Регулировка дверей газ 31105

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замки автомобиля ГАЗель предназначены для удержания дверей в закрытом состоянии как во время движения, так и на стоянке, при ДТП.

Замки, устанавливаемые газель имеют два положения: полностью закрытое и промежуточное.

Наружная ручка двери, внутренняя ручка привода и выключатель замка взаимодействуют с замком двери посредством тяг.

Ручка внутреннего привода разблокируют замки при первом открытии, при втором — замки открываются.

Когда дверь открыта то блокируется только правый(пассажирский) замок двери. Блокирование открытой левой водительской двери невозможно. Это сделано для предотвращения запирания дверей, если ключ оставлен в замке зажигания. В закрытом положении дверей центральный замок закрывает оба замка. Правая дверь предусматривает только внутреннюю блокировку замка.

Изнутри кабины замки дверей закрываются нажатием на тягу блокировки, при опущенных тягах двери нельзя открыть снаружи.

Для того чтобы заменить наружную ручку, нужно отсоединить её тягу, отвернуть все четыре болта крепления ручки и заменить её.

Для того чтобы отрегулировать фиксатор замка нужно ослабить винты его крепления, отрегулировать фиксатор в нужном направлении и затянуть болты.

Замки дверей не обслуживаются и не ремонтируются, и подлежат замене в случае его неисправности. Личинку замка при техническом обслуживании автомобиля необходимо смазывать периодически маслом ВМГЗ или МГЕ-10А (1 г).

Снятие замка двери ГАЗель необходимо делать в следующей последовательности:

— отсоединить и снять заднюю обойму отпускного стекла двери;

— отсоединить тягу от наружной ручки;

— снять наконечник тяги от выключателя замка;

— отсоединить скобу крепления от тяги блокировки замка;

— отключить разъем проводов актуатора замка;

— отвернуть все винты замка, сдвинуть внутри самой двери замок с присоединенными деталями в сторону монтажного лючка, снять замок с тягами.

Установку замка на дверь необходимо проводить в обратно порядке.

При соединении тяги наружной ручки с фиксатором тягу нужно приподнять вверх до упора.

Электрическая схема подключения разъема актуатора показана на рисунке ниже.

Ручка внутреннего привода замка и рукоятка наружной ручки должны возвращаться в исходное положение, без какого либо заедания.

В момент установки замка в паз фиксатор замка двери не должен при этом задевать за корпус самого замка.

Снятие выключателя замка необходимо проводить в следующей последовательности:

— снять держатель выключателя замка;

— отсоединить его от наконечника тяги и снять выключатель замка.

Установку выключателя замка необходимо проводить в обратном порядке.

Как открыть Волгу 31105 без ключа

Блокировка двери или потеря ключей всегда случается в самый неудобный момент. Мы дадим несколько подсказок, как открыть Волгу 31105 без ключа, не повредив при этом прочие детали и не нарушив лакокрасочное покрытие. Описанные ниже методы вскрытия автомобиля могут быть актуальны в следующих ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Действия по самостоятельному вскрытию Волги

1. Как открыть двери Волги

Если Вы не желаете рисковать сохранностью стекла или лакокрасочного покрытия, задача, как открыть ГАЗ 31105 без ключа, может быть решена через уязвимость штатной системы сигнализации. Необходимо несколько раз коротко коснуться клеммой об аккумулятор, имитируя сбой питания, после чего одна из задних дверей откроется.

2. Как получить доступ под капот

Возникает закономерный вопрос: а как открыть капот на ГАЗ 31105, чтобы добраться до аккумулятора? Первый способ – снять радиаторную решетку и длинной отверткой сдвинуть язычок замка. Решетка крепится по углам четырьмя винтами, расположенными в 5-6 см от краев, для их выкручивания понадобится торцевая головка на 8 и удлинитель.

Можно предложить и иной способ, как открыть капот на Волге 31105, но для этого потребуется подлезть под машину. Заранее следует снять пластиковый брызговик под бампером и заготовить отмычку – отрезок жесткой стальной проволоки или отвертку с длинным и тонким жалом. Конец отмычки нужно вставить в посадочное отверстие пружины, добраться до фиксатора и толкнуть его в направлении открывания.

3. Взлом багажника Волги

Есть простой способ: выдернуть резиновый уплотнитель замка и попытаться отодвинуть защелку тонкой отверткой. Для этого также хорошо подойдет стальная проволока толщиной 4 мм, конец на расстоянии в 6-7 см от края для удобства можно согнуть под углом около 40-50°.

Есть и другие способы, как открыть багажник ГАЗ 31105 без ключа. Простейший – сломать личинку замка, благо эта деталь стоит сущие копейки. Также можно просверлить отверстие в крышке багажника, предварительно сняв номерной знак. Нужно отмерить 150 мм от треугольной пластиковой накладки и 85 мм от низа крышки багажника. Через это отверстие очень удобно дотянуться согнутой проволокой до тяги открытия замка.

Открытие авто профессионалами

Не стоит тратить драгоценное время, звоните нам по телефону или оставьте заявку на сайте!

Регулировка замка двери газ 31105

Устройство передней подвески, схема передней подвески автомобиля Волга ГАЗ 31105.

схема передней подвески автомобиля Волга ГАЗ 31105:

1 — тормозной диск; 2 — ступица; 3 — манжета; 4 — внутренний подшипник ступицы; 5 — колпак ступицы; 6 — цапфа; 7 — гайка ступицы; 8 — наружный подшипник ступицы; 9 — корпус скобы дискового тормоза; 10 — тормозной щит; 11 — поворотный кулак; 12 — болт крепления верхней шаровой опоры; 13 — верхняя шаровая опора; 14 — верхний рычаг; 15 — резиновый буфер хода отдачи; 16 — резиновая прокладка пружины; 17 — амортизатор; 18 — верхняя опорная чашка пружины; 19 — шайбы подушек; 20 — гайки крепления штока амортизатора; 21 — подушки амортизатора; 22 — шпилька крепления оси верхнего рычага; 23 — регулировочные прокладки; 24 — болт крепления оси верхнего рычага; 25 — планка крепления оси верхнего рычага; 26 — планка крепления балки; 27 — кронштейн крепления подвески к лонжерону; 28 — болт крепления балки переднего моста к лонжерону; 29 — лонжерон; 30 — кронштейн опоры двигателя; 31 — балка (поперечина) передней подвески; 32 — задняя часть нижнего рычага; 33 — пружина; 34 — нижняя опорная чашка пружины; 35 — шарнир амортизатора; 36 — болт (с высокой головкой) крепления чашки амортизатора, ограничивающий ход сжатия; 37 — резиновый буфер хода сжатия; 38 — поворотный рычаг; 39 — нижняя шаровая опора; 40 — болт крепления нижней шаровой опоры; 41 — болт, стягивающий части нижнего рычага; 42 — передняя часть нижнего рычага; 43 — болт крепления нижнего рычага к балке; 44 — сайлентблок нижнего рычага; 45 — болт крепления верхнего рычага; 46 — сайлентблок верхнего рычага; 47 — ось верхнего рычага.

Устройство передней подвески.

Схема передней подвески – безшкворневая, расположенная на рычагах, с кручёными пружинами, шаровыми, амортизаторами и стабилизатором. В её основании находится балка, выполненная из закалённого сталистого металла, на ней расположены все основные детали конструкции. Прочность её соединения с рамой даёт наличие тяги, прикреплённой к лонжеронам одним концом, а другим – скреплённой с её центром.

С боков к ней приварены пружины и крепежи кронштейнов верхних рычагов. Шток верхнего рычага прикручен к основанию кронштейна с использованием болтов и шпилек. Между балкой и штоком рычага расположены 2 комплекта уплотнительных резинок, корректирующих углы наклонов оси.

Верхний рычаг изготовлен из углеродистой стали, крепится двумя болтами сквозь сайлентблоки. На внешнем крае этого рычага имеется платформа, в которой имеются специальные проёмы для крепления шаровой (соединение выполнено с помощью четырёх болтов).

Строение нижнего рычага соединено из двух элементов: переднего и заднего, изготовленных из той же углеродистой стали. Соединяются они с помощью пружины. Внешние края обоих элементов рычага скреплены одним болтом. Внутренние края держатся с использованием двух болтов сквозь сайлентблоки и соединены с балкой.

Внешний вид передней подвески Газ 31105 Волга.

В передней части рычагов смонтирована специальная ниша, в которой располагается нижняя шаровая. Отбойный буфер расположен на верхнем рычаге, материал его изготовления – маслостойкая резина. А на нижнем расположен буфер хода сжатия. К двум рычагам с использованием шаровой присоединён поворотный кулак. В его верхней части имеется впадина, в которую входит верхняя шаровая. В нижней – платформа с четырьмя отверстиями, в которые крепится нижняя шаровая.

Поворотный рычаг соединён с внутренним кулаком. С наружного края к нему присоединена цапфа, на которой имеются проушины для соединения с тормозным механизмом и осью. Ступица движется с помощью двух подшипников, регулировка зазора в которых выполняется вращением гайки ступицы.

Стабилизатор поперечной устойчивости состоит из штанги и двух стоек. Штанга в двух местах закреплена к кузову автомобиля металлическими шпильками, смягчёнными резиновыми подушками.

Стабилизатор подвески, поперечной устойчивости Волги газ 31105.

Стойки с помощью шаровых шарниров соединяются со стабилизаторами. Один край стойки прикреплён к нижней чашке пружины.

Возможные поломки подвески Газ 31105 и устранение неполадок.

Устройство передней подвески является сложной конструкцией. При появлении стука или посторонних шумов следует провести проверку и диагностику её состояния для предотвращения непредвиденных поломок.

Проблема	Причины	Решение проблемы
шум и стук внизу авто во время движения	поломка амортизатора	в подвеске ГАЗ-31105 применяется использование разборного амортизатора, поэтому можно поменять его или отремонтировать
	выработка резиновых уплотнителей, применяемых в соединении некоторых элементов, в результате чего будет раздаваться периодический стук	требуется замена изношенных резинок Полезный совет! Цена этих резиновых элементов невелика. Поэтому рекомендуется купить весь комплект подушек и заменить полностью.
	выработка шарнира рычагов	замените их новыми
	шаровая опора изношена (разбит шарнир стоек стабилизатора)	требуется замена стоек вместе с шарнирами
	износ шаровых шарниров рычага	замена шарниров
	большой зазор в колёсных подшипниках	регулирование зазора, замена подшипников
	просев, сломанная дуга пружины	замена старой пружины на новую
Скрип внизу авто во время движения	выработка шарниров рычага	замените шарниры на новые
не регулируется угол установки переднего колеса	поперечина деформировалась от сильного удара	замените деталь на новую
	выработка шарнира	замените изношенную деталь
	лонжерон, рычаг подвески или поворотный кулак сломан, загнут от удара	ремонт или замена повреждённых элементов
во время движения авто тянет вбок	разное давление в колёсах автомобиля	проверка и установка одинакового давления
	угол расположения передних колёс не отрегулирован или сбит	грамотная регулировка угла в специализированном сервисе
	рычаг и поворотный кулак деформировались или повреждены	ремонт или замена неисправных деталей
	пружины разной жёсткости	замена пружин на новые, равноценные. Важно! Пружины подвески меняются с обеих сторон одновременно.
неравномерная выработка протектора шин передних колес	угол расположения колёс нарушен (развал схождение)	восстановление нужного угла расположения колёс (развал схождение)
неравномерная выработка протектора шин передних колес	соединение балки и лонжеронов ослабло	подтяните болты соединения

Конструкция задней подвески.

Устройство задней подвески состоит из листовых рессор, амортизаторов, и стабилизатора поперечной устойчивости. В случае стука и шума, раздающегося из-под задней части машины, рекомендуется проверка состояния подвески.

Пять полос рессоры стянуты между собой центровочным болтом. Три крайних листа дополнительно стянуты стальными хомутами. Крепление на автомобиль выполнено соединением верхнего листа рессоры (коренного) и лонжерона.

Для того чтобы листы не скрипели при работе, между ними располагаются специальные прокладки.

К раме ГАЗ-31105 рессора крепится с помощью проушин с запрессованным сайлентблоком. Задняя проушина присоединена к лонжерону с использованием серьги, передняя – с помощью болта. С каждой стороны рессоры установлены стремянки, к которым прикреплён задний мост. Для смягчения неровностей дороги, соединение происходит через резиновые обоймы.

Движение моста в сторону днища ограничивается двумя резиновыми буферами, расположенными в месте соединения с рессорой.

Есть волжана ГАЗ2411, бывшая такси. Задние двери работают как новые, а передние просели вниз, от чего захлопывать их приходится с усилием, оббивая краску.
Насколько мне извесно, регулировка (читай - подьём) осуществляется рег. болтами в передней части проёма (где петли). Так ли это и как их крутить (их там 3 сверху и 3 снизу)?

Dikoy
а передние просели вниз
Скорее всего, у Вас сильно изношены петли. Попробуйте "приподнять" открытыю дверь. Если люфт значительный - петли придется поменять. Сделать это совершенно несложно.
Насколько мне извесно, регулировка (читай - подьём) осуществляется рег. болтами в передней части проёма (где петли).
Нет, это не так. Это болты крепления петель. Они ничего не регулируют. Впринципе, можно добиться некоторой "регулировки" полностью вывинтив болты и подложив под нижнюю петлю шайбы. Хотя это не есть гуд, потому что дверь будет "болтаться" в проеме.

Пъ
Я зашёл на сайт ГАЗа, там мне подсказали, как их приподнять путём регулировки петель. Но Ваше мнение тоже учту - наверняка этими дверьми в своё время много хлопали

там мне подсказали, как их приподнять путём регулировки петель.
болтами, что на дверце. ну-ну. Мне однажды довелось перерезать отверстия в петлях, что бы "поднять" двери. Получается шаробан, у которого на каждой кочке дверцы самопроизвольно открываются.
Впрочем, дело Ваше.
Если лень менять петли - поменяйте хотя-бы оси петель. Подойдет любой кругляк подходящего диаметра. Выколоткой выбиваете остатки старых осей и загоняете на их место штыри нужного диаметра.
ЗЫ буду весьма благодарен за ссылку на сайт ГАЗа, где дают такие советы.

Пъ
ссылка
А петли мне менять не лень. Просто пока мне кажется, что это необязательно. Вот когда я их подробно осмотрю, найду люфт или ещё что нить - тогда и заменю. Если откручу, конечно

Так Вы этого не сделали.
Сделал. Уже.
Вертикальный люфт заднего края двери 5-7 мм. Судя по всему, вытерся штырёк, хотя и сами петли довольно сильно "ходят" (болты крепления затянуты наглухо).
Я вот чего боюсь: как человек, привыкший к продукции отечественного автопрома, я малясь сумлеваюсь, что замена петель полностью избавит от проблемы. Боязьнь обоснованная - весной менял ей крыло. Так там мало того, что крепёжные отверстия были не там насверлены, даже ниша поворотника оказалась для него мала! Он туда просто не влез - болтается на проводах до сих пор.
Одна радость - летом дал её покататься одному знакомому, так что теперь снова предстоит замена этого крыла . Теперь то я буду дотошным покупателем.
Ешё, в процессе нашей с ней дружбы, я убедился в верности двух принципов: "нетрожь её, она и ездить будет" и "лучшее - враг хорошего". Это я к тому, что как бы при откручивании этих приржавевших болтов не произошло чего нить такого, о чём я бы потом пожалел . Например - срыв резьбы в стойке.

Буквально этим летом перебирал и регулировал петли на водительской двери на своей 29. Каких то два часа гемороя и дверь закрывается как на иномарке. Петли менять вовсе не обязательно - любой мало мальски грамотный токорь изготовит тебе рем комплект к петлям, состоящий из двух латунных втулок и оси. Точные размеры можно посмотреть на сайте "за рулем". А гемор состоит именно в разборке петель. У меня болты выкрутились без проблем, а вот оси выбивал мучительно долго, даже веретено обкололось. Оси в петлях сгнили почти полностью (старый хозяин ни разу не удосужился подойти к ним со шприцем), старые втулки просто высверлил, новые мне изготовили из второпласта, заменил еще и пресс-масленки (дело копеечное). потом визуально чтобы все проемы были одинаковые крепишь дверь, спереди сзади смотришь чтобы не проваливалась и не вылезала наружу, ну и замок слегонца вверх-вниз-влево-вправо с той же целью двигаешь - и все! затягиваешь, заглушки обшивки все на место - и наслаждаешься.

Dikoy
Я наблюдал как-то за работой "мастеров" в техцентре в которой так же приподнимали передние двери, только поднимали на годовалой 2107. Один прислоняет деревянную чурку к верхней петле двери, а второй со всей дури лупит по чурке - в итоге дверки закрываются как новые

Тоже метод, но для сгнивших петель вряд-ли подойдет, да и стойка в этом случае себя не очень хорошо чувствует.

Вася Шандыбин
Один прислоняет деревянную чурку к верхней петле двери, а второй со всей дури лупит по чурке - в итоге дверки закрываются как новые
Этот метод годится для многих авто - но не для Волги и Москвича 412. У них петля (неподвижная часть) вставляется ВНУТРЬ стойки. А для регулировки двери внутри проема предусмотрено "плавающее" крепление в полости двери, где крепится подвижная часть петли.

Fedor
любой мало мальски грамотный токорь изготовит тебе рем комплект к петлям
Где ж его родимого взять то! Проще уж петли купить. У нас 100р четыре штуки стоят.
А они там изношены основательно. Если уж я их ни разу не смазывал, то предыдущий хозяин и подавно. К тому же, там маслёнки сломаны.

Вася Шандыбин
Один прислоняет деревянную чурку к верхней петле двери, а второй со всей дури лупит по чурке
Это называется "ударный ремонт"

Добавление от 07 Марта 2005 01:29:

Ух ты, постит!
Я вот че хотел сказать - не знаю, как там в новых волгах, но в моей 21-й есть регулировки не в месте крепления петель к стойкам, а в местах крепления петель к дверям. Снимаешь обшивку и там под ней видишь кажись по три болта к каждой петле. Ослабляешь их, кто-то один держит дверь, второй смотрит, затягивает болты, проверяет , закрывается ли дверь, делает соответствующие выводы, ослабляет нужную петлю, просит второго подкорректировать, затягивает, проверяет .
Я так отрегулировал водительскую дверь так что просто пальчиком одним ее чуть-чуть толкаешь, клац, и все )

Zloy Admin
Так у всех волг
Но если шток петли изношен, такая регулировка мало что даёт. Дверь действительно закрывается легко, но на ходу грохот неслабый из-за вибрации передней части. От этой вибрации регулировка рано или поздно сбивается и всё сначала. Это я по опыту говорю, челу на 29 так регулировал (он съэкономить хотел). Я же заменил, и всё ОК

Dikoy
Ну наверное мне просто повезло что штифт еще не сильно запилен был
Кстати, сегодня мож попробую отрегулировать правую дверь переднюю. Симптомы такие же как были у водительской.

Zloy Admin
Неужто за автофорум забанили? Ты ж там, пожалуй, единственный активно ездящий на 21-й Волге.

Zloy Admin
Всё ж попробуй штоки найти. Или выпилить. В камасутре должны быть размеры, так что даже обмерять не надо будет.

Dikoy
Ок! Только какой из меня владелец - через пару месяцев только пригоню
Хех, ну ты ж волгарь полюбому? Думаешь 21-я очень сильно от 24 отличается или от 3110 ? Там за все 40 лет почти ничего до прихода 406 и бесшкворневой не менялось.
Так что приходи к нам, будем рады.
У нас там очень клевый волгарский контингент собрался

Zloy Admin
У нас там очень клевый волгарский контингент собрался
Да я уж и зарегился. Теперь только осталось придумать, что ж запостить?
ЗЫ: Поздравляю с ремонтом сцепухи!

Гы, спасибо Проблема только в том, что сцепуха похоже что-то нехорошоее замышляет. Ж..й чую что прокручивает. Но вроде гарью не пахнет.

Zloy Admin
Ж..й чую что прокручивает
Значит, надо разбирать корзину и смотреть состояние прижимного подшипника, втулки, по которой он скользит, а главное - кулачков. Их перекос часто бывает причиной проскальзывания из-за неровного прижима. Ну и в целом там всё почистить/смазать

Но вроде гарью не пахнет.
А с чего ему пахнуть то? Это ж не камаз! Если запахнет, то тогда вообще ахтунг, а так, запах моментом под дно уходит. У тебя ж даже дырки под рычаг в салон нету, чтобы запаху просочиться

5. Если данная регулировка не обеспечивает надежность закрывания и легкость открывания двери, необходимо отрегулировать ее положение с помощью болтов и винтов крепления петель к стойке. Для этого снимите заглушки, ослабьте крепления (по три болта для передней двери или по два винта и одному болту для задней) петель к стойке так, чтобы петли можно было перемещать с небольшим усилием. Отрегулируйте положение петель. После чего окончательно затяните крепления и установите заглушки.

Видео к материалу

КАК отрегулировать ДВЕРИ на волге Регулировка двери ГАЗ 31105 Снятие карт дверей Газ 31105. Решение проблемы, плохо открывающихся передних дверей газ 31105 — 3102 Волга ГАЗ 31105 делаем лёгкое открывание передних дверей

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замок двери газ 31105

Рестайлинг Волги-31105 в 2004 году коснулся и дверей автомобиля. Были установлены замки производства компании Brapo, что позволило сделать закрытие почти бесшумным. Также были обновлены внешние ручки, дверная отделка стала выполняться улучшенным материалом.

Классический дизайн автомобиля ГАЗ 31105

Из дополнительных опций, которые появились, можно отметить:

электрические стеклоподъёмники;
защита задней двери от открывания ребёнком;
газовые стойки на пятой двери багажника;
электронная регулировка наружных зеркал заднего вида;
декоративные накладки на пластике;
замки дверей с электрическим приводом.

Снятие двери автомобиля

Причин для снятия дверей автомобиля ГАЗ-31105 может быть не так уж и много:

Снятие дверей с Волги 31105

замена в случае повреждения;
замена провисших петель.

Передняя дверь автомобиля снимается в таком порядке:

если в ней установлены электрические стеклоподъёмники и аудиоподготовка, то потребуется разъединить провода (прежде всего, для этого нужно будет снять дверную карту);
вынуть защитный кожух и ограничитель от петли на кузове;
под пластиковыми накладками находятся три болта, на которых держится петля, – вывернуть их;
снять дверь.

Последующая установка происходит аналогично снятию, только действия выполняются в обратном порядке. После вывешивания на петлю необходима регулировка. Она выполняется следующим образом:

ослабляются болты крепления;
дверь закрывается и устанавливается с равномерными проёмами по всему периметру;
аккуратно открываем дверь и затягиваем болты.

В том случае, если выполненные действия не помогли достичь нужного результата, можно попробовать второй вариант регулировки двери ГАЗ-31105. Для этого нужно ослабить болты крепления петли к кузову и отрегулировать положение двери вместе с ней. Затем также аккуратно открыть её и затянуть болты.

Снятие внутренней обивки (дверной карты) двери

Разборка может производиться одним человеком, для этого не потребуется каких-либо дополнительных навыков и инструментов. Достаточно иметь мощную крестовую и плоскую отвёртки и головку на 8.

(Принцип снятия всех дверей автомобиля ГАЗ-31105 аналогичен, поэтому приводится в пример передняя правая, так как на ней имеется дополнительное оборудование в виде зеркала, электрического стеклоподъёмника, акустической подготовки, привода замка).

Зеркала заднего вида автомобиля ГАЗ 31105

Устанавливается дверная обшивка выполнением тех же действий, только в обратном порядке. Разборка задних дверей выполняется ещё проще. На них отсутствуют зеркала заднего вида и акустическая подготовка. Поэтому задняя дверь автомобиля ГАЗ-31105 (правая или левая – без разницы) снимается аналогичным образом.

Замена личинки замка двери

Если вышел из строя замок передних дверей, не следует сразу покупать новый. Сначала проведите его осмотр и проверьте техническое состояние личинок (цилиндров). Отверстие под ключ разбивается, в результате замок можно открыть простой отвёрткой. Для выполнения разборки потребуется плоская отвёртка и плоскогубцы. Порядок действий следующий:

Снять дверную карту.
Отвёрткой поддеваем тягу и, немного отогнув её от личинки, сдёргиваем с кронштейна.
Далее поддеваем отвёрткой металлический фиксатор и вытягиваем его насколько сможем. Пассатижами вынимаем фиксатор из замка полностью.
Со стороны улицы вынимаем цилиндр замка из проёма.

Установка новой личинки в правую и левую дверь автомобиля ГАЗ-31105 выполняется в порядке, обратном снятию.

Цена комплекта личинок на замок не так велика, поэтому гораздо проще поменять их на обе передние двери одновременно, чтобы не носить с собой комплект из нескольких ключей.

Совет! При замене личинки замка поменяйте уплотнительные резиновые прокладки на новые, это даст гарантию того, что вы не повредите лакокрасочное покрытие.

Снятие, установка и регулировка пятой двери (крышки багажника)

В результате повреждения крышки багажника (пятая задняя дверь) потребуется её снятие. Разборка не займёт много времени, и можно выполнить её самостоятельно в гаражных условиях. Порядок действий следующий:

снимите минусовую клемму с аккумулятора;
отсоедините разъём проводки;
снимите опорную стойку подвески газ 31105;
маркером нарисуйте границу накладки петли в соотношении с крышкой багажника;
пятая дверь крепится на четырёх болтах (по два с каждой стороны), – выверните их;
снимите крышку с петель.

Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание! В стойке содержится газ под высоким давлением. Сильное нагревание или повреждение может повлечь за собой взрыв.

Схема устройства крышки багажника от Волги 31105

В случае замены старой на новую, потребуется регулировка петель. Выполняется она таким образом (описание для уже установленной на петли двери):

болты крепления крышки и петель ослабляются;
дверь прикройте и выставите с равномерными зазорами со всех сторон;
аккуратно приподнимите её и заверните удерживающие болты;
регулировка по высоте выполняется с помощью регулировочных буферов. Задняя дверь должна находиться в одном уровне с крыльями, методом закручивания или выворачивания буферов выставляем её в нужном положении.

Снятие боковых стёкол

Для того чтобы снять переднее боковое стекло автомобиля, потребуется разборка дверной карты, а также удаление пластиковых накладок.
Замотайте плоскую отвёртку изолентой и, отделив крепежи, отделите пластиковые декоративные полоски со стоек двери.
Теперь можно вынимать стекло через освободившийся проём.

Очень часто при тонировке автомобиля ГАЗ-31105 встаёт вопрос о том, как снимется правая и левая форточки. Эта работа не ложная и вполне выполнима без обращения на СТО. Из инструментов нужна только одна отвёртка. Для этого потребуется выполнить несколько действий:

снять дверную карту;
отвернуть верхний винт, который удерживает стойку бокового опускающегося стекла;
стекло опустить до упора;
оттянув отвёрткой уплотнительную резинку, вывернуть нижний винт крепления стойки;
оттянув верхнюю часть уплотнителя вывести верх стойки из своего положения. Наклонив стойку примерно на 80 градусов, вытяните её из проёма;
теперь подвиньте стекло боковой форточки вперёд и выньте его из оконного проёма.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие наружного зеркала заднего вида

Процедура снятия наружного зеркала заднего вида занимает не более 10 минут, даже у человека, который никогда не выполнял такую работу.

Дверь открывается и опускается стекло.
На регулировочном кронштейне, расположенном в салоне, снимается ручка. Для этого нужно применить небольшое усилие.
Отворачиваются три болта, которые соединяют основание и крышку зеркала.

Отворачиваем болты крепления зеркала заднего вида

Установка зеркала выполняется аналогично снятию, в обратном порядке.
Совет! Поддерживайте зеркало, чтобы оно не разбилось в результате падения.
Для снятия зеркала наружного вида с электронным приводом, следует отсоединить разъём проводов, а для этого потребуется разборка дверной карты и снятие накладок.

Снятие и замена стеклоподъёмника

Механизм стеклоподъёмника представляет собой одно устройство. В случае выхода из строя одного элемента, устройство не подлежит разборке и ремонту на Волге 31105. Поэтому потребуется его замена. Порядок действий, необходимых для снятия стеклоподъёмника:

Схема устройства стеклоподъёмника в Волге 31105

снимается дверная карта и накладки;
отворачивается два болта, удерживающих подвижную кулису, и снимается с вала ведомой рычага;
стекло поднимается вверх и фиксируется с помощью деревянного клина, который вводится между стеклом и внутренним каркасом двери;
отворачивается два болта, удерживающих крепление неподвижной кулисы;
снимается неподвижная кулиса с ведомого рычага;
отворачивается болт промежуточного рычага и ещё четыре болта крепления самого механизма к двери;
вынимается механизм через нижнее отверстие в двери.

Установка стеклоподъёмника выполняется в обратном порядке.

Внимание! Установку подвижной кулисы следует делать так, чтобы её фиксирующий край располагался по направлению к задней двери. А неподвижная кулиса устанавливается наоборот – фиксирующим краем в сторону переднего крыла автомобиля ГАЗ-31105.

Вороток под торцевую насадку3/4″
Насадка на вороток 14 мм
Насадка на вороток 17 мм
Отвертка плоская средняя

2. Ослабьте по три болта крепления двери к петлям.

3. Закройте осторожно дверь и установите ее так, чтобы зазоры в проемах по всему периметру были одинаковыми. Не перемещая, откройте дверь, зафиксируйте ее в таком положении, подставив под нее упоры.

4. Затяните болты крепления петель к двери установите обивку.

Проседание двери вызвано, как правило, износом петель. При наличии люфта замените петли.

Регулировка замка двери производится, если дверь опустилась вследствие износа шарнирных соединений или ослабления крепления.

Если провисание двери находится в пределах регулировки фиксатора, то, ослабив затяжку болтов, следует опустить фиксатор на необходимую величину и вновь закрепить его

При этом необходимо, чтобы опорная поверхность фиксатора была расположена перпендикулярно оси петель, т. е. совпадала с плоскостью движения нижней образующей ролика шипа.

Для регулировки двери необходимо снять ручку стеклоподъемника, розетку ручки и внутреннего привода замка, подлокотник и обивку двери, затем освободить болты 1 крепления двери к петлям, поставить дверь в правильное положение по наружным зазорам с кузовом и слегка подтянуть болты.

Проверить правильность закрывания двери открыванием и закрыванием (не должно быть задевания за кузов), по сопряжению фиксатора на стойке с шипом замка и по сохранению равномерного зазора между проемом кузова и дверью.

Закрепить соединение петель с дверью.

Регулировку замков (правого и левого) задней двери багажного отделения автомобиля ГАЗ-24-02 проводят в такой последовательности :

отвернуть болты крепления облицовочной панели задней двери багажного отделения и снять панель;

отвернуть два винта 1 крепления механизма 8 выключения замков и снять механизм;

ослабить болт 7 крепления соединительной трубы 6 и ударить по головке болта, тем самым распорная втулка 5 освободит соединительную трубу;

нажать клавишу 9 до упора, повернув соединительную трубу 6 так, чтобы ротор 4 замка свободно вращался в любом направлении, и затянуть болт 7.

После регулировки люфт ротора должен быть не более 15°, а клавиш должен легко возвращаться в исходное положение.

Регулировка положения капота относительно поверхности крыльев производится путем разгиба или сгиба боковых опор на крыльях до нужного контакта с опорами на капоте.

Правильное положение капота в проеме кузова и по высоте регулируется за счет овальных отверстий в петлях и замке капота.

Плотность прилегания крышки багажника к уплотнителю регулируется положением защелки, а качество работы замка— регулировочной прокладкой под защелкой.

Совпадение поверхности крышки и кузова и обеспечение равномерных зазоров в проеме достигается за счет перемещения крышки при отвернутых болтах крепления крышки к петлям.

Снятие замка передней двери

Поднимаем стекло в верхнее положение.

Снимаем обивку двери.

Шлицевой отверткой поддеваем и отщелкиваем замок тяги внутреннего привода замка.

Отсоединяем тягу от замка двери.

Отворачиваем два винта крепления внутреннего привода замка…

и вынимаем его вместе с тягой.

Торцевым ключом на 10 отворачиваем два винта крепления внутренней скобы ручки

вместе с ручкой, выведя тягу ручки из зацепления с замком двери, вынимаем личинку замка (см. Снятие выключателя (личинки) замка передней двери)

Плоской отверткой отворачиваем 4 винта крепления замка

Утопив большим пальцем язычок, выводим замок внутрь двери

Вынимаем замок вместе с тягой блокировки

Установку замка производим в обратной последовательности, после чего проверяем его работу

Снятие выключателя (личинки) замка передней двери

Снимаем обивку двери.

Поднимаем стекло в верхнее положение.

Шлицевой отверткой отворачиваем на 1,5–2 оборота фиксирующий винт держателя личинки замка

Вынимаем личинку с наружной стороны двери, а ее фиксатор с внутренней стороны

Установка выключателя (личинки) замка передней двери

Эту операцию удобнее проводить вдвоем.

Вводим шток личинки в отверстие двери. Изнутри надеваем на него держатель личинки.

Вставляем шток в четырехгранное отверстие в нижней части замка (его можно увидеть, если заглянуть внутрь двери через отверстие, открывшееся после снятия личинки), и окончательно утапливаем личинку до упора.

Обратите внимание на приливы корпуса личинки.

Они должны совпасть с выточками на кромке посадочного отверстия.

Снаружи надавите пальцем на личинку, предохраняя ее от выпадения.

Помощник при этом левой рукой внутри двери переводит держатель со штока на саму личинку и, поджимая ее во встречном направлении, правой затягивает стопорный винт.

Взаимное расположение держателя и личинки.

После установки проверяем работоспособность личинки и замка передней двери в целом.

Вороток под торцевую насадку 3/4″
Насадка на вороток 14 мм
Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

Замок передней двери
Оттяжная пружина
Бензин
Смазка ЦИАТИМ-201 или ВТВ-1

Замок двери неразборный и ремонту не подлежит. При поломке замка его необходимо заменить. Конструкция замка позволяет заменить только оттяжную пружину.

3. Снимите с тяги 1 блокировки пружинный держатель 2, нажав на него отверткой. Вытолкните тягу 1 блокировки из рычага замка, придерживая ее верхний конец рукой, чтобы она не упала внутрь двери.

4. Выньте тягу блокировки замка из двери вниз через монтажное отверстие.

5. Выверните винт 1 крепления выключателя замка двери. Выньте выключатель 2 замка двери наружу, придерживая при этом держатель 3 выключателя замка внутри двери.

6. Выверните два винта 1 бокового крепления замка двери и два винта 2 крепления замка с торца двери.

7. Прижмите кулачок замка отверткой так, чтобы замок мог выйти из отверстия двери, и протолкните замок внутрь двери.

8. Опустив тягу наружной ручки двери вниз, снимите с нее замок и выньте его из двери.

9. В случае необходимости замены пружины отцепите верхний конец 1 пружины от рычага, а затем выведите нижний конец из зацепления.

10. Устанавливайте замок двери в порядке, обратном снятию. Перед установкой промойте замок в бензине и нанесите смазку ЦИАТИМ-201 или ВТВ-1.