P2105 ошибка веста

Обновлено: 06.07.2024

добавлена сегодня в 05:00

Добрый день вестоводы.подскажите пожалуйста у кого какое напряжение показывает на приборе.у меня 13.9.родной акум прослужил 4 года.купил хволеный таб и года не прослужил.продавец говорит что у меня не дозарежает генератор.

добавлена сегодня в 05:00

Шипение под машиной, у всех так?

добавлена сегодня в 05:00

У кого Веста на вариаторе, не обращали внимание подвывает он?

добавлена вчера в 06:30

Вот так устанавливают официалы фаркоп! Жгут проводов от розетки через фонарь.

добавлена вчера в 06:28

Здравствуйте , ребята как Вам дисочки приобрёл зацените ! И вопрос гофру поменять надо, долго всё это снимать ?

добавлена вчера в 06:28

Рубрика очередной косяк Весты. На морозе тускнеет экран магнитолы. Как только салон прогреется, сразу же яркость возвращается в норму как по щелчку.

добавлена вчера в 06:26

Приветствую всех. Со стороны пассажира печка дует холодным воздухом во всех направлениях. Кто не будь сталкивался с такой проблемой?

добавлена 28 ноября в 18:19

На третьей передаче при наборе скорости трещит рычаг переключения скоростей. Приходится на скорости 50 переходить на 4ую. В чем дело?

добавлена 26 ноября в 05:11

Неработает круиз подскажите причину диогностику делали у официалов

добавлена 25 ноября в 11:15

У всех так топорщится козырек?

Обсуждаемые

Вы отметили максимальное количество друзей (64) на этой фотографии.

В данный момент вы не можете отметить человека на фотографии. Пожалуйста, попробуйте позже.

Фотография недоступна этому человеку

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

за просмотры фотографий!

2 июл 2019

В группе 18 604 участника

Ошибка р2105 появляется 1,2 раза в неделю, на движение не влияет, свечи поменяны, катушки нет. Куда копать?

2 июл 2019

Если я правильно понимаю р 2105 это ошибка о по дросельной заслонке. И причин ее появления может быть много. От банального отсутствия адаптации дроселя, до проподания контакта одного из датчиков положения дроселя, либо педали газа и даже сцепления, также датчики кислорода и соответственно проблемы с катализатором могут явится причинами появления данной ошибки Поэтому нужна досканальная диагностика, и проверка всей системы, а без этого врятли кто вам точно скажет.

В один прекрасный момент вылез чек по дросселю p2105, а также ошибки показывающие неисправность датчика фаз и датчика аварийного давления масла. Пришлось заменить эти 2 датчика, которые вышли из строя одновременно. Данные ошибки ушли, но вот ошибка по дросселю осталась и с ней плюсом стали возникать ошибки по клапану изменения длины впускного коллектора и кислородному датчику №1, поездка к дилеру с целью нахождения причины поломок ничего не дала, взяли 1000 р и сказали менять датчик кислорода за 3600 р., а если е поможет далее дроссель за 6000 р. А причина всех неприятностей оказалась в катушке зажигания которая била высоковольтным разрядом в мотор и выводила датчики из строя. Все это происходило когда мотор разогревался до рабочей температуры и в особенности при работе на холостом ходу. Были приобретены 2 катушки Элдор Италия и 1 заводская производство Новосибирск.Все старые катушки были полностью внешне исправны и в хорошем состоянии, никаких порывов. Путем замены катушек мой автомобиль был отремонтирован, более чеки не появлялись. 😉

Техническое описание и расшифровка ошибки P2105

Код неисправности P2105 OBD-II является одним из возможных кодов, который указывает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность. Поэтому он ограничивает работу системы управления приводом дроссельной заслонки.

Электронная система управления использует данные от нескольких датчиков для контроля, управления и мониторинга положения дроссельной заслонки. Основными датчиками в этих системах обычно являются датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки. Которые генерируют сигнальные напряжения, которые используются для активации шагового двигателя в корпусе дроссельной заслонки.

Встроенный датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение заслонки. Эта информация используется для корреляции положения педали с фактическим положением дроссельной заслонки. PCM сравнивает фактическое положение дроссельной заслонки относительно желаемого или заданного положения с учетом текущих рабочих условий.

Поэтому, когда PCM обнаруживает какое-либо отклонение в любом задействованном компоненте системы управления дроссельной заслонкой. Которое может повлиять на безопасную и надежную работу электронной системы управления дроссельной заслонкой.

Он установит код P2105, чтобы заставить систему управления приводом дроссельной заслонки принудительно остановить двигатель.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Степень серьезности этого кода может быть от средней до серьезной в зависимости от конкретной неисправности. Поэтому стоит обратить на нее пристальное внимание.

Причины возникновения ошибки

Код P2105 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв или короткое замыкание в цепи управления приводом дроссельной заслонки или связанных систем.
Неисправный привод дроссельной заслонки из-за механического износа приводных шестерен.
Аномально высокое или низкое напряжение в системе.
Вышедший из строя датчик положения педали.
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2105

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2105:

Диагностировать код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал.
Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2105 снова.
С помощью педали акселератора, проконтролировать датчики положения дроссельной заслонки и работу привода.
Осмотреть педаль акселератора, а также дроссельную заслонку на предмет заклинивания в открытом или частично открытом положении.
Проверить жгут и соединение, визуально на наличие проблем, в случае необходимости устранить неполадки.
Испытать привод в соответствии с заданным точечным тестом производителя.
Если проблема не будет обнаружена, необходимо проверить и при необходимости заменить модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2105. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка привода

В случае возвращения кода P2105, нам нужно будет протестировать привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий от привода дроссельной заслонки.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме привода. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме привода. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если привод закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените привод дроссельной заслонки.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания привода дроссельной заслонки. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на приводе дроссельной заслонки. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи привода дроссельной заслонки.

Используя диагностический прибор для приведения в действие привода дроссельной заслонки. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие привод.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к приводу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2105. Скорее всего, у вас неисправный привод дроссельной заслонки. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока привод дроссельной заслонки не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2105 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Cadillac (Кадиллак CTS)
Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Траверс)
Dodge
Ford (Форд Эксплорер)
GMC
Hyundai (Хендай Соната, ix35)
Jaguar
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер)
Lifan (Лифан х60)
Opel
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Тигуан)
Газель
Лада Веста

С кодом неисправности Р2105 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0017, P0122, P0222, P0303, P0336, P0605, P0660, P0661, P2104, P2106, P2107, U0151.

Чужой компьютер

Лада Веста | Lada Vesta FL

вернуться к странице

Евгений Маршагин запись закреплена

Привет.ошибки p2105+p0660 .катушки, свечи новые.веста 1.6 2017.кто сталкивался?

Нравится Показать список оценивших

Сначала старые

В середине лета началась проблема — условия возникновения чека это пробка + кондей, загорается чек, мотор начинает подколбашивать и машина хуже едет, выключение зажигания чек не гасит, только сброс через ЕЛМ327
Ошибка ссылается на дроссельную заслонку, но везде пишут что такой ошибки в списке ошибок вообще нет и многие писали что ошибка вылезает из-за неисправной катушки.
Первым делом снял и помыл дроссель (на пробеге 45тыс не особо то и засраный был), естественно
это ничего не дало, начал менять катушки по одной, в итоге поменял все катушки на новые!
Опять стало тепло, опять кондей, пробка и опять чек с ошибкой P2105!

Менять дроссельную заслонку ?
сталкивался кто ?
У ОД условие что я должен приехать к ним с горящим чеком, а запись через 2 — 3 дня у них, я -же не могу ездить 3 дня с плохо работающим мотором и не могу поставить машину на 3 дня на прикол…
а дроссель новый стоит около 6ти тыс.р

Mileage: 45,000 km

Lada Vesta 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 219 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 54

Only registered users can participate in discussions.

Lego242
Смысл блочить?
Не можешь рассказать и объяснить? Тогда и ненужно писать про такие вещи которые сам не понимаешь! Только людей вводишь в заблуждение))))

Мне с этой ошибкой эбу поменяли

В моем случае я сразу же заменил все катушки и помыл дроссель … Что не помогло .

Читайте также: