Даф 105 не работает спидометр причины
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится DAF XF 105 , неисправности DAF XF 105 , мануал DAF XF 105 , manual DAF XF 105 , схема DAF XF 105 , характеристики DAF XF 105 , устройство DAF XF 105 , ремонт DAF XF 105 , аккумулятор DAF XF 105
2. Диагностика неисправностей
Механическая часть коробки передач
Пневматические компоненты коробки передач
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: невозможно включение повышенной или пониженной передачи. | |
| Слишком низкое давление в пневмосистеме | Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля. |
| Неисправность или неправильное подсоединение клапана нейтрального положения. | Подсоединить клапан правильно или заменить. |
| Неисправность предохранительного клапана переключения на пониженную. | Заменить клапан. |
| Неисправность цилиндра включения повышенной/пониженной группы. | Проверить и, если необходимо, заменить цилиндр. |
| Неисправность: цилиндр включения повышенной/пониженной группы переключается при слишком высокой скорости движения автомобиля. | |
| Неправильное заданное значение СТЕ. | Отрегулировать значение. |
| Неисправность: запаздывание переключения на повышенную или пониженную группу. | |
| Слишком низкое давление в пневмосистеме. | Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля. |
| Засорение трубопроводов. | Проверить и, если необходимо, прочистить трубопроводы. |
| Неисправность клапана нейтрального положения. | Заменить клапан. |
| Неисправность: переключение повышение-понижение происходит наоборот. | |
| Неправильное подсоединение цилиндра включения повышенной/пониженной групп. | Подсоединить трубопроводы цилиндра правильно. |
| Неисправность: невозможно переключение на пониженную группу. | |
| Неисправность СТЕ. | Проверить и, если необходимо, заменить СТЕ. |
| Несоответствующий сигнал скорости автомобиля. | Проверить датчик скорости автомобиля и, если необходимо, заменить. Проверить сигнал скорости автомобиля. |
| Неисправность: невозможно деление передач. | |
| Слишком низкое давление в пневмосистеме. | Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля. |
| Неисправность или неправильная установка клапана GV. | Проверить и, если необходимо, отрегулировать или заменить. |
| Установка несоответствующего релейного клапана делителя. | Установить релейный клапан соответствующего типа. |
| Поломка или неправильное подсоединение воздушных трубопроводов. | Проверить воздушные трубопроводы и, если необходимо, заменить или подсоединить правильно. |
| Установка несоответствующего переключающего клапана на рычаге переключения передач. | Установить переключающий клапан соответствующего типа. |
| В цилиндре делителя заглушено несоответствующее отверстие. | Заглушить соответствующее отверстие. |
| Неисправность цилиндра делителя. | Проверить цилиндр и, если нужно, заменить. |
| Неисправность: цилиндр делителя работает наоборот. | |
| Установка несоответствующего релейного клапана делителя. | Установить релейный клапана соответствующего типа. |
| Установка несоответствующего переключающего клапана рычага переключения передач. | Установить переключающий клапан соответствующего типа. |
| Неправильное подсоединение воздушных трубопроводов. | Проверить воздушные трубопроводы и, если необходимо, подсоединить правильно. |
| Неисправность: запаздывание деления. | |
| Слишком низкое давление в пневмосистеме. | Проверить давление воздуха в контуре 4 пневмосистемы автомобиля. |
| Засорение воздушных трубопроводов. | Проверить трубопроводы. |
| Неисправность или неправильная установка клапана GV. | Проверить и, если необходимо, отрегулировать, клапан. |
| Неисправность: заслонка 1/2 не имеет предохранительной функции. | |
| Разгерметизация или засорение воздушных трубопроводов. | Заменить воздушные трубопроводы. |
| Отсутствие подачи воздуха от клапана нейтрального положения в нейтральном положении. | Проверить клапан нейтрального положения и, если необходимо, заменить. |
| Неисправность клапана предохранительной заслонки (В184). | Заменить клапан предохранительной заслонки. |
| Электронный блок (D813) предохранительной заслонки или CNT не получает сигнал. | Проверить сигнал скорости. |
| Электронный блок (D813) предохранительной заслонки не заземлен. | Заменить электронный блок предохранительной заслонки. |
| Отсутствие выходного напряжения СТЕ. | Проверить СТЕ и, если необходимо, заменить. |
| Неисправность датчика пониженной передачи (Е561). | Заменить датчик пониженной передачи. |
| Неисправность: заслонки 1/2 и 5/6 постоянно заблокированы. | |
| Неисправность клапана предохранительной заслонки (В184) коробки передач. | Заменить клапан предохранительной заслонки коробки передач. |
| Предохранительная заслонка активна как для повышенной, так и для пониженной группы. | Проверить датчик пониженной передачи (Е561). |
Механический привод переключения передач
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: вибрации на рычаге переключения передач | |
| Чрезмерный люфт в соединениях привода переключения. | Проверить все соединения привода переключения передач и устранить неисправность |
| Слишком большой люфт в сайлентблоке управляющей тяги (ослабление или повреждение). | Проверить сайлентблок и, в случае необходимости, заменить |
| Неисправность: передачи не переключаются | |
| Износ или отсутствие смазки на осевых и соединительных точках привода управления переключением. | Проверить все точки привода управления переключением и устранить неисправность |
| Увеличенный люфт на сайлентблоке в управляющей тяге. | Проверить сайлентблок и, в случае необходимости, заменить |
| Механические неисправности коробки передач. | См. таблицу определения неисправностей для механической части коробки передач. |
| Неисправность: выбивание передач. | |
| Неправильная настройка привода переключения передач. | Проверить и отрегулировать все точки привода управления переключением |
| Механические неисправности коробки передач. | См. таблицу определения неисправностей для механической части коробки передач. |
Пневматический привод переключения
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: затрудненное включение передач. | |
| Не функционирует блок сервопривода. | Проверить воздушные трубопроводы. |
| Наличие внутренних утечек в блоке сервопривода. | Проверить уплотнения в блоке пневмопривода. |
| Механические неисправности. | См. таблицу определения неисправностей для механического привода переключения передач. |
| Неисправность: выбивание передач. | |
| Неисправность клапана переключения в блоке сервопривода. | Заменить блок сервопривода. |
| Механические неисправности. | См. таблицу определения неисправностей для механического привода переключения передач. |
Гидравлический привод переключения передач
| Возможная причина | Способ устранения |
| Неисправность: не включается передача | |
| Слишком низкий уровень рабочей жидкости. | Проверить систему гидропривода переключения передач на наличие утечек. |
| Использование несоответствующей рабочей жидкости. | Заменить рабочую жидкость гидропривода новой соответствующего типа. |
| Использование масел и/или смазок на минеральной основе. | Заменить весь гидравлический привод переключения передач. |
| Наличие воздуха в системе (определяется по податливости рычага переключения). | Долить рабочую жидкость и прокачать систему. |
| Отсоединение цилиндров от коробки передач. | Проверить подсоединение цилиндров и, если необходимо, подтянуть. |
| Неисправность: включаются не все передачи. | |
| Слишком низкий уровень рабочей жидкости. | Проверить систему гидропривода переключения передач на наличие утечек. |
| Наличие воздуха в системе (определяется по податливости рычага переключения). | Долить рабочую жидкость и прокачать систему. |
| Наружные утечки. | Проверить наличие наружных утечек. |
| Смещение рычага переключения вследствие внутренних утечек через плунжеры/поршни. | Заменить неисправный цилиндр или блок рычага переключения. |
| Отсоединение цилиндров от коробки передач. | Проверить подсоединение цилиндров и, если необходимо, подтянуть. |
| Неисправность: смещенное положение рычага переключения передач. | |
| Внутренние утечки через плунжеры/поршни. | Заменить неисправный цилиндр или блок рычага переключения. |
| Смещение рычага переключения вследствие повышения температуры. | Медленно переместить рычаг переключения из заднего правого (передачи 4/8) в переднее левое (передачи 1/5) положение несколько раз. |
| Наружные утечки. | Проверить наличие наружных утечек. |
AS-Tronic
При возникновении неисправности в системе она обычно обнаруживается электронным блоком и отображается в виде кода неисправности, который может быть считан диагностическим прибором DAVIE. В таблице определения неисправности ниже приводятся возможные неисправности, которые не обнаруживаются электронным блоком.
При помощи прибора DAVIE может быть проверено давление воздуха после регулятора давления. Давление воздуха перед регулятором давления измеряется манометром, подсоединенным к вентилю воздушного ресивера AS-Tronic.
Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Но и у надежных автомобилей происходят поломки.
Большее количество неисправностей распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто.Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода -
Коды неисправностей DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментариями на русском и не русском языке следующих систем автомобиля-
AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки передач
ACH-EW с электронным блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
АБС/ASR-D
ABS-D/ABS/ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление двигателем
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматической подвеской
ECAS-4 управление пневматической подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электронная система торможения
EMAS рулевая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль совместимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыском
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 Ретардер
И так же при неисправности на дисплее загорается значок.
- значок на желтом фоне –следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
- значок на красном фоне – очень серьезная неисправность. Продолжать движение не желательно. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)
Ниже представлено описание предупреждающих символов для автомобиля DAF XF 95
Низкое давление в пневматической системе
Ошибка конфигурации систем автомобиля. Данный предупреждающий символ может означать следующие-центральный контроллер автомобиля, неисправность в электронике VIC (интеллектуальный центр автомобиля). VIC собирает информацию и включает функции автомобиля.
Или ошибка конфигурации-запрограммированные номера шасси в электронике двигателя и модуля Body Builder Module не совпадают.
Серьезная неисправность тормозной системы EBS грузовика.
Очень низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправен датчик уровня охл. жидкости.
Низкий уровень масла или высокий в поддоне двигателя. Или неисправен датчик уровня масла.
Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер
Неисправность тормозной системы EBS тягача.
Неисправность системы очистки отработавших газов. Мощность двигателя снижена дл 60%. Снижение мощности двигателя включается и выключается только на неподвижном автомобиле.
Неисправность двигателя. Немедленно остановите автомобиль соблюдая предельную осторожность, и выключите двигатель.
Мощность двигателя ограничена
Чрезмерный износ тормозных колодок
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Неисправность датчика охлаждающей жидкости
Не пристегнут ремень безопасности
Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен
Неисправность генератора/нет зарядки или перезаряд (при неисправном регуляторе напряжения-шоколадке) или недозаряд.
Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера
Предупреждение по трансмиссии.
Низкое давление воздуха в системе управления КПП. Если во время движения появляется предупреждение красного цвета, возможно, коробка передач AS-TRONIC остается на текущей передаче. Сразу после остановки автомобиля коробка передач переключается в нейтральное положение, и дальнейшее движение невозможно.
DAF XF 95 ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Горячий двигатель - двигатель, который после достижения рабочей температуры был остановлен на время не более получаса.Направление вращения коленчатого вала двигателя - по часовой стрелке если смотреть со стороны привода газораспределительного механизма. Отчет цилиндров двигателя начинается со стороны привода газораспределительного механизма. Левая сторона двигателя - сторона, с которой установлен топливный насос. Правая сторона двигателя - сторона, с которой установлен воздушный компрессор, расшифровка таблички которая устанавливается на впускном коллекторе двигателя и описание всех узлов двигателя ДАФ ХФ95
Схема подключения к CAN шине DAF XF95 2001 -подключение сигнализации, GPS мониторинга и любого дополнительного оборудования поддерживающего обмен данными по СAN шине
DAF 95XF электрическая схема автономного отопителя в схеме даны точки подключения штатного автономного отопителя (фена)
Электрическая схема подключения тахографа DAF 95XF указаны точки подключения штатного тахографа в схеме
DAF 95 XF электрическая схема черно белая (отксеренная) схема включающая в себя весь тягач
DAF 95XF / XF95 1997-2006 г электрическая схема приборной панели на электросхеме указаны подключение - Указатель топлива. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Централизованная сигнальная система (CWS). Счетчик оборотов. Панель сигнальных лампочек. спидометр, одометр и таймер узлы подсветки щитка приборов и подключение датчиков для указателей.
DAF 95XF электросхема стеклоподъемников - на электросхеме указаны подключения водительской и пассажирской двери.
DAF XF95 Компоненты двигателя и устройство агрегатов. Даф ХФ95 описание оборудования двигателя и механизмов на русском языке.
Добрый вечер. Спасибо за ответ стартер крутит а запуска нет. Но вроде сегодня проблему нашли. Проблема была в CAN шине (3700D) между коробкой и кабиной был обрыв. Но почему писало мотор warning не понятно и было замечено что в тот момент когда был обрыв при вращении стартером тахометр абсолютно не подымался.
И еще один вопрос. Такой же DAF FX 95 430 tronic 2003 года пишет желтым две ошибки EBS warning и transmition warning коробка была в аварийном режиме то есть не включались передачи не какие и на дисплее где отображаются передачи N моргало, но это нашли. Был в обрыве провод (5715) между кабиной и коробкой. Теперь передачи включает а ошибки так же и остались. Что ещё может быть?
Если нет диагностики,попробуйте отключить аккумуляторы на минут десять. Потом видно будет.Если не поможет,то возможно дело не только в обрыве.На автомате,все связано.И если проблема например с датчиком АБС,то и надпись,"трансмиссия варнинг" вместе с ЭБС высвечивает.доброе время суток.проблема. DAF 95 XF 430 2002 г.в. срабатывает отсекатель на 40 км,час и загорается неисправность коробки и начинают клацать релюшки
Добрый! Прошу помощи в следующем вопросе: На дисплее компьютера загорелся красный индикатор на котором нарисован расширительный бачок и включился зуммер. Явной утечки жидкости я не заметил. Бачок полный. Первое время сигнал появлялся на время и пропадал, а сейчас включен постоянно. Иногда, когда включался этот сигнал я открывал заливную горловину расширительного бачка и после того как давление воздуха падало сигнал пропадал. Может ли быть что проблема в самом датчике? также иногда помогало доливание охлаждающей жидкости, хотя она там была. Подскажите в чем может быть проблема, заранее благодарен!
Датчик у ДАФ,довольно часто "переклинивает".Вытащите его и слегка постучите пальцем по нему.Иногда помогает. Я Чтоб долезть до датчика,надо кабину полностью поднять.Там внутри стоят магниты с герконами (герметичными контактами), бывает залипают.Менять надо.Можно из беды,обойтись без датчика.На моделях до 2003 года надо закоротить, крайние контакты. Но,если закоротили, то это чревато!Проверяйте каждый день жидкость.!
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Сань, молодым надо уточнять, что это фазоинвертор. Иначе для прыщавых девственников существуют только 2 дырки в природе. При чем вторая в носке, а не в женщине Технологическое отверстие
проверить питание тда 2030 3,5 ноги сравнить с рабочими тда прозвонить от 4 ноги до динамика и от массы ( взять например с места подключения сателлитов) до второго контакта динамика .это без питания. коснутся пальцем 1 ноги и услышать или не услышать гул в сабе
Защита присутствует в основном у оригинала, то что куплено в замен часто ее не имеет, китайцы экономят даже на этом г.
Я же обещал, подробно распишу, как мерить именно С/Ш в СпектраПлюс. С пояснениями и разбором заблуждений относительно того, что, мол, она не может мерить в абсолютных значениях (она может, кстати) и т.п. Завтра, ОК?
Имелось ввиду, наверное, как отмаркировано: VD (диод) или ZD (стабилитрон). Стабилитроны на соответствующее напряжение. Мерять "между ног" , должно быть то, что написано.
Мне довелось как-то читать "описание" RMMA. Она, действительно, штука классная и показывает четко,(только настроить вначале уровень) отношение С/Ш. Ну тот, который реально есть. Он и есть "приведенный ко входу". Но можете считать меня кем угодно -вообще, не заморачиваюсь шумом, если его не слышно на почти максимальной громкости.
Приветствуем Вас на странице нашего сайта. Если вдруг на Вашем автомобиле ДАФ (DAF) моделей ХФ-95; ХФ-105; ХФ-85 (XF-95; XF-105; XF-85) возникли проблемы с нормальной работой пневматической системы уровня пола и присутствуют указанные ниже
Признаки неисправности:
- Не поднимает (не опускает) уровень пола
- Самопроизвольно опускается (поднимается) подвеска
- Нет транспортного положения подвески
- Разница уровня пола левого и правого борта
- Не работает пульт управления
- Не поднимает (не опускает) передний мост
- Не поднимает (не опускает) задний мост
- Горит ошибка ECAS на дисплее панели приборов
Диагностика пневмоподвески ДАФ
Для точного определения неисправности уровня пола грузового автомобиля ДАФ при возникновении вышеуказанных неисправностей производится диагностика. При проведении диагностики применяются различные методы и оборудование. В современном автомобиле DAF очень хорошо развита система компьютерной диагностики. Наши диагносты производят компьютерную диагностику и далее производим ремонт при возникновении данных причин неисправностей.
Причины неисправности
Причиной этой неисправности является сбой в работе электронной пневматической системы грузового автомобиля ДАФ. В данном грузовике в зависимости от года выпуска применяются различные модификации систем под управлением электронного блока WABCO: ECAS-2; ECAS-3; ECAS-4. Ниже указан подробный перечень причин по которым возникает данная неисправность:
- Неисправность электронного блока управления ECAS уровня пола пневмоподвески
- Сбой памяти (калибровочных параметров) EEPROM ECAS
- Электрическая неисправность электромагнитного клапана
- Механическая неисправность электромагнитного клапана
- Отсутствие питания на электромагнитном клапане
- Неисправность крана уровня пола
- Неисправность датчиков
- Короткое замыкание в цепях электропроводки
- Обрывы жгутов электропроводки
- К.з. или обрыв линии шины данных CAN (КАН) блока WABCO (ECAS)
- Механическое повреждение пневматических подушек
- Низкое давление в воздушной системе грузового автомобиля
Ремонт пневмоподвески ДАФ
Специалистами нашей компании накоплен большой опыт оказания услуг грузовой технике DAF, когда возникла неисправность в работе пневмоподвески. Особенно большую неприятность может доставить ситуация, когда сбой в работе пневмосистемы уровня пола произошел на трассе во время перевозки груза. Бывают ситуации, когда невозможно прицепить тягач у к прицепу. Для таких ситуаций в нашей компании есть специальные бригады техпомощи на дороге, готовые осуществить оперативный выезд в любое время.
Одна из наших работ
Читайте также: