U0404 ошибка пежо 308
Обновлено: 01.07.2024
Здравия всем!
Пежо308 AL4 2008г. ошибки
В сервисе с момента покупки, меняли сальник гидротрансформатора, 2 раза, манжет привода. Думаю не долили масло.
Первой скорости нет совсем, масло горелое.
U0404- ошибка информации о включенной передаче в коробке передач соотношение, режим работы двигателя-810 об\мин, температура охлаждающей жидкости-84шС, рассчитанная величина загрузки (залив)-48%, быстрая коррекция состава смеси (ряд 1)-1%, медленная --1%
06-ошибка регулирования давления.разброс\, режим двигателя-2080 об\мин, частота вращения турбины-1568 об\мин, модуль выходной скорости-1216 об\мин, давление масла 11.25 бар, заданное давление 4.6 бар, положение селектора D, преобразователь- с накладкой, выбранная передача- 3 сложенные в штабель, температура масла 118шС, положение акселератора 18%.
70- блокировка гидротрансформатора. режим двигателя-2080 об\мин, частота вращения турбины-2016 об\мин, модуль выходной скорости-1536 об\мин, давление масла 6.15 бар, заданное давление 6.0 бар, положение селектора D, преобразователь- с накладкой, выбранная передача-идет изменение состояния, температура масла 86 шС. положение акселератора 11%
02-режим двигателя-2688 об\мин, частота вращения турбины-1792 об\мин, модуль выходной скорости-1376 об\мин, давление масла 11.25 бар, заданное давление 21.0 бар, положение селектора D, преобразователь- с накладкой, выбранная передача-идет изменение состояния, температура масла 82 шС. положение акселератора 32%
90-режим двигателя-2592 об\мин, частота вращения турбины-1664 об\мин, модуль выходной скорости-1280 об\мин, давление масла 11.25 бар, заданное давление 21.0 бар, положение селектора D, преобразователь- сложенных в штабель, выбранная передача-2 с перемычкой, температура масла 130 шС. положение акселератора 32%
С такими ошибками сервис орбита леон авто ростов отказала в ремонте сказав, что не умеют.
Придется делать самому.
Подскажите, с чего начать? И если можно причину неисправности.
Администратор запретил публиковать записи.
Привет.
Ошибка эта текущая?
Где она сидит? Послали скорее с горелым маслом а не с этой ошибкой. U ошибки это ошибки связи.
U0404 - Связь CAN : Некорректное значение, полученное АКП.
Если ошибка неудалима то надо проверять CAN шину.
Без обид но сам ты горелую коробку врятли поднимешь. Очень много нюансов.
Последнее редактирование: 10 года 6 дн. назад от Cartman.
Администратор запретил публиковать записи.
Калькулятор двигателя. U0404 постоянная дистанционная ошибка, остальные калькулятор АККП, устранимые.
Делать нужно. Буду пробовать.
Снимать коробку или начать с гидроблока?
Последнее редактирование: 10 года 5 дн. назад от zero43.
Администратор запретил публиковать записи.
Масло точно горелое? Может коробка в аварийном режиме просто? Тогда только третья передача. Начни с этой ошибки. Посмотри ругаются ли другие калькуляторы на связь с акпп?
Администратор запретил публиковать записи.
Масло горелое, правда не очень, в сервисе показали, на магните стружка миллиметра три.
Первой передачи нет, пробуксовывает сцепление, из за этого и подгорело масло (наверное).
Трогаюсь со второй в ручном режиме, нормально, переключается на третью, нормально, а на четвертой сразу душит, как будто перешла на вторую или даже на первую.
В автомате, совсем не трогается, пока не перейдет в аварийный режим.
При переходе на первую, загорается ошибка и переходит в аварийный режим.
Я в посте дал все ошибки, взял в сервисе. Это U0404, 02, 06, 70, 90.
Последнее редактирование: 10 года 5 дн. назад от zero43.
Администратор запретил публиковать записи.
zero43 пишет:
02, 06, 70, 90.
Администратор запретил публиковать записи.
Забыл, заменил многофункциональный коммутатор. (были изношены дорожки)
Последнее редактирование: 9 года 4 нед. назад от Сирожа.
Администратор запретил публиковать записи.
Привет.
Жужжание это нормально.
Попробовать отрегулировать мф перключатель.
Находится на коробке на валу привода селектора.
Процедуру выложу попозже.
Администратор запретил публиковать записи.
Cartman пишет:
Привет.
Жужжание это нормально. .
Раньше его не было
.
Попробовать отрегулировать мф перключатель.
Находится на коробке на валу привода селектора.
.
Я его поменял и отрегулировал, процедуру брал на peugeot-club.
Не помогает.
Последнее редактирование: 9 года 4 нед. назад от Cartman.
Администратор запретил публиковать записи.
Тогда надо ковырять ошибку. Это ошибка сетевая. Указывает на получение неверных данных калькулятором двигателя от коробки.
Ошибка прямо указывает на неисправный калькулятор акпп. Но на всякий случай надо шину прозвонить. Проверить контакты обоих калькуляторов.
В идеале найти друга с аналогичным калькулятором коробки и поставить для проверки.
Что это может быть? В чем причина и как её лечить.
Что это может быть? В чем причина и как её лечить.
ГБ не снимался, селектор пробовали регулировать, даже новый подкидывали ни чего не изменилось. мозг видит положение селектора только пока проводит диагностику перед пуском двигателя т.е. если оставить селектор на N и заглушить двигатель то при включении зажегания в верхнем правом углу горит N до тех пор пока не загорится CHEK OK и отобразится остаток пробега до следующего ТО. патом загорается ошибка PRND .
нет диагностика ничего не показывала. но вроде разобрались в чем дело.
а дело было в блоке управления АКПП (мозги коробки). определили методом подкидки от другого авто, за что ему огромное спасибо.
сейчас вариант либо перепрограмировать мозги, либо менять мозги если первое не поможет. еще есть вариант отремонтировать он у меня разборный, но это сложно, там какие-то микросхемы, чипы, пластины теплообмена ит.д.
сейчас передвигаюсь на мозгах от ситроен С4 но там походу программа другая, едет хуже.
Такая же проблема, только положения селектора отображается на дисплее, и Sport и Зимний режим работает. Вобщем изменений нет, а надпись "PRND" горит постоянно.
Что это может быть? В чем причина и как её лечить.
Остановился выключил зажигание - пару минут завел и поехал дальше.
У меня машина прошла двести с лишним тысяч все родное даже масло в коробке.
А в основном это происходит когда в клапанной коробке замасливаются дорожки.
У меня машина прошла двести с лишним тысяч все родное даже масло в коробке.
А в основном это происходит когда в клапанной коробке замасливаются дорожки.
Вот ты мужик. успокоил меня)))Тоже так делаю. только зимой. но все время думаю на сколько этого хватит) а тут 200 с лишним)
Верховный генерал Имперской армии
а если при включении зажигания ошибка сразу загорается, и не тухнет. хоть 10 раз заглуши.Тогда продолжать глушить и заводить.
Вы бы хоть темы аналогичные прочитали. Там все рекомендации повторены раз 50.
У меня машина прошла двести с лишним тысяч все родное даже масло в коробке.
А в основном это происходит когда в клапанной коробке замасливаются дорожки.
Всем привет. У меня та же беда, купила авто не в своем городе и поехала за 400 км домой, первые 100 км чек с этой проблеммой каждые минут 20 загорался, глушила, заводила - все проходило. Один раз клеммы скинула, но результат тот-же, через минут 20 опять загорелся, но все работает нормально. Потом 100 км тишина, я уж обрадовалась, но не тут то было, загорелся таки((( Зато оставшиеся 200 км ни разу не появился. На следующий день, опять 2 рада загорелся уже в городе (я снала думала вдруг скорость на трассе повлияла). Надо добавить, что с момента покупки и на сей момент прошло 3 дня, на диагностике еще не была.
Ну.. ребята как бы намекают, что в соседних темах 100 раз все расписано.
Если в кратце, то готовить 12000 руб и срочно в сервис. Диагностировать АКПП и, скорее всего, перебирать гидроблок.
Предыдущие владельцы, зачастую, и избавляются от машин, испугавшись "проблем с коробкой"
События, предоставленные сами себе имеют тенденцию развиваться от плохого к худшему.
Срочно в сервис.
ездил в сервис на комп. диагностику, после проверки обнаружилось 3 "неизвестные ошибки"
с0544
p381b
p2022
расшифровать не могли.
заехал в другой на диагностику самой коробки. вынесли вердикт, что ошибку выдает бублик и низкое давление масла. показали в стаканчике масло которое слили(для проверки) оказалось что оно черное и пахнет гарью. в конце попытались очистить ошибку "PRND", вроде очистилась(как сказали), но при включении зажигания опять появилась, и надпись на БК "Automatic Gear Fault". едит машинка нормально, но ошибка раздражает((
что все таки нужно делать подскажите?
ездил в сервис на комп. диагностику, после проверки обнаружилось 3 "неизвестные ошибки"
с0544
p381b
p2022
расшифровать не могли.
заехал в другой на диагностику самой коробки. вынесли вердикт, что ошибку выдает бублик и низкое давление масла. показали в стаканчике масло которое слили(для проверки) оказалось что оно черное и пахнет гарью. в конце попытались очистить ошибку "PRND", вроде очистилась(как сказали), но при включении зажигания опять появилась, и надпись на БК "Automatic Gear Fault". едит машинка нормально, но ошибка раздражает((
Чужой компьютер
Peugeot 308 club / Пежо 308 клуб
вернуться к странице
Сергей Кирмасов запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
может быть
Нравится Показать список оценивших
Сергей, дорого этот переключатель стоит? меняется просто..или что то настраивать надо..
U0121 - Связь с антиблокировочной системой потеряна
P0501 - Датчик скорости - проблемы с рабочим диапозоном
U0404 - Полученые данные из модуля управления АКПП неверные
К ABS сканером не смог зацепиться. Блок не отвечает.
Полез к блоку ABS, снял защиту колеса, снял разъем, все сухо. Визуально проверил пины с обоих сторон, все на месте.
При снятии разъемом с моторного ЭБУ( MEV 17.4) обнаружил что средний разъем весь в масле, в самом разъеме ЭБУ стояло мало. Все удалил масло, прочистил, чудо не произошло, не заработало. Предохранители тоже все целые.
Прошу помощи у тех кто обладает инфрмацией:
1) Как вызвонить проводку с АБС на моторный ЭБУ, по какому пину идет?
2)Как проверить работоспособность блока АБС?Точнее как можно убедиться, что он не работает?
Еще момент, не знаю связано или нет, от ВСО сильно пахло горелой проводкой, именно от самого ВСО и проводки к нему. Авто пока стоит без движений.
Читайте также: