Centurion s9 обходчик иммобилайзера
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации Centurion S9, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.
Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации внимательно изучить настоящую инструкцию.
Инструкция для автосигнализации представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.
Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Google PDF Viewer.
Первый тип иммобилайзеров (RFID) встречается у большинства автомобилей азиатского и европейского производства. Второй тип иммобилайзеров (VATS) – почти у всех автомобилей американского производства.
Значит, надо как-то обойти штатный иммобилайзер.
Обход иммобилайзера системы RFID
Модуль представляет собой коробочку, куда ложится дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у Вас нет второго ключа, то необходимо его сделать, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиля). В этой же коробочке находятся ещё реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключать модуль обхода иммобилайзера просто.
Положите дополнительный ключ чипом внутрь считывающей антенны в модуль обходчика иммобилайзера.
Внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера необходимо закрепить на цилиндре замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между штатной антенной RFID и антенной обходчика было минимальным. Буквально несколько миллиметров разницы – и автозапуск не работает! Кстати, штатная антенна RFID может находиться и не на замке зажигания. Пример тому – Toyota Prius.
Теперь проверяйте работу дистанционного автозапуска, и если всё работает – двигатель заводится без ключа в замке зажигания с брелка автосигнализации, то можно прятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не сдвиньте антенну обходчика! Знаете, как обидно, когда всё собрал, переоделся, собрался домой, начинаешь делать контрольную проверку, а автомобиль не заводится! И опять переодеваться, разбирать кожух, двигать туда-сюда антенну обходчика на замке зажигания… плохо, короче.
Может случиться и так, что вроде бы всё правильно подключили и антенна обходчика вплотную с антенной штатного иммобилайзера, а автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если Вы уверены, что с модулем обходчика иммобилайзера всё в порядке) необходимо заменить обходчик на другой.
Дело в том, что не все обходчики иммобилайзеров подходят ко всем автомобилям. Например, производители обходчиков иммобилайзера Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения, а Scher-Khan BP-3 – для автомобилей европейской сборки.
Бывает, что петля антенны обходчика слишком мала для того, чтобы её надеть на замок зажигания или туда, где находится антенна штатного иммобилайзера. Тогда опять же придётся подбирать другой модуль обхода иммобилайзера. Для таких случаев я рекомендую обходчик AME. У него плюс в том, что его антенна просто-напросто огромная петля. Эту петлю можно надеть хоть куда. Ещё один плюс данного обходчика иммобилайзера в том, что его петлю можно обмотать несколько раз вокруг штатной антенны, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, с помощью именно обходчика AME удалось победить Toyota Prius. Тут понадобилась и его огромная петля и возможность несколько раз обмотать её вокруг штатной антенной RFID.
В заключении хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзеров не являются панацеей. Просто это те обходчики, с которыми мне приходилось чаще всего работать.
Обход иммобилайзеров системы VATS
Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания с вмонтированным в него резистором. Если при запуске двигателя декодер системы VATS не обнаружит необходимое сопротивление, цепи стартера и топливного насоса могут быть заблокированы.
Определите номинал резистора ключа. Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Выберите резистор с погрешностью не более 5%.
Найдите провода VATS. Провода VATS — два провода малого сечения, выходящие из района рулевой колонки. Цвет их может быть различным, но они часто заключены в оранжевый, белый или чёрный кембрик — это или два белых провода или один пурпурный/белый, а другой — белый/черный.
Далее воспользуйтесь приведенной ниже схемой обхода VATS при дистанционном запуске.
При подключении к проводам VATS неважно, какой из проводов перерезать.
Как видите, ничего сложного.
Желательно, если Вы устанавливаете обходчик, поставить, как минимум, хитрушку какую-нибудь. Я же своим клиентам советую дооборудовать свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет двигатель запускать дистанционно, но блокирует его работу при движении автомобиля.
Пытаюсь настроить безключевой обход штатного иммобилайзера. В данный момент стоит обходчик со вторым ключом. От него я провода отцепил. В настройках CAN модуля поставил галку на "Обход штатного иммобилайзера".
Дальше по инструкции:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
Посте второго пункта сигнализация начинает монотонно пикать примерно раз в 4 секунды.
Ответы 40
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Выключить зажигание
4. Подождать 5-10 сек
5. Второй раз включить зажигание
6. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
7. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey
Для некоторых комплектаций возможен второй вариант алгоритма обучения:
1. Выключить зажигание на 45 сек
2. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
3. Включить зажигание не позднее 5 сек
4. Выключить зажигание
5. Подождать 45-60 сек
6. Второй раз включить зажигание
7. Выключить зажигание
8. Подождать 45-60 сек
9. Третий раз включить зажигание
10. Выключить зажигание
11. Подождать 45-60 сек
12. Четвертый раз включить зажигание
13. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
14. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey
Посте второго пункта монотонное пикание. После 5 пункта ждал минуту. Всё тоже монотонное пикание.
Centurion S9 (Центурион С9) — данная сигнализация является продуктом компании Stopol, она давно, уже больше 18 лет работает на рынке России, и если раньше компания продвигала свои сигнализации, то сейчас Стопол взяли за основу полюбившуюся потребителю StarLine A91, изменили рисунок на брелке и выпустили модель S9. То есть, данная модель почти полностью (включая и элементную базу, и интерфейс и функции) повторяет старлайн А91. В стоимость входит сама сигнализация и работа по её установке, обходчик иммобилайзера, если он требуется и снятие старой сигнализации оплачиваются отдельно.
Весь необходимый функционал присутствует:
- Завод автомобиля по температуре двигателя, таймеру, будильнику и через определённый промежутки времени
- Турботаймер
- Двухуровневый ударный датчик
- Диалоговый код связи блока с брелком (недоступный для сканеров и грабберов)
- Оба брелка заводят автомобиль
- Управление центральным замком
- Отпирание багажника, подключение доводчиков стёкол
Основной брелок с жидкокристаллическим дисплеем, трёхкнопочный, управление курсорным способом, как на СтарЛайн А91, единственное отличие — расположение изображения вертикально:
Запасной брелок без обратной связи, но имеет полный функционал, заводит автомобиль:
Блок сигнализации по всем разъёмам и элементной базе на микросхеме совпадает с блоком старлайн А91:
Традиционный двухуровневый датчик удара с возможностью регулировки каждого уровня отдельно:
Само собой, инструкция на русском языке:
Несколько наших работ с этой сигнализацией:
Отзывы
Отзывов пока нет.
Будьте первым, кто оставил отзыв на “Centurion S9 (Центурион С9) сигнализация с автозапуском и установкой” Отменить ответ
Читайте также: