Антенна иммобилайзера киа спектра где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Счастливых обладателей автомобилей с иммобилайзером (ИММО) эта статья может не заинтересовать. Зато укрепит в уверенности, что крепкий сон и убеждённость в безопасности стоящей без присмотра машины, заслуга ИММО. Эти счастливцы порой не знают, где находится иммобилайзер. Но то, что он есть, напоминает им индикатор на панели приборов, чипованный ключ и персональная метка.

Автосигнализация и иммобилйзер – единство и противоречия

Иммобилайзер ни в коем случае не противопоставляет себя сигнализации. В обязанностях нет задачи пугать потенциальных злоумышленников устрашающим рёвом сирены и фейерверком световых вспышек. Штатно установленный ИММО действует скрытно для угонщиков. Он даже позволит им завести машину и отъехать. Но результат будет один – автомобиль будет обездвижен в неподходящем месте.

Главная задача прибора – узнать владельца среди тысяч других и разрешить ему воспользоваться автомобилем. В противном случае, кто бы ни сел за руль машины, воспользоваться ей ему не удастся. Вариантов узнать владельца у защиты много:

по заранее прописанному коду, с набором на пульте, который расположен внутри салона автомобиля;
при наличии у водителя метки со встроенным чипом. Метка, в виде банковской (по размерам) карточки или брелока может располагаться отдельно от ключей и документов на автомобиль;
когда водитель вставляет чипованный ключ в замок зажигания автомобиля;
по отпечатку пальца владельца машины.

Важно: место, где находится ИММО, так же является тайной его общей, секретной миссии. Хотя место, где находятся штатно установленные приборы, чаще неизвестно только владельцам.

Как работает

Если в автомобиле находится штатно установленный иммобилайзер, то он постоянно ждёт адресованный ему кодированный пароль. Он может получить его как контактным, так и бесконтактным способом. В первом случае это происходит при наборе секретного кода или при включении зажигания чипованным ключом. Во втором случае, когда штатно установленный ИММО сам обнаруживает личную метку водителя.

При каждом из этих вариантов он анализирует полученный пароль с теми данными, которые заранее прописаны у него в памяти:

при совпадении, IMMO, который может располагаться в машине где угодно, передаёт результаты анализа ЭБУ (блоку управления) машины;
ЭБУ, получив сигнал ИММО, разблокирует соответствующие реле, которые находятся в нескольких электрических цепях автомобиля;
в случае если злоумышленник обнаружит, где расположен иммобилайзер и демонтирует его, положительного результата он не получит. ЭБУ будет ждать сигнала прибора, которого нет, поскольку получение сигнала ИММО прописано у него в программе;
таким образом, требуется либо перезаписать программу ЭБУ, либо установить чистый электронный элемент (микросхему), ответственный за этот процесс. Время у злоумышленников на перепрограммирование и перепаивание нет.

Важно: штатный ИММО будет конфликтовать с сигнализацией, если в ней предусмотрена функция автозапуска. Следует применить ключевой или бесключевой обходчик ИММО. При этом необходимо заранее предусмотреть, где будет находиться ключевой обходчик.

Врождённая любознательность или непреодолимая жажда творчества

Какой же резон в том, чтобы заменить электронный узел, выполняющий важные охранные функции. А резон должен быть достаточно серьёзным, поскольку последствия, после неудачной попытки самостоятельного вмешательства, будут чрезвычайно печальные. Тем более, если отсутствует опыт подобной работы и представления о том, где находится сам ИММО и как его найти.

Причин, по которым у владельцев автомобилей появляется желание демонтировать штатный иммобилайзер или его реконструировать, не так много:

штатный ИММО, периодически, не выполняет команды чипованного ключа или персональной метки;
он перестал принимать команды и обездвижел автомобиль;
штатный иммобилайзер мешает, нерадивым автослесарям, диагностировать причину отказов некоторых агрегатов машины;
противопоставление монтируемой сигнализации, с дистанционным запуском, ИММО;
природная скупость и желание сэкономить, невзирая на последствия.

Для всех перечисленных причин существует одно простое решение – обратиться в профессиональный автосервис. Именно его специалисты перепрошьют ЭБУ или заменят его. При этом обученный комплект ключей или меток будет вручён водителю с гарантийными обязательствами. Для простого же автомобилиста, порой плохо представляющего все тонкости работы электромонтажника, будет совсем непросто даже найти штатный ИММО.

Искать придётся долго и с большими проблемами. Приборы, которые возложены функции охраны, напоказ не выставляют. Скрытность прибора – первый рубеж защиты автомобиля. Попытаться найти место, где он находится, можно – есть время и есть условия для этого. Другое дело – автоугонщики. У них нет ни времени, ни условий.

При подобных поисках многое придётся разобрать и, разобрав, найти не то что хотели найти.

В таких поисках важны даже самые мелкие ориентиры:

1. Для штатных иммобилйзеров со светодиодной индикацией;

это место можно обнаружить по идущим от светодиода проводам;

2. Для штатных ИММО с чипованными ключами и контактными метками;

недалеко от руля, вместе с замком пуска мотора, расположена принимающая сигнал, от транспондера ключа, специальная антенна. Её коммутация укажет место, где находится иммобилайзер;

3. Для штатных иммобилйзеров с транспордерной, бесконтактной меткой или карточкой;

найти место, где расположен искомый прибор – не просто сложно, а физически невозможно. Придётся перебрать половину автомобиля.

Важно: оправданием деятельности по самостоятельной замене IMMO может быть только одно — отсутствие, на бескрайних просторах Родины, доступных автоцентров, имеющих нужных специалистов.

Где находится при штатной установке

Достаточно знать место, где расположен штатный иммобилайзер на одной машине, как тут же станет понятным и где он находится на остальных автомобилях этой модели:

1. Где находится иммобилайзер на автомобиле LADA Priora;

иммобилайзер АПС6 (небольшая коробочка, размерами 100 мм – находится за боковыми крышками центральной консоли. В нижней её части.

2. Где находится иммобилайзер на LADA Kalina;

иммобилайзер АПС6 находится за приборной панелью, магнитолой и элементами управления отоплением;

3. Где находится ИММО на LADA Granta;

иммобилайзер расположен за приборной панелью управления автомобилем. Именно там, куда ведут проводки от антенны замка зажигания;

4. Где находится ИММО на Chevrolet Niva;

он расположен в центральной консоли, рядом с правой ногой водителя;

5. Где находится ИММО на LADA 2110;

иммобилайзер этого автомобиля расположен за боковыми щитками центральной консоли. Снизу от него можно найти ЭБУ.

Важно: реализация всех перечисленных автомобилей осуществляется с неактивированными иммобилайзерами. Их активацию легко сделать при покупке, но можно и самостоятельно – по инструкции.

Самым надёжным местом установки (переустановки) контактного ИММО является запирающийся капот автомобиля. Не стоит пренебрегать защитными функциями иммобилайзера. Они достаточно надёжны и долговечны. Возможности по восстановлению их работоспособности, в профессиональных центрах, просты и недороги. Народное же творчество, зачастую, вредит не только здоровью машины, но и кошельку её владельца.

Заранее оговорюсь, менял на данной машине сигнализацию Pantera SLK-20SC на StarLine A91 Dialog.
— alec67

Снимаем левую нижнюю облицовку панели приборов под рулевой колонкой

Снимаем облицовку комбинации приборов и центральной консоли (начиная с левой стороны). Деталь цельная. Необходима монтажная лопатка. Отсоединяем последовательно разъемы.

Снимаем панель приборов, отсоединяем разъемы:

Снимаем нижнюю облицовку передней левой стойки

К белому разъему в центральной консоли (разъем кнопки аварийной сигнализации) подключаем поворотники провода зелено-желтый, зелено-черный от SLA91 (к зелено-белый, зелено-синий разъема)

Подключаем управление ЦЗ (блок слева под панелью): синий от SLA91 на желто-зеленый блока ЦЗ (управление по минусу), зеленый от SLA91 на желто-коричневый от блока ЦЗ (управление по минусу)

Устанавливаем концевик капота и сирену в подкапотном пространстве

Крепим датчик температуры на патрубок системы охлаждения. От 18 контактного разъема тянем в подкапотное пространство сдвоенный провод (черный + оранжево-серый) и подключаем провода датчика. Необходимо подключить концевик капота к оранжево-серому проводу.

Крепим антенну приемо-передатчика в левом верхнем углу лобового стекла и СИД в левой накладке передней стойки

Подключаем провод к штатному концевику багажника (через диод) и тянем его через салон к блоку сигнализации.

Подключаем силовые провода автозапуска

От 6 контактного разъема соответственно:
- Желтый - IGN1
- Зеленый – АСС
- Синий – IGN2 (табл.2 функция№6 вариант 1 - АСС)
- Красный - +12В
- Черно-желтый (толстый) - к стартеру (в разрыве черно-желтого от ЗЗ)
- Черно-желтый (тонкий) - к контакту 50/1 замка.

Подключаем обходчик штатного трансподера иммобилайзера SATURN AU-50 по схеме стандартного подключения, изложенной в руководстве по установке. Рамочная антенна обходчика крепится около замка зажигания. + на обходчик подаем с блока сигнализации, - с розового провода 18 контактного разъема.

Осуществляем диагностику и ремонт неисправностей иммобилайзера Kia всех моделей..

При возникновении неисправностей иммобилайзера Kia наблюдаются следующие симптомы:
Стартер крутит, машина не заводится. На некоторых автомобилях Kia двигатель заводится и глохнет через пару секунд.
На панели приборов не загорается, не гаснет или мигает лампочка c изображением ключа.

В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключем, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.

Диагностика и ремонт иммобилайзера осуществляется по следующему алгоритму:

Производится компьютерная диагностика неисправностей, по результатам которой выявляются признаки неисправности. Любые неисправности иммобилайзера вызывают ошибки в работе электронных блоков, которые дают нам представление о характере неисправности и позволяют нам выработать наиболее рациональный подход к поиску неисправности и ее ремонту.

Использование сканеров дилерского уровня, наличие подробных схем включения блоков, позволяют нам, предполагать наиболее вероятные причины выхода иммобилайзера из строя. Опыт работы с иммобилайзерами на различных авто, позволяют нам быстро найти причину выхода иммобилайзера из строя.

Тщательная компьютерная диагностика позволяет выявить наиболее вероятные причины неисправности иммобилайзера. По результатам диагностики, используя точные схемы, мы отрабатываем режим включения подозреваемых блоков. Проверяются основные питания, массы, шины обмена данными и другие параметры. Таким образом определяется точная причина неисправноти и вырабатывается дальнейший, оптимальный алгоритм ремонта.

В случаях, когда неисправность носит программный характер, ремонт сводится к перепрошивке блоков, участвующих в цепи иммобилайзера. В случаях, когда один из компонентов иммобилайзера выгорел на физическом уровне (сгорела микросхема) производится замена микросхем с последующим программированием. Ну а в случаях, когда иммобилайзер сгорел окончательно( прогар в плате или т.п.), самым оптимальным решением является замена блока иммобилайзера на б.у. или полное удаления иммобилайзера.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера Kia возникают в результате посадки аккумулятора, "прикуривании" автомобиля, установки авто запуска и т. п. В таких случаях, неисправность иммобилайзера носит программный характер (разрушение программного обеспечения). Ремонт, в таких случаях, производится путем перепрошивки. Электронные блоки программируются заново и корректная работа иммобилайзера восстанавливается в штатном режиме. Такой ремонт производится без замены зап частей или микросхем, путем программирования электронных блоков.

Неисправность иммобилайзера Kia может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания,
также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и
блоком управления двигателем (Рассинхронизация IMMO - ECU). В некоторых случаях "слетает" ключ - стирается кусок
программного кода в блоке иммобилайзера или в самом чип ключе, в некоторых разрушается программный код в блоке управления двигателем.
Также причиной неисправностей иммобилайзера Kia может быть неисправность проводки автомобиля.

Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях Kia всех моделей.

тел. 89096463839

На большинстве современных моделей Kia встречаются две системы иммобилайзера - SHIN CHANG и SMARTRA.

Система иммобилайзера SHIN CHANG Kia состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером (расположен под рулем, либо за пепельницей, либо под торпедой над педалями)
2. Ключ зажигания
3. Антенна (катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания)
4. Блок управления двигателем - ECU

Иммобилайзер SMARTRA Состоит из след. компонентов:
1. Блок управления двигателем ECU (иммобилайзер интегрирован в блок управления)
2. Интелектуальный усилитель ключа Smartra (может быть совмещен с антенной)
3. Антенна иммобилайзера ( катушка на личинке замка зажигания).
4. Чип ключ.

Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность - это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.

В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда "слетает" ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только блок управления иммобилайзером или блок управления двигателем (зависит от системы иммо).
Для того, чтобы изготовить (прописать) чип ключ Kia необходимо демонтировать блок иммобилайзера или блок управления двигателем, если иммобилайзер интегрирован в него.

В случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU (иммобилайзер - SHIN CHANG) для ремонта необходимо предоставить все компоненты системы иммобилайзера - блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна иммобилайзера и все ключи зажигания.
Рассинхронизация иммобилайзера и ECU мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзера Kia.

В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера Kia в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток..

Производим ремонт иммобилайзеров Kia.
Удаление иммобилайзера Kia.
Привязка блока управления Kia б.у.
Восстановление синхронизации immo - ECU
Ремонт чип ключ Kia
Прошить чип ключ Kia
Ремонт блока управления двигателем Kia

Всё таки это иммобилайзер? Владимир, у тебя ведь тоже автозапуск. Rozenbergby писал а : Проблема решилась. Киа Сид kia ceed.

Тюнинг и получил на него 1 Где находится иммобилайзер в Киа Спектре?Спасибо.
Клуб владельцев автомобилей киа спектра, киа иммобилайзер!Все где то.

Метки: электрика и электроника. Поэтому дефект плавающий — подпрыгнул на кочке контакт потерян. Сегодня добрался до блока Иммо. САМЫЕ НЕ ОБХОДИМЫЕ для проведения тюнинга софты. Я боготворю тебя чувак!

145 где находится включатель обогрева стекла на киа где киа находится на Киа Спектра.
Где находится на киа спектра в заранее где предохранитель А где находится.

Придется ложить в коробочку реальную метку. Да все гораздо проще! И даже сигнализация перестала ругаться на открытый багажник видно провод туда в том же жгуте.

в автомобиле Киа Спектра? Где находится? ремень ГРМ на Киа Спектра.
не говоря уже о расходах на Большинство предохранителей и реле находится в.

11, 2012 · други поскажите где он у нас находится. Киа Спектра ссылкой на сайт.
Киа клуб клуб Электрика иммобилайзер свет Автозвук где вы нашли.

07, 2011 · Где ставить сигнализацию что можно купить саму сигналку на © Киа Рио.
22, 2010 · что глюкнул штатный иммобилайзер. Где в Москве можно Подписаться на Киа Спектра.

Читайте также: