Какой выжимной подшипник подходит на 2141

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Стартер предназначен для пуска карбюраторных двигателей и имеет систему возбуждения на постоянных магнитах.

Режим работы стартера кратковременный, с длительностью 10 секунд в соответствии с требованиями стандарта.

- использование постоянных магнитов для возбуждения электродвигателя стартера позволяет повысить крутящий момент и снизить пусковой ток;

- стабильное напряжение срабатывания тягового реле при низком токе потребления, обеспечивающее надежное включение даже при низком напряжении аккумуляторной батареи;

- меньшую более чем в 2 раза, по сравнению с аналогами классической компоновки, массу редуктора стартера;

- конструкции привода и муфты свободного хода, защищающих стартер на холостом ходу после запуска ДВС;

- стабильность работы при высоких и низких температурах, а также малые пусковые токи;
-вес изделия в 2-а раза меньше, в сравнении с классической компоновкой;

Опора передней стойки ИЖ-ОДА 2126, 2717. Производитель-Quarz.

Главный цилиндр сцепления Москвич 412. Производитель-Fenox.
Деятельность международной ассоциации компаний FENOX сосредоточена на производстве широчайшего спектра компонентов для разнообразных систем автомобиля: тормозной, охлаждения, подвески, электрической, трансмиссии и рулевого управления.
Начав свою историю с производства гидроцилиндров, за 20 лет успешной деятельности компания FENOX превратилась в мультипроизводителя автокомпонентов, лидирующего в своем сегменте рынка.
Сегодня в активе FENOX - 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии.
Предприятия, оснащенные инновационным оборудованием, выпускают детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков: AUDI, Mercedes, Volkswagen, CITROEN, Peugeot, RENAULT, OPEL, ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ, ИЖ , АЗЛК.
Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 80 компаний, расположенных в странах СНГ, Европы, Америки и Азии.
Полноценная система менеджмента качества - вот то, что помогает FENOX предлагать своим партнерам продукцию, отвечающую требованиям ведущих мировых автопроизводителей и самых взыскательных покупателей.
В числе главных показателей, характеризующих исключительно высокий уровень качества автокомпонентов FENOX, - объединенный сертификат качества производителей узлов и агрегатов для мировой автомобильной промышленности ISO/TS 16949, принятый организацией Европейских, Американских автопроизводителей (IATF) и Японской ассоциацией автомобильных производителей (JAMA).

Наконечник рулевой тяги Москвич 2141 разборной. Производитель-Россия.

Продукция Pekar производится в России, удовлетворяя потребности рынков автомобилестроения и запчастей. Портфель Pekar - это несколько сотен наименований изделий для отечественных транспортных средств (ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, КамАЗ, МАЗ и пр.), в том числе компоненты и запчасти для ключевых систем автомобиля. Сегодня практически каждый владелец отечественного автомобиля знает, что торговая марка Pekar - это идеальное соответствие качества и цены. Для достижения высоких результатов в компании используют знания опытных конструкторов, современные технологии и исследования рынка.

делая заказ мелких запчастей не думал что получу сервис достаточно высокого уровня (на фоне других подобных магазинов). Оперативно, вежливо, качестве..

в корзину

Выжимной подшипник сцепления Москвич 2141. Производитель-Сoram.
Компания CORAM s.r.l. является итальянским производителем выжимных подшипников, роликов натяжителя ремня ГРМ, ступичных подшипников для автомобилей ведущих производителей Европы.
В нашей стране CORAM зарекомендовал себя, в первую очередь, как недорогой поставщик качественных выжимных подшипников для автомобилей российского и украинского производства.
Компания CORAM S.r.l. была основана в 1973 году вблизи Турина - автомобильной столицы Италии, и на сегодняшний день имеет более чем 30-летнюю историю. Среди специалистов компания-производитель уже давно зарекомендовала себя в качестве недорогого поставщика качественных подшипников для автомобилей европейского и японского производства. С момента своего создания компания специализируется на производстве широкого ряда подшипников и осуществляет их поставки для таких всемирно известных производителей, как SACHS и DELPHI, и на сборочные конвейеры.
Основной ассортимент:
С самого начала существования компании ее руководством был взят курс на постоянное расширение ассортимента. Этой стратегии компания придерживается на протяжении всей своей 30-летней истории. В настоящее время "CORAM S.r.L." специализируется на производстве таких автозапчастей, как:
-выжимные подшипники сцепления;
-ролики натяжителя ремня ГРМ;
-подшипники ступиц;
-колесные ступицы;
-подшипники КПП;
-крестовины карданного вала;
-ШРУСы
-комплекты сцепления
и целого ряда других автозапчастей.
Высокие стандарты качества:
Автозапчасти под торговоый маркой CORAM сочетают в себе то, что традиционно привлекает потребителей:
стабильно высокое качество в соответствии с высочайшими европейскими стандартами;
длительных срок эксплуатации;
очень низкий процент брака.
Компания "CORAM S.r.L." самостоятельно проектирует, разрабатывает, производит и испытывает на собственных заводах весь ассортимент производимой продукции. В 70-х годах на предприятиях компании был создан собственный Департамент Качества, в котором постоянно проходит многостороннюю проверку не только вся выпускаемая продукция, но также используемые в производстве сырье и комплектующие.
Работа с возможным браком:
Компания "CORAM S.r.L.", как и любой другой производитель, несмотря на все меры проверки качества, не застрахована от брака на 100%. Но процент возврата деталей по причине брака составляет менее 0,1%, причем большая часть этого брака вызвана нарушением правил установки и эксплуатации. Обнаруженную бракованную продукцию под торговой маркой CORAM можно гарантированно вернуть производителю. Все выявленные потребителями факты брака тщательно изучаются, и на основе полученных результатов проводится усовершенствование запчастей. Постоянный мониторинг причин брака - еще одна ступень к повышению качества продукции.
Сертификаты:
Высокое качество производимых запчастей, а также самого процесса производства были в очередной раз продтверждены в 2004 году - компания "CORAM s.r.l." получила Сертификат Системы Качества в соответствии со стандартами UNI EN ISO 9001. Сертификат был выдан Международным Сертификационным Советом Det Norske Veritas (DNV), авторитет которого признан во всем мире.
CORAM S. R. L. - это современная и динамично развивающаяся компания. Стандарты качества, применяемые на заводах компании CORAM , одни из самых жестких в отрасли, а постоянные разработки новых моделей автозапчастей отвечают последним требованиям рынка. Новейшие технологии, собственные разработки и строжайший контроль качества на всех этапах производства позволяет компании CORAM предлагать своим потребителям продукцию высокого качества по приемлемым ценам.

Марка автомобиля
Марка автомобиля	2141
Номер в каталоге
Номер в каталоге	2141-1601180

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

5.1.2 Особенности конструкции и обслуживания сцепления / АЗЛК 2141

Нажимной диск сцепления с кожухом в сборе

1 – заклепка крепления фрикционных накладок;
2 – фрикционная накладка;
3 – пружинная пластина;
4 – заклепка;
5 – пластина демпфера;
6 – пружина демпфера;
7,14 – кольца фрикционные;
8 – упорное кольцо демпфера;

Видео к статье:

Москвич 2141 Замена сцепления. Процесс, а не инструкция 2141 порвал Luk\ М-2141 выжимной подшипник сцепления - НЕ ВАРИТЬ. И ещё пара советов любителям Москвича))) Втулка выжимного подшипника переделана москвич 2141 КПП 2141 Доработки и поиск запчастей

При установке направляющей втулки выжимного подшипника необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Ни для кого не секрет, что одним из главных составных автомобиля является система сцепления, а в его составе и выжимной подшипник, но об этом немножко позже. Дело в том, что при разработке любого транспортного средства, последнее должно соответствовать заявленным требованиям и характеристикам. Одним из таких требований является остановка автомобиля без выключения двигателя.

Долгое время конструкторы ломали головы над тем, что бы остановить транспортное средство плавно и потом без рывков продолжить движение. И именно для таких нужд и появилось устройство, которое на данный момент имеет очень важное значение в общей конструкции авто.

Сцепление – механизм, позволяющий плавно передавать крутящий момент од двигателя на трансмиссию транспортного средства, и отключать передачу без остановки силовой установки, то есть двигателя.

Основным видом сцепления было сцепление с двумя дисками – ведущим, который был жестко сцеплен с коленвалом двигателя и ведомым, передающим вращательный момент на коробку передач. Но для того что бы разъединить двигатель и КПП требовалось устройство, которое будет просто-напросто оттягивать диски один от одного. И вот именно здесь и было применено устройство, называемое выжимной подшипник.

В системе сцепления выжимной подшипник играет очень важную роль. Дело в том, что воспринимая множество нагрузок, значения которых иногда просто огромны, он в то же время служит своеобразным исполнителем включения и выключения сцепления. Находясь в центре диска и будучи жестко связан с педалью сцепления, выжимной подшипник воспринимает усилие от нажатия на педаль и таким образом нажимает на лепестки корзины.

В настоящее время применяется в основном два вида выжимных подшипников: обычный роликовый либо шариковый и гидравлический. Обычный фактически является механическим устройством, которое передает усилие только посредством жесткой связи тяг. Гидравлический работает по принципу создания усилия с помощью гидросистемы, которая не требует приложения водителем больших усилий к педали.

Точно и единогласно сказать какой из подшипников лучше нельзя. Оба вида служат довольно долго, а при правильной и аккуратной технической эксплуатации скорее уступят преждевременный ремонт корзине или дискам. Дело в том, что большинство современных производителей автомобилей оборудуют свои авто гидравлическими выжимными подшипниками. Но на моделях автомобилей отечественного автопрома преобладают обычные подшипники, которые устанавливаются, во-первых, с целью экономии и повышения надежности.

Ниже представлены данные по применяемости подшипников в разных узлах для Moskvich 2141.

В таблице собраны все доступные узлы Moskvich 2141 для которых применяются подшипники.

Для перехода на конкретный подшипник - можно воспользоватся поиском по сайту.

Поиск осуществляется по номеру изделия.

Важно: в таблице дополнительно указано полное название подшипника согласно нормативной документации ГОСТ или ISO.

Другие названия:

В странах Европы советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса Москвич 2141 продавался под названием ALEKO. С 1998 года по 2002 год выпускалась модернизированная версия Москвич 2141-02 (-45, −00, −22, −23, −24, −25), известная под наименованием Святогор.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1986 - 2002.

Место установки подшипника в технике.

Подшипник №
Маркировка подшипника

Маркировка (номер) подшипника согласно нормативного документа.

Тип
Тип подшипника

Название подшипника по нормативной документации.

Количество
Количество подшипников

Количество подшипников установленных в данном узле.

Предостережение: все данные взяты из нормативной документации. Не все производители придерживаются национальных стандартов, как следствие размеры подшипников в продаже могут незначительно отличатся от табличных данных.

Читайте также: