Не включается пониженная на мазе

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

При переключении на 5 она не включилась.Попытка включить 4,3,2,1.тоже не включаются.Рычаг провалился вперед до панели.Кулисы проверил,тягу.Делитель работает,ряды повышеный-пониженный включаются.
Машина маз 5440а9.Что делать?Искать спецов или самому вскрывать?Стою в Н.Челнах.район БСИ.

Последний раз редактировалось Алексей59 11 сен 2013 22:55, всего редактировалось 1 раз.

Я бы предположил, первичный вал. Была такая ситуевина. Оборвало. Включаться, включились, но на кардан не шло. У тебя они не включаются вообще?

_________________
Когда добрый человек проповедует ложное учение,
оно становится истиным.
Когда дурной человек проповедует истинное учение,
оно становится ложным.

Если всё рассматривать последовательно, то возможно и так. Вскрой кулису, если возможность есть. Это недолго. А так, вскрывать крышку. В принципе тоже недолго. Единственное, возможность ли есть..

стою груженый.А вскрыть крышку не проблема,проблема в том что с коробками я на вы.Еще не одну не смог самостоятельно починить.Боюсь если я ее начну разбирать,собрать ее не сможет уже ни кто.

Не переживай. Всё делается. Там ничего сложного. Мы сами гружёными стояли. Подняли, вытащились, сняли, определились, сделали. Сняли с седла, в смысле. Открыли крышку и всё увидели. Если темно, не стоит возиться, отдыхай, а по светлому сделаешь. Там ничего сложного, больше пугают. Тебе не всю коробку перебирать. Утро вечера мудренее.

я эту коробку не знаю- не работал с такой. но моё мнение,что проблема не в коробке а в управлении ей(тяга,удочка,кулиса?).не видя тяжело диагноз поставить и инфы маловато.не спеши коробку вскрывать. делителем пощёлкай туда-сюда.была такая проблемка у знакомого как-то.

_________________
дабы не оговариваться каждый раз, что всё,что я пишу-это моё и только моё мнение и на абсолютную правоту Я не претендую.

Последний раз редактировалось сергей маликов 11 сен 2013 23:36, всего редактировалось 1 раз.

Если сломало вилку, то не будет 1-2, 5-6.
Соотв, 3-4 и 7-8 должны быть. Скорей свернет кулачек на кулисе, но для этого надо кочергу ногой пинать.

Николай ,я неисправность нашел только благодаря слесарям с МАЗсервиса Н.Челны.По телефону сказали все возможные неисправности,тягач выслали.Встал вечером на оживленной дороге,устранить неисправность пытался сам до утра.И это был не кипиш,а просьба помочь советом.
Привет Якутску

Основные неисправности механической коробки и затрудненное включение передач

Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.

Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.

Автомобиль не едет вперед движение назад в норме. Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец той же муфты, заклинивание клапанов гидроблока.
Нет задней скорости, вперед есть только 1 и 2. Вероятные причины: износ фрикционов муфты заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
Нет задней, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка его штока, дефекты пакета торможения.
Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима есть толчок переключения, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, недостаток масла, забит фильтр.
Включаются только задняя, 1 и 2 передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов муфт передач, которые не включаются.

Мотоцикл Stels SB 200
Звезды, ведущая и ведомая
Регулировка карбюратора
Регулировка зазора клапанов
Centurion 125/150

содержание .. 11 12 ..

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЯМЗ-239 С СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

2. Затрудненное включение передач.

3. Самовыключение синхронизированных передач.

4. Посторонний и резко выделяющийся шум при работе.

5. Невозможность включения первой передачи или заднего хода при отсутствии ведения сцепления.

6. Скрежет при включении низшего диапазона демультипликатора и далее отсутствие вращения фланца крепления карданного вала при включенной передаче в основной коробке передач и включенном снижением диапазона демультипликатора.

7. Не включение или замедленное включение диапазонов в демультипликаторе при соблюдении правил включения. Таблица 6 — Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения

Внешнее проявление неисправности

Проверить функционирование привода управления сцеплением транспортного средства, привод должен обеспечивать ход муфты выключения 11.. .13 мм, при недостаточном ходе выявить причину этого и устранить неисправность привода (как правило в гидросистеме привода отмечается наличие воздуха), удалить воздух из гидросистемы. Проверить соответствие заданного рабочего хода и свободного хода педали управления сцеплением.

Отрегулировать заданные хода. Если названные меры не дают положительного результата — проверить отход нажимного диска сцепления в 4-х точках через 90° поворота маховика со сцеплением.

При недостаточном отходе нажимного диска сцепление снимается с маховика и подлежит ремонту.

Произвести регулировку управления в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации транспортного средства.

2.
Повышенный люфт первичного и вторичного валов.
Отрегулировать конические подшипники за счет установки регулировочных шайб необходимых размеров по толщине.

Устранить воздействие кабины на привод управления коробкой передач.

Устранить неисправность привода управления коробкой передач.

При отсоединенном карданном вале шум проявляется только лишь при включении определенной передачи.

2.
Повреждение зубьев или износ зубьев шестерен или другие несоответствия.
Заменить поврежденные шестерни или устранить другие несоответствия.

3.
Наличие забоин на зубьях зубчатой пары соответствующей передачи.
Удалить забоины с последующей промывкой картера коробки передач.

— износ резины торцевого уплотнения;

— поломка пружины впускного клапана;

— износ и повреждение кольца впускного клапана;

— неравномерное прилегание впускного клапана к корпусу;

— заедание впускного клапана в отжатом состоянии.

Заменить поврежденные детали и устранить заедание клапана.

Часть воздуха или весь подавемый воздух в одну полость пневмоцилиндра уходит в другую по-

Невключение или замедленное включение диапазонов аналогичны приведенным выше, корме того, что воздух не выходит из сапунов воздухораспределителя и верхней крышки основной коробки передач.

Заменить манжеты пневмопоршня.

Пониженное давление воздуха, поступающего в полости пневмоцилиндра из-за утечки через:

1.
поврежденную мембрану воздухораспределителя;
2.
изношенные или поврежденные уплотнительные кольца штока пневмоцилиндра.
Заменить поврежденные уплотнительные детали из резины.

Пониженное давление воздуха, поступающего к коробке передач из пневмосистемы автомобиля (менее 5 кгс/см ).

Устранить причину пониженного давления воздуха, поступающего от ресивера потребителей пневмосистемы автомобиля.

Устранить заменой поврежденных деталей.

Обезжирить резьбовые соединения и установить крепеж на герметик. Заменить уплотнительные кольца.

содержание .. 11 12 ..

Почему плохо переключаются передачи

Запчасти для мотоциклов
Особенности эксплуатации гелевого аккумулятора
Сервис мануал для двигателя Honda CG125
Замена подшипника ступицы
Плохо переключаются передачи

С понижением передач дело обстоит несколько сложнее, чем с их повышением. Если вы начинающий водитель и для вас это не очевидно, сделайте следующее: разгонитесь до 50 км/ч на III передаче, включите II передачу и быстро, как обычно, отпустите педаль сцепления. В результате стрелка тахометра резко подскочит вверх, и машина здорово дернется. Попробуйте! Получилось?

Читайте также: