Регулировка фар субару аутбек 2011
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Зачем настраивать фары вашего Subaru Outback?
Регулировка дальнего света вашего Subaru Outback для безопасности
Для начала, регулировка фар Subaru Outback должен быть сделан по очень простой причине безопасности. Независимо от того, что это для вас или для других пользователей, с которыми вы сталкиваетесь во время ночных поездок. Очевидно, что если вы не видите достаточно, есть риск пропустить препятствие на дороге или плохо спрогнозировать поворот. Однако, если ваши фары слишком сильные, независимо от того, предполагается ли, что вы переключитесь на ближний свет при пересечении транспортного средства, время, необходимое для внесения этого изменения, будет в большинстве случаев направьте на водителя перед собой свет фар вашего Subaru Outback . Следовательно, как для вас, так и для других очень важно иметь идеальную регулировку ваших фар.
Регулировка фар в Subaru Outback по юридическим причинам
Помимо безопасности, существует закон, который регулирует мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он указывает: иметь от 2 до 4 фар, которые должны светить на расстоянии не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), в котором указано, что максимальная высота для регулировки фар отсутствует, но максимальная ширина луча должна быть эквивалентна ширине ближнего света фар. и что максимальная яркость должна быть 225 000 кд.
Как отрегулировать фары Subaru Outback?
Теперь мы перейдем к той части, которая вас больше всего интересует в этой статье, как отрегулировать фары своего Subaru Outback? Эта настройка может показаться немного сложной, но, просто следуя инструкциям, вы сможете выполнить ее без особых проблем.
Подготовка к регулировке фар Subaru Outback
- Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
- Осторожно проверяйте давление в шинах.
- Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0.
Регулировка фар его Subaru Outback
- Откройте капот, найдите винты для горизонтальной и вертикальной модификации фар вашего Subaru Outback (они обычно отмечены, и те, что вверху, должны регулировать вертикальность, а тот, который находится сбоку, обрабатывает горизонтальность регулировки).
- Используйте ткань или другую вещь, чтобы скрыть проектор, на котором вы не выполняете регулировку.
- Используя винты для горизонтальной регулировки, у вас должна быть самая интенсивная составляющая луча, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.
.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Subaru Outback, просмотрите нашу страницу с материалами по этой теме.
Если вам нужно больше руководств по Subaru Outback, перейдите на наш Subaru Outback категория.
Как регулировать фары на субару аутбек
Кстати, по непонятной причине корректор одной их фар вдруг ушёл вверх (вернее, не корректор, а из-за него свет ушёл). После повторной регулировки пока всё в порядке.
кстати кто-нибудь занимался подобным или смысла нет ??
Субароводы с прулём, как техосмотр проходили, за денежку или регулировали где?
На сайте Плеяды видел услугу "регулировка фар" стоимостью что-то около 360р. Это та самая регулировка, после которой проблем с ТО не будет?
Еще вопрос, у меня европейка, но почему-то галки светят как на праворульке, непойму как так может быть? Толи старый хозяин фары поменял, толи они настроены как-то не так совсем. Освещает больше левую обочину и галка влево у обоих фар. Че за фигня такая?
Это надо быть тонким извращенцем, чтобы японские фары на европейку поставить.
Фары обычные или ксенон? Может это он таким образом ксенон себе сделал?
Проверь по VIN какие должны были быть.
Могу ошибаться, но в европейках родного ксенона чуть ли до 2007 года не было.
Сделай фотку "света" и выложи, понятней будет. Может народ и скажет что умное
"какие нашел, такие и поставил".
контрактная японская ксеноновая фара я подозреваю стоит дороже чем галогенные новые европейки,
т.к. новый он на экзисте порядка 50-60тр за штуку (на свой дорестайл смотрел), а европейка (обычная) порядка 15тр
на japancats, когда до фары доберешься, сразу видно по схеме есть блок розжига или нет, соответственно будет ясно ксенон или нет.
Там прямо две разные картинки для галогенок и ксенона.
Щас по FAST посмотрел "HID Type" в европе с 07 модельного года
Угу, наш свет, японский
А по поводу "как подлезть", думаю тебе поможет ключ-трещетка + удлинитель с карданчиком (или может гибкий удлинитель)
Zlobix_kz, тебе правильно написали про ключик с карданчиком правда я и обычным мелкими шажками отрегулировал .
Вот я как-то ну оооооооочень сильно сомневаюсь, что субару специально для Казахстана делает фары
Особенно ксеноновые для 2006г, которые даже в европе пошли с 2007г. Но это к теме вобще-то не относится
Ксенон в туманках знакам не поможет, туманки еще ниже светят (за счет этого обочину и видно), а вот встречным достанется по полной
Ну в Англии и руль справа
Должен честно признаться, я не понимаю что за код E13, вот что-то типа 84001-AG700 я понимаю.
Кстати для фары 84001-AG700 (она RH) екзист выдает применение Европа и Япония.
cherub, а я на каком-то форуме читал, что буковка это указывает код станы, для которой сделано Как на зло не могу найти теперь где я это вычитал, чтоб опровергнуть эту информацию.
Вот мои фотки фары
Украинский Форестер Клуб
Украинский Форестер Клуб
- Швидкий доступ
- Теми без відповідей
- Активні теми
- Пошук
- Український Форестер КлубГараж SUBARU FORESTERВопросы и ответы
- Пошук
Регулирование фар на Sj?
- Версія для друку
Регулирование фар на Sj?
Повідомлення voin » 22 грудня 2013, 22:05
Повідомлення Oleg B » 22 грудня 2013, 23:30
Повідомлення voin » 22 грудня 2013, 23:47
Повідомлення Oleg B » 23 грудня 2013, 00:34
Инициализация:
• Если блок управления регулятором уровня
светового пучка фар был заменен на новый.
Повторная инициализация:
• Если блок управления регулятором уровня
светового пучка фар был заменен на анало-
гичный блок, использовавшийся в другом ав-
томобиле.
• После снятия, установки или замены дета-
лей подвески.
(Поперечная балка, передний рычаг, попе-
речная тяга и стойка)
• После замены, снятия или установки дат-
чика высоты автомобиля.
1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Убедитесь в том, что предупреждающая лам-
па на комбинации приборов повторяет комби-
нацию двойных миганий.
2) Несколько раз качните автомобиль для нор-
мализации подвески.
3) Убедитесь, что место водителя занято.
4) Переведите замок зажигания в положение
ON, после чего в течение 20 секунд не менее
трех раз переведите переключатель света фар
из положения ОFF
=> в положение ON.
5) Убедитесь в том, что предупреждающая
лампа на комбинации приборов мигает
3 раза и гаснет. Операция инициализации за-
вершилась. (Во время этой процедуры фары
опускаются, а затем возвращаются в исходное
положение.)
6) Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
<См. LI-20, РЕГУЛИРОВКА, Узел фары.>
2.ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нор-
мализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите замок зажигания в положение
ON, после чего в течение 10 секунд не менее
пяти раз переведите переключатель света
фар из положения ОFF
=> в положение ON.
4) Убедитесь в том, что фары опускаются и
вновь возвращаются в исходное положение.
5) После операции 4) в течение 30 секунд пере-
ведите замок зажигания в положение ON.
6) Повторно переведите замок зажигания в по-
ложение ON, после чего в течение 10 секунд не
менее 5 раз переведите переключатель света
фар из положения ОFF
=> в положение ON.
7) Убедитесь в том, что контрольная лампа на
комбинации приборов мигает
3 раза и гаснет. Операция повторной инициали-
зации завершилась. (Во время этой процедуры
фары опускаются, а затем возвращаются в ис-
ходное положение.)
8) Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
<См. LI-20, РЕГУЛИРОВКА, Узел фары.>
ОСТОРОЖНО:
Если предупреждающая лампа не мигает 3
раза или направление пучка фар не изменя-
ется, то это может свидетельствовать о раз-
рыве цепи или плохом контакте в жгуте
проводов между передним или задним дат-
чиком высоты автомобиля и узлом фары.
После проверки и устранения соответству-
ющих неисправностей, повторно проведите
процедуру инициализации или повторной
инициализации. <См. LI-12, ПРОВЕРКА, Сис-
тема автоматической регулировки светово-
го пучка фар.>
Клуб Любителей Subaru Legacy Outback (Субару Легаси Аутбэк): Регулировка фар
korg 004
sergik9020_75
SeL
Не знаю как на легаси, а на форике я делал так:
Вытаскивал лампочку. У лампочки есть три лепестка, они не дают лампе поворачиваться в цоколе, их загибал назад, Потом на лампе есть усики, их загибал во внутрь, чтоб тоже не мешали повернуть лампу. Затем вставляем лампу в цоколь так как была раньше и немного поворачиваем её в цоколе против часовой стрелки градусов на 20-30. В итоге можно сделать, чтоб галка пучка света светила на правую обочину или как у америкосов вровень с горизонтом. Сама линза фары конечно даёт немного негативного, но не заметно почти. Если фотки найду, покажу как делал.
SeL
Переделка и регулирование фар (праворукие авто)
1. Вытаскиваем лампочку из цоколя H4
2. Загибаем усики на лампе, как на фото (для того чтобы они не упирались в посадочное место):
Если плохо или не правильно подогнуть усики, то лампу сложно аккуратно поставить и еще сложнее ее вытащить.
4. подсоеденяем разъем к лампочке, вставляем лампу в цоколь, но не закрепляем.
5. Включаем ближний свет и поворачивая лампочку против часовой стрелки регулируем пучок света. Сильно не поворачивайте, т.к. там потом крепящие усики могут не закрепить лампу.
Отрегулированные фары должны освещать обочину справа, не слепить встречку, не слепить в зеркала впереди идущих и освещать дорогу владельцу фар.
Чтоб так было надо, повернуть лампочки, выставит углы отклонения по вертикали и горизонтали.
Как поворачивать лампочки я уже описал.
Угол, на который должен отклоняться верхняя граница света фары, написан сверху фары. Точнее это не угол, а процентное отношение. У меня в форе это 1,3%
Суть его в том, что фара должна светить вниз в 0,013 раз ниже, чем расстояние до объекта освещения. Проще вот так: Большой катет это расстояние до стены, на которую падает свет от фар, гипотенуза это линия от фары до верхней границы пучка света на стене, а вот малый катет – это и есть та высота на стене, которую и надо регулировать. У меня это высота составляет 65 мм при расстоянии от стены в 5 м.
После настройки есть еще один вариант проверки.
Положить кирпич на дорогу и отъехать примерно на 55 метров (зависит от высоты фары от земли). Кирпич должен освещаться верхней границей пучка света, Если отъехать еще дальше, то кирпич должен перестать освещаться
На многих Субариках-Фориках стоит Система автоматической регулировки уровня светового пучка фар.
Время от времениначинаешь замечать, что фары светят не туда, куда бы хотелось, особенно после замены стоек, колес, втулок стаба и проч.процедур.Чтобы придать фарам необходимое изначальное положение существует процедура инициализации .
При снятии или замене деталей системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар, обязательно выполните операцию инициализации или повторной инициализации, согласно приведенному ниже описанию процедуры.
ПРИМЕЧАНИЕ:Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:• Автомобиль установлен на ровной поверхности.• Давление воздуха в шинах в норме.• В автомобиле нет груза или пассажиров.• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.• Принимая решение о проведении инициализации или повторной инициализации, примите во внимание следующее.
Инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен на новый.
Повторная инициализация
• Если блок управления системой регулировки уровня светового пучка фар заменен блоком с другого автомобиля.
• После снятия, установки или замены любой детали, связанной с подвеской.
(Поперечная балка, поперечная тяга, стойка)
• После замены или снятия датчика высоты автомобиля.
1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов повторяет комбинацию двойных миганий.
2. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
3. Убедитесь, что место водителя занято.
4. Переведите выключатель зажигания в положение ON, и в течение 1,5 — 20 секунд переведите переключатель света фар в последовательности OFF ⇒ ON 3 или большее число раз.
5. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
6. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
2. ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1. Несколько раз качните автомобиль для стабилизации подвески.
2. Убедитесь, что место водителя занято.
3. Переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ⇒ ON пять или большее число раз.
4. Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5. В течение 30 секунд после подтверждения выполнения шага 4) переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6. Снова переведите выключатель зажигания в положение ON и в течение 1,5 — 10 секунд переведите переключатель фар в последовательности OFF ⇒ ON пять или большее число раз.
7. Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает три раза, а затем выключается, указывая на то, что повторная инициализация была успешно завершена. (Во время этой процедуры уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в исходное положение.)
8. Отрегулируйте уровень светового пучка фар.
Если предупреждающая лампа не мигает 3 раза или не работает система регулировки уровня светового пучка фар, то это может свидетельствовать о разрыве цепи или неисправности проводов в жгуте проводов блока управления системой регулировки уровня светового пучка фар, задних датчиков высоты автомобиля или фары в сборе. После проверки и устранения соответствующих неисправностей, повторно выполните процедуру инициализации или повторной инициализации.
Добавил фото, смотрите где регулировки пучка:
Ваши фары должны освещать дорогу, а не водитель встречного автомобиля. Если ваши огни не кажутся достаточно яркими, встречные машины вспыхивают, или вы чувствуете, что фары на Subaru Outback не на высоте, подумайте о корректировке траектории.
Шаг 1
Проверяйте направление фар на Subaru Outback каждый раз, когда меняете лампу или выполняете работу переднего конца. Если вы не выполните ни одного из этих действий, проверяйте траекторию не реже одного раза в 12 месяцев. Начните с вашего универсала в нормальных условиях вождения с по крайней мере наполовину полным баком бензина. Другие факторы, которые следует учитывать, включают в себя нормальный вес груза, вес водителя и давление воздуха в ваших шинах.
Шаг 2
Поставьте вагон на стоянку на ровную поверхность на расстоянии трех машин (25 футов) от стены, которая по крайней мере равна ширине вагона. Установите аварийный тормоз, чтобы предотвратить случайную травму.
Шаг 3
Измерьте расстояние от центра каждой фары до пола и перенесите результаты измерений на стену. Используйте яркий цвет маскирующей ленты для улучшения видимости.
Шаг 4
Найдите регулировочные винты. На Subaru Outback вы должны найти их на блоке фар. Возможно, вам придется снять заглушки или получить доступ к винтам через отверстия.
Шаг 5
Начните с проверки нацеливания ваших ближних фар на отметки на стене. Затем проверьте дальний свет. Регулировочные винты регулируют угол наклона фар независимо от того, какую настройку вы используете.
Определите лучший инструмент, чтобы сделать корректировку. Как правило, отвертка Philips или Torx работает хорошо. Вы хотите перемещать траекторию до тех пор, пока она не окажется в пределах 2-дюймового отклонения от отметок на стене.
После замены датчика уровня кузова Субару нередко необходимо произвести обучение настройка системы автоматической регулировки фар Subaru.
Перед началом настройки автоматической регулировки фар Субару необходимо наличие следующих моментов:
Перед вами ваш автомобиль Субару.
Автомобиль освободить от пассажиров, детей, собак, кошек, грузов и прочего хлама, который у вас имеется.
Ваш Субару стоит на горизонтальной ровной поверхности и никуда не катится.
Бак залит под завязку.
После постукивания по колесам убедитесь, что давление во всех шинах одинаковое и стоит в пределах нормы.
Когда подготовительный процесс закончен, начинаем обучение настройка системы автоматической регулировки фар Субару:
Начинаем качать автомобиль, дабы подвеске жизнь медом не казалась.
Быстро прыгаем за руль пока машина не перестала качаться(это шутка-но за руль садимся).
Поворачиваем ключ зажигания в режим ВКЛ(ON). В течении 10 секунд включаем и выключаем ближний свет фар за один подход 6-10 повторений.
Уровень света должен снизиться и возвратиться в нормальное состояние.
В течение полминуты после данных манипуляций выключите зажига ние.
Снова поворачиваем ключ зажигания вашего Субару в режим ВКЛ(ON). В течении 10 секунд включаем и выключаем ближний свет фар за один подход 6-10 повторений(собственно это был второй подход).
После этих мучений на приборной панели три раза должна замигать лампа отвечающая за автоматическую регулировку света. В процессе последнего танца с бубном уровень света опять должен снизиться и возвратиться в нормальное состояние.
Как итог: за обучение фар Субару вы получаете «зачет» и собственно можно идти обмывать возвращение к жизни автоматической регулировки фар Субару. При необходимости можно в ручную на фаре отрегулировать высоту пучка фар.
Читайте также: