Дайхатсу териос кид самодиагностика
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Текст взят из книги С.В. Корниенко "Ремонт японских автомобилей".
| Код | Неисправность |
| 1 | Норма |
| 2 | Неправильный сигнал датчика расхода воздуха воздуха |
| 3 | Неправильный сигнал от коммутатора |
| 4 | Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 5 | Неправильный сигнал датчика кислорода |
| 6 | Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя |
| 7 | Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| 8 | Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха |
| 9 | Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля |
| 10 | Нет сигнала включения стартера |
| 11 | Неисправности кондиционера или переключателя нейтрального положения в автомате |
| Код | Неисправность |
| 11 | Обрыв в цепи реле соленоида |
| 12 | Короткое замыкание в цепи реле соленоида |
| 13 | Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса |
| 14 | Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса |
| 15 | Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC) |
| 16 | Замыкание в цепи питания реле соленоида |
| 17 | Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC) |
| 18 | Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC) |
| 21 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR) |
| 22 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL) |
| 23 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR) |
| 24 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL) |
| 25 | Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC) |
| 26 | Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC) |
| 27 | Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC) |
| 31 | Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса |
| 32 | Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса |
| 33 | Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса |
| 34 | Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса |
| 35 | Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов |
| 36 | Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов |
| 37 | Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес |
| 41 | Напряжение питания меньше чем 9,5 вольт или больше чем 16,2 вольт |
| 43 | Неисправен датчик замедления |
| 44 | Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи |
| 45 | Обрыв в TPS или в его цепях |
| 46 | Короткое замыкание в TPS или в его цепях |
| 47 | Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи |
| 48 | Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC |
| 49 | Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC) |
| 51 | Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи |
| 53 | Нет управления мотором насоса |
| 54 | Нет управления мотором насоса |
| 55 | Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня |
| 56 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления |
| 57 | Неисправен датчик давления |
| 58 | Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC) |
| 61 | Нет питания блока управления системой TRC (TRAC) |
| 62 | Нет сигнала от одного из датчиков оборотов |
| 71 | Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса |
| 72 | Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса |
| 73 | Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса |
| 74 | Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса |
| 75 | Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса |
| 76 | Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса |
| 77 | Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса |
| 78 | Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса |
| 79 | Неисправен датчик замедления или его цепи |
Перед началом диагностики надо убедиться, что ручка выбора режима повернута до упора против часовой стрелки.
Вторая схема самодиагностики является пятирежимной и применяется на более новых (по году разработки) автомобилях. Там те же два светодиода и та же ручка, но действовать надо немного по-другому.
1. Убедитесь, что селектор выбора режима повернут против часовой стрелки до упора.
2. Включите зажигание.
3. Поверните селектор выбора режима по часовой стрелке до упора.
После этого должны вспыхнуть один раз одновременно оба светодиода, затем – длинная пауза. Если вы за это время повернете селектор выбора режима обратно против часовой стрелки, установится режим 1, если этого не сделать, через несколько секунд светодиоды вспыхнут два раза подряд, и опять будет пауза, в течение которой вы можете установить, повернув селектор, режим 2. После паузы следуют три вспышки подряд, снова пауза и четыре вспышки, потом пауза и пять вспышек, и все повторится сначала: одна вспышка – пауза – две вспышки – пауза – три вспышки и т.д. Во время паузы вы можете поворотом селектора оставить тот или иной режим, и компьютер будет непрерывно выдавать по очереди все коды, которые в этом режиме у него есть. Если вы не выведете его из этого режима, когда они закончатся, он начнет, после длинной паузы, выдавать их снова с низшего номера кода до высшего и т.д.
Режим 1 – проверка датчиков выхлопных газов.
Режим 2 – проверка состава топливной смеси.
Режим 3 – самодиагностика (вызов памяти).
Режим 4 – проверка различных включателей (холостого хода, стартера и т.д.).
Режим 5 – диагностика в настоящий момент (режим реального времени).
Предлагаемые ниже коды применяются только в режимах 3 и 5. Если во время любого режима выключить зажигание, а потом снова его включить, установится режим 1. Если вы войдете в режим 3, прочтете коды, а затем перейдете из него в режим 4, память сотрется. Она, как указывалось выше, сотрется и при снятии аккумуляторной батареи более чем на 24 часа.
Если двигатель не запускается, то, прежде чем смотреть коды, покрутите его стартером не менее 2-х секунд. И если причиной неисправности является электроника, то система самодиагностики определит неисправность.
| Код | Неисправность |
| 11 | неправильный сигнал с датчика частоты вращения коленвала |
| 12 | неправильный сигнал с датчика расхода воздуха |
| 13 | неправильный сигнал с датчика температуры двигателя |
| 14 | неправильный сигнал с датчика скорости автомобиля |
| 21 | неправильный сигнал с датчика управления катушкой зажигания |
| 22 | неисправны цепи управления топливным насосом |
| 23 | неправильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонки (включатель холостого хода) |
| 25 | Неисправен мотор принудительного повышения частоты холостого хода или его цепи |
| 31 | неисправен блок EFI или цепи управления кондиционером |
| 32 | неисправны цепи управления клапаном EGR или сам клапан EGR |
| 33 | неправильный сигнал датчика кислорода |
| 34 | неправильный сигнал от датчика детонации |
| 35 | неправильный сигнал от датчика температуры выхлопных газов |
| 41 | неисправен датчик температуры воздуха или его цепи |
| 42 | неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи (TPS) |
| 43 | неисправен датчик положения дроссельной заслонки или его цепи (TPS) |
| 44 | блок EFI работает нормально |
| 45 | неправильное управление форсунками |
| 51 | Неисправны форсунки или их цепи |
| 54 | Неисправны цепи от блока управления коробкой-автоматом |
| 55 | нет неисправностей в вышеперечисленных цепях |
Теперь о том, как читать код 7с. После его запуска, вне зависимости от того есть в памяти компьютера коды неисправностей или нет, контрольная лампочка загорится на 2 секунды (стартовый импульс) и погаснет. Далее, если кодов неисправностей нет, будут следовать короткие (0,1 сек.) импульсы с небольшой паузой (0,9 сек.). Этих коротких импульсов, в зависимости от типа коробки передач, будет 10 или 11 штук, после чего снова последует длинный стартовый импульс (2 сек.) и снова серия коротких. И так до тех пор пока не разрядится аккумулятор. Если же в памяти компьютера будет неисправность с кодом, например, 5, то пятый импульс в каждой серии коротких импульсов будет длиннее остальных (0,6 сек вместо 0,1 сек.).
| Код | Неисправность |
| 12 | обороты двигателя менее 200 об/мин или нет сигнала на тахометр |
| 13 | неисправен нагреватель датчика кислорода |
| 14 | сигнал датчика температуры двигателя закорочен на землю |
| 15 | обрыв цепи датчика температуры двигателя |
| 16 | неисправен датчик температура воды или его цепи |
| 21 | неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (нет сигнала о включении холостого хода) |
| 22 | нет сигнала включения стартера на блок EFI |
| 23 | неправильный выходной сигнал коммутатора |
| 25 | неправильная работа клапана управления давлением топлива |
| 26 | неправильная работа клапана управления угольной канистрой для вентиляции бензобака |
| 27 | неисправен транзистор управления вакуумным клапаном (см. код 26) |
| 32 | неисправна система EGR |
| 33 | неисправен топливный форсунка или его(их) цепи управления |
| 34 | неисправен датчик температуры системы EGR или клапан управления EGR |
| 35 | обрыв цепей транзистора управления катушкой зажигания |
| 41 | неправильный сигнал датчика положения коленчатого вала |
| 43 | неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки в режиме холостого хода |
| 44 | неправильный сигнал датчика кислорода (бедная смесь, низкое напряжение) |
| 45 | неправильный сигнал датчика кислорода (богатая смесь, высокое напряжение) |
| 51 | неисправность блока EFI (неправильные импульсы управления форсунками при данных сигналах от датчика дроссельной заслонки) или обрыв в форсунке |
| 52 | неисправен EFI. Не изменяется опережение угла зажигания |
| 53 | неисправен управляющий транзистор клапана управления давлением топлива |
| 54 | неисправен коммутатор (выходной транзистор замкнут на корпус) |
| 55 | неисправность в блоке управления |
| 61 | неправильный сигнал датчика расхода воздуха (недостаточный сигнал) |
| 62 | неправильный сигнал датчика расхода воздуха (избыточный сигнал) |
| 63 | нет сигнала датчика скорости автомобиля |
| 64 | транзистор управления форсункой топлива замкнут на корпус |
| 65 | неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки при открытой заслонке |
| 73 | Замыкание в соленоидном клапане управления EGR |
| Код | Неисправность |
| – | Неисправен блок EFI |
| 12 | Неправильный сигнал датчика расхода воздуха |
| 13 | Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха |
| 14 | Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| 21 | Неправильный сигнал датчика температуры двигателя |
| 22 | Неправильный сигнал датчика положения коленвала |
| 23 | Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки |
| 24 | Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля |
| 25 | Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе |
| 36 | Неправильный сигнал опережения зажигания |
| 41 | Неисправен форсунка |
| Непрерывная серия импульсов | Неисправностей не обнаружено |
Код неисправности типа 08а выглядит так: после включения зажигания идут широкие импульсы (1,2 сек), количество которых совпадает с числом десятков в обозначении кода. Потом идет серия коротких (0,2 сек) импульсов, количество которых совпадает с числом единиц кода. Например, код 23 – это сначала два широких импульса (1,2 сек) с паузой между ними в 0,2 секунды. Затем еще короткая пауза (0,2 сек), и три коротких импульса продолжительностью по 0,2 секунды с такой же паузой между каждым импульсом. После того, как один код передан, идет длинная (1,8 сек) пауза и начинает передаваться следующий код. Все коды передаются в порядке возрастания. Когда заканчивается весь список, он повторяется с начала.
Этот разъем обычно находится в моторном отсеке возле аккумулятора или возле задней перегородки моторного отсека.
| Код | Неисправность |
| 1 | Нет импульсов с минуса катушки зажигания |
| 2 | Нет сигнала включения нейтральной передачи |
| 3 | Неправильный сигнал датчика положения (в распределителе или на головке блока, если нет распределителя) |
| 6 | Неисправен датчик скорости или его цепи |
| 8 | Неисправен датчик расхода воздуха или его цепи |
| 9 | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи |
| 10 | Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха или его цепи |
| 11 | Цепи датчика температуры впускного коллектора |
| 12 | Неисправен TPS или его цепи |
| 14 | Неисправен вакуум-сенсор или его цепи |
| 15 | Напряжение датчика кислорода менее 0,55 вольт |
| 17 | Сигнал датчика кислорода не меняется |
| 25 | Неисправен соленоид регулятора давления или его цепи |
| 26 | Неисправен клапан емкости для улавливания паров бензина |
| 27 | Неисправен соленоидный клапан системы вентиляции бензобака или его цепи |
| 34 | Неисправен клапан ISC или его цепи |
| 55 | Неисправен датчик импульсов генератора |
| 60 | Неисправен соленоид плунжера 1-2 или его цепи |
| 61 | Неисправен соленоид плунжера 2-3 или его цепи |
| 62 | Неисправен соленоид плунжера 3-4 или его цепи |
| 63 | Неисправен соленоид плунжера системы блокировки (Lock-up) или его цепи |
| Код | Неисправность |
| 1 | Неисправен датчик кислорода или его цепи |
| 3 | Электрические проблемы с датчиком давления во впускном коллекторе или с его цепями |
| 4 | Обрыв датчика положения коленчатого вала или обрыв в его цепях |
| 5 | Механические неисправности датчика давления во впускном коллекторе или утечка вакуума в его каналах управления |
| 6 | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя или неисправны его цепи |
| 7 | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи |
| 8 | Неисправен датчик верхней мертвой точки двигателя |
| 9 | Неисправен датчик угла поворота коленчатого вала или его цепи |
| 10 | Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха или его цепи |
| 12 | Неисправна система EGR |
| 13 | Неисправен датчик атмосферного давления или его цепи |
| 14 | Неисправен клапан управления воздухом или его цепи |
| 15 | Неправильный сигнал (или его нет) с минуса катушки зажигания |
| 16 | Неисправна форсунка или ее цепи |
| 17 | Неправильный сигнал с датчика скорости |
| 20 | Неисправна цепь зажигания |
| 23 | Неисправен шок-сенсор или его цепи |
| 30 | Нет связи с блоком управления автоматической коробкой передач (сигнал А) |
| 31 | Нет связи с блоком управления автоматической коробкой передач (сигнал В) |
| 41 | Нет подогрева датчика кислорода |
| 43 | Нет управления подачей топлива |
Включены рестайлинговые модели 2002, 2005 г.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобилей, диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. систем впрыска двигателя, турбонаддува, зажигания, запуска и зарядки), элементов механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, раздаточной коробки, переднего и заднего редукторов, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции.
Приведены инструкции по диагностике 6 электронных систем: управления двигателем, ABS, SRS, Entry&Start, электропривода стеклоподъемников и электроусилителя рулевого управления (EPS).
Подробно описаны 143 Flash кода неисправностей и возможные причины их возникновения.
Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами – PinData.
Представлены 37 подробных электросхем (37 систем) для различных вариантов комплектации (в т.ч. отличия для моделей с 2002 г.), описание большинства элементов электрооборудования.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости и каталожные номера расходных запчастей необходимых для технического обслуживания, размеры рекомендуемых и допускаемых шин и дисков.
Представленные характерные неисправности моделей Terios Kid и способы их устранения помогут Вам при эксплуатации автомобиля.
Книга будет полезна как автовладельцам, начинающим и продвинутым, так и профессионалам авторемонта и диагностики.
Автовладелец найдет для себя полезными: инструкцию по эксплуатации, техническое обслуживание (с периодичностью и необходимыми материалами), неисправности, наиболее характерные для данного автомобиля, каталог наиболее часто востребованных запасных частей, инструкции по самостоятельному ремонту.
Профессионалам будут полезны: операции по сложному ремонту, допустимые размеры деталей, данные по диагностике и подробные схемы электрооборудования.
Помимо существенной помощи в самостоятельном ремонте, книги серии “Профессионал” могут выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами автосервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля.
Отдавая автомобиль на СТО, оставьте нашу книгу в автомобиле, и в случае каких-либо затруднений, автомеханик сможет воспользоваться ею, что значительно ускорит ремонт вашего автомобиля.
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Книги издательства Легион-Автодата серии “Профессионал” рекомендованы к использованию в автосервисах двумя профессиональными сообществами автомобильных диагностов: Союзом автомобильных диагностов и Ассоциацией диагностов, автоэлектриков и чиптюнеров – АДАКТ.
Здравствуйте.Машина Дайхатсу Териос Кид, 0,6 . Был большой расход топлива, при проверке дошел до кислородника, оказалась треснутая свеча. Поставил универсальный. Около недели все было хорошо, расход топлива пришел в норму. Потом расход опять увеличился. Открутил кислородник, он оказался весь в саже. Погуглил, причин этому толковых не нашел, кроме того, что из-за сажи происходит отравление свечи. По работе двигателя замечаний нет, масложор есть, но в разумных пределах, как бы на старом датчике это не отображалось. Я грешу на забитый катализатор. Кто сталкивался и решал такую проблему. Может поменять кислородник, но и он может закаптиться.
Я заказывал контрактный подвесной с карданом вместе вышло 3500 плюс 500 замена.
Пора уже ветку отдельную ками-териос , много их стало, с запчастями туговато, в основном под заказ, шаровые с рычагом вместе в сборе, благо стоят новые недорого брал тут в якт за 2500
ищу подушки двигателя на териос кид 0.7 turbo efdem кузов j111g звоните пишите 89142932797
Ой а куда заказывали контрактный подвесной можете дать телефон или адрес.
Я у себя в улусе открыла ватсап -группу камиводов и териосоводов а здесь было бы лучше если бы вся республика заходила. Нам бы и полезно было бы.
Ой спасибо большое. Попробую связаться.
а еще лучше обзвоните авторазборы в якутске может в наличии есть, и что у вас с подвесным порвался? на доске тоже были объявления запчасти ками териос
Ольга если не трудно спросите у вас в группе кто нибудь меня подушки двигателя, и где покупали если не трудно заранее благодарен
териосовод, подушки в Автографе были. месяца три назад покупал. Цену не помню то ли 1200 то ли 2200 за штуку (правая и левая разные)
если стучит рулевая рейка , то ремонтируется заменой втулки вытачивается из капролона или подобного материала любой токарь сделает, а то тут в якт цену ломят 9000 в одной мастерской, контракт от 5000, выточить втулку 500-800 и замена 1500-2500
шаровые тоже меняются отдельно от рычага, выбивается старая, находим новую подходящуюпо размеру вазовскую и сверху шайбу навариваем
вопрос стойки от териоса простого встанут на териос кид
заказал контрактные подушки 3000 пара
никак не могу найти стартёр на Ками ,двигатель HC.Может кто знает
звони по номеру выше у него было вроде
ремень грм помпу после этого машина не заводится в чем проблема подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой
где купить ремкомплект грм?
А то начал брякать на холодной. Двигатель К3VE
Бежит масло из коробки передач.Сколько примерно будет стоить ремонт и кто знает хорошего мастера по АКПП
прокладку смотри между редуктором и коробкой
в елене по дежнева, в японце и в регионе 14
добавляйтесь в группу ватсап териос-ками: обсуждение,советы,запчасти 89627335544 Роман
Людии добавляйтесь в ватсап группу.Номер телефона 89627335544.Ждёмс.
заходим в группу выше номер, обмен опытом, советы и т.д.
з.ч. на териос в наличии и на заказ. Обращайтесь.
sigun, можно ваш контактый телефон что бы связаться на счет запчастей.
ольга у меня телефон сдох .говорят что двигатель турбо можно поменять на 1и3
яиз интернетцентра отправляю инф к размышлению вам как гов на сон гредущий
Меня не забудьте добавить в группу
У меня автомат пинается с первого на второго вкл. ? Может масло менять с вскрытием поддона автомата? Как думаете. И плавает обороты холостого хода.
у меня тоже пинается, хотел масло поменять, погуглил пинается у всех почти, так что забил на это дело
А есть группа в вацапе Дайхатцу? Сюда то никто не заходит..
AytalinS, у меня Дайхатсу Териос
Выше смотри там номер
Номер ватсап группы для териосоводов и камиводов.89142896518
добавьте в группу меня териос 89659933112
И меня плиз. 89142738905
и меня если не сложно 89679141883
Привет всем.По ходовке место нахождение,и цены не подскажите?а именно стойки,амортизаторы,рычаги, привода сборе.
Aic.4715 номер напиши в группу включу, там все расскажут покажут
Админ группы териос ками, меня добавьте , пожалуйста ,9243668213
Юрий номер не виден в ватсапе, другой надо
Прошу включить в группу номер 89141020700
и меня 89142998755
здравствуйте. включите меня в группу.
89243671257
От старого Ками остались неиспользованные новые подушки двигателя (в коробке), боковые, дв-ль HC-1,3, отдам за 1 тыс пару
про двигатели: нс, к3-v, k3-vet. можно ли за место нс поставить к3-v или k3-vet? может что то я путаю но на териосах 98г вроде как нс стоит. а на кидах какой стоит?
просто у знакомого териос двигател нс, шумит громко когда заводиш и когда едеш тож звук большой в салоне. подушки норма. вибраций силных нет. видиш как ками ездят так их двигатель вовсе не соышно
V_D катализатор может быть, на кидах движки 0.7 ef
У кого скока жрёт бенз на 100
В среднем жрет 10-12, нетошню
Териос Кид двигатель 0,7 Турбо жрёт масло, всё в масле, посоветуйте хорошего моториста
меня тоже 89141009174
нужны катушки на ками hc 1.3
Не работал блок управления стеклоподьемниками. На стоянке одолжил с ками, все окна работают. Заказал во Владик. Пришло. Опять не пашет. Хочу до вскрытия прибывшего из Владика, попробать его у других - удостовериться работает ли. Блок заказной контрактный. Ну, а если и этот не пашет, из двух собрать работоспособный. Кто нибудь может в этом вопросе подсобить. Операция по замене с целью проверки работоспособности скоротечна. Макс 5-10 минут. Помогите . Куда скажете, подьеду.
Читайте также: