Сигнализация на камри 70 какую ставить

Обновлено: 04.07.2024

Если стоят- " мукы выбора " тут уж решаться надо , или то или другое )))).скорее надо смотреть - кто ставить будет . не маловажную роль ( если не основную )играют предпочтения установщика и евойная квалификация .

Зы . Как в фильме - я дам тебе 2 кг молодого барашка , с барашка больше не возьмешь и ты испортишь шашлык .
Зы.зы 49хх - задел на будущее .( имхо)

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с) юрмис Репутация: 10

У нас 2 установлчных центра официальных по старлайну и пандоре.
Что нравится в старлайне: работает и не тупит. Приложение работает хорошо.симка с тарифом.
На аз слейв не работае - это прям самый главный минус. Брелок как метка , но штатный радиоканал не блокирован.
На пандоре с меткой не хватает брелка. В мороз тупит жестоко. Приложение частично не работает. Надо ездить обновлять за деньги.

Добавлено через 4 минуты

Пандект х3150стоит рассматривать ?

micado Репутация: 2256 Да, 3150 вполне стоит рассматривать, все требуемое на ней делается, но понадобится добавление некоторых компонентов, а именно радиореле BT-01.
Из старлайнов под заданные требования (и брелок и метка и жсм) только серия Х96 подойдет, конкретно Х96SL юрмис Репутация: 10 Да, 3150 вполне стоит рассматривать, все требуемое на ней делается, но понадобится добавление некоторых компонентов, а именно радиореле BT-01.
Из старлайнов под заданные требования (и брелок и метка и жсм) только серия Х96 подойдет, конкретно Х96SL А еще пандора dx90 bt ? micado Репутация: 2256 в серии DX нет GSM. В будущем планируется использовать NAV-08 как внешний жсм модуль для этой серии, но когда оно наступит ?? Spec-yug Репутация: 20411

Nav-09, а не nav-08.

юрмис, не знаю что я делаю не так, но у меня и моих клиентов Пандора не тупит, и обновлять за деньги ничего не надо.

юрмис Репутация: 10

Nav-09, а не nav-08.

Страховка - аргумент весомый, и как минимум первый год эксплуатации, новый автомобиль, я считаю, нужно застраховать. Однако отказываться при этом от противоугонной защиты, тоже неразумно… Потому как в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться. В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля. Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой. Конечно можно взять автомобиль в прокат, воспользоваться услугами"каршеринга", или услугами такси. В этом случае конечно будет легче. но вот только сумма, потраченная на данные услуги, в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения, в конечном итоге. Также хочется отметить, что если автомобиль угонят, пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую "амортизацию", сумма которой так же будет выше стоимости усредненного комплекса. Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны. Добавим сюда кучу "нервняка и головняка", связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК, сотрудниками полиции, и сомнений ( у меня лично), в том, что до угона лучше не доводить , не остаётся.

Кого не убедил, могут дальше не читать, ну а придерживающихся иной точки зрения, предлагаю более детально ознакомиться с тем, что же из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы автомобиля Toyota Camry V70, (с 2018 г - >. ), как повысить их взломостойкость и как собственно можно реально эффективно и гарантированно защитить Сamry от угона…

У премиум моделей (речь идет в первую очередь о дилерских версиях, продаваемых на территории РФ, в комплектациях от Комфорта и выше) присутствуют две штатные противоугонные системы, это иммобилайзер и сигнализация.
Иммобилайзер, это пассивная "чисто" противоугонная система, задача которой не позволить запустить двигатель без штатного ключа (ключа-метки).
Сигнализация - активная охранно-противоугонная система, задача которой подать сигнал тревоги при несанкционированном проникновении в автомобиль.
Штатная сигнализация активируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе, или от датчика в дверной ручке (для комплектаций с бесключевым доступом). В режиме "охрана", штатная сигнализация контролирует несанкционированное открытие дверей, капота, багажника. В случае проникновения в эти зоны, активируется сигнал тревоги, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отсека). А вот датчика удара, увы, у штатной сигнализации нет.

При создании комплексов, также было уделено особое внимание на эргономику (удобство управления), энергосбережение (автомобиль в режиме "охрана" гарантированно не разрядит штатный аккумулятор длительное время) и очень высокая надежность. Процент рекламаций, во всяком случае, составляет не более 1%!
Еще одним весьма полезным моментом в наших комплексах, является тот факт, что его в любой момент (без каких-либо сложных доработок и финансовых затрат), без труда можно "нарастить" полезными опциями. Например, реализовать "автозапуск", или управление предпусковым подогревателем двигателя с мобильного телефона, не используя при этом стороннего дорогостоящего оборудования.

Ну а теперь, предлагаем ознакомиться с нашим комплексным охранно-противоугонным предложением. По понятным причинам, в приведенной ниже ознакомительной информации, мы не будем отражать всех нюансов и подробностей. Однако общее представление о том, что мы предлагаем, сделать можно даже не "просвещённому" в автомобильной электронике пользователю.

2. В состав противоугонного комплекса, для реализации интеллектуальных блокировок, входит специальный твердотельный многоканальный диалоговый модуль "AUTOLIS Ultralock".

Так же данный модуль используется и для дополнительной блокировки двигателя.

Получить более подробную информацию о модуле CBI UltraLock, можно здесь.

Получить более подробную информацию о модуле AUTOLIS InterCoder можно здесь.

Подробнее об устройстве "Антиджаммер" и алгоритме его работы можно узнать здесь.

5. В составе комплекса (в зависимости от его варианта), так же используется один, или два электро-механических капотных замка-блокиратора DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель их установки - защитить подкапотное пространство от легкого доступа к таким элементам, как сирена, АКБ, цифровые модули блокировок запуска и работы двигателя, а так же ко всем штатным электроцепям, блокам и датчикам, которые используют угонщики для запуска двигателя в обход штатных систем.
Капотные блокираторы устанавливаются в усиленном варианте, с применением бронерукавов и антиспильных приспособлений, защищающих запорные элементы.
Все точки крепления к кузову (отверстия), в обязательном порядке обрабатываются (прокрашиваются) антикорозийным грунтом и краской.

Управление капотными замками-блокираторами (их открытие и закрытие) осуществляется в автоматическом режиме при постановке и снятии автомобиля из режима "охрана" от сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном брелке-метке (при условии нахождения в этот момент у пользователя радиометки системы "Автолис"). Во время движения автомобиля, замки находятся в открытом состоянии, что исключает возможность блокировки капота в случае возможного ДТП.

Получить более подробную информацию о капотных замках-блокираторах, можно здесь.

6. В нашем противоугонном комплексе, также применяются электро-механические блокираторы дверей DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель установки дверных блокираторов - исключить возможность проникновения в салон угонщиков при механическом взломе штатных дверных замков, а так же существенном затруднении действий угонщиков в салоне автомобиля. Согласитесь, что производить какие-либо действия, по попыткам взлома штатных и дополнительно установленных охранных систем с заблокированными дверями довольно затруднительно.
Дверные блокираторы представляют из себя стальные штыри, которые в режиме "охрана" в параллель с закрытием штатного центрального замка, выдвигаются из дверей и фиксируются в ответных частях в стойках автомобиля. Для более наглядного объяснения работы – можно представить себе работу запорных ригелей в металлических дверях квартиры…. Примерно то же самое, только механизм электрический.

Управление дверными блокираторами также осуществляется в автоматическом режиме при открытии/закрытии автомобиля с сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном ключе-метке. При этом у пользователя, естественно, должна присутствовать метка системы "Автолис", без которой ни блокираторы, ни штатный ключ, работать не будут!
Во время движения автомобиля (при снятой "охране") двери находятся в разблокированном состоянии, что исключает какие-либо проблемы при возможном ДТП.

Получить более подробную информацию о дверных блокираторах, можно здесь.

Как уже говорилось выше, в состав наших комплексов также включены работы, направленные на существенное повышение взломостойкости двух штатных охранно-противоугонных систем автомобилей Toyota. Речь в данном случае идет о защите штатных блоков и элементов, используемых угонщиками для их быстрой деактивации.
Специально сконструированные нашими специалистами элементы защиты, представляют из себя силовые (стальные) кожухи, которые исключают легкий доступ к штатным блокам и проводке.

8. Защита блока сертификации ключей (CAS).
Cтальная защита модуля опознавания ключей, которая запирает модуль в сейф на срывные гайки, после чего доступ к модулю становится крайне затруднителен. Для чего это делается: модуль сертификации (CAS) отвечает за распознавание радиокода штатного ключа, после чего, раздаёт разрешающие сигналы на другие модули: ЭБУ, блокиратор руля, ID Box, Body ECU. в незащищённом варианте, угонщики просто снимают корпус с модуля и прописывают с помощью щупов прямо в память блока новый ключ, при этом ключи владельца стираются. Таким образом, штатная система легко взламывается и машина может ехать.

9. Защита (доработка) штатного разъема диагностики (O.B.D)
Все дело в том, что к этому самому разъему подключаются не только работники сервиса, но и угонщики. При помощи переносного диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программой, угонщики за считанные секунды приноровились отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа, так называемый BACKDOOR). К сожалению, случаи, когда угонщики пользуются электронными методами взлома штатных охранных систем, в последнее время участились.

11. Замок рулевого вала.
Очень действенная противоугонная составляющая любого противоугонного комплекса!
Гарант Блок Люкс - механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости - 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому - более 30 минут. "Гарант Блок" - механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.

13. Бронирование стекол.
Бронирование осуществляется при помощи специальной пленки. Эти пленки абсолютно прозрачны, несмотря на то, что их толщина в отличии от классических тонировочных пленок, составляет 112-114 мкн. Несмотря на такую толщину, наклеенная на стекло, бронепленка, не преломляет свет и не заметна на стекле.

Подробнее о бронировании автостекол здесь.

Ну вот а теперь, когда мы ознакомили вас с тем охранно-противоугонным оборудованием, которое мы используем в составе наших комплексов, предлагаем ознакомиться и с самими вариантами защиты. Какой конкретно выбрать вариант, зависит от многих факторов. Если (например) автомобиль не застрахован, его приходится оставлять на неохраняемых паркингах, и.т.п. То есть если речь идет об очень высоких рисках, в данном случае, лучше выбрать самый "навороченный" вариант защиты. В то же время, если автомобиль "ночует" на охраняемых стоянках, застрахован, уже имеет какое-либо установленное (например, при покупке у дилера, охранное оборудование), то можно обойтись и упрощенным вариантом. Проанализируте возможные риски и сделайте выбор.

Для того, что бы подобрать действительно эффективный, надежный, удобный в управлении, и при этом без лишних финансовых затрат вариант защиты от угона, необходимо учитывать следующие (индивидуальные) критерии:

1. Марка, модель, комплектация, год выпуска автомобиля.
2. Какое время планируете владеть данным автомобилем.
3. Какое количество ключей от автомобиля имеется в наличии.
4. Застрахован (или планируете застраховать) по форме КАСКО автомобиль. Какое время планируете продлевать страховку. Название страховой компании.
5. Выдвигает ли страховая компания свои "пожелания" (или предложения, для получения скидки) по установке какого либо конкретного охранно-противоугонного оборудования. Если выдвигает, то какого конкретно.
6. Установлено ли на автомобиле какое-либо охранно-противоугонное оборудование. Если установлено, то какое конкретно.
7. Сделаны ли в автомобиль какие либо дополнительные вложения (резина-диски, шумоизоляция, музыка, и.т.п. )
8. Название страховой компании.
9. Планируемые места стоянок в дневное и ночное время (охраняемые, или не охраняемые).
10. Будет ли осуществляться визуальный контакт с автомобилем во время стоянок.
11. Примерное удаление ( в сотнях метров) от дислокации владельца до места стоянки автомобиля.
12. Сколько человек будет допущено к управлению.
13. Имеются ли пожелания по оборудованию автомобиля дополнительными опциями (автозапуск, предпусковой подогреватель, и.т.п. )
14. Имеются ли предпочтения (привычки, пожелания) по пользованию (удобству управления) каким либо конкретным типом системы?
Ниже, мы приводим несколько вариантов (обобщенных ) охранно-противоугонных комплексов, которые по нашему мнению перекрывают практически все условия владения/эксплуатации. Если вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты помогут подобрать оптимальный вариант!

Так же, любой вариант комплекса может быть изменен под пожелания заказчика!

Наши преимущества:
Подключение к штатной электропроводке автомобиля, осуществляется строго по оригинальным тех. схемам. Все точки соединений пропаиваются и изолируются, что исключает варианты окислений на долгие годы! Все элементы комплекса (блоки, проводка, и.т.п, маскируются под штатную проводку Toyota/ Lexus, с использованием аналогичных изолент, гофр, и.т.п, соответственно определить, что в автомобиле установлен очень серьезный противоугонный комплекс, очень сложно даже специалисту.
Мы даём полную гарантию, что установленные противоугонные компоненты никак не отразятся на работе штатного оборудования!
Также, наш автоцентр имеет сертификацию гос. образца, благодаря которой, установка дополнительного оборудования (включая установку охранно-противоугонных систем), никоим образом не отразятся на дилерской гарантии нового автомобиля!
На установленный противоугонный комплекс, а также, на все предлагаемые к установке охранно-противоугонные компоненты, мы предоставляем фирменную гарантию на весь срок владения автомобиля одним хозяином!
Еще одним неоспоримым плюсом в пользу выбора нашего эффективного противоугонного комплекса является его стоимость! При большем проценте таких составляющих, как взломостойкость, надежность, удобство управления, низкого энергопотребления, его стоимость на 30-50% ниже подобных "авторских" вариантов у наших конкурентов!

Toyota Camry, к сожалению, является одним из самых угоняемых автомобилей в России. Расскажем, какую сигнализацию установить на Камри, чтобы ваш автомобиль не пополнил печальную статистику.

Любой угон начинается с проникновения в автомобиль – чтобы этого не допустить, рекомендуем бронировать стекла специальной пленкой, которая не позволит разбить стекло и таким образом попасть внутрь.

Следует уделить особое внимание защите подкапотного пространства, потому что именно там находятся блокировки двигателя и прочие компоненты сигнализации.

На Камри рекомендуется устанавливать два электромеханических замка капота – они управляются в автоматическом режиме сигнализацией или иммобилайзером, поэтому владельцу не потребуется ничего дополнительно делать.

Штатная сигнализация Тойота Камри легко отключается угонщиком для этого ему достаточно подключиться к диагностическому разъему OBD или заменить штатный ЭБУ на принесенный с собой. Чтобы этого не допустить, рекомендуется защищать как разъем OBD , так и блок ЭБУ при помощи соответствующих блокираторов.

Камри оснащена штатной блокировкой руля, которую угонщик отключает либо с помощью разбора замка, либо путем сверления.

Чтобы защититься от этого, рекомендуем установить дополнительный механический блокиратор руля – можно выбрать конструкцию как с вынимаемым штырем, так и более простую, где для блокировки/разблокировки достаточно поворота ключа.

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Сигнализация с автозапуском на Камри никак не повлияет на противоугонную стойкость автомобиля, поэтому вы можете не отказывать себе в этой функции комфорта, без которой уже немыслима эксплуатация современного автомобиля.

При установке сигнализации на Тойота Камри не потребуется оставлять в салоне штатный ключ или его дубликат – сигнализация Pandora обеспечивает деликатный и безопасный программный обход штатного иммобилайзера.

Установка сигнализации на Тойота Камри

Подключение сигнализации на Тойота Камри производится по CAN-шине с минимальным вмешательством в штатную проводку.

Для данного автомобиля будет доступен следующий функционал по цифровой шине:

Toyota Camry в Автостудио

Статистика угона Тойота Камри

В 1 полугодии 2018 года в России по данным ГИБДД было совершено 10,7 тыс. угонов. При этом по статистике осень традиционно побивает все рекорды по количеству угонов.

Автомобили Тойота являются одними из самых популярных и любимых у автолюбителей. Повышенное внимание к ним и со стороны угонщиков.

Модель Camry вот уже много лет находится в первой тройке наиболее угоняемых машин в стране. В 2018 году Тойота Камри по данным ряда источников находится на 1-м/2-м месте.

Статистика угонов Тойота Камри

Необходимо отметить, что количество угонов этих машин постоянно растет. Наибольшим спросом у угонщиков (около 40% от всех угнанных Камри) пользуются новые и годовалые автомобили, а так же машины в предыдущем кузове.

Как угоняют Toyota Camry?

Основная масса автомобилей, не оборудованных дополнительными охранными устройствами, становится легкой добычей для угонщиков.

Преступники разбивают заднюю форточку и через нее деактивируют блок штатной сигнализации, расположенный в легкодоступном месте (не надо даже разблокировать двери), заменяя на свой.

Перенос этого блока в другое место позволил улучшить взломостойкость автомобиля.

Но угонщики в этом случае могут свернуть личинку замка и разблокировать дверь, чтобы проникнуть в салон.

Далее они сворачивают замок зажигания и деактивируют штатный иммобилайзер через диагностический разъем, либо заменяя блок сертификации на специально подготовленный.

Блок сертификации Toyota Camry расположен за бардачком и никак не защищен.

После описанных действий угнать Toyota Camry не составляет труда.

Если у вас бесключевой доступ, то в этом случае процесс угона выглядит еще проще.

Угона Toyota Camry с кнопкой старт-стоп

Злоумышленники используют специальный ретранслирующий модуль – «удочку», способный взламывать штатные охранные системы за секунды. В последняя время стоимость «удочки» на черном рынке заметно снизилась. Это, в том числе, повлияло на статистику угонов машин с бесключевым доступом.

Специалистами компании Автостудио разработан ряд специальных мер по защите Toyota Camry от ретранслятора.

Узнать эти методы можно у нащих мастеров, позвонив по любому телефону

Как защитить от угона Toyota Camry?

Установка сигнализации на Toyota Camry в Автостудио

Лучший способ обезопасить вашу Камри - это использование комбинированных методов защиты и грамотный выбор охранного оборудования.

В первую очередь следует перенести блок штатной сигнализации в труднодоступное место, чтобы угонщики не смогли дотянуться до него через разбитую форточку.

Также необходимо отключить личинки открывания дверей и позаботиться об установке дополнительного замка капота автомобиля. Замок капота эффективно защитит сирену от отключения, предотвратит подмену ЭБУ и деактивацию блокировки двигателя.

Следует отметить, что для Камри необходимо устанавливать 2 замка капота, т.к. капот имеет большие размеры. Один замок ставится по центру и отключить его можно через декоративную решетку радиатора. Кроме того, угонщики могут просто отогнуть капот. При установке 2-х замков по краям капота добраться до них становится практически не возможно, а следовательно и открыть капот.

В салоне не лишним будет блокиратор руля Гарант. Он задержит угонщиков и не даст быстро свернуть рулевую колонку.

Для защиты от деактивации штатного иммобилайзера через диагностический разъем необходимо произвести его блокировку.

Более подробно о способах блокировки диагностического разъема можно прочесть в нашей статье.

Чтобы угонщики не поймали вас на «удочку», следует заблокировать штатный радиоканал с помощью инсталляции внешних охранных комплексов, поддерживающих данную функцию.

Это может быть как отдельная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, имеющий дополнительную систему авторизации владельца

через приложение на телефоне владельца;
посредством радиометки;
вводом PIN-кода.

Компания Автостудио на протяжении длительного времени занимается организацией защиты от угона автомобилей. Мы помогли сохранить владельцам не одну Камри. Спасло автомобили от угона именно то, что угонщики столкнулись с нештатными системами охраны, установленных нашими специалистами.

Пример одной из неудачных попыток угона Камри здесь.

Сигнализация на Toyota Camry

Наши специалисты готовы подобрать эффективный набор электронных и механических элементов защиты, обеспечивающих максимальный уровень защиты от угона Toyota Camry.

Предлагаем вам обратить внимание на следующее оборудование, наиболее подходящее для установки на данную модель.

Технически на Камри возможно установить практически любую современную сигнализацию. При выборе основное внимание следует обратить на функционал охранных устройств.

Например, если автомобиль часто находится далеко от вас, то стоит рассмотреть варианты с оповещением на телефон.

Например модель сигнализации Pandora DXL 3910 Pro прекрасно работает с любой комплектацией Camry, а управлять системой легко через бесплатное мобильное приложение

А если вам интересен только автозапуск, то подойдут проверенные бюджетные варианты от Старлайн или Пандоры.

Модели StarLine A93 2CAN+2LIN и Pandora DX-90BT поддерживают автозапуск на Toyota Camry

Но надо четко понимать - сигнализация не является серьезным препятствием для угона Toyota Camry!

Автозапуск на Toyota Camry

Электроника Toyota Camry позволяет реализовать возможность дистанционного запуска двигателя по различным сценариям без использования штатного ключа и дополнительного обходчика иммобилайзера. Для этого нет необходимости покупать топовые сигнализации. Даже на недорогих моделях сигнализаций от StarLine и Pandora таких, как Pandora DX-90 возможность автозапуска легко реализуема, а главное безопасна.

Для оптимального подбора сигнализации обратитесь к нашим специалистам, позвонив по телефону. Наши консультации бесплатны!

Кстати, какие еще автомобили угоняли в 2018 году?

Наши специалисты готовы совершенно бесплатно проконсультировать вас по любому вопросу, связанному с обеспечением защиты Toyota Camry. Достаточно просто позвонить по телефону или подъехать на консультацию в любой подходящий сервис.

Читайте также: