Ксенон при включении моргает и не включается

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Вобщем-то сабж. При включении моргаеет на секунду и не горит. Лампа в цоколе H4/
Это лампа или блок розжига? Замена я так понимаю??

Лампа под замену. Если лампы долго работали, то менять парой, т.к. будет разный оттенок светового потока.

Да, лампы уже 2 года проработали. 4300К 35вт, если это имеет значение. А балласты менять не нужно?

Блоки розжига менять не нужно, только лампы.

еще не факт что лампы.
Было аналогично, но оказалось что в блок розжига попала вода.
Легче всего проверить - поменять лампочки местами.

Да вот поменять местами не так просто. Лампочка как раз за аккумом стоит, нужно снять пластик. Вобщем время нужно. Да уже нужно купить и поменять.

тогда поменяй местами блоки. их проще отцепить

Блоки вобще под фарами. Проще лампі махнуть.

Maks1 22.10.2012 11:55 пишет:
Блоки вобще под фарами. Проще лампі махнуть.

у тебя в Жигулях стоит ксенон?

99% что лампа умирает. По своему опыту понял что китай лампа живет 30-40тык км и умирает.

Maks1 22.10.2012 11:55 пишет:
Блоки вобще под фарами. Проще лампі махнуть.

Купи пару ламп (их обычно всегда меняют парами, чтобы светили одинаково) и подключи новую лампу вместо подозрительной просто на проводках - предполагаю, что несложно отсоединить высоковольтную проводку на разъемах от блока розжига к фаре и повесить туда новую лампу. Вывод питания из фары на блок розжига трогать для проверки не нужно. Если новая лампа запустится беспроблемно, значит таки дело в старой, меняй парой. Если нет, то либо блок розжига сам по себе, либо проводка к нему, но новые лампы даже в этом случае не будут выброшенными деньгами - они, лампы, по мере износа светят все слабее и разница с новыми будет заметна.

Maks1 22.10.2012 11:55 пишет:
Блоки вобще под фарами. Проще лампі махнуть.

у тебя в Жигулях стоит ксенон?

Не, у меня уже киа. стекло прозрачное.

Всем спасибо!
Вчера были приобретены лампы. Вывешены на проводочках, подключены, проверены и, в итоге, заменены. Лампы 4300К. Светят ярче старых.

причем первых полгода и 15 тык светят неплохо потом сила света падает а потом и моргать начинают(редко когда спектр валится в розовую сторону) вообщей Китай он и африке китай

WSX 23.10.2012 11:53 пишет:
причем первых полгода и 15 тык светят неплохо потом сила света падает а потом и моргать начинают(редко когда спектр валится в розовую сторону) вообщей Китай он и африке китай

Так он и стоит денег как Китай

Maks1 23.10.2012 10:41 пишет:
Лампы 4300К.

Ставь линзы! При штатной лампе H4 почти ничего не надо переделывать - линзовый прожектор тупо ставится на место штатной лампы и прикручивается гайкой, подключение возможно к штатной проводке без переделок (разве что предохранитель нужно на больший номинал, но у тебя это уже сделано). Только снять экранчик перед штатной лампой и все.

Maks1 23.10.2012 10:41 пишет:
Лампы 4300К.

Да, я уже приценился. Вроде и не очень дорого выходит. Меня во всей этой истории пугает только снятие стекла. Но уже нашел толкового мастера, так что нужно думать. Вобщем-то получается около 1400 грн с установкой.

Maks1 23.10.2012 13:10 пишет:
Меня во всей этой истории пугает только снятие стекла.

Это проще, чем кажется.

черт. темку поздно увидел.
у меня дома валяется биксенон H4 с блоками. вроде 5000к только.

Maks1 23.10.2012 13:10 пишет:
Но уже нашел толкового мастера, так что нужно думать. Вобщем-то получается около 1400 грн с установкой.

дороговато. Это при том, что у тебя уже есть блоки и проводка с реле для би-ксенона.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Обе лампы моргают?

Все проблемы перечислил.

постоялец,посиделец и полежалец)))

Обе.Причем не одновременно.Контакты все проверял.Такое ощущение,что не хватает напряжения.Может загореться только одна фара.Доп.аккумулятор должен быть?Может из-за этого?

Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.
Доп аккум. нет.

Гарантия есть? Вот и обращайся.

Может быть комплект ксенона воткнули в родную проводку вместо старых ламп? Вроде бы на дроме читал, что ксенон надо (лучше?) запитывать напрямую с аккума.

постоялец,посиделец и полежалец)))

Именно на место старых ламп воткнули.Надо попробовать будет переделать через доп.реле.Машина 90 года.Вполне вероятно,что падение напряжения большое через всю цепь.Я чет не подумал.Вот только тогда не понятно-почему когда стоит,моргает чаще?Генератор-же одно напряжение всегда выдает?На заглушенной нормально.А гарантии нет на фары-машинку осенью брал.С тех пор и ломаю голову.Всем хороша,но свет убивает.Едешь и подмигиваешь всем.Особенно,когда на красном стоишь.

постоялец,посиделец и полежалец)))

Ой-ой-ой. Вообще-то эти реле на большинстве марок встроенные непосредственно в блок идут. Причем уже давно.
Да и необходимость в прямом питании с аккума уже тоже пропала, в особенности на блоках 5-го поколения.
Просадка напряжения при работе исправного комплекта составляет около 0,5В в момент розжига и затем стабилизируется на уровне 0,15 - 0,2 В когда лампа выходит на рабочий режим.

постоялец,посиделец и полежалец)))

Масса сидит в 15см.от блока.

[quote=Serega_99,Apr 13 2009, 23:15]
Ну на сколько я знаю, блоки розжига только розжигают лампы, дальше они отключаются. Если может загораться только одна лампа, тут виноват блок розжига. Если во вемя движения тухнет, то тут уже лампы скорее всего.

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Ксеноновые фары сегодня активно устанавливаются как производителями в оригинале, так и мастерскими на почти любой автомобиль. Это не удивительно, ведь такой вариант отличается высоким уровнем освещения, он достаточно экономичен и надежен.

Но под влиянием различных факторов даже ксенон может работать неисправно. Особенно часто водители сталкиваются с проблемой запотевания фар. Если сразу же не обратить на это внимание, то понадобится не только полировка фар, но и замена всего блока розжига.

Наиболее распространенная причина возникновения любых проблем с ксеноном - это механическое повреждение фар и их разгерметизация. Запотевать они также могут в сильные морозы из-за того, что заборные кольца воздуха втягивают тепло из под капота, создавая конденсат. Помните, если долгое время игнорировать эту проблему, то слой хрома с отражателя может быть поврежден, как и сам блок розжига.

Часто ксенон вовсе не хочет загораться, и причин этому может быть несколько. Если не включаются сразу обе фары, то проблема обычно в предохранителе. Если он не исправен, это можно увидеть по его внешнему виду или попробовать заменить на другой. Когда стало понятно, что дело не в предохранителе, значит проблема в контактах, которые часто окисляются, если ксенон не заводской.

Когда не горит одна фара, блок розжига проверить достаточно просто. Нужно просто взять его с работающей фары. Если с другим блоком свет загорелся, значит, придется покупать недешевый новый розжиг.

Случай, когда фара все равно не светится, как ни странно, более положителен для вашего кошелька. Ведь заменить придется не весь блок, а всего лишь лампу. Но и на этом этапе может случиться конфуз: если лампа не загорелась, то проблема в проводке.

Мерцание также признак того, что проблема по части электрики. Это может быть просто коррозия или же чрезмерная нагрузка на проводку, особенно, если ксенон не заводской.

Чтобы не тратить свои сбережения на дорогостоящий ремонт проводки или замену блока розжига, при первых же изменениях в работе ксенона обращайтесь на специализированное СТО. Простое восстановление прозрачности фар и регулировка направления света может обезопасить движение на дороге не только вам, но всем, кто встретится на вашем пути.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Мигает ксенон

Помогите, plz, разобраться с проблемой. Включаешь ксенон (незаводской) через какое-то время одна лампа начиает мигать, а иногда вообще выключается. Делашь вкл/выкл лампа разгорается опять. Что накрывается блок/ лампа ?

Не уверен, но возможно просто где-то плохой контакт. А ток приличный, вот и начинает подгорать, из-за этого будет мигать. Проверь все соединения, разъемы вытащи и вставь назад. Иногда помогает.

Алекс2005
ДА, на аватаре это видно
Переставь лампы местами, понаблюдай.
Я склонен думать, что блоки.
Еще, напряжение замерь на входе блоков.

У меня такая же беда была.Машину брал уже с ксеноном(предыдущий хозяин сам ставил). Предохранители нагрузки не выдерживают и когда чуть-чуть подгорают-начинает мигать. Сначала парился,потом плюнул на это дело, и вожу с собой пару запасных предохранителей.Кстати,дольше всего держатся те,которые продаются не поштучно,а в наборе.Если верить упаковке,то производство SCT.

Кстати,дольше всего держатся те,которые продаются не поштучно,а в наборе.Если верить упаковке,то производство SCT.

[-X не факт.
Алекс2005
Было у меня такое, кончалась лампа, заменил, всё прошло.
А вообще самый грамотный совет тебе дал pavel

КМК лампа. Ксенон не штатный, скорее всего корейский(китайский) и лампы соответствующего качества. Продавцы гарантию дают на лампы всего на 6 мес. При постоянно включенном головном свете, первые полгода лампы светят нормально, а потом начинают мигать и вырубаться.
Выкл\вкл - все ОК. Лечится заменой лампы (бюджетный вариант) или всего колхозного ксенона на штатный (очень дорого). Лично для себя сделал вывод - покупать а\м надо с оригинальным,штатным ксеноном.

Ксенон штатный. Помаргивает вне зависимости от кочек и прочего. Сама по себе. Лампочка ёк, или блок розжига? Один мой знакомый, который очень любит китайский ксенон, говорит, что у него так блоки умерли. Я лично считаю, что негоже сравнивать кетай за 1000 р и наши родные блоки розжига! И надеюсь, что это только лампа. было у кого такое?

Лампочка когда умирает начинает тускло светить и по цвету отличаться и ли вообще не светит, а вот на блок похоже по крайней мере у меня так было.

У меня когда холодно моргала лампа минуты три,когда потеплее меньше.По мере так сказать прогрева моргание прекращалось.Виновен блок(китай).Больше года моргал так и не сгорел потом колхоз запретили.

У меня так лампа умирала. Диагностика - поменять местами. Родной блок мне местные продавцы предлагали привезти за 16тр по моему.

У меня вот на кочках в правом повороте недавно моргать одна фара стала (вроде правая). А сегодня левая не зажглась. Правда когда приехал домой и попробовал повключать - заработала. Вобщем и слева и справа глюки какие-то. Я надеюсь вряд ли могли 2 блока сразу сдохнуть? Но лампы при смерти цвет должны менять, а у меня вроде белый свт - это и смущает.

а у меня вообще дискотека,spaun видел.
горят 100% ,НО ЕСЛИ ЗАЖГУТСЯ.Зажигаются рандомно,то одна то другая то обе горят,то не горят.
но с автоподзаводки зажигаются 100%.
Забил так и езжу)))

Сегодня как не старался, левая не загорелась. Проехал полкилометра, попробовал ещё раз - загорелась. Где-то по дороге потухла. Приехал домой - выключил-включил - загорелась. Обстучал всю фару, довольно сильно, и по самому блоку розжига стучал, и по блоку на лампе, и по корпусу фары - горит зараза без единого намека на моргание! Ну вот что с этой гадиной делать? Лампочки только махнуть местами и посмотреть, слева глюк останется или направо перейдет.
Узнал тут, что филипс который по 1500-1800 - польский и является гомном.

Вопрос снят, таких модулей нигде не купить уже.

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Читайте также: