Почему бензин попадает в картер двигателя мотоблока

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Основная причина, по которой автомасло контактирует с горючим – сильное изнашивание компрессионных/маслосъемных колец. Бензин утекает в картер, масло поступает в камеру сгорания. Все это свидетельствует о том, что надо капитально ремонтировать силовой агрегат, так как в нем накопилось много серьезных неисправностей.

Почему бензин попадает в картер?

Как попадает бензин в картер двигателя?

Откуда бензин попадает в масло: поиск и устранение неисправности

Почему топливо попадает в масло?

Причины высокого содержания топлива в масле: неполное сгорание топлива из-за неточных регулировок двигателя, плохая работа впрыска, неправильное зажигание, неправильная регулировка клапанов, дефектные распылители, изношенные поршневые кольца, неисправный топливный насос и т.

Как бензин попадает в цилиндр?

Каким же образом бензин, которым Вы заправляетесь, заставляет работать цилиндры? Топливная система при помощи насоса подает топливо из бензобака и смешивает его с воздухом в определенных пропорциях для того, чтобы топливно-воздушная смесь затем поступала в цилиндры.

Узнайте из видео, почему появился бензин в масле мотоблока. Диагностика неисправности и решение проблем в двигателе.

Вам также может быть интересно

Ремонт мотоблока 0

Как отремонтировать мотоблок Нева. Инструкция по диагностике неполадок двигателя. Смотрите в видео.

Ремонт мотоблока 0

Что делать, если мотоблок зарывается в землю. Пошаговая видео инструкция по диагностике неполадок и

Ремонт мотоблока 0

Что делать, если задымил мотоблок-культиватор. Диагностика проблем и ремонт культиватора. Смотрите в видео инструкцию.

Ремонт мотоблока 0

Как отремонтировать и восстановить мотоблок Каскад. Смотрите в пошаговой видео инструкции по ремонту.

Ремонт мотоблока 0

Как правильно настроить карбюратор мотоблока. Пошаговая инструкция по диагностике неполадок и ремонту карбюратора.

Ремонт мотоблока 0

Пошаговая инструкция по ремонту стартера мотоблока. Что делать, если стартер неисправен. Диагностика проблем стартера.

Намедни, после зимы понадобилось завести мотокультиватор, еле завел, но он через тройку минут заглох и больше не завелся. Отвернул масляную пробку, а там бензин с маслом, течет прямо струйкой, через край. Культиватор не гарантийный, надо ковыряться самому. С чего начать?

27.04.2009 в 14:48

Проверь карбюратор, не переливает ли. Иголку в нем посмотри. Может мусор попал.

27.04.2009 в 14:49

alex17 написал :
Отвернул масляную пробку, а там бензин с маслом, течет прямо струйкой, через край.

вообще это надо проверять сначала , а потом заводиться.
такое бывает когда кран бензобака на зиму не закрыли и игла не доконца закрывает карб или резинка разбухла и зажимает иглу.
в любом случае масло менять .
а по хорошему скидывать голову и смотреть кольца сломал или нет.

27.04.2009 в 18:08

Какая модель культиватора?Модель двигателя?

27.04.2009 в 20:55

alex_k написал :
а по хорошему скидывать голову и смотреть кольца сломал или нет.

. Для чего? И так бывает?

27.04.2009 в 22:55

Alex K прав. 99%, что игла карб. Только, когда снимать будете, смотрите внимательно, какие тяги и пружинки куда были поставлены и не гнуть никаких деталей регулятора оборотов - можно сбить настройку. А вообще масло менять надо перед хранением и топливную систему обсушивать, чтобы нигде нисколько топлива не оставалось на зиму. Не вру - эта рекомендация получена в марте прошлого года от серв. менеджера Субару и сервисного инженера Бриггс&Стрэттон.

28.04.2009 в 01:12

alex17 написал :
но он через тройку минут заглох и больше не завелся

поршневую однозначно надо смотреть. Если заглох от того что через сапун фильтр воздушный закидало, значит Вам крупно повезло. А если нет. Впрочем на них движки не дорогие, в прошлом году около 5 тыр., значит и запчасти недорого.

28.04.2009 в 08:14

Если карб. льет, заглох, скорее всего от слишком богатого топлива - свечу залило. Или, действительно, через вентиляцию картера засосало масла - раз уровень превышен.
А мы ж ещё не знаем, какой двиг. Бывают и дорогие, а ремонт дешевле, чем половина стоимости двигателя - это большая удача. Я имею в виду если кол.вал - поршневая.

28.04.2009 в 08:21

vadim 08355 написал :
Для чего? И так бывает?

всяко бывает
от бензина в масле или клин поршневой, или коленвал подшипник навернулся.
скорее всего второе.

в самом лучшем случае у него просто произошел перегрев поршневой от плохой смазки и ее начало подклинивать , поэтому двужок и заглох , а коленвал остался цел.
тогда масло сменить и пробовать запустить.
если запустится значит сильно повезло.
ну и с карбом полюбому разбираться почему бензин через него прямиком течет.

Как известно, специалисты и опытные автомобилисты рекомендуют проверять уровень масла не реже одного раза в неделю. Следует отметить, что для этого есть веские причины. Регулярные осмотры также позволяют не только своевременно обнаруживать снижение уровня масла в двигателе, но и оценивать форму и состояние масла.

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда при проверке выяснилось, что моторное масло пахнет бензином, бензин в моторном масле хорошо виден, причины этого явления и пути решения этой проблемы.

Как бензин попадает в моторное масло и каковы могут быть последствия

Итак, сама тема статьи отвечает на вопрос, может ли бензин попасть в моторное масло. Действительно, топливо может быть в масле, даже в двигателях с полностью функциональной цилиндро-поршневой группой.

Мы идем дальше. Эта проблема является довольно серьезной и может привести к неисправностям, значительному сокращению срока службы двигателя, а также к полному отказу силовой установки. Давайте посмотрим, почему это происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства масла, разбавляет масло. Если не вдаваться в подробности, чем больше газа попадет в картер, тем серьезнее последствия.

При небольшом количестве топлива в масле двигатель может работать более шумно, в то время как износ нагруженных узлов будет немного увеличиваться. Для решения проблемы будет достаточно устранить проблему, при которой бензин попадет в картер двигателя и заменит моторное масло.
В других случаях движение в сильно разбавленном мазуте может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Ниже приведены некоторые из основных функций, которые могут в различной степени указывать на возникновение рассматриваемой проблемы:

Силовой агрегат теряет мощность, значительно повышается расход топлива;
Выхлоп становится густым, сероватым, пахнет несгоревшим бензином;
Неисправности возникают в двигателе внутреннего сгорания, двигатель начинает мерцать, гаснет;
Двигатель заводился шумно, были стуки в области поршней, коленвала и многое другое.
Повышен уровень масла в картере, отчетливо слышен запах бензина в моторном масле;
Масло разбавлено, капля моторного масла легко воспламеняется от открытого пламени;

Черный контур в центре пятна указывает на наличие функциональных присадок в масле. Следует также отметить, что этот метод также полезен для общей проверки качества, состояния масла и наличия воды и других примесей.

Если какой-либо из вышеуказанных признаков был замечен (шум во время работы, детонация, перерасход, разжижение жира, запах топлива, падение при калибровке на листе отличается от обычного), то необходимо подготовить, чтобы бензин мог находиться в масле.

READ Как сделать переломку к мотоблоку своими руками

Как уже говорилось, влияние дальнейшего движения на такую смесь может быть различным. Главное, что бензин является довольно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, поскольку содержит большое количество химических добавок.

Моторное масло также содержит целый пакет присадок, в то время как эти присадки не предназначены для прямого контакта с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла через бензин представляет серьезную угрозу для двигателя.

Что касается бензина в смазке, существует определенная опасность, что часто топливо постепенно разбавляет масло, то есть попадает в небольшое количество. Это означает, что водитель не замечает проблему в течение длительного времени, продолжая работать с устройством как обычно. Это значительно увеличивает износ двигателя. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин уходит в масло.

Где бензин попадает в масло: устранение неисправностей

Чтобы понять, почему бензин находится в моторном масле, нужно обратиться к конструктивным особенностям различных двигателей внутреннего сгорания.

Прежде всего, на любом двигателе (инжектор, карбюратор) топливо поступает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца. Важно понимать, что если вы наливаете бензин в цилиндры нового двигателя, через некоторое время он будет в масле. Причина проста. Топливо вымывается из масляной пленки и проходит через пружины в местах поршневых колец.
В карбюраторных двигателях частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы топливного насоса. Другой причиной разбавления масла топливом является проблема с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т. Д.

Видео: Бензин В Картере Двигателя Мотоблока Причина

Ввиду вышесказанного становится ясно, что основной причиной попадания бензина в масло являются проблемы с системой питания или системы зажигания, а также с самим двигателем внутреннего сгорания. Оказывается, проблемы могут возникнуть из-за:

Значительное обогащение рабочей смеси;
Неисправности топливных форсунок, карбюратора, механического бензонасоса;
Система зажигания неисправна или неисправна;
Двигатель неисправен или изношен, компрессия в цилиндрах отсутствует, топливо не зажигается;

Другими словами, топливо может подаваться в избытке, но насыщенная смесь не воспламеняется. Кроме того, бензин не горит, потому что на свече зажигания нет искры или заряд не горит из-за низкого сжатия в двигателе внутреннего сгорания. В любом случае несгоревшее топливо поступает в картер.

READ Регулировка плуга для мотоблока

Перед холодным стартом (особенно зимой) следует периодически следить за тем, чтобы под карбюратором не появлялось и не накапливалось газа. Если это так, проверьте карбюратор.

Параллельно следует обратить внимание на специальные дренажные трубы. Если труба засоряется, из-за проблем с игольчатыми клапанами начинает поступать излишек топлива в картер. Теперь давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные причины.

Учитывая, что топливная система различных двигателей может сильно отличаться, пути подачи бензина в систему смазки также различны. Двигатели инжектора снабжаются газом из топливного бака под давлением, который создает электрический газовый насос. На этом этапе масло и топливо нельзя смешивать.

В то же время на карбюраторных двигателях установлен механический газовый насос. Диафрагма такого насоса впрыскивает газ в карбюратор, установленный на двигателе. На некоторых автомобилях цилиндр механического насоса приводится в движение эксцентриком, а также смазывается моторным маслом, как распределительный вал.

Если диафрагма имеет большие зазоры, бензин перестает поступать в карбюратор, двигатель запускается с трудом, дергается и останавливается во время движения, агрегат работает нестабильно и т. Д. D. Для устранения неисправности необходимо заменить мембрану бензонасоса , а также моторное масло.

У инжектора большинство проблем связано с форсунками, потому что опытный водитель сразу обнаруживает проблему воспаления. Более сложной является ситуация, когда одно или несколько сопел не могут быть плотно закрыты. Это означает, что после остановки двигателя топливо, хранящееся в топливе под остаточным давлением, поступает в коллектор, затем в цилиндры, а затем в картер.

Поршневые кольца в некоторой степени предотвращают попадание газа в масло, но если они изнашиваются или зарываются, топливо относительно свободно поступает в масляный поддон. Чтобы решить проблему, снимите топливную рампу, а затем убедитесь, что каждая форсунка затянута.

Для этого промывочная жидкость или керосин подается в инжектор под давлением, а форсунка открывается и закрывается от источника питания. Вы также можете использовать специальную подставку для проверки и очистки форсунок. Если форсунки подтекают, их необходимо отремонтировать или заменить.

Что касается системы зажигания, если один из цилиндров или несколько смесей не воспламеняются, часть топлива улетает в выхлопную систему, а оставшиеся части просто оседают на стенках цилиндра, а затем попадают в картер.

Износ КПГ является распространенной проблемой для карбюратора и впрыска ДВС. Как правило, речь идет об износе компрессионных колец и масляного скребка. В такой ситуации топливо активно попадает в картер. Важно отметить, что проблемы с кольцами также уменьшают сжатие.

READ Аэросани своими руками из мотоблока своими руками

Получается, что смесь портится и сильно выгорает, двигатель теряет мощность. Водитель сильнее давит на газ, подавая больше топлива в камеру сгорания, но сгорание не завершено. Избыток топлива приводит к загрязнению двигателя и образованию сажи, а также частично попадает в картер.

Какой результат

Как вы можете видеть, если бензин попадает в масло, то двигатель не должен работать, пока неисправность не будет устранена. Это особенно опасно, когда водитель не знает о проблеме, то есть в бензине скопилось большое количество бензина, упало давление в системе смазки и загорелась лампа давления масла на панели приборов.

Наконец, в некоторых случаях само топливо может отказаться вызывать неэффективное сгорание смеси в цилиндрах. Дело в том, что бензин зачастую очень низкого качества.

Топливо, смешанное с посторонними присадками, сгорает хуже. Несгоревшие остатки также могут попасть в картер. В некоторых случаях достаточно заменить масло и начать заправку на другой заправке.

Кроме того, в некоторых профилактических целях мы рекомендуем периодически вращать двигатель на высоких оборотах в течение короткого периода времени во время движения по шоссе. Эта поездка приводит к большему нагреву масла, что помогает уменьшить накопленный конденсат и топливо, которое попадает в масло.

Почему в двигателе может быть низкое давление масла, индикатор давления масла мигает на холостом ходу или под нагрузкой. Устранение неисправностей и ремонт.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и на крышке масляного фильтра. Способы самоопределения причин этой проблемы.

Почему масло вытекает из вентилятора двигателя: признаки и основные причины такой неисправности. Как понять, почему масло пропускается через дыхательный аппарат, устранение неисправностей.

Если двигатель потребляет масло, потребление масла является нормой для двигателя. Увеличение потребления смазочных материалов, основные причины, частые неисправности.

Сжигание моторного масла в двигателе: в каких случаях и каков риск такого проявления для двигателя. Основные причины отказа, диагностика.

Особенности эксплуатации и технического обслуживания двигателя внутреннего сгорания. Что нужно сделать, чтобы двигатель работал как можно дольше без ремня.

Марсель, а на кой она там нужна эта присадка? Если сомневаешься в тад 17 хотя я его всю жизнь лью и так же все льют, тоды купи импортное трансмисионное масло и все дела. Ещё не известно как эта присадка покажет себя в коробке мб а то вылезит какой нибудь вал в ребро.