0523 ошибка на гранте

Обновлено: 01.07.2024

Ошибка P0523 указывает на высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла.

Немного об ошибке

Ошибка Р0523, которую высвечивает ваш бортовой компьютер, свидетельствует о неисправности датчика давления масла в двигателе (ДДМ). Задача его – не пропустить момент падения давления, и вряд ли нужно объяснять, насколько тяжелые последствия могут быть, если вашу Ладу Гранта вовремя не отремонтировать.

Работа устройства незамысловата, но крайне полезна. Внутри него расположена мембрана, которая под напором масла прогибается, при этом замыкая или размыкая контакты. Контакты связаны с сигнальной лампой, которая при нехватке масла в моторе сразу же сообщит об этом водителю. Итак, возможно, контрольная лампа у вас светится. Компьютер напоминает об ошибке Р0523. Что могло к этому привести?

Несвоевременная или вообще нерегулярная замена масла.
Может, тип моторного масла не подходит автомобилю.
Каналы прохождения масла сжались, поэтому давление возросло.
Каналы прохождения могли не сжаться, а вообще закупориться, и это тоже вызвало высокое давление.
Повредились провода или цепь ДДМ.
Не стоит исключать также просто поломку самого устройства.

Во всяком случае, проверка уровня и напора масла в вашей Гранте не повредит. Еще лучше проверить всю систему, начиная с самых подозрительных мест.

Lada Granta 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Only registered users can participate in discussions.

Признаки ошибки во время выполнения 523

Отслеживание момента появления ошибки 523 является важной информацией при устранении проблемы

Как посмотреть и сбросить ошибки на Гранте

Для точной диагностики нужен диагностический сканер OBD2 – он же ELM327. Профессиональный вариант стоит несколько тысяч, китайский любительский – 200 рублей.

Оптимально при покупке через алиэкспресс и подобные сайты выбирать продавца с большим количеством отзывов и в них находить комментарии по работе с вашей машиной. Иначе диагностика превратится в лотерею.

Вспомогательные шибки гранта 8 клапанная (2000)

100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
105 – система мониторинга неисправна;
122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Где расположен датчик и его артикул

ДДМ располагается с правой стороны двигателя и вкручен в головку блока цилиндров. Для его замены потребуется снять пластиковую декоративную крышку, после чего датчик сразу же будет виден. Сама по себе замена датчика очень проста, открутил старый — установил новый, никаких дополнительных действий производить не нужно.

Артикул оригинального датчика давления масла 11180-3829010-00. Его стоимость в разных регионах может отличаться, однако в среднем составляет от 120 до 160 рублей.

Диагностика и устранение ошибки

Если же ошибка возникает уже только после поездки, то стоит обратиться уже к системе управления фазами газораспределения. Устройство ее просто: в масляной магистрали стоит электроклапан, по команде ЭБУ подающий давление на муфту внутри шкива распредвала. Соответственно, перефразируя поговорку, у нас или нечему провернуть муфту, или нечего проворачивать.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как заменить маслосъемные колпачки
Разборка и сборка головки блока цилиндров двигателя
Как установить головку блока цилиндров на двигателе

Если же клапан исправен, а продувка масляных каналов компрессором не помогает, увы, придется менять сам фазовращатель.

Это правило работает практически на всех автомобилях, но есть и печальные исключения. Если автомобиль Peugeot или Citroen с мотором EP6 ранних выпусков (модификация 5FW, до 2011 года), то здесь появление ошибки P0011 может указывать на более серьезную проблему.

Расшифровка: ошибки Лада Гранта

Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:

Электронный блок управления (ЭБУ);
При наличии – автоматическая коробка передач (АКПП);
Проблема с передачей данных EEPROM.

ЭБУ Гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.

Р0030-Р0172

Р0200-Р0363

Р0422-Р0660

Р1389-Р1689

Р2070-Р2501

Полный список ошибок АКПП Гранта

Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:

Все коды ошибок АКПП уместились в один блок

Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190

Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.

Все известные ошибки передачи данных на Гранте

Как механик диагностирует ошибку P0523?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Также механик использует цифровой вольтметр и ручной манометр, чтобы более точно определить причину возникновения ошибки.

Где находится ДАД

Лада Веста, равно как и X-Ray, комплектуется двумя модификациями бензиновых моторов:

У обеих модификациях предустановлен один и тот же масляный насос. Очевидно, что в моторах с большим объемом помпа изнашивается быстрее, так как по техническим характеристикам не рассчитана на большие нагрузки. Объем моторного масла в 1.6 л. 3.4 литра, в версии с 16-ти клапанным механизмом – 4.5 литра. Штатное расположение ДАД слева по ходу движения машины, за маслозаливной горловиной.

Ошибка P0523 указывает на высокое напряжение в цепи датчика давления моторного масла.

Что означает ошибка P0523

Данный код ошибки указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил сигнал о слишком высоком давлении масла от датчика давления моторного масла. Причиной этого может быть наличие как механической, так и электрической неисправности. В большинстве случаев проблема заключается в неисправности электрических компонентов.

Причины возникновения ошибки P0523

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0523 являются:

Использование неправильного типа моторного масла
Высокое давление из-за закупорки каналов прохождения масла
Высокое давление из-за сжатия каналов прохождения масла
Повреждение проводов или цепи датчика давления моторного масла
Неисправность датчика моторного масла
Нерегулярная замена масла

Каковы симптомы ошибки P0523?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine и/или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности, связанной с давлением масла, а также отображение слишком высокого давления на приборной панели автомобиля. В некоторых случаях возможно серьезное повреждение двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0523?

Общие ошибки при диагностировании кода P0523

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0523 является уверенность в том, что проблема заключается только в неисправности датчика давления моторного масла, в то время как двигатель мог тоже повредиться. Если механик заменит датчик и не проверит двигатель, это может привести к тому, что двигатель полностью выйдет из строя.

Насколько серьезной является ошибка P0523?

Ошибка P0523 является очень серьезной, так как ее появление может указывать не только на наличие проблемы, связанной с датчиком давления моторного масла, но и проблемы с масляной системой автомобиля. Владелец автомобиля может использовать неправильный тип масла, или уровень масла в автомобиле может быть слишком низким, например, из-за наличия утечки. Во избежание серьезного повреждения двигателя при обнаружении кода P0523 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Если после удаления кода с PCM и проведения тест-драйва автомобиля, сигнальная лампа, указывающая на наличие неисправности, связанной с давлением масла, загорится снова, механик проверит провода и соединители датчика давления моторного масла. При необходимости, механик отремонтирует или заменит все поврежденные элементы и повторно проверит систему. Если проблема не решится, механик проверит двигатель и каналы прохождения масла. Он также выполнит проверку на предмет утечки. При серьезном повреждении двигателя, возможно, потребуется его замена.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0523

Если загорится индикатор Check Engine, и вы заметите, что давление масла является слишком высоким, это может указывать на наличие серьезной проблемы. Не следует забывать о том, что проблема может заключаться не только в неисправности датчика давления моторного масла (что часто встречается в старых автомобилях с пробегом более 130 000 км), но и повреждении двигателя. При появлении ошибки P0523 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание полного выхода из строя двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0523?

Смазка для механизмов очень важна. Без нее двигатель не сможет работать достаточно долгое время. К тому же масло требуется не только в поддоне мотора, но и в самой системе, циркулируя в ней под давлением. Это давление должно держаться в определенных рамках, и узнать, удерживаются ли они, можно с помощью измерителя давления. Когда с датчиком не все в порядке, Лада Гранта сообщит: включится индикатор давления или, если на автомобиле стоит бортовой компьютер, на мониторе высветится ошибка Р0523.

Немного об ошибке

Несвоевременная или вообще нерегулярная замена масла.
Может, тип моторного масла не подходит автомобилю.
Каналы прохождения масла сжались, поэтому давление возросло.
Каналы прохождения могли не сжаться, а вообще закупориться, и это тоже вызвало высокое давление.
Повредились провода или цепь ДДМ.
Не стоит исключать также просто поломку самого устройства.

Во всяком случае, проверка уровня и напора масла в вашей Гранте не повредит. Еще лучше проверить всю систему, начиная с самых подозрительных мест.

Проверяем исправность своими руками

Прежде всего, проверим самое главное и легкодоступное. Соответствует ли норме количество масла в двигателе? Нужное ли масло залито в картер? Может ли быть замкнут на массу провод? Проверка качества изоляции на проводах осуществляется визуально. Если при замене измерителя на заведомо исправный после запуска двигателя контрольная лампа не прекращает гореть, с устройством все в порядке. Если из мотора доносятся странные стуки или скрежет, значит, там проворачиваются шатунные или коренные вкладыши, а может, неисправен масляный насос. Далее для исправления ошибки Р0523 начнем проверку давления масла.

Разогреваем двигатель до обычной температуры.
Двигатель останавливаем, снимаем датчик аварийного давления.
Сжимаем оба выступа соединительной колодки провода и снимаем ее с ДДМ.
Откручиваем датчик. Для этого нам понадобится накидной ключ на 21 мм, снимаем его и проверяем, если есть проверочный стенд, или просто заменяем его на тот прибор, в котором мы уверены.
Теперь нам пригодится манометр для проверки давления (если его нет, то нетрудно купить его в магазине). Его наконечник заворачиваем в посадочное отверстие в измерителе.
Проверяем давление масла при включенном на холостой ход двигателе. Коленвал должен вращаться с частотой около 5400 оборотов в минуту. Исправный двигатель нужной температуры на холостом ходу показывает давление масла не менее 195 кПа. Иными словами, 2 бар, а при максимальной загрузке давление должно быть примерно 440-637 кПа (около 4 или 5 бар). Более низкое давление свидетельствует о необходимости ремонта. Если оно выше нормы, то это может быть виной предохранительного клапана масляного насоса.
Датчик устанавливаем на свое место и смотрим, появляется ли ошибка Р0523.

Если у вас все получилось, с давлением масла на вашей Ладе Гранта все должно быть в порядке. Вы отлично поработали! Но не стоит расслабляться, ведь автомобиль – машина сложная, и что-нибудь в ней всегда поломается, особенно в самый неподходящий момент. Будьте бдительны и любите свой автомобиль!

Но иногда случается так, что контрольная лампа давления масла загорается, но при этом и уровень масла и давление в норме, а причина — неисправность датчика давления масла.

Принцип работы датчика давления масла и его проверка

Принцип работы ДДМ достаточно прост — в зависимости от давления масла, измерительная мембрана внутри датчика прогибается под давлением масла и замыкает и размыкает контакты. Если уровень масла в двигателе падает, соответственно контакты размыкаются и загорается контрольная лампа давления масла.

Перед проверкой датчика следует убедиться что:

уровень масла в двигателе находится на требуемом уровне
масляный фильтр исправен и из под него не «гонит» масло

Если и с уровнем масла и фильтром все в порядке, необходимо проверь цепь датчика и его самого.

Проверяем цепь от датчика к контрольной лампе. Отсоединяем клемму с датчика и прислоняем ее на массу. При исправной цепи, лампа давления масла должна погаснуть. Если нет, возможно в цепи где то обрыв.
Если после снятия ДДМ он в масле, значит он неисправен и требует замены, если датчик сухой, причина в масляном фильтре, уровне масла или масляном насосе.
Так же давление масла в двигателе можно проверь с помощью манометра. Для этого следует выкрутить датчик и вкрутить манометр. Запустить мотор и на холостых оборотах манометр должен показывать 0,65 кгс/см2 и больше, значит с насосом, и остальным все в порядке. Просто требуется замена датчика.

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, при неисправности ДДМ появится ошибка P0523 (Высокое напряжение датчика давления масла). Эта ошибка говорит о том, что требуется замена датчика.

Где расположен датчик и его артикул

Замена датчика своими руками

Снимаем декоративную пластиковую защиту и убираем ее в сторону, чтобы не мешала

Аккуратно сжимаем фиксаторы и снимаем колодку с датчика

С помощью накидного или рожкового ключа на «21» откручиваем датчик.

Теперь проведем его осмотр и диагностику по пунктам, которые мы расписали выше.

Закручиваем новый датчик, подсоединяем колодку проводов и запускаем мотор. Если лампа давления масла потухла, значит проблема была в датчике, если нет, значит нужно искать причину дальше.

Ребят, может было у кого, подскажете. БК выдает ошибку — Р0523 -«Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала» Уровень масла — ровно между мин и мах, то есть в норме. Как вариант — под замену датчик давления масла. См. фото.

Когда вхожу в поворот что то стучит снизу со стороны водителя

by Adminrive · Published 19.03.2017

У кого ск-ко выходит полный бак по деньгам и на ск-ко хватает

by Adminrive · Published 15.02.2015

Трещина получилась как воронка

by Adminrive · Published 08.11.2014

17 комментариев

Comments 17
Pingbacks 0

Для 8кл это норма помойму у меня аримерно так же потеет

да скорее всего датчик давления масла под замену)))

Анатолий, езжу 1,5 года, только появилось.

Антон, потеть двигатель начинает как переходишь на синьку

Dmitriy, всё время лил полусинтеку.

Согласен, лил 5w 30 так было

Анатолий, лью 10W 40.

Антон, значит пришло время менять прокладку клапанной крышки)

Антон, оооо.даже так,махни датчик,ьтам видно будет

Анатолий, датчик снизу сухой, без подтеков.

На фото датчик детонации, датчик давления масла другой

Сашка, нашёл. Он тоже без подтеков. Или там их не может быть?

Антон, Может и не быть потеков, если не ошибаюсь там два датчика давления масла, стоят копейки, рублей по 50, поменяй оба да и все

Сашка, один нашёл, на фото который. Где второй?

Антон, если с этого ракурса смотреть то с левого торца двигателя, где то возле термостата если не ошибаюсь

ДДМ(Датчик давления масла) на Ладе Гранте, как и на любом другом автомобиле предназначен для сигнализирования водителю о давлении масла в двигателе. Если оно упало, датчик сообщит об этом БК и соответствующая информация будет видна на дисплее приборной панели или бортовом компьютере. Но иногда случается так, что контрольная лампа давления масла загорается, но при этом и уровень масла и давление в норме, а причина — неисправность датчика давления масла.

Принцип работы датчика давления масла и его проверка

Перед проверкой датчика следует убедиться что:

уровень масла в двигателе находится на требуемом уровне
масляный фильтр исправен и из под него не «гонит» масло

Если и с уровнем масла и фильтром все в порядке, необходимо проверь цепь датчика и его самого.

Проверяем цепь от датчика к контрольной лампе. Отсоединяем клемму с датчика и прислоняем ее на массу. При исправной цепи, лампа давления масла должна погаснуть. Если нет, возможно в цепи где то обрыв.
Если после снятия ДДМ он в масле, значит он неисправен и требует замены, если датчик сухой, причина в масляном фильтре, уровне масла или масляном насосе.
Так же давление масла в двигателе можно проверь с помощью манометра. Для этого следует выкрутить датчик и вкрутить манометр. Запустить мотор и на холостых оборотах манометр должен показывать 0,65 кгс/см2 и больше, значит с насосом, и остальным все в порядке. Просто требуется замена датчика.

Если ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером, при неисправности ДДМ появится ошибка P0523 (Высокое напряжение датчика давления масла). Эта ошибка говорит о том, что требуется замена датчика.

Где расположен датчик и его артикул

Замена датчика своими руками

Снимаем декоративную пластиковую защиту и убираем ее в сторону, чтобы не мешала

Аккуратно сжимаем фиксаторы и снимаем колодку с датчика

С помощью накидного или рожкового ключа на «21» откручиваем датчик.

Теперь проведем его осмотр и диагностику по пунктам, которые мы расписали выше.

Читайте также: