Как снять плафон освещения салона шкода октавия тур а4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
С начала эксплуатации авто столкнулся с проблемой не правильной работой плафона салонного освещения. Разобрать особого труда не составило, открыть стекло и выкрутить два винта крепления плафона к кронштейну на крыше.
После снятия причина проявилась сразу, отломана одна из 3-х ножек кнопки переключателя, точнее сказать отржавела (для многих туроводов не секрет что порой собирается конденсат в пространстве между крышей авто и потолком, так вот эта влага и помогает контактам отвалиться). Было принято решение разобрать кнопку и восстановить контакт с помощью пайки.
Перекусываем кусачками медные пластинки в местах соединения контактов кнопки, отгибаем им и отжав 2 фиксатора кнопки вытаскиваем ее.
Кнопка разбираться просто, без особых усилий. Сначала вытаскиваем внутрению часть кнопки, слегка отогнув наружную часть корпуса, после чего отсоединяем контактную площадку.
После чего, стачиваем надфилем угол корпуса в том месте где будет пайка, дабы контактная площадка стала на свое место.
Площадку я приклеивал, т.к. при разборе неудачно отогнул один из фиксаторов и после первичной подгонки он отломался.
По аналогии сделана вторая кнопка, перед пропайкой проводов и установкой, тестером проверил работу кнопок.
Решено, как обычно, запитаться от салонного плафона, так и проводов меньше и работать будет правильно.
Отчет уже был на драйве готовый, потому и спер его собственно 🙂
Поддеваем отверткой крышку плафона и снимаем эту стекляшечку:
Откручиваем два саморез и вытаскиваем плафон:
Вынимаем разъем плафона шкода:
Теперь смотрим распайку плафона +\-:
Далее к этим + и – дорожкам подпаиваем либо Ваш преобразователь питания регистратора, либо берем готовые контроллеры, короче смотрим по месту и подключаем его к этим 12В.
У меня получилось вот так:
Собираем все обратно, предварительно выпустив провод через примыкание потолка к лобовому стеклу:
Или как получилось примерно как у автора отчета:
В итоге получаем: Регистратор работает всегда пока машина не стоит на охране.Т.е.подходиш к машине нажимаешь на брелке снять с охраны — включается регистратор.Ставиш на охрану — регистратор выключается через 20 сек. в месте со светом в салоне.
Для общего и индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира Шкода Октавия в обивке крыши установлен плафон освещения.
— для включения освещения дверных проемов (передние и задние двери) сдвиньте переключатель в правую сторону.
У исполнения без светильников для чтения переключите выключатель в среднее положение.
2. Для включения плафона индивидуального освещения…
3. …нажмите на клавишу выключения плафона со стороны водителя…
4. …или переднего пассажира.
5. Задние лампы освещения салона обеспечивают достаточный уровень освещения для пассажиров, находящихся на заднем сиденье, и работают в тех же режимах, что и передний плафон внутреннего освещения.
Давно зрело желание улучшить освещение в багажнике моей Окташи. Производитель малость поскупился и ставит плафон только слевой стороны, хотя справой стороны место под плафон тоже есть. Я расматривал вариант установки только оригинала (ну нравится мне чтобы все было в одном стиле, красиво и лаконично).
Для проведения работ потребуется:
Плафон 1H0 947 101 - 1шт я брал 1,5 года назад за 456р.
Корпус разъема 1J0 972 923 - 1 шт. брал тогдаже за 45р.
Провод гибкий 0,75 мм^2 (можно впринципе и 0,5) лучше взять 6 метров (по 3м 2х цветов) точно хватит.
Контакты: в чеке было написано "инжекторные" от ВАЗ - 2шт. по 5руб за шт. (Брал на перекрестке Машиная-Щорса)
Бита или отвертка (у кого в каком виде есть) Торкс Т25 - 1шт.
Паяльник с припоем
Изолента обычная (для изоляции места соединения) и х/б для создания штутика проводов и прикрепления его к уже существующей проводке.
Перед началом установки в машину дома прикрепляем клеммы к проводу и запиховаем в разъем и обматываем делая шгут хб изолентой..
Перед тем как начать колупатся в машине рекомендую либо снять "-" клемму с аккума либо вытащить 14 предохранитель. (Проверка наличия напруги проста, надо убедится что лампочка освещения, которая стоит с завода погасла).
Снимаем панель которая закрывает багажник и откидываем для удобства спинки сидений задних.
далее снимаем обшивки с багажного отделения (красными кружками выделены места репления боковых обшивок, зеленым настила пола)
выкручиваем эти гаечки после чего можно снять левую обшивку и откинуть настил пола в салон. Правую обшувку еще держит сеточка, которая прикреплена на пистончик (обведен красным):
для снятия этого пистона надо выдавить шпынечек, который находится посередине. Я выдавливал спичкой внутрь полости в которую он крепится, при этом шпынечек легко можно достать из окошка (обведено синим).
Теперь есть два пути:
1) прокладывать провода как показано здесь:
я сначала хотел проложить так, но потом этот вариант мне разонравился и я решил что пусть все провода будут лежать вместе (благо место есть проложить их около штатных)
2)прокладывать так как проложил я (как будет видно ниже, отдельной фотки со схемой нет)
Итак я выбрал как уже понятно второй вариант для реализации которого необходимо снять пластиковые детали:
Красным обведены винты под торкс Т25, выкручиваем их, и потом согласно зеленым стрелкам снимаем пластиковые обшивки. Центральная обшивка держится крепче всего так что к ней необходимо приложить побольше силы))) главное не перестаратся.
Теперь прокладываем наш шгут проводов:
1) выводим штекер в то место где будет сидеть новый плафон:
2) Заррепляем хб изолентой к проводу управляющему лючком бензобака:
3) Закрепляем провод хб изолентой к гофре около заднего правого фонаря
4) закрепляем провод в штатных местах рядом с проводами ведущими к задним фарам
Зелеными кружками выделены места крепления в штатных местах под штатной проводкой, красным кружком выделена регулировочная петля, которая была сделана для того чтобы провод не болтался (лишнего было всего см. 10), петля эта делается просто в одно место крепления провода, провод крепится 2 раза, через некоторое растояние, что и образует петлю и позволяет регулировать, слабину провода.
5) освобождаем штатный штекер, немного разметываем изоленту, которой были скручены его провода, и апяем наши провода паралельно старым
Я припаивал на участке, который выделен зеленым
6) после пайки изолируем и сматываем старый и новый шгуты в один
Закрепляем наш жгут в последнем месте
После чего можно собирать все обратно. Главное не забыть поставить предохранитель на место иначе не будет гореть подсветка в салоне и в багажнике.
Боковые обивки (войлочные проще крепить когда снят настил пола, поэтому я его откидывал в салон.
Фоток до и после нет т.к не позволяет фотик нормально заснять разницу, светочуствительности нехватает в темноте снимать без вспышки.
Читайте также: