Провалы при разгоне форд фокус 3

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня в статье мы узнаем, какие распространенные поломки (болячки) зачастую встречаются у Форд Фокус (Ford Focus) 3—го поколения в кузове CB8 (годы выпуска: 2010-2019), а также выясним, как их ремонтировать своими руками, какие существуют способы устранения тех или иных неполадок и, каких верных советов стоит придерживаться при обслуживании автомобиля.

Ни для кого не секрет, что любой без исключения автомобиль, особенно современный имеет свойство ломаться. Причин ту большое множество – заводские недоработки (болячки), небрежное и несвоевременное обслуживание машины владельцем, а также неправильная эксплуатация транспортного средства. Тем не менее, международная статистика поломок демонстрирует, что в последние годы количество неисправностей на автомобилях Форд неуклонно растет, не исключением тому является третье поколение этой легендарной марки. Одна из основных причин – стремительное усложнение конструкции, а именно разнообразные высокотехнологичные турбированные моторы, преселективные коробки передач, всевозможные электронные системы и различные помощники, в общем все, что создается в угоду покупателям, которые желают получить очень комфортную, быструю и сверх оснащенную автомодель.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ БОЛЯЧКИ АВТОМОБИЛЯ ФОРД ФОКУС 3 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1 . Нестабильная работа двигателей
Серьезные проблемы у данной модели особенно характерны для 1.6—ти литровых моторов, которые зачастую троят на холостых оборотах после запуска на холодную. Причем стоит заметить, что подобная неполадка имеет свойство усугубляться – появляются ощутимые провалы в тяге. Кроме того, бывает и такое, что силовой агрегат может попросту заглохнуть.

Согласно официальному информации от компании Ford, главная причина вышеописанных проблем кроется в ускоренном отложении нагара внутри цилиндров, а именно в камерах сгорания топлива. Для того, чтобы решить данную болячку, американский автоконцерн обновил прошивку модуля блока управления двигателем, который называется «РСМ«. Как утверждают многие автовладельцы, у которых нередко происходили сбои в работе мотора, новая прошивка и настройки электроники, реально помогают решить проблему с плавающими оборотами и запуском двс.

Коллеги, прошу вашего мнения,
Еще 15 тыс пробега нет, как авто стал дергаться при разгоне где-то на 3000 тысячах оборотов. Выхожу на трассу газ нажимаю а она до 80-100 км/ч разгоняется и дальше ей что-то мешает и дергается, даже когда газ отпускаю.
Это раньше не часто было, но последнее время практически всегда.
Потом эта дерготня проходит, но осадочек остается)))
Грешу на турбину, но точно не знаю

Также при разгоне на трассе, это обычно всегда, когда быстро разгоняюсь, спереди слышится металичиское звяканье, тоже непонятно что это.

Собираюсь на ТО и там диллеру все расказать, но хотелось бы услышать ваше независимое мнение, может это стандартная болячка.
Спасибо

металлическое звяканье и дерганье вызвано перегревом ДВС. В первом случае это детонация, двигатель турбирован, а если жарко и бензин не совсем 95-98, то будет звенеть, что очень вредно. При заправках на тассе бензин бодяжат даже бренды, поэтому тапку давить лучше потихоньку. Попробуйте залить 98, тем более, что для турбо ДВС оно лучше.

Дергатя возникает из-за подкливания клапанов управления IMRC скорее всего, они подгорери летом, теперь немого сбоят. Проявляется после стоянки в жалу или при жаркой погоде. Замена не дорогая.

Вообще, странно что такие симптомы на таком пробеге, может быть помыть радиаторы со снятием. Вообщем, смотреть систему охлаждения как причину.

Спасибо, но странно, это появилось еще при холодах, да и лето не жаркое совсем. Прегрева двигателя никогда не было, водим спокойно, а при обгонах это звяканье появляется.

Кстати еще вопрос, тут намедни жену эвакуировали, и после штрафстоянки пропал звук на магнитоле и SYNC не слышно. Может там глушилки какие-то стоят, чтобы сигнализации не орали? кто нибудь ставлкивался и может подскажете как звук вернуть)))

Возможно водите совсем спокойно, не допуская кратковремменой раскрутки двигателя до 3500-4000 тыс. В результате нагар в цилиндрах и детонация.

Попробуйте залить 98 бензин и ездить с умеренной раскруткой ДВС.

Отвез на ТО они сделали компьютерную диагностику, которая ничего не выявила.

Мастер ее поганял и ничего не услышал, но машина была прогретая и разогнаться по варшавке особо негде.

98 бензин заливал, едет получше но после ночи все равно при разгоне дергается, потом проходит.

Подскажите новичку,фф1 при резком нажатии на дросель машина задыхается-не набирает обороты,затем пробивает.Также она ведет себя и на ходу.

Support

Администратор

safon

Новый

Support

Администратор

посмотри на фокус2 инструкцию, может разберешься где на фокус1 не знаю
чистка дроссельной заслонки , промывка дроссельной заслонки

safon

Новый

Спасибо,но здесь про залепание заслонки,у меня другая проблема-провалы!(тупит при резком нажатии на дросель)Не снимая заслонки промыл ее спреем для чистки карбюратора-результато почти не дало(((
Возможно потребуется чистка инжектора или форсунок.

Сергей 202

Новый

safon

Новый

Приветствую. Оказалось все просто.Поменял свечи и машина перестала дергатся.При внимательном осмотре одна из свечей была треснута.

Активный

снегирь

Активный

При провале газа первая и основная причина - это бензонасос. Было, менял, из личного опыта : лучше менять в сборе, и на оригинал. Дорого, но проблема исчезает полностью.

kutia2010

Новый

Zerocar

Пользователь

У меня было примерно такое при переключении на 5 передачу давишь на газ полностью выдавливаешь педаль в пол а она не разгоняется больше 60 км/ч , потом опять все нормально так было раза 3-4 свозил на компьютерную диагностику сказали неисправен лямдозонд или кислородный датчик все остальное в порядке

JULIA

Новый

Всем привет!У меня тоже сейчас эта проблема.Но причину определили.Нужно менять топливные фильтры и бензонасос.Подскажите,какие лучше приобрести.Есть хорошие кроме оригинала?

SeregAcura

Авторитет

тоже самоне началось неделю назад.
Все новое: свечи, катушка, провода ВВ
Приговор: бензонасос в СБОРЕ знаю точно менять надо
кто знает оригинальный номер на USA 2.0 АКПП
Сервис пытался поставить оригинальный, оказался не тот блин.

Alexsus

Пользователь

Первое куда надо заглянуть при таких симптомах, свечи. И дальше по системам, зажигание, топливная и если уж ничего не помогло двигатель. Причин потери мощи на самом деле очень много.

DelCaos

Новый

Всем привет.
Проблема в следующем-было всё прекрасно и вдруг машина начала тупить при резком нажатии на газ ( на улице было около +26 ) газ давишь,а в ответ обороты падают,словно что-то сильно душит мотор.Холостые работают ровно,двигатель не троит,расход не увеличился.
После ночи стоянки всё опять прекрасно,летает как и раньше,но на обгон идти теперь как-то стремно.Вдруг внезапно опять тупанёт и в самый неподходящий момент.
Бензин только 98 экто Лукойл.Ошибок никаких на приборке нету.
Проверил свечи,я конечно не спец по визуальному определению,но вроде в порядке,единственное резьба свечи на 4-м цилиндре была в масле.Прошли уже около 20000 км.
Глянул провода что к катушкам подходят,ничего подозрительного не нашёл.
Почитал похожие проблемы и видимо остается грешить на бензонасос либо катализатор-это так?
Гуру ремонта подскажите,может по моему описанию есть уже явная проблема с чём-то конкретным,либо нужно ещё что-то проверить самостоятельно.
На СТО любят разводить на всякие доп.проверки( типа болит голова,а давайте мы ноги сначала проверим )
Пробег на авто 140000
1.8 литра МКПП (125 л.с) испанец

Ford Focus 1.6 Плохо едет и почти не реагирует на педаль газа.