась в большом количестве. Также заметил, что несмотря на текущее отсутствие ошибок, без включенного кондея! гуляют холостые обороты от 750 до 1000. Будто тоже подвисают. Раз не только у меня эта проблема проявилась, давайте искать вместе. Полагаю, что это какой-то баг с завода и это не нормально - надо устранять. Радует, что он появился не только у меня, и совместными усилиями можно что-то решить.
Я уже хочу плюнуть на мастеров, и все делать самому. Хотя надо отдать должное моему мастеру-диагносту. Ввиду того, что он ничего не решил, он с меня не взял денег, хотя я ему предлагал чисто по человечески за то, что он ковырялся. Начну с замены прокладки на дроссельной заслонке и чистки дросселя. Потом поменяю свечи. И посмотрю, даст ли это результат. Может быть, проблема тупо в кривой прошивке мозгов.
Редактировалось: 2 раз (Последний: 28 мая 2018 в 20:10)
Посетитель
| diver52: |
| Начну с замены прокладки на дроссельной заслонке |
| diver52: |
| а также обрыв топливной магистрали (fuel trim). |
обеим вопрос - может сообщите какой у вас обоих ДВС?
RS0Y5-42-02D, К4М
Посетитель
Нижний Новгород
Двигатель реношный К4М. Я писал об этом раньше.
А чистка дроссельной заслонки поможет?
Кстати, на подсос воздуха диагност все проверил - говорил, что он по нулям за исключением стандартного забора воздуха до воздушного фильтра, как и должно быть.
Ошибки нашел своим сканером ELM327. Ошибку "мало импульсов датчика скорости" считал диагност. Но у него какая-то другая прога, другой сканер, который более подробно выдает ошибки. Я не знаток, чтобы понять что и чем сканируется. Простенький сканер и прога scan master ELM у меня имеются.
Коды ошибок Лада Ларгус, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель).
Для считывания ошибок Лада Ларгус используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.
Как расшифровать коды ошибок Лада Ларгус?
Итак, мы разобрались, что для считывания кодов неисправностей Лада Ларгус придется воспользоваться специальным сканером, однако, даже получив код ошибки, потребуется его расшифровать. Конечно, современные сканеры имеют функцию автоматической расшифровки ошибок, но далеко не все.
Существует универсальная методика, которая поможет понять что за ошибка возникла.
Первым делом нам нужно понять, к какой из систем относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными.
Второй символ означает следующее:
0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.
Третий символ указывает нам к какой подсистеме относится ошибка:
1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).
Последний символ — это код самой ошибки.
Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой из систем она относится. А это уже более половины успеха в диагностике Лада Ларгус.
Я пользуюсь сканером ELM327, который купил на известном китайском сайте за очень скромные деньги. Сканер имеет все базовые фун
кции, необходимые для диагностики Лада Ларгус. Плюс он подключается к любому смартфону на Андроиде и не удобен в эксплуатации. Если кому интересно, то вот ссылка:
Лада Ларгус коды ошибок двигателя (для двигателей производства АвтоВАЗ 8 и 16 клапанов)
Лада Ларгус — коды ошибок шины передачи данных
У Лада Ларгус с двигателями Renault коды ошибок расшифровываются немного иначе, так как на машине стоит другой блок управления двигателем. И при диагностике LADA Largus с двигателем Renault, могут выявиться следующие ошибки:
DF001 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 Цепь датчика температуры воздуха
DF022 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
DF023 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
DF038 ЭБУ
DF040 Цепь форсунки цилиндра № 1
DF041 Цепь форсунки цилиндра № 2
DF042 Цепь форсунки цилиндра № 3
DF043 Цепь форсунки цилиндра № 4
DF081 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера
DF082 Цепь подогрева верхнего кислородного датчика
DF083 Цепь подогрева нижнего кислородного датчика
DF084 Цепь управления реле исполнительных устройств
DF091 Информация о скорости движения автомобиля
DF092 Цепь верхнего кислородного датчика
DF093 Цепь нижнего кислородного датчика
DF123 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к увеличению содержания токсичных веществ в отработавших газах
DF124 Пропуски воспламенения смеси, приводящие к выходу из строя каталитического нейтрализатора
DF232 Цепь датчика давления хладагента
DF328 Цепь датчика положения дроссельной заслонки
DF330 Цепь датчика детонации
DF336 Цепь датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF352 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
DF353 Цепь датчика абсолютного давления
DF360 Цепь регулирования холостого хода
DF361 Цепь катушки зажигания цилиндров № 1 и № 4
DF362 Цепь катушек зажигания цилиндров № 2 и № 3
DF378 Связь ЭБУ АБС с ЭБУ системы впрыска
DF390 Нарушение работы кислородного датчика
DF394 Нарушение работы каталитического нейтрализатора
DF514 Цепь реле топливного насоса
DF524 Выходное напряжение реле исполнительных устройств
DF587 Напряжение питания + 5 В датчиков
Лада Ларгус как сбросить ошибки?
Сбросить ошибки на Ларгусу достаточно просто. Многие говорят, что достаточно снять клеммы с аккумулятора на несколько минут. Но этот способ не всегда работает. Ошибка Check Engine может и погаснет с приборной панели, но из памяти ЭБУ она не сотрется.
Для сброса ошибок используется все тот же диагностический сканер. Иными способами полностью удалить ошибки из памяти не получится. Ниже в видео показано, как сбросить ошибки Лада Ларгус:
Ошибки Лада Ларгус на панели приборов
Кроме ошибки CHECK ENGINE, на панели проборов Лада Ларгус могут возникать еще и дополнительные ошибки, такие как ошибки подушек безопасности. Эти ошибки сигнализируют о дополнительных проблемах в системах автомобиля. Для их чтения и диагностики используются такие же сканеры. А чтобы проверить приборную панель необходимо войти в режим самодиагностики, которая включается следующим образом:
Современные машины производства АвтоВАЗ располагают к покупке умеренной стоимостью и неплохими эксплуатационными характеристиками. Однако за низкой стоимостью скрывается ряд нюансов. Коды ошибок Лада Ларгус – частый запрос в поисковиках, что говорит о недостаточной надежности бортовой электропроводки. У некоторых пользователей нет возможности каждый раз ездить на СТО и выплачивать долги автоэлектрикам. Далее указана последовательность действий при диагностике неисправностей и исчерпывающая расшифровка кодов ошибок автомобиля.
Методы диагностики
Существует два способа распознать ошибки на ларгусе. Каждая процедура имеет свои плюсы и минусы.
Самодиагностика
Увидеть код ошибок Лада Ларгус можно при помощи бортового компьютера. Для этого следует выполнить стандартную последовательность действий, указанную производителем в паспорте авто. Процедура выполняется достаточно просто и быстро, что позволяет выполнить ее самостоятельно.
Преимуществом методики является ее простота и доступность – найти поломку можно в полевых условиях и устранить ее. Также способ дешев – для выполнения процедуры нет необходимости покупать дополнительные компьютеры или дорогостоящие программы.
К минусам пользователи относят условную точность процедуры. При самодиагностике ошибки на панели приборов Ларгус, указывают на обширный участок бортовой сети, где возникла поломка. Следовательно, при отсутствии точных инструментов, от информации не будет толку.
Диагностика внешним сканером
Следующий тип поиска ошибок выделяется значительной точностью и быстротой. Для выполнения процедуры к машине подключается сканер, и программа выполняет поиск неисправности.
Обычно, при диагностике БК на экране компьютера высвечивается сложный код, состоящий из нескольких символов.
Первая часть – буква, обозначающая бортовую систему, где присутствует поломка:
- В – кузовные панели и элементы обшивки;
- С – элементы подвески и шасси;
- Р – силовая установка и оборудование, прилегающее к ней;
- U – неисправность шины передачи файлов.
Второй элемент кода представляет собой самодостаточный символ, обозначающий участок электронного кода ЭБУ:
- 0 – стандартная маркировка SAE ;
- 1-2 – фабричный ОЭМ номер спецификации;
- 3 – резервный участок.
Третья часть кодировки (символ) отвечает за указание группы оборудования, где непосредственно случилась поломка;
- 1-2 – система подачи бензина и воздуха в двигатель;
- 3 – нарушение в работе зажигания;
- 4 – электромагистраль катализатора и его оборудования;
- 5 – перебои в работе машины на холостом ходу;
- 6 – наблюдаются перебои в работе электронного блока управления;
- 7-8 – поломка трансмиссионного блока автоматики коробки передач.
Четвертая и последняя часть кодировки указывает непосредственно на заводской номер ошибки. После устранения поломок следует выполнить сброс ошибок Ларгус, для нормальной работы электроники.
Популярные ошибки Лада Ларгус – расшифровка
Далее представлены только самые распространенные коды неисправностей, встречающиеся при диагностике автомобиля.
Воздушная магистраль (Р0000-0100)
- 030 – подогрев ДК1 отключен или неисправен, что снижает его производительность;
- 031-032 – обрыв или замыкание проводки ДК1 с касанием на корпус машины или другие провода;
- 036 – тот же ДК говорит о критическом повреждении проводки – сигнал к бортовому компьютеру не поступает;
- 037-038 – обнаружена поломка в магистралях кислородного сенсора после катализатора с попаданием силовой жилы на кузовные элементы;
- 101-103 – ДМРВ барахлит и выдает критически высокий или низкий уровень сигнала;
- 106-108 – датчик абсолютного давления поврежден или нарушена целостность проводки;
- 112-113 – ДПВВ передает неверные сведения, отличающиеся от фактических параметров;
- 115-118 – внутри системы охлаждения присутствуют серьезные поломки, датчики передают информацию, разнящуюся с действительными данными;
- 122-123 – ДПДЗ вероятно поврежден или сама заслонка работает некорректно – обычно требуется прочистить дроссель от копоти;
- 130-135 – ошибка р0130 Ларгус связана с тем, что ДК1 неправильно передает информацию о фактическом состоянии системы;
- 136-141 – аналогично для ДК2;
- 171-172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь, обычно помогает замена воздушного фильтра или обтяжка бензиновых шлангов.
Топливные магистрали и подача бензина (Р0200)
Как правило, в 70% случаев обращения на СТО заканчиваются выяснением проблем с топливными магистралями:
- 200 – общий привод управления форсунками отказал или барахлит;
- 201-204 – аналогично для каждой из четырех форсунок последовательно;
- 217 – конструкция силовой установки перегрета – требуется немедленно остановиться и охладить двигатель;
- 222-223 – ДПДЗ №2 работает некорректно или имеются сильные нарушения между положением педали и фактическим расположением заслонки дросселя;
- 261/264/267/270 – короткое замыкание на массу кузова драйвера форсунок для всех четырех цилиндров последовательно;
- 262/265/268/271 – аналогичная поломка проводки с постоянным или прерывающимся контактом на другие провода, не участвующие в магистрали.
Критические поломки внутри системы зажигания топливной смеси (Р0300)
- 300 – имеются пропуски воспламенения топливной смеси, ЭБУ перекрывает подачу бензина на поврежденный цилиндр, для его экономии;
- 301-304 – аналогичная проблема с указанием конкретной части ДВС, мозги автомобиля отрубают подачу топлива на инжекторе;
- 325-328 – датчик канала детонации поврежден, отошел контакт или оборвана проводка;
- 335-338 – стандартная маркировка ДПКВ, обозначающая проблемы с указанным модулем;
- 340 – характерная ошибка сенсора фазы распределительной части подачи топлива;
- 342-343 – отвечает за вышеуказанный элемент и показывает неполадки в проводке элемента;
- 346 – чувствительный элемент фазораспределения работает некорректно;
- 351-354 – нет управления на катушках зажигания, подача искры не синхронизирована с другими системами двигателя;
- 363 – если засветился номер – p0363 ошибка Ларгус говорит, что неправильно работает система защиты катализатора.
Неполадки внутри системы очистки выхлопных газов (Р0400)
Система холостого хода и скоростных датчиков (Р0500)
- 500 – оборвался привод спидометра;
- 501 – неисправность электроники скоростеметра;
- 503 – на спидометре плавают показания;
- 504 – тормозной сенсор сломан или повреждена его проводка;
- 505 – сбиты регулировки положения ХХ;
- 506-507 – регулировка ХХ сбита и показывает слишком высокие или низкие обороты;
- 522-523 – требуется проверить давление масла внутри картерного отсека, если все в порядке – барахлит сенсор;
- 560/562-563 – обнаружены критические перепады напряжения в бортовых магистралях.
Коды ошибок Лады Ларгус, отвечающие за работоспособность электронных блоков (Р0600)
- 601/603 – ошибка р0601 Ларгус, также, как и 603 свидетельствует, что присутствует поломка ПЗУ и ОЗУ соответственно;
- 604 – контрольная сумма оперативной памяти неверна;
- 606 – АЦП сломан или поврежден, требуется замена блока;
- 607 – канал детонации, неверен сигнал контроллера;
- 615-617 – главное реле стартера повреждено с замыканием на кузов автомобиля или бортовую сеть;
- 627-629 – аналогичный элемент, отвечающий за главный бензонасос, расположенный в бензобаке;
- 642-643 – основная шина подачи напряжения на сенсоры и датчики имеет критические отклонения от номинального напряжения;
- 645-647 – реле муфты кондиционера повреждено или его проводка неисправна;
- 660-662 – управление длинной канала впускного коллектора имеет перебои в работе;
- 691-694 – требуется проверить реле управления вентиляторами, возможно повреждение силовых или контрольных магистралей;
- 830 – педаль сцепления сильно отклоняется от эталонного значения.
Коды ошибок Ларгус, отвечающие за дополнительные системы (Р1000)
Вторичные системы блока управления (Р2000)
- 070-71 – открыт или закрыт клапан системы впуска;
- 100-103 – ПДЗ неисправен или имеется повреждение проводки;
- 122-123 – датчик положения А педали поврежден;
- 127-128 – аналогично для сенсора В;
- 187-188 – магистрали подачи бензина откалиброваны некорректно, чрезмерно богатая или бедная смесь;
- 135/138 – отсутствует синхронизация обмена данными между 1 и 2 датчиками педалей;
- 187-188 – бедная или богатая смесь бензина с воздухом;
- 301/304/307/310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно;
- 500-501 – возбуждение генератора не происходит должным образом.
Ошибки передачи данных Ларгус (U0000)
- 1 – шина передачи данных работает некорректно;
- 9 – в вышеуказанном разъеме присутствует короткое замыкание;
- 73 – нет питания на указанном соединении;
- 155 – потеря сигнала от устройства круиз контроля;
- 305 – неправильный подбор программы модуля управления, указанного выше модуля.
Ошибки Ларгус 16 клапанов наиболее удобно считать при помощи ноутбука со специальной программой. Если подобная техника имеется, выполнить диагностику не составит труда, также, как и устранить поломки.
Ошибка B107F (907f20) у автомобиля Renault была обновлена 00:52. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B107F (907f20) - тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B107F (907f20) у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B107F (907f20) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Читайте также: