P0693 ошибка vw polo

Обновлено: 06.07.2024

Ошибка P0693 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления электродвигателем вентилятора 2 системы охлаждения.

Что означает ошибка P0693

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) контролирует напряжение в цепях управления электродвигателями вентиляторов системы охлаждения, чтобы определить, работает ли система надлежащим образом. Ошибка P0693 появится, если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое напряжение в электрической цепи электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения.

Причины возникновения ошибки P0693

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0693 являются:

Неисправность электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения
Неисправность реле вентилятора 2 системы охлаждения
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Ослабление или коррозия электрических соединителей
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
В редких случаях, неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0693?

При появлении ошибки P0693 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Двигатель автомобиля может перегреваться. Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом. Также может выйти из строя вентилятор радиатора.

Как механик диагностирует ошибку P0693?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0693 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если проблема не решится, механик измерит напряжение и проверит заземление электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения. При отсутствии напряжения он проверит реле вентилятора и предохранители системы. Если напряжение находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля, механик проверит датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и при необходимости заменит его. Если проблему не будет обнаружено, он проверит модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Частые ошибки при диагностировании кода P0693

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0693 является поспешная замена электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения, в то время как проблема заключается в неисправности реле вентилятора или повреждении электрических проводов или соединителей. Перед заменой электродвигателя необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0693?

Ошибка P0693 является довольно серьезной. Если система охлаждения не будет работать надлежащим образом, существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0693 может потребоваться:

Замена неисправного электродвигателя вентилятора 2 системы охлаждения
Замена неисправного реле вентилятора 2 системы охлаждения
Ремонт или замена закороченных или оборванных электрических проводов
Ремонт или замена ослабленных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических соединителей
Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Замена неисправного модуля управления силовым агрегатом (PCM)

В редких случаях проблема может заключаться в утечке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления или неисправности насоса усиленного рулевого управления, что может повлиять на работу электродвигателя вентилятора системы охлаждения. В этом случае может потребоваться замена насоса, а также устранение присутствующей утечки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0693?

Это родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) применимый к всем 1996-более новым кораблям. Конкретные шаги ремонта могут отличаться от марки / модели. Вентиляторы которые использованы для того чтобы охладить радиатор двигателей бегутся электрическими двигателями. Эти моторы повернуты время от времени отсеком управления powertrain (PCM) согласно чтениям от датчика температуры хладоагента двигателя (ECT). Другими словами, когда ECT достигает заданной температуры, PCM включает вентиляторы. После этого когда ECT охлаждает к предопределенной температуре PCM поворачивает вентиляторы. PCM контролирует охлаждающие вентиляторы путем посылка земного сигнала к реле охлаждающего вентилятора. Напряжение на цепи сигнала высоко, вокруг напряжения тока батареи, когда не командованный дальше (не заземленный). Противоположность истинна когда управленный дальше (заземленный), напряжение тока где-то около нул. DTC p0693 устанавливается, когда PCM воспринимает низкое напряжение, когда Вентилятор охлаждения 2 выключен.

Симптомы ошибки P0693

Симптомы кода P0693 могут включать: перегрев двигателя проверьте свет двигателя на возможность перегрева двигателя из-за неработающих вентиляторов охлаждения очень вероятно, поэтому следует соблюдать осторожность при управлении транспортным средством, когда условия для установки этого DTC присутствуют. Его следует отремонтировать как можно скорее.

Возможные причины возникновения ошибки P0693

Короткое замыкание проводки на массу, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, ECM

Возможные причины для этого кода для установки являются: неисправный Вентилятор охлаждения реле 2 Вентилятор охлаждения 2 предохранитель неисправный PCM (редко)

Как устранить ошибку P0693?

По моему опыту, наиболее распространенной причиной этого DTC является перегоревший предохранитель вентилятора. Проверка предохранителя является простым, как размещение, потянув его и глядя на него. Вы можете вообще сказать визуальным контролем если взрыватель хорош или не. Если предохранитель на самом деле взорван, попробуйте заменить его на правильную силу тока предохранителя. Если предохранитель снова взорвется, следующий вопрос будет в том, когда он взорвется? Если предохранитель не удалось сразу после его замены, то есть прямой короткий где-то между предохранителем и реле. Если это не удалось, когда двигатель достиг рабочей температуры, то наиболее вероятной причиной является сам двигатель вентилятора охлаждения. При выключенном двигателе и ключе зажигания старайтесь вручную вращать лопасти вентилятора. Они должны вращаться свободно, если это не так, то двигатель вентилятора заморожен и потребуется замена. Если предохранитель хорошо, то проблема, скорее всего, реле вентилятора охлаждения. Если замена реле не решает проблему, подозревают неисправный PCM. Будьте осторожны при работе с компонентами, которые не только горячие, но и подвижные.

1. Без DTC не включается низкая скорость вентилятора.

2. Без DTC всегда включена низкая скорость вентилятора.

3. Без DTC не включаются низкая и высокая скорости вентилятора.

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателя (ECM) посылает команды на включение вентилятора на высокой скорости, средней скорости или низкой скорости в зависимости от требований охлаждения. При включении вентилятора на низкой скорости скорость оказывается заниженной. При включении вентилятора на средней скорости скорость оказывается сильно заниженной. При включении вентилятора на высокой скорости он работает на полной скорости. При работе на низкой скорости модуль ЕСМ подключает массу на контакт 51 Х1 модуля ЕСМ. Реле вентилятора охлаждения срабатывает и подключает массу на обмотки реле средней скорости вентилятора охлаждения 2 и реле регулирования скорости вентилятора охлаждения. Реле управления скоростью вентилятора охлаждения включается и подает питание на обмотку реле высокой скорости вентилятора охлаждения. Реле высокой скорости вентилятора охлаждения остается обесточенным, поскольку клемма 71 Х2 модуля ЕСМ не заземлена. Реле средней скорости 2 вентилятора охлаждения подает питание на двигатель вентилятора охлаждения через клемму 3 вентилятора охлаждения и внутренний резистор вентилятора. При работе на средней скорости модуль ЕСМ подключает массу на контакт 71 Х2 модуля ЕСМ. Реле высокой скорости вентилятора охлаждения остается неактивным, потому что питание на его обмотку не подается от реле управления скоростью вентилятора охлаждения. Реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения включается и подает питание на двигатель вентилятора охлаждения двигателя через клемму 2 вентилятора охлаждения и внутренний резистор вентилятора. При работе на высокой скорости модуль ECM подключает массу на контакты 51 X1 и 71 X2 модуля ECM. Как уже описывалось выше, теперь питание подается на оба контакта 2 и 3 вентилятора охлаждения. Кроме того, теперь подключаются напряжение и масса на обмотку реле высокой скорости вентилятора охлаждения. Реле высокой скорости вентиляторов охлаждения включается и подает питание на мотор вентилятора охлаждения двигателя через клемму 4 вентилятора охлаждения в обход резисторов.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

P0691 00

ЕСМ обнаруживает короткое замыкание на массу или разрыв цепи управляющей цепи реле вентилятора охлаждения в течение более чем 1 с.

P0692 00

ЕСМ обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания управляющей цепи реле вентилятора охлаждения в течение более чем 1 с.

P0693 00

ЕСМ обнаруживает короткое замыкание на массу или разрыв цепи управляющей цепи реле высокой скорости вентиляторов охлаждения в течение более чем 1 с.

P0694 00

ЕСМ обнаруживает короткое замыкание на источник напряжения управляющей цепи реле высокой скорости вентиляторов охлаждения в течение более чем 1 секунды.

Низкий уровень цепи управления вентилятором 2

Индикатор

PCM обнаружил неправильную величину напряжения (высокое или низкое) в цепи управления вентилятора электрического охлаждения.

Параметры набора кодов

Изменения напряжения, которые варьируются более чем на 10 процентов от указанного эталонного напряжения производителя, приведут к тому, что код будет сохранен и, возможно, вскоре загорится лампочка сервисного двигателя. Некоторым транспортным средствам требуется несколько циклов езды (обычно три), чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась. Если код хранится, и сервисная машина не загорается, код может отображаться в виде ожидающего кода.

Симптомы

Симптомы, скорее всего, будут ограничены только подсветкой лампы сервисного двигателя и сохраненным кодом. Тем не менее, они могут также включать перегрев двигателя (когда транспортное средство не движется) и снижение эффективности кондиционера.

Общие причины

Распространенные причины: неисправный двигатель вентилятора охлаждения или неисправное реле вентилятора охлаждения. Менее распространенные причины включают в себя корродированные или ослабленные электрические разъемы, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и обрыв или короткое замыкание электропроводки (часто приводящей к перегоранию предохранителя).

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают о замене двигателей охлаждающего вентилятора без проведения тщательной диагностики, что приводит к множеству неудачных ремонтов. Реле охлаждающих вентиляторов были предметом нескольких технических бюллетеней и кампаний по отзыву автомобилей последних моделей.

Читайте также: