Как снять бачок омывателя киа сид 2008

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Тупанул и сбил пень. Результат — трещина у основания, где стоит датчик уровня жидкости. Заказал новый датчик и сам бачок. Ценники не гуманные. Все оригинальное. Меняется просто: скидываем правое колесо, вытаскиваем 3 пистона, подкрылок заворачиваем, видим один болт снизу выкручиваем, болт под отвертку не трогайте, он не мешает, там просто крепление в виде скобки. Самый противный болт находится со стороны бампера. Его удобно откручивать маленькой трещеткой с головкой на 10. Под капотом снимаем бачок ОЖ, открутив 2 бодта под 10 головку. Насос отключать смысла нет, я просто вытащил его из бачка не отключая. Шлейфы вытаскиваем из защелок путем сдавливания губок. Советую отпустить болт крепления бампера под крылом и слегка потянуть его на себя, без фанатизма, так удобнее вытаскивать бачок. Сборка в обратном порядке. Всем добра)

Паять не обязательно. Соединив провода, как следует заматываем каждый провод изоляцией, чтобы нигде ничего не замкнуло.

Как следует заизолировав провода можно спрятать их обратно в гофру на сколько влезут и замотать ее изоляцией для герметизации. Чтобы коннекторы питания насоса не были оголены, я надел на них термоусадку. Рекомендую оставить запас проводов для подключения насоса, чтобы потом не переделывать заново скрутку.

Вот немного фоток с подключением питания: Размотанная гофра и провода питания насоса. Зачищенный провод питания и один уже подключенный. Я подключил его после основного насоса.

Получилось так, что жидкость сперва попадает в родной насос, после чего идет в дополнительный и уже потом к стеклу. Сперва найдите трубку, которая идет на лобовое стекло.

Отмеряем нужное нам расстояние и разрезаем. Часть трубки идущей от родного насоса подключаем ко входу нового насоса. Ту часть, которая идет к стеклу подключаем к выходу нового насоса.

Купить бачок омывателя, мотор и датчик наличия воды Киа Сид

Для начала, придется открутить переднее, а точнее правое колесо, как это делать — все знают. Сейчас придется снять 5 клипс, которые удерживают подкрылок три из которых находятся снизу, а оставшийся два прямо на арке, на фотографиях чуть ниже бачок омывателя киа сид их пометили кстати там же был установлен модуль обхода иммобилайзера: Когда убрали фиксаторы, подкрылок опускаем вниз, тем самым демонтируя его, вот фотографиях в процессе: Вот перед нами и сам бачок омывателя, как видим у нас появился полный доступ к нему и моторчику.

Как только все провода и трубки были сняты, можно вынимать бачок со своего штатного места. Сам бачок держится на трех точках крепления, последняя из которых расположена на демпфере и добраться до нее можно бачок омывателя киа сид снизу машины, так что придется лезть.

Снял бачок, в нижней части увидел большую трещину, откуда вся омывайка и вытекала. Честно говоря, я так и не понял, как она образовалась,ведь кипяток я туда не заливал, да и механических повреждений не допускал.

Может быть со временем так происходит или из-за мороза? Ну да ладно, надеюсь новый бачок прослужит дольше, чем штатный.

Может кому пригодится. Итак:
1. Снимаем переднее правое колесо. 2. Для того чтобы получить доступ к бачку нужно освободить переднюю часть подкрылка. Спереди он держится на 5-ти фиксаторах два непосредственно в самой арке колеса, а три снизу под бампером. Аккуратно вынимаем подкрылок и получаем доступ к бачку омывателя вместе с моторчиком.

Далее начинается самая муторная часть работы: на бачке в двух точках при помощи клипс зафиксирована проводка (к чему или от чего не разбирался ), причем клипсы стоят так, что к ним подлезть, чтобы аккуратно ее вытащить из проушины бачка - большая проблема. Одна обведена квадратиком на пятой фотке, а для того чтобы добраться до второй мне пришлось снять расширительный бачок.

Ниже на фото вид сверху уже без расш. бачка После того, как все коммуникации ) отключены можно демонтировать бачек. У бачка три точки крепления две указаны стрелкой на пятой фотке, а третья находится на демпфере - добраться можно только снизу.

Вот в общем и все, бачок снят. Сборку производить в обратном порядке )) Материал предоставил: Ashel Теперь отщелкиваем разъем насоса и датчика уровня, и снимаем так-же трубки подачи омывателя с бачка. Отсоединять трубки от насоса не надо. От соединив разъемы выкручиваем два болта с помощью трещотки с головкой на 10.

И теперь самое интересное. бачок просто так не вынимается Надо найти его такое положение при котором он не будет цепляется заливной горловиной. Для этого его надо чуть развернуть вокруг себя и перемешать в сторону колеса. И вот он наконец у Вас в руках, но его не отпускают трубки. с мотора насоса.

Поэтому следующий шаг: снятие моторчика. Сверху над ним пластмассовый фиксатор, не надо его трогать. Приподнимите насос из резинки в корпусе бачка, плавно и бережно не прилагая больших усилий. Для выковыривания можно использовать шпицев отвертку.

Kia Rio 2 – как поменять насос омывателя стёкол

Доброго дня а кто может подсказать на Тойта Суксид 2006 года есть гидрокомпесаторы так и не могу найти инфу с какого года идут двс с гидриками, У моего соседа на kia ceed и без бачка омывателя полно чего поломалось Ж))

алексей а скажи пожалуйста как разобрать переключатель противотуманых фар не влючаются.была у тебя такая проблема спасибо

Вообще конечно по хорошему, адаптацию необходимо делать после промывки, даже если не снимался разъём, ибо адаптации уже накопились под грязный дроссель.

Лучше что-то конкретное по бачку омывателя пояснил бы Ж)) И после этого гамма одноразовая?, 200 с выше км пробег, а мотор все еще шепчет

Деу Нексия вибрации на передок руль и внизу после 120 км При вывешенных колесах что слева что справа идет шум щурудение какое-то на 5й передаче.под нагрузкой по асфальту этого нет.посоветуйте. Спасибо. Мне приятель сказал на ceed и без бачка омывателя много чем руки занять ;)

Здравствуйте, хотел уточнить у вас, проблема была у вас с утренним запуском двигателя на сиде? У меня тоже киа сид 2008г. Долгое время мучаюсь с утренним запуском. что только не менял, вот и теперь ошибку выдаёт богатая смесь.

Ребята я в шоке от данного обзора, у меня на одометре 535 000 нет ни одной из ваше перечисленных проблем. Может мне так повезло, не знаю. У моего лучшего друга с бачком омывателя на kia до сих пор все зашибись >)

Замена масла каждые 7500. Итог на 160000 км провернуло вкладыш 1 цилиндра. Хорошо контрактные моторы с навесным стоят около 40000 руб.

Если оригинал который нужно доколхозить это качество, то весь алиэкспресс торгует исключительно оригиналами. Производители ищут способы запрограммировать в одних и тех же по конструкции деталях разный ресурс с высокой воспроизводимостью результата. Смазка и резинки это наиболее простой и дешёвый способ запрограммировать ресурс и поселить в мозгу владельца мысль о замене авто, а не деталей.

Отличное качество работы и грамотность мастера. Хотелось бы, чтобы подробнее по бачку омывателя пояснил бы Ж))

Очень ценная нота. К сожалению, многие механики в Польше я живу делает ту же ошибку и затягивает коромысла на лифте

а задний ряд ты как менять будешь?при таком разборе остался 1 час работы чобы вытащить поршня и подкинуть колечки новые.Делать работу наполовину - жор масла не уйдет.

включаете зажигание минут на 10, затем выключаете и запускаете двигатель! вуаля адаптация заслонки завершена! вот вам и лайфхак

Смазку добавлять дело хорошее, но никак не литол и не графитку, один бестолковый, воду не держит, и резина пыльника разбухнет, этот тип резины не держит кислот. Графитка или шрус абразивные, нельзя если присутствует фторопластовый вкладыш. Для такого ценного узла можно потратиться и на смазки посерьезней, постараться заложить то, что применял производитель. Как минимум полигликолевую, как максимум перфторполиэфирную. На оилклубе есть вся информация, куда, какая смазка закладывается влоть до аналогов и номеров для заказа.

Читайте также: