Замена контактной группы замка зажигания чери амулет
Обновлено: 04.07.2024
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных колец.
1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).
2. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей звуковых сигналов и подрулевые переключатели (см. «Замена подрулевых переключателей»).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Примечание
Так выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите внимание на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок.
У выключателя (замка) зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа и работу противоугонного устройства. Для проверки контактной группы воспользуйтесь тестером в режиме прозвонки цепи: в каждом положении ключа в замке проверьте по схеме электрооборудования правильность замыкания контактов замка зажигания.
Напряжение от аккумулятора и генератора подводится к контакту 30.
Случилась такая проблема.
После поворота ключа зажигания по часовой стрелке до упора заводится машина, но ключ не возвращается в положение при котором должен находиться, т. е. трещит стартер.
Приходится его вручную против часовой стрелки поворачивать до необходимого положения.
Иногда получается лишнего и машина глохнет- очень неудобно. Кто-нибудь знает, за счет чего ключ должен отщелкиваться из крайнего левого положения?
Дело в корпусе или в личинке? Личинку в корпусе снял, поворачиваю, но результата нет. Где же все таки механизм возврата положения ключа?
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
9. . и пружину.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Примечание
Так выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
10.7.3. Снятие и установка выключателя (замка) зажигания
Выключатель (замок) зажигания, установленный на рулевой колонке, закреплен болтом и стопорным кольцом. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку.
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», съемник стопорных колец.
1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).
2. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).
3. Снимите с рулевой колонки контактное кольцо выключателей звуковых сигналов и подрулевые переключатели (см. «Замена подрулевых переключателей»).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
5. Выверните болт крепления замка зажигания к рулевой колонке.
6. Разожмите стопорное кольцо замка зажигания.
7. . и снимите стопорное кольцо с вала рулевой колонки.
8. Снимите с вала втулку.
9. . и пружину.
10. . а затем снимите замок зажигания с рулевой колонки.
Примечание
Так выглядит выключатель (замок) зажигания. Обратите на его маркировку для того, чтобы приобрести для замены такой же замок.
Читайте также: