B13bcf2 ошибка шкода
Обновлено: 06.07.2024
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW
001835 P072B
Передача заднего хода не регулируется (Gear R - Not Selectable)
001854 P073E
Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
001836 P072C
1 передача не регулируется (Gear 1 - Not Selectable)
001855 P073F
Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
001837 P072D
2 передача не регулируется (Gear 2 - Not Selectable)
001866 P074A
Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
001838 P072E
3 передача не регулируется (Gear 3 - Not Selectable)
001867 P074B
Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
001839 P072F
4 передача не регулируется (Gear 4 - Not Selectable)
001868 P074C
Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
001850 P073A
5 передача не регулируется (Gear 5 - Not Selectable)
001869 P074D
Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
001851 P073B
6 передача не регулируется (Gear 6 - Not Selectable)
001870 P074E
Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
001852 P073C
7 передача не регулируется (Gear 7 - Not Selectable)
001871 P074F
Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
006013 10764 - Двойная фрикционная муфта - P177D
Слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
006011 - Фрикцион 1 - P177B
Достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
10766 P2789
Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
006012 - Фрикцион 2 - P177C
Достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
010119 P2787
Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
006296 - Фрикцион 1 - P1898
Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
006298 - Фрикцион 1 - P189A
Зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
006297 - Фрикцион 2 - P1899
Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
006299 - Фрикцион 2 - P189B
Зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
002113 - Датчик 1 давления в гидросистеме КП - P0841
Недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
006300 - Ограничение работы - P189C
Из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
006079 - Гидравлический насос - P17BF
Защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
006293 - Ограничение работы - P1895
Из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
0059… - Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) - P174…
Электрическая неисправность
001378 - Электропитание - P0562
Слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
005636 P1604
Неисправен блок управления (Faulty control unit)
Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
006228 - Шина данных Привод - P1854
Неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
005982 P175E
Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
005999 P176F
Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
005981 P175D
Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
005998 P176E
Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
005925
Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 - P1725 - недостоверный сигнал
006246 - Шина данных Привод - P1866
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
005937 - Датчик хода 3 переключателя передач - P1731
Электрическая неисправность
005948 - Датчик хода 3 переключателя передач - P173C
Недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector - Implausible Signal)
005946 - Датчик хода 1 переключателя передач - P173A
Недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector - Implausible Signal)
005938 - Датчик хода 4 переключателя передач - P1732
Недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector - Implausible Signal)
005947 - Датчик хода 2 переключателя передач - P173B
Недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector - Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501)
8957 - Фрикцион 1 - P17D6
Слишком большое давление (Clutch 1 - Pressure too High)
8018 - Адаптация давления в муфте - P1741
Достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
8962 - Фрикцион 2 - P17D7
Слишком большое давление (Clutch 2 - Pressure too High)
13791 - Вмешательство фрикционной муфты 2 - P2873
Слишком высокое давление
8963 - Фрикцион 2 - P17D0
Слишком большое скольжение (Clutch 2 - Slippage too High)
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
8040 8944
Ограничение величины момента из-за температуры муфты - P17D8 (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
8025 - Клапан 2 в части КП 1 - P173F
Электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
7980 - Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя - P0726
Недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU - Implausible Signal Intermittent)
8939 - Клапан 3 в части КП 1 - P174A
Электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
8030 - Клапан охлаждения масла - P179D
Электрическая неисправность (Cooling Oil Valve - Electrical Malfunction)
8940 - Клапан 3 в части КП 2 - P174E
Электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
8029 - Клапан основного давления - P179C
Электрическая неисправность (Main Pressure Valve - Electrical Malfunction)
8027 - Клапан 4 в части КП 1 - P174B
Электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
8026 8065 - Клапан 1 в части КП 2 - P174C
Электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
8028 - Клапан 4 в части КП 2 - P174F
Электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.
8050 8051 - Датчик включённой передачи - P179E
Электрическая неисправность (Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction)
17602 - Датчик включённой передачи - P179E
Электрическая неисправность
8052 - Датчик включённой передачи - P179E
Электрическая неисправность
8947 - Датчик включённой передачи - P179F
Сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction - Mechanical Failure)
8053 - Датчик включённой передачи - P179E
Электрическая неисправность
8054 8055 8066- Датчик включённой передачи - P179F
Сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
8093 8081
Переключатель передач 1 не регулируется - P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
9711 - Переключатель передач 1 - P17E0
Механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
Переключатель передач 2 не регулируется - P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
9708 18011 - Переключатель передач 2 - P17E1
Механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
8092 8088 18053
Переключатель передач 3 не регулируется - P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
9473 9712 - Переключатель передач 2 - P17E1
Механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
8955 - Клапан 3 в части КП 1 - P17D4
Механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 - Mechanical Malfunction)
8960 - Клапан 3 в части КП 2 - P17D5
Механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 - Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
10617 - Клапан радиатора масла КП - P2753
Обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler - Open Circuit )
7966 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - P1894
Недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Implausible Signal)
10618 - Клапан радиатора масла КП - P2755
Короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler - Short to Plus)
7967 - Определение положения рычага селектора АКП - P1892
Неисправность (Selector Lever Position Monitoring - Malfunction)
7965 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - P1893
электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Electrical Malfunction)
7969 - Провод передачи сигнала Tiptronic - P1890
Электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic - Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).
16755203 — Неисправен блок управления
B2000 00 [137] — —
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74682 km
Дата: 2017.11.04
Время: 21:37:17
16762629 — Неисправен блок управления
B2000 00 [137] — —
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74682 km
Дата: 2017.11.04
Время: 21:37:13
9682162 — Функция автоторможения при аварии
B13BC F2 [137] — не работает
ЧЕК ВКЛ — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 11
Пробег:: 74682 km
Дата: 2017.11.04
Время: 21:37:27
Есть мысли что с этим делать? Они не стираются.
Блок в помойку или все таки можно перепрошить?
Забыл дописать.
Как выяснилось это очень распространенный глюк на октавиях. Слетает прошивка блока. Но ее можно восстановить.
Цена вопроса порядка 6-7 тыс.
Всем ровных дорог.
Машина после аварии в морду, был поврежден мотор насоса АБС. Купили б/у блок АБС. Сменил нулевую кодировку на цифры кодировки от старого блока. Было 5 ошибок по системе АБС. Установил базовые настройки для датчиков продольного и поперечного ускорений,а также датчика давления тормозухи. 3 ошибки ушли.
Остались такие:
2 Найдены неисправности:
0295 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 221
Дата: 2015.12.22
Время: 00:01:30
Чужой компьютер
Просмотр темы 1 393
Поломки и проблемы - на каком пробеге
Gottfried, ну у меня будет ТО-0 залью шел хиликс ультра 5w-40, и посмотрю как оно
Нравится Показать список оценивших
Почему неработает омывпйка .форсунки новые.моторчик слышно работает .а омывайка еле вытекает.что случилос.
Нравится Показать список оценивших
Иван, едь к официалам
Нравится Показать список оценивших
Вячеслав, Сегодня еду на диагностику к ним) По омывателю: какой-то раз не успел поменять на зимнюю, она замерзла где-то в канале, пришлось ждать лета)
Читайте также: