Свап лада веста
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Российские поклонники модели Lada Vesta анонсировали в социальных сетях проект под названием vesta3gte, в рамках которого они планируют оснастить отечественный седан 400-сильным двигателем Toyota, спортивной коробкой передач и полноприводной трансмиссией.
Поскольку целью проекта является создание автомобиля для повседневной жизни, все системы безопасности Lada Vesta останутся штатными, а превращение седана в спорткар будет происходить поэтапно. В настоящий момент сроки реализации проекта и его стоимость пока не разглашается.
На прошлой неделе новую Lada Granta превратили в гоночный автомобиль для участия в Российской серии кольцевых гонок. Модифицированный хэтчбек оборудовали двигателем объемом 1,6 литра, выдающий мощность 165 лошадиных сил, спортивной подвеской и гоночными шинами.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21129 без турбо (увеличение мощности на 25%)
Штатный 1.6-литровый двигатель ВАЗ 21129, который устанавливается на автомобили Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Largus имеет мощность 106 л.с. При помощи комплекса доработок мощность этого мотора можно увеличить. Рассмотрим один из примеров тюнинга этого двигателя, где без использования турбины удалось поднять мощность до 138 л.с.
- Расточка каналов ГБЦ (портинг). Каналы были расточены в соответствии с размером раннеров на новом ресивере (37мм) и пауке Pro-Car 4-21 чтобы не было ступеней.
- Установлен ресивер от двигателя ВАЗ 21179 (1.8л, 122л.с.), артикул 21177100860000. Для этого пришлось доработать сам ресивер и кронштейн кондиционера.
- Установлены валы УСА 9.12 фаза 277. Ставятся они на родные неразрезные шестерни. Никаких доработок, распила полстели распредвалов не требуется. Холостой ход стабильный.
- Произведена калибровка ЭБУ по результатам откатки и снятия логов. Программно отключен клапан заслонок коллектора, поднято значение отсечки.
- Паук ProCar 4-2-1, который закатали в термоленту.
- Выхлоп d51 мм пламегаситель СBD, резонатор Ютас, глушитель TurboTema. Добавили второй кронштейн и вторую подушку крепления глушителя. Для более тихого звука глушителя был вварен резонатор Гельмгольца.
- Фильтр нулевого сопротивления K&N.
- Свечи NGK 4919 BCPR6EIX-11 IX Iridium.
Такой тюнинг двигателя позволил разогнать Весту (диски R18 Motorsport 81 и шины Sportex 215/40 R18) до 100 км/ч за 8,8 секунды (разгон по паспорту 11,2 с.). Также был произведен замер мощности на динамометрическом стенде. В итоге получили результат в 138 л.с. и момент 182 H.м.
- тюнинг двигателя — 40 тыс. р.
- тюнинг выпускной системы — 25 тыс. р.
Напомним, реальная мощность штатного 1,6-литрового двигателя Весты около 112 л.с. (см. замеры на динамометрическом стенде). То есть комплекс доработок позволил увеличить мощность двигателя примерно на 25% (26 л.с.).
Делали по логам, потом на стенд
А вот как этот процесс на своей страничке в соцсети описывает сам Владимир:
По звуку мотор стал более злым, а по характеру — боевым? Можно сказать и так, но на тяжелом универсале с большими 17-дюймовыми колесами он все свои прибавившиеся силы все равно тратит на борьбу с инерцией.
Небо и земля
Наш вердикт
Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора и владельцев автомобилей
ABW.BY
Более 81 000 предложений о продаже новых и подержанных авто в нашей базе объявлений.
Когда начнется производство
Vesta была представлена публике в 2015 году. С тех пор с конвейера Волжского автозавода сошло более 600 тыс. автомобилей в кузовах седан и универсал. Бестселлер рынка обзаводился новыми версиями и опциями, но не менялся внешне. Это будет первый серьезный рестайлинг.
Автомобиль LADA Vesta на Московском международном автомобильном салоне – 2016
Цифровая панель и улучшенный мотор
Поэтому в отделке интерьера появятся новые материалы, а в дорогих версиях по центру передней панели расположится большой вертикально ориентированный тачскрин. Другим комплектациям достанется либо мультимедийный экран 7–8 дюймов традиционного горизонтального вида, либо простая магнитола с нишей для мелочей.
Кроме того, Vesta обзаведется цифровой приборной панелью и новым блоком управления климатом, позаимствованным, судя по имеющимся фото, у Renault. Версии Cross обзаведутся шайбой выбора ездовых режимов.
Подорожает и не будет дефицитом
Платформа не той системы
Самарская компания Clubturbo в частном порядке строит Lada Vesta для участия в дрифте. Проект стартовал в сентябре 2017 года — специально под него была приобретена Веста в кузове седан. За год машина получила привод на заднюю ось, каркас безопасности, пластиковый обвес и многое другое.
В ближайшее время на Весту установят 6-цилиндровый двигатель Toyota 2JZ-GTE от Toyota Mark II. Мотор форсируют до 500-600 л.с. и агрегатируют с коробкой передач Getrag. Задний мост также взят от Mark II. Передняя и задняя подвески изготовлены по оригинальному проекту, специально для дрифта.
Над кузовом автомобиля уже проведена большая работа. Он получил аэродинамический обвес DFTZ и облегченные композитные детали (двери, капот, крышка багажника). В салоне используется уникальная передняя панель, выполненная из карбона.
Читайте также: