Чери тигго 4 или дастер что лучше

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Новый чери тигго, комфорт, красота,
гарантийный период, равный 5 годам или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Здесь же можно получить клубные карты

Вот послушаешь народ, получается кроме Дастера и нет ничего больше толкового. двери из фольги у него. такого я еще не видел..

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Так то классно, почти киа, только офф дилеров нетути нигде,хто гарантию обеспечивать будет-1, и где гарантия что через полгода после покупки офф.дилеры не кончаться( разорятся, уйдут с рынка и т.д.)-2,отправлять машин на гарантийный ремонт в китай как то накладно будет-3 (хотя суд РФ конечно будет на нашей стороне и в стороне).
Данунах

Двигатели у китайцев довольно надежные и живучие. Все по лицензии делают. Да металл слабый, но живут долго.
И главное у китайской машины все запчасти оригинальные

вместо тысячи слов:

[QUOTE=Bizet;920929
И главное у китайской машины все запчасти оригинальные [/QUOTE]

Нифига! На нашей тигге бензонасос сименс стоял, двигун лицензия митсубиси, дофига чего еще из дойчланда, щас не помню уже. В обчем, почти как у всех.

---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее написано было в 00:28 ----------

Эт бывает. Зато ездили они вполне неплохо и довольно беспроблемно. Думаю, Толедо по тестам недалеко ушел, больно модель древняя.

Нифига! На нашей тигге бензонасос сименс стоял, двигун лицензия митсубиси, дофига чего еще из дойчланда, щас не помню уже. В обчем, почти как у всех.[COLOR="Silver"]

Так я и пишу Двигатели у китайцев довольно надежные и живучие. Все по лицензии делают. Да металл слабый, но живут долго.. На работе дизеля китайские. Работают, гады.

О, кстати. Разница не шибко очевидна:

---------- Добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее написано было в 00:34 ----------

А сколько комплектаций с полным приводом? Если не ошибаюсь - ноль? Машинка интересная, но сей кроссовер без полного привода совсем "городской". Мне, провинциалу, только монопривод кажется недостаточным, особенно как конкурент Дастеру. Предубеждения к "китайцам" нет. Те же Тигго первого поколения, у знакомых, бегают и не гниют уже немало лет.

вместо тысячи слов:

Это при том, что эта Амулет была содрана с Фолцваген Джетта! Так накосячить умудрица надо.
Хотел с нее купить на свой Гольф 2 стартер , но продаваны отговорили меня.
А так один в один под капотом.

На дастера пересел с Амулета (сын, наездник блин, доезживает, а я содержу). с 2007 года подходит к 140 т.к.
Побогаче сделан чем Дастер, и влезет в него при закрытом багажнике поболи чем в дастер! (удобней форм фактор). Печка и кондиционер помощнее.

Сделан по лицензии: Движок - форд, коробка - гольф, кузов - Сеат Толедо, Подвеска от гольфа 1в1, Электрика- Бош.
За все время отказали и заменены: трубка Гура (по гарантии), аммы, 2раза сцепление, расш. бачек и его крышка, передняя подушка ДВС, передние ступичные, гофра, и вроде все.
Пережил ДТП: 2 в морду, 2 в зад, еще на сервисе уронили и погнули порог.
Только сейчас впервые! буду менять саленты.
Ни разу не заглядывал в задние тормоза (лентяй), а передние колодки заменил на 100 т.к.

Из конструктивных болячек:
В коробке сэкономили на одном подшипнике (тфу 3раза . )
Движок не любит менее 2к оборотов - летят гидрики (ага, один уже заменил), а в запущенных случаях и распред вал.
Ну и вне дорог с трудом (просвет 180, большие свесы, 2х4).

Из длительных поездок семьей 4 человека: Екатеринбург - Петухово- Боровое - Остана-Балхаш- АлмаАта- Исыкуль с востока - Бишкек - Екатеринбург.

Жалко боевого Мула, стареет (но ржи нет), но что делать жизнь идет в вперед. Дай бог и Грязнуля столько проработает
Ну не люблю менять машины, этож не жена а Друг!

А почему Дастер а не Tigo? - на момент покупки по соотношению Функционал/Цена. (как и когда Амулет выбирал).

__________________
Expression, Все доступные пакеты, кроме литья и пепельницы. Я не нытик, а критикун

Пересаживаясь в Duster, испытываешь кардинально противоположные ощущения: возвращаемся в прошлое и вспоминаем старый добрый Logan. Чувствуется ведь, что сделано добротно, но уж слишком простенько. Пластик дешев не только на ощупь, но и на вид. И снова недобрым словом вспоминаешь разработчиков, которые отвечали за органы управления: чтобы расположить столь неудобным образом кнопки и рычажки, нужно постараться. В основном проблема в практически вертикальном расположении центральной консоли: дисплей мультимедиа расположен слишком низко, еще ниже — неинформативные рукоятки печки, к которым приходится далеко тянуться, подстаканники также далеко, а доступ к ним перекрывает рычаг АКП… Не каждому придется по вкусу управление магнитолой и борткомпьютером: оно осуществляется не с помощью кнопок на руле, а отдельным подрулевым переключателем. А шайба регулировки боковых зеркал (которые могли бы быть и побольше) спрятана и вовсе под ручником! Конечно, ко всему этому можно привыкнуть спустя пару недель, но это было бы актуально для бюджетного автомобиля, а данный экземпляр к таковым причислить уж точно язык не повернется. Но все-таки широкая любовь к Renault Duster образовалась не на пустом месте.

Честно признаюсь, на первый взгляд, знакомство с Tiggo FL не сулило ничего хорошего. Подойдя к машине, я увидел болтающийся как кухонный фартук задний бампер. Сверху-то он закреплен, и вполне крепко, но снизу такие детали обычно тоже фиксируют, ибо скребанув кромкой по грунту их можно и вырвать ненароком. Да и дальше все пошло по накатанной – ограниченный диапазон смещения водительского кресла, руль на коленях (тут, правда, надо учитывать рост вашего корреспондента под два метра). Впрочем, это не значит, что китайцы не работают и не растут. Просто это происходит медленнее, чем можно было себе представить.

Бензиновый 126-сильный, объемом1,6 л, который стоит под его капотом – мотор линейки Acteco – вполне современный агрегат с системой изменения фаз газораспределения (DVVT) и изменяемой длиной впускного коллектора (VIS). Разрабатывался он, кстати, спецами из Chery, сам же концерн, как вы понимаете, является и производителем. CVT тоже местный и тоже разработан в недрах китайского производителя, но с некоторыми оговорками. В частности, пакет фрикционов в нем японский, ремень – немецкого производства. Иными словами, особых проблем с отдачей и тягой у этой парочки не наблюдается. Особенно на фоне аналогичного тандема от Renault-Nissan, состоящего из крайне возрастного ДВС и еще более возрастной коробки.

Павел Михеев запись закреплена

Всех приветствую! Планирую жене купить авто, выбираю между Тигго 4 и Киа Рио, жене больше нравится Чери, но боится, что это Китай. Что бы Вы посоветовали, какие плюсы и минусы у тиго? И вроде как в 2021 году должен выйти Чери Тигго 4 Про, кто что знает о нем (цена, в чем разница)?

Это машины разных классов. Сначало определись: Киа Рио, Поло, Логан, Сандеро и Тигго 4, Дастер, крета, каптюр, Киа sol.
А + и - есть везде. Корейцы тоже засрали свои машины- как с покраской так и с движками!!;

Павел, сложный случай, ))), езда в городе или трасса?

Вячеслав, город. Просто хочется про Тигго 4 реальные отзывы узнать, уж очень много в Ютубе не плохих обзоров. Но в нашем городе этих машин не вижу.

Какой разный выбор) я думала между каптюром, кашкаем и тиго 4! Победил черрик комплектации и цена у Черри огонь )

Юлия, каптюр и Дастер , если что братья, а Кашкай не дописал, а на замену масла и 15 минут хватит)))

Вячеслав, за ответ по поводу масла спасибо. А то я переживаю

Слава, ну вот нравится ей они, Рио 1,3 млн, Тигго 4 1,38 млн, по-этому и спрашиваю про Чери, про Киа и так все понятно!

У нас много в городе Черри и тиго 3 и 4. Даже 7про пара ездит. Я купила в октябре. Пока выбором довольна. Езжу каждый день. На сегодня почти 10 к пробег. Проблем нет вообще. А как дальше будет видно )

Павел, тут даже центр тяжести другой, другая управляемость.
Как по мне тигго лучше.
П. С. Между китайцами был поло седан)

Алексей Тарасов

Алексей Губин

Тоже выбирал в декабре прошлого года между этими двумя автомобилями, ну ещё и на кулрей поглядывал, но не влез в бюджет. так вот между Рио и черри выбрал последний и ни капли не жалею, черри во всем лучше, как по мне, немного пугала при выборе надёжность, но у знакомых есть черрики индисы (один с пробегом 90тысяч где-то) и проблем с ними не знают, я 5 месяцев уже езжу на своем черике, пока все очень даже устраивает. Тигго 4 про думаю будет подороже и по дизайну спорно, мне обычная 4 больше нравится снаружи, а салон конечно интереснее в 4 про. Так ещё можете сейчас haval jolion, за стоимость 4ки посмотреть, недавно вот вышел, симпатичный он очень у них уж больно получился и цена, если реально конечно за такую купить, уж больно вкусная. Хорошей покупки

Интересно, какие минусы можно найти в таком шикарном авто, как Тигго 4?
Хотя нет, знаю один минус прямо жёсткий - фиговая прошивка мультимедиа. Даже завалящего Android Auto нет, Apple CarPlay положили а того нет. В остальном отличный авто. Подвеска пожесче, чем у Рио, но зато управляется хорошо.

Санёк Горев

Константин, подвеска самое то, чуть жестче, уже на лежачих полицейских сбавлять придется, а чуть мягче, крен на повороте появится, соответственно снижение нагрузки на колесья идущие по внутреннему радиусу, ну и соответственно срыв колес, пока у меня ни разу не получилось зайти в поворот так, чтоб был хоть намек на снос, не смотря на то что езжу всегда как в последний раз, на все бабки!

Мой один из первых рестайлинговых 19г.в. 2л вариатор. ни одного нарекания, ни одного обращения в сервис. Корейцев не рассматривал из- за их двигателей.

Сейчас 4- ки не хорошие пошли. Вот вчера девушка фото скидывала, гидрач потёк. Машине месяц. Кроме того, вместо независимой подвески сзади начали ставить балку. Вот у меня комфорт , он был 2л варик цена 1млн 29тр. Теперь комфорт 1.5 механика , а цена . 1.2млн вроде. Качество упало.
Вобщем мой совет взять чуть подержаную, с пробегом 10- 20т.км. за лимончик думаю сторгуетесь. А если новую, то только техно, если они ещё есть.

Вовчик, проблемы с трубками гидроусилителя начались не сейчас а примерно с 2017 года. Тигго 3 этим тоже болеет, странно что Чери не видет или не хочет это замечать данную проблему.

Читайте также: