Датчик распредвала нива шевроле какой лучше выбрать
Обновлено: 06.07.2024
В последнее время довольно часто стали обращаться владельцы сравнительно новых автомобилей Нива и Шевроле Нива с жалобой на горящий чек. При этом никаких изменений в работе двигателя нет, кроме более длительной прокрутки стартера при запуске двигателя.
Я заметил, что эта неисправность появляется на всё более новых и новых автомобилях. Была машина с пробегом всего 7 тысяч километров, обратившаяся с такой проблемой.
Причиной чаще всего является вышедший из строя датчик положения распределительного вала. Вероятно, качество датчиков поставляемых на конвейер стало хуже, так как ранее проблем с заводскими ДПРВ не было. Они свободно работали более ста тысяч километров пробега автомобиля.
Датчик положения распределительного вала ВАЗ Датчик положения распределительного вала ВАЗВ системе управления двигателем датчик распредвала служит для обеспечения фазированного впрыска топлива. Верхнюю мёртвую точку поршней контроллер определяет по датчику коленвала. Но, как известно, в ВАЗовском двигателе поршни движутся парно и в верхней мёртвой точке находятся одновременно два поршня. В одном в это время конец такта сжатия, в другом - выпуска. В более старых системах впрыск топлива производился в оба цилиндра, подходящих к ВМТ. В новых системах управления двигателем используется фазированный впрыск, когда топливо впрыскивается только в один цилиндр, который находится в конце такта сжатия. А для распознавания того в каком именно цилиндре такт сжатия, и куда, соответственно, необходимо подать топливо и служит датчик положения распредвала.
Этим и объясняется более длительная прокрутка двигателя при запуске с неработающим ДПРВ. Блоку управления нужно чтобы коленвал сделал несколько оборотов, для определения момента впрыска топлива.
При отказе датчика распредвала блок управления двигателем переходит в аварийный режим и топливо подаётся методом попарно-параллельного впрыска.
Кроме более длительной прокрутки, при этом немного увеличивается расход топлива и теряется мощность двигателя. Но водитель это практически никогда не замечает.
Если вы обнаружили в работе своей Нивы вышеописанные признаки, то с вероятностью больше 90 процентов у вас неисправен датчик положения распредвала. Учитывая его невысокую стоимость, думаю что можно не обращаясь на СТО для компьютерной диагностики, самому заменить этот датчик и посмотреть на результат.
ДПРВ установлен на передней части головки блока цилиндров двигателя ДПРВ установлен на передней части головки блока цилиндров двигателяНа двигателе Нивы ДПРВ находится на передней части головки блока цилиндров и прикручен одним винтом на 6. Отвинчивается ключём на 10.
Перед заменой неплохо осмотреть целостность проводов возле разъема датчика. На них часто попадает масло, изоляция провода лопается, а сами провода ломаются.
Разъем датчика положения распределительного вала: 1 - масса; 2 - напряжение АКБ; 3 - напряжение на 1-2 Вольта ниже напряжения АКБ. Разъем датчика положения распределительного вала: 1 - масса; 2 - напряжение АКБ; 3 - напряжение на 1-2 Вольта ниже напряжения АКБ.Если есть мультиметр, то сначала полезно будет проверить целостность проводки. Для этого снимаем с датчика разъём, включаем зажигание и проверяем напряжение на контактах разъёма. На первом контакте должна быть масса, На втором - напряжение бортовой сети, на третьем - напряжение на 1 - 2 вольта ниже напряжения бортсети.
Ни в коем случае ни кого не отговариваю от посещения квалифицированного диагноста, так как он помимо чтения ошибок проверит соответствуют ли параметры работы вашего автомобиля эталонным и даст необходимые рекомендации по ремонту либо обслуживанию авто.
Но для любителей самому докопаться до причины эта статья может быть полезна.
Нравится Показать список оценивших
Эдуард, у тестя омеговский вроде, прозапас щас. То ещё качество блин, даже по виду не взял бы((
Нравится Показать список оценивших
Эдуард, а как ты выявил что он неисправен?ошибка?
Нравится Показать список оценивших
Сергей, ошибка на БК и на холодную плохо заводится.
Нравится Показать список оценивших
Эдуард, у меня нет ошибки, но на холодную крутит долго, тоже на него грешу, сегодня поменяю
Нравится Показать список оценивших
Сергей, ошибка то только на БК, на приборке чек не горит.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Сергей, можно обд адаптером считать.
А БК у меня за тыщу рублей, маленький, вместо кнопки.
Мультитроникс называется.
Часто можно услышать, что водители называют ДПРВ датчиком Холла. Другое название вполне приемлемо, так как работа ДПРВ основана на эффекте Холла. Откуда и пошло соответствующее название.
Описание датчика распредвала на Нива Шевроле
Где находится: в двигателях с бензиновой системой питания ДПРВ установлен на шкиве распределительного вала. В моторе с дизельной системой питания система управление несколько иначе. Где фиксируется верхнее и нижнее положение поршня в каждом цилиндре.
На двигателях с карбюраторной топливной системой роль ДПРВ исполняет трамблёр. В инжекторе конструкция иная, систему запаралелили, сделали попарный впрыск и зажигание.
В ходе систематической эксплуатации ДХ изнашивается, приходит в негодность. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный. Задача посильная для автолюбителя без навыков обслуживания технического средства.
Повторный перезапуск двигателя – первый признак неисправности ДХ (ДПРВ).
Чтобы определить какой цилиндр находится в такте электронный блок управления двигателем контролирует положение распредвала с помощью ДПРВ (СМР)
Данные от датчика крайне важны для настройки и дозировки топлива, искры в камере сгорания, форсунках. Датчик распредвала непосредственно влияет на расход топлива, динамику разгона, количество выбросов в выхлопных газах.
В автомобилях, Нива Шевроле, в том числе, предустановлены магнитные и основанные на эффекте Холла датчики. Оба типа предназначены для считывания и передачи данных электронному блоку управления двигателем.
Последний, на основании анализа показателей корректирует подачу горючего, угол опережения зажигания, частоту прострела искры.
- Магнитный контролер производит собственный переменный ток. Конструкция имеет два контакта;
- Контролер на основе эффекта Холла имеет один контакт, запитан от стороннего источника.
Признаки неисправности ДПРВ:
- Нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
- После остановки двигатель запускается повторно;
- Увеличенный расход горючего;
- Снижение мощности;
- Пассивная динамика разгона;
- На приборной панели индикаторы системная ошибка (см. фото);
- Коробка передач может быть заблокирована в одном положении до момента полной остановки, выключения зажигания. Действие однократное или циклическое;
- Машина двигается рывками;
- Максимальная скорость автомобиля ограничена 65 – 85 км /час;
- Периодически двигатель глохнет;
- Осечки при включении зажигания;
- Невозможность повторного запуска двигателя.
Частые причины преждевременного износа контролера:
- Естественный фактор вследствие длительной эксплуатации;
- Механическое повреждение корпуса контролера;
- Обрыв электрической цепи;
- Короткое замыкание контактов;
- Обрыв датчика вследствие удара, аварии;
- Неисправности электронного блока управления двигателем.
Как выполнить замену датчика распредвала
Замена контролера завершена. Запускаем двигатель, проверяем исправность оборудования.
Датчик распредвала Chevrolet Niva представляет собой обособленный модуль, изготовленный для отслеживания позиции детали в каждый момент времени. На машине это необходимо для точного определения момента, когда требуется впрыснуть топливную смесь в камеру сгорания, подать напряжение на искрузажигания.
Технология помогает значительно сэкономить горючее и повысить эффективность мотора.
Что такое
Второе название устройства – датчик фаз, при этом оба имени блока можно использовать. Внешне деталь выглядит как пластиковый коробок сложной формы, подключенный к распредвалу.
Устройство
На Ниве нового образца устанавливается две разновидности датчиков, магнитный и основанный на принципе Холла.
- Магнитный вариант при работе создает собственный заряд и посылает его на контроллер. Импульс указывает ЭБУ на положение клапанов и последний совершает дальнейшие действия.
- Второй тип изготовлен с применением датчика Холла. Устройство получает питание от системы и создает переменное сопротивление, разница потенциалов и указывает на положение системы.
Принцип действия
Датчик подключается к шкиву распределительного вала напрямую. Для этого на нем присутствуют специальные крепления. На шкиве имеется небольшой выступ – шип. Элемент, проходя по кольцу датчика создает импульс, считываемый последним.
Дальше сигнал передается на ЭСУД, которая распределяет когда и куда нужно подать топливо, в каком цилиндре зажечь свечу.
Характеристика
В зависимости от конструкции запитывается от общей сети (для системы Холла) или автономно. Во время работы магнит создает напряжение импульса от 10 до 10,5 Вольта, чего достаточно для определения положения фазы.
Где находится датчик фаз распредвала Шевроле Нива
В зависимости от конструкции двигателя и разновидности сенсора ДПРВ может монтироваться в разных местах. На ВАЗ 2123 различных модификаций устройство может быть установлено возле маслозаливной горловины – на торце двигателя. Второй вариант размещения – между 2 и 3 цилиндром. Функциональность устройства не меняется.
На фото показаны оба места, где может стоять ДПРВ.
Как проверить
Существует два способа.
- Мультиметром.
- Осциллографом.
Обе технологии имеют плюсы и минусы.
Нива Шевроле: как проверить датчик фаз мультиметром
Процедура выглядит следующим образом.
- Открыть капот и найти ДПРВ.
- Используя электросхему автомобиля определить выводы питания и подачи сигнала.
- Подключить мультиметр к массе кузова и сигнальному выводу.
- Включить зажигание автомобиля.
- Если сенсор исправен, на дисплее тестера отразится цифра между 10 и 10,5 Вольта. В противном случае деталь подлежит замене.
Минусом способа является невысокая точность методики, но для проверки работоспособности сенсора этого достаточно.
Проверка датчика с помощью осциллографа
Более точный метод подразумевает использование специального оборудования. Специалисты рекомендуют использовать физический инструмент, не виртуальную программу на ноутбуке, что обосновано сомнительной точностью показаний подобной комбинации.
Суть проверки заключается в подключении устройства к датчику и измерении фактических импульсов. В зависимости от модели сенсора и характеристик двигателя, данные на дисплее могут значительно отличаться.
Из недостатков можно подчеркнуть наличие опыта и знаний, как правильно пользоваться осциллографом.
Ошибки
При проверке бортового компьютера на экране диагностического модуля могут отразиться:
- 340 – обрыв цепи;
- 341 – неверная фаза распределения;
- 342/343 – чрезмерно низкий/высокий сигнал от датчика;
- 344 – данные от сенсора колеблются.
На Шниве также могут присутствовать другие ошибки, но ввиду малой распространенности в списке их нет.
Датчик распредвала Шнивы: признаки неисправности
Когда ДПРВ сломан выступают симптомы:
- на холостых оборотах двигатель сильно трясет;
- двигатель может самостоятельно запуститься после остановки;
- потеря мощности сопровождается увеличенным расходом топлива;
- слабеет разгон;
- на приборке появляется соответствующий индикатор;
- рывки при движении;
- машина не разгоняется более 60 км/ч – переход в аварийный режим;
- мотор может глохнуть без видимых причин;
- проблемы с пуском двигателя.
Датчик положения распределительного вала Шнивы: устранении неполадок
Отдельные автолюбители – кулибины нередко пытаются починить сломанный прибор путем различных манипуляций. Специалисты рекомендуют не восстанавливать датчик. При его отказе или поломке – деталь меняется целиком.
Как убедиться в работоспособности ДПРВ
Следует выполнить стандартную процедуру проверки. После подключения датчика к бортовой сети необходимо подкинуть к нему контакты мультиметра и измерить выходящее напряжение.
Также наиболее точный метод – запустить двигатель с новым ДПРВ. Если силовая установка работает стабильно – деталь исправна.
Замена датчика распределительного вала Шнивы
Чтобы заменить ДПРВ достаточно выполнить ряд действий.
- Загнать машину на ровную поверхность и отключить питание от аккумулятора.
- Найти на моторе датчик и отключить его от бортовой сети. Если этому мешают сторонние детали – потребуется их демонтировать.
- Дальше, используя ключ №10, выкрутить крепежный болт и вынуть чувствительный элемент из гнезда.
- Установка нового датчика выполняется в обратной последовательности.
Чтобы поменять деталь достаточно 30 минут свободного времени.
Стоимость детали у официального дилера будет не менее 1500 рублей за одну единицу. Если покупать аналог на рынке ценник колеблется в пределах от 700 до 1200.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: