Подходит ли лобовое стекло от десятки на приору

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

с обогревом хз. Обычное от 1800 у нас. Позвони в авто 49 оно же би би. У них цена всегда завышена но примерную узнаешь. А некоторые конторы по установке не берутс устанавливать если стекло не у них берешь. Так как типо они не знают что это за стекло и гарантию не дают

Лобовое стекло с нашими дорогами можно смело записать в категорию “расходники”. Я живу в области и каждый рабочий день – это минимум две поездки по трассе протяженностью в 40 километров. Первый два года после покупки судьба миловала и никаких сколов на лобовом стекле не было, разве что едва заметные. Но на третий год словил сразу два скола, один по водительской, другой по пассажирской стороне, затянул с их ремонтом и в итоге получил две трещины. Ездить так долго не смог и решил всё-таки стекло заменить, для Приоры – процедура недорогая.

В сервисе по замене лобовых стекол мне предложили три стекла на выбор – обычное атермальное с зеленым оттенком, атермальное цвета “хамелеон” и без защиты от ультрафиолета, но с подогревом. Первые два стекла 1800 и 2200 + 1000 установка, с подогревом 5400 + 1000 вклейка и 1000 подключение.

Решил выбрать лобовое с подогревом, попробовать что это такое, к тому же цена в 5400 не особо испугала. От подключения отказался попросил только вклеить, 1000 сэкономил, а сделал минут за 40 + купил на рынке родную кнопку обогрева и специальный блок управления, который реализует два варианта работы обогрева.

Первый вариант – быстрая разморозка, сила тока 25 Ампер, сначала 5 минут греется водительская часть лобового стекла, потом 5 минут зона пассажира. Второй режим предназначен для движения в дождь, когда потеет стекло или в ледяной дождь – нажимаем кнопку два раза и подогрев водительской зоны включается на 40 минут с силой тока в 10 Ампер.

Блок управления с двумя реле, предохранитель на 30 Ампер, ПВС кабель с хорошим сечением и кнопка обошлись в 600 рублей. Подключил всё напрямую к аккумулятору, под кнопку в приборной панели была заглушка. Также сразу один из свободных каналов сигнализации вывел на замыкание реле в блоке управления, чтобы можно было включать его прямо при прогреве с автозапуска.

Кстати на крыше даже было место под крепление штатной "массы" от лобового с обогревом, хотя в моей комплектации его не было с завода.

Главный вопрос, который меня мучал – мешают ли полосы на лобовой обзор, устают ли глаза при длительных поездках? Возможно мои глаза не такие чувствительные, но полосы обогрева я не замечаю, пока не начну фокусировать взгляд на них специально. Единственное они могут бросаться в глаза ночью при свете фар от встречного автомобиля, но не могу сказать, что это критично.

Как работает? Я не особо долго прогреваю автомобиль, даже автозапуском пользуюсь минут за 5 до выхода, зачем коптить лишний раз у себя во дворе? В этом плане доработка очень полезная, т.к. уже через минуту работы подогрева можно убирать наледь дворниками, или щеткой для снега. Также у меня была проблема – сильно потели стекла в дождь, печка еле справлялась. Непонятно в чем проблема – вентиляция в норме, заслонка рециркуляции тоже, но обогрев в этих случаях здорово выручал.

Лобовое стекло ВАЗ, советы

Иногда так случается, что необходимо заменить лобовое стекло на автомобилях ВАЗ, то ли камень вылетит из под колеса встречного автомобиля, то треснет ни с того ни с сего.

Лобовое стекло на ВАЗ

Разберемся сразу какими свойствами должны обладать лобовые стекла на ВАЗ, как отличить оригинальное, качественное стекло от подделки, которая еще временами бывает и опасна. Здесь необходимо начать с предназначения ветрового стекла на автомобиле – оно предназначено для создания микроклимата салона, отделения салона автомобиля от улицы, защищать водителя и пассажиров от ветра, воды, пыли и тп. Чем же плохо неоригинальное, некачественное стекло на ВАЗ?

В первую очередь необходимо рассматривать даже самые плохие сценарии – ДТП, неоригинальное стекло ввиду своей не качественности может нанести очень серьезные травмы, так осколки качественно стекла намного менее травмоопасны. То же самое и с обзорностью – если стекло не качественное, то могут возникать блики, значительно ухудшается видимость в темное время суток. Но у дешевых стекол есть одно весомое преимущество – цена. Так что тут уже решать вам. Также не в пользу кооперативных, дешевых, не оригинальных стекол можно отметить тот факт, что они зачастую бывают неправильной геометрической формы, неправильно вырезаны для данного автомобиля и при установке оно может просто не влезть в рамку лобового стекла, треснуть при установке или эксплуатации, встать негерметично.

Так как мы говорим о лобовых стеклах на ВАЗ, то стоит упомянуть, что у нас используются для автомобилей ВАЗ в основном только два вида стекол:

Триплекс
Закаленное (в народе каленка)

Не буду сильно вдаваться в подробности производства стекол (для этого смотрите видео), но скажу что на практике, если разбить стекло типа Триплекс, то оно в ввиду своей конструкции (оно состоит из нескольких слоев стекла склеенных на пленке) выпадет или останется на месте, осколки буду минимальны, все они надежно прикреплены к пленке. Каленое же стекло при ударе рассыпается на мелкие квадратики, прямоугольники, то есть частицы правильной формы.

Как же отличить Триплекс от каленки?

Спасибо за подписку!

p.s. Статья в постоянном дополнении. В комментариях оставляем дополнения и замечания.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Описаниечто подходит от приоры на ваз 2110

Читайте также:

Подходит ли лобовое стекло от десятки на приору

Навигация

Лобовое стекло ВАЗ, советы

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "