Датчик скорости ваз 2107 карбюратор

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

2. С помощью шлицевой отвертки ослабляем затяжку гайки с рифленой поверхностью, отворачиваем ее и отсоединяем трос привода спидометра.

3. Предварительно ослабив пластмассовый хомут А, стягивающий жгуты проводов, нажимаем на пружинные фиксаторы и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки датчика скорости автомобиля ваз 2107.

4. Рожковым ключом на 22 мм (или рукой) отворачиваем и снимаем датчик скорости с привода спидометра.

Убедиться в неисправности датчика скорости можно, заменив датчик скорости заведомо исправным.

Установка датчика скорости на автомобиль ваз 2107

Установка датчика скорости на автомобиль ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

Электрооборудование Ваз 2107

Во время движения автомобиля датчик скорости ВАЗ 2107 (инжектор) формирует данные о скорости, поступающие на электронный блок управления двигателем. Его поломка вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Проверить и заменить датчик можно самостоятельно. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Содержание

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Работа датчика скорости основана на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов во время размещения в магнитном поле проводника с постоянным током. Датчик формирует импульсы во время вращения выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время прохождения автомобилем километра пути датчик скорости ВАЗ 2107 формирует около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость движения.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик закреплен на коробке передач в механизме привода троса спидометра. Чтобы снять и проверить его, придется отсоединять трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Главный признак проблем в работе датчика — выдача соответствующего кода ошибки бортовым компьютером. Неисправности могут проявить себя в других признаках:

повышенный расход топлива;
плохая тяга двигателя;
неработающий или работающий с большой погрешностью спидометр;
нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими узлами автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причиной поломки обычно становятся окислившиеся контакты на датчике или обрыв проводов, которые идут от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты следует осмотреть, при необходимости зачистить и смазать “Литолом”. Поиск обрыва проводов лучше начать с мест вблизи от штекера. Там они чаще изгибаются, соответственно, перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ома. Если поломка не выявлена, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого придется снять его с автомобиля.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать датчик скорости, необходимо выполнить такие операции:

установить автомобиль над смотровой ямой;
включить стояночный тормоз;
подставить противооткатные башмаки под колеса;
из смотровой ямы, используя шлицевую отвертку, открутить гайку троса привода спидометра;
отстыковать трос от коробки переключения передач;
ослабить пластиковый хомут, который стягивает жгут проводов, идущий от датчика скорости;
надавить на пружинные фиксаторы и отстыковать колодку от датчика скорости;
ключом на 22 выкрутить датчик из привода спидометра;
извлечь датчик скорости.

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить, используя мультиметр или “контрольку”. Для установки датчика необходимо проделать вышеприведенные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Проще всего проверить датчик скорости, установив на его место новый. Цена детали невысокая, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться в его работоспособности или поломке. Если же нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, стоит сначала проверить старый, а потом уже отправляться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости понадобится небольшая пластиковая трубка с диаметром, соответствующим толщине оси датчика, и вольтметр (мультиметр). Проверка выполняется в такой последовательности:

подключить вольтметр к выходу датчика, подающему электросигналы, и к “массе” автомобиля;
надеть трубку на ось датчика;
вращать трубку.

При вращении трубки напряжение на выходе датчика должно расти пропорционально скорости вращения. Если этого не происходит, необходима замена датчика скорости ВАЗ 2107.

Совет: аналогичным образом можно проверить датчик скорости непосредственно на автомобиле. Для этого надо вывесить одно из ведущих колес, подключить вольтметр к выходу датчика и “массе” и начать вращать колеса. Если появляется напряжение и импульсы — датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности на “плюсовой” вывод датчика скорости необходимо подать напряжение. Если при вращении датчика лампа мигает, проблема не в датчике. Придется проверить другие узлы и детали “семерки”, способные оказать влияние на работу ЭБУ двигателя.

Долго была проблема с датчиком скорости, при наьре определённой скорости или оборотов, выскакивала ошибка. БК расшифровывал как ошибка датчика скорости, менял 2 рааз датчик проблема не ушла. Потом на работе сказали проверить проводку от ЭБУ до датчика, кстат расход вырос.

Сначала мне сказали, что проблема может быть в приводе, вроде как болезнь у 2107, если шестерня на оси прокручивается, значит замена. ППроверил, всё норм. Потом полез в проводку, предвариельно отсоеденив АКБ, проверяю значит 1 и 3 вывод — всё норм, потом дошёл до 1 и вот тебе на, обрыв проводки между выводом 63 (ЭБУ) и 1-ым Датчика скорости (розово-чёрный провод).

Дальше полез искать и обрыв был бнаружен в жгуте в районе вакуумного усилителя. По жгуту вообще не видно, а когда его раскрыл, то как бритвой разрезан. Соеденил обрыв, подсоеденил АКБ и всё гуд, ошибки больше нет. Всё работает как надо. При неисправном датчике скоросте пишут что ЭБУ савит средний впрыск топлива по аварийной схеме, чтобы можно было добраться до места ремонта. Розово-чёрный провод завязан с ДМРВ, насосом, форсунками, адсорбером, релюхами и прочее, всё что влияет на пригтовление топливо-воздушной смеси.

ПыСы: с января искал причину))) на диагностике сказали просто забить, а решение было рядом)

Большинство автомобилей доживших до наших дней можно встретить с инжекторным двигателем. Как известно, для правильно работы двигателя с электронным впрыском топлива используется множество датчиков. В данной статье рассказывается обо всех датчиках автомобиля ВАЗ 2107, указано их расположение, а так же признаки неисправности.

Электронный блок управления двигателем

Блок двигателя расположен под бардачком на специальном кронштейне.

Датчик скорости

Датчик скорости необходим для считывания показаний и передачи их через ЭБУ на приборную панель автомобиля. Датчик считает количество вращений вала КПП и передает их на спидометр, а тот преобразует вращения в км/ч и показывает скорость, с которой движется автомобиль.

Признаки неисправности:

Не работает спидометр;
Не правильно показывает скорость автомобиля;

Датчик массового расхода воздуха

Расходомер воздуха используется для подсчета всасываемого воздуха в двигатель автомобиля. Топливо, перед тем как поступить в камеру сгорания, смешивается с воздухом, образуя топливную смесь. Для правильной подготовки смеси необходимо знать количество воздуха, которое прошло через впускной ресивер, подсчитать этот воздух помогает ДМРВ.

ДМРВ расположен на впускной гофре и прикручен к корпусу воздушного фильтра.

Признаки неисправности:

Неравномерный холостой ход;
Повышенный расход топлива;
Автомобиль глохнет;
Потеря тяги двигателя;
Детонация;

Датчик давления масла

Датчик давления масла необходим для индикации водителя об отсутствии давления в ДВС. Масло необходимое для смазки трущихся деталей двигателя находится в картере, но некоторые трущиеся детали, нуждающиеся в смазке, находятся намного выше картера. Для обеспечения их смазкой в двигателе есть масляный насос, который накачивает масло в ГБЦ и смазывает распределительный, коленчатый вал и многое другое.

Устанавливается на ГБЦ.

Признаки неисправности:

Не зажигается лампа давления масла при включении зажигания;
Лампа горит постоянно;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры ОЖ необходим для передачи показаний о температуре антифриза или тосола. Так же участвует в формировании топливной смеси необходимой для работы двигателя. Делает более богатую смесь в период прогрева двигателя. Это можно заметить, обратив внимания на обороты двигателя в период прогрева.

Находится между ГБЦ и термостатом.

Признаки неисправности:

Нет высоких оборотов при прогреве;
Сложный запуск ДВС;
Большой расход топлива;

Датчик положения дроссельной заслонки

ДПДЗ служит для отслеживания положения заслонки в дросселе. Является ненадежным датчиком и часто выходит из строя. Устанавливается на дроссельном узле и крепится двумя шурупами.

Признаки неисправности:

Плавают обороты в районе 1000-2500 об/мин;
Увеличенный расход топлива;
Потеря мощности;

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода участвует в работе двигателя только на холостом ходу. Представляет собой моторчик постоянного тока с червячной передачей на валу, которого закреплен конус перекрывающий воздух в канале дроссельного узла. У

Установлен на дроссельном узлу и крепится двумя шурупами.

Признаки неисправности:

Автомобиль глохнет;
Низкие обороты ХХ;
Трудный запуск;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик служит для передачи показаний на ЭБУ о положении коленчатого вала и определения в каком из цилиндров сейчас верхняя мертвая точка. Датчик участвует в формировании искр. Единственный датчик, без которого двигатель автомобиля невозможно запустить.

Читайте также: