Замена замка зажигания на рено дастер видео
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.
Выключатель (замок) зажигания установлен на рулевой колонке в корпусе и закреплен одним винтом.
2. Выверните два болта, соединяющие верхнюю и нижнюю часда кожуха рулевой колонки.
3. Снимите верхнюю.
4. . и нижнюю часто кожуха.
5. Отожмите фиксатор и отсоединив от антенного блока иммобилизатора лодку жгута проводов.
6. Снимите антенный блок.
7. Выведите колодку жгута проводов замка зажигания из держателя, отжав фиксатор (показан стрелкой).
8. Сдвиньте фиксатор в направлении, показанном стрелкой, и разъедините колодки.
10. Извлеките жгут проводов выключателя (замка) зажигания из панели приборов.
11. Выверните болт крепления выключателя (замка) зажигания.
12. Отожмите отверткой фиксаторы и извлеките выключатель (замок) зажигания из корпуса.
13. Снимите выключатель (замок) зажигания, вытащив жгут его проводов из корпуса.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Контактная группа установлена в корпусе замка зажигания. Для выполнения работы по замене на Рено Дастер потребуется мультиметр. Для выполнения части операций желательно пригласить помощника.
Прежде всего, подготавливаем автомобиль к ремонту и отсоединяем от отрицательного вывода аккумуляторной батареи клемму провода.
Далее снизу рулевой колонки с помощью ключа Torx T20 отворачиваем 2 стяжных винта кожуха.
Поддев отверткой, снимаем верхнюю
и нижнюю части кожуха рулевой колонки.
Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика иммобилайзера.
Снимаем датчик с замка зажигания.
Используя шлицевую отвертку, поддеваем пластмассовый хомут, освобождаем жгут проводов выключателя зажигания.
Потянув за жгут, извлекаем колодку жгута проводов панели приборов.
Далее сдвигаем фиксатор в направлении, указанном стрелкой
и отсоединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.
С помощью мультиметра, переведя его в режим омметра, определяем замкнутые выводы в колодке при различных положениях в замке. Сравниваем полученные показатели с указаниями в таблице.
А - включено дополнительное оборудование, наружное освещение, аварийная сигнализация, аудиосистема, прикуриватель, рулевое колесо разблокировано.
М - включено зажигание. Подключены электрические цепи всех потребителей, кроме стартера.
D - включен стартер. Происходит запуск двигателя. После запуска двигателя, отпустив ключ, он автоматически вернется в положение М.
При обнаружении отклонений заменяем выключатели зажигания в сборе с замком. Для этого оставляем ключ в замке, поворачиваем его в положение А или М.
Контактная группа выключателя зажигания поставляется в запасные части только в сборе с замком.
Теперь ключом Torx T20 отворачиваем винт крепления замка зажигания.
С помощью подходящего инструмента (например, круглогубцы или пинцет), поджимаем фиксаторы замка зажигания.
После этого можно извлечь замок зажигания.
Установка замка зажигания на Рено Дастер выполняется в обратной последовательности.
Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертка с плоским лезвием.Выключатель (замок) зажигания установлен на рулевой колонке в корпусе и закреплен одним винтом.
1. Отсоедините провод от клеммы минус" аккумуляторной батареи.
Автомобиль заводится при помощи специального выключателя, который располагается под рулевой колонкой. Замок зажигания Рено Сандеро располагается под рулем с правой стороны, в него встроена специальная противоугонное устройство, которое блокирует руль после вынимая из замка ключа.
Устройство
Замок имеет несколько обозначений:
S- положение блокировки
M-в этом состоянии включается зажигание
D-происходит старт двигателя
Только в первом положении можно вытащить ключ. Даже если он не вставлен в этом положении поступает напряжение на следующие элементы цепи:
- Габариты
- Противотуманки
- Освещение салона
- Аварийка
- Головное устройство
- Центральный замок
- Звуковая сигнализация
В положении A так же активируются такие элементы системы как кондиционер с вентилятором, а также прикуриватель. При повороте на риску M происходит подача электроэнергии на все имеющиеся приборы. Включение стартера происходит при повороте ключа на D, после чего происходит пуск двигателя и ключ автоматически возвращается в положение M.
Замена
Замена замка зажигания Рено Сандеро происходит следующим образом:
- Отсоединяем клеммы от АКБ
- Снимаем кожух выкрутив два болта которые крепят верхнюю и нижнюю часть
Поломки замка зажигания и контактной группы (далее по тексту К.Г.) автомобилей Рено Сценик весьма распространенная проблема. Столкнувшись с ней, не обязательно сразу ехать в сервис и оплачивать дорогостоящий ремонт. Имея чуточку терпения и упорства — группа зажигания чинится без особых напрягов.
Роль контактной группы
К.Г.машин Рено выполняет задание соединителя всех электрических цепей внутри автомобиля. Еще одной её ролью можно назвать группирование электросетей машины и их легкая замена. Чтобы каждый раз не вскрывать корпус и не паять заново контакты — легче произвести полную замену К.Г.
Причины поломки контактной группы замка зажигания
Одним из возможных путей решения проблемы может стать установка вспомогательного разгрузочного реле. Благодаря ему, часть нагрузки при запуске мотора приходит не на контакты, а на реле.
Впрочем, чаще всего поломке К.Г. Рено служит износ дорожек и самих контактов в частности. Зачастую это происходит от течения времени, и противодействовать этому нельзя. Иногда нарушение работы группы происходит из-за сильного нагрева. Пластмасса плавится, деформируется, и контактные дорожки имеют высокие шансы изменить свое положение, после чего контактная группа выходит из строя.
Пошаговая инструкция замены контактной группы замка
Если причина поломки серьезная, и ремонту не подлежит, то необходима замена самого замка. Благо, что на Рено Сценик сделать всё это можно не прибегая к услугам автосервисов.
- Для начала снимаются кожухи рулевого управления и передатчик имобилайзера.
- При помощи Торгоса Т20 откручиваем болт крепления. Сам болтик терять настоятельно не рекомендуется — он фирменный.
- Устанавливаем ключ в первое положение.
- Снизу размещаются две защелки, открыть которые можно плоской отверткой или любым другим тонким, прочным предметом.
- Следующий шаг предусматривает отсоединение жгута К.Г..
- Сам разъем расположен снизу приборной панели, и открывается также отверткой. Поддев защелку, разъем жгута контактной группы выходит.
- Замок свободно выходит вместе с контактным жгутом.
- Порядок сборки обратно, как и в предыдущем случае, обратно идентичен разбору.
Последовательность работ по замене К.Г. замка зажигания не требуют особо глубоких познаний в автомеханике. Благодаря этому, каждый желающий может лично провести замену и сэкономить деньги на починке в автосервисе. Главное быть внимательным, соблюдать все указанные инструкции и думать головой — и тогда всё получится.
Рассмотрим замок зажигания автомобиля Рено (Renault), его устройство, основные причины неисправностей, снятие и установку замка.
Причины неисправности замка зажигания Рено:
Заедает или заклинил ключ в замке.
Основная причина заедания и подклинивания ключа — это износ секретной части ключа, кодовых рамок или штивтов (зависит от года выпуска замка). Также вместе с ним изнашивается и сам ключ. Чтобы устранить эту неисправность необходимо заменить кодовые элементы на новые и нарезать новый ключ.
На видео для наглядности снято рулевое колесо и щиток приборов, чтобы показать разъем. Для снятия и установки замка достаточно снять только обшивку.
Далее, после снятия обшивки, откручиваем болт, удерживающий сам замок в направляющем стакане, для этого необходим TOR20. Болт желательно сразу убрать подальше в надёжное место, так как он небольшого размера и его легко потерять в процессе замены замка.
Для того, чтобы вынуть замок, нужно ещё и отсоединить фишку контактной группы от основной проводки. Так как щиток приборов снят, то на видео наглядно видно где расположен разъем и снизу (под щитком приборов) достаточно места для его рассоединения. На показанном на видео (см. картинку), необходимом нам разъеме, нужно надавить снизу жалом отвёртки на удерживающую защёлку и разъем легко выходит из соединения.
Далее просовываем проводку от замка зажигания по старому пути её снятия. При этом? важно знать, если на рулевой колонке не было фиксатора жгута, в виде пластикового хомута, то его необходимо установить. Это вызвано тем, что провода находятся под напряжением и в случае их перетирания (без фиксации жгута) возможно короткое замыкание проводов на массу со всеми вытекающими отсюда последствиями…
В нашем случае хомут присутствует, поэтому заводим жгут и сразу его фиксируем хомутом и далее соединяем с фишкой общей проводки. Все замок зажигания заменён. Проверяем работу замка во всех положениях и если все нормально, то устанавливаем на место все снятые детали.
Читайте также: