00811 ошибка фольксваген гольф

Обновлено: 03.07.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P0811:

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Проводка, плохой контакт, механическая неисправность, ECM/PCM/TCM

Рекомендации по устранению неполадок:

Проводка, плохой контакт, механическая неисправность, ECM/PCM/TCM

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P0811

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0811. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

По диагностике не стирается ошибка 00811 — СИСТЕМА НЕ ГОТОВА К АКТИВАЦИИ. А так автомат поехал переключает вроде адекватно, первые две передачи до 2500 оборотов в минуту, иногда и по раньше. Третью и четвертую передачи включает чуть выше 2000 об/мин. Попробую поездить…
Остался один не понятный нюанс: когда
подключили диагностику. Программу delphi. Сбросили ошибки АКПП. Сразу же на приборке индикация синхронизировалась с положением селектора. Прощёлкал передачи, не отображается только режим 3. Например перевожу ручку селектора с режима D в режим 3, на приборке загорается режим 2, перевожу ручку в режим 2- на приборке остаётся гореть режим 2, перевожу ручку в режим 1- на приборке режим переключается на — 1.
По диагностике не стирается ошибка 00811 — СИСТЕМА НЕ ГОТОВА К АКТИВАЦИИ.
Хочу попробовать сделать кодировку акпп.
00000 адаптивный режим
00011 экономный режим
00012 спортивный режим
Через программу Delphi не разобрались как кодировать АКПП…

Подскажите пожалуйста, из-за чего может появляться ошибка 00811. Vento 2.0 ADY акпп. Проверял с помощью VAG-COM 311.2. Заранее огромное спасибо!

jorik84

Завсегдатай

Аналогичный вопрос. при сбросе ошибок (их кстати нет) выскакивает 00811 - система не готова к опросу. Что это может быть?

Тихоныч

Завсегдатай

Проверьте Массы на АКПП. Менялся ли Эбу АКПП и если менялся, то по какой причине?

jorik84

Завсегдатай

не знаю менялся или нет. что еще настораживает, то что VAG COM очень долго подключается к ЭБУ АКПП

Техническое описание и расшифровка ошибки P0811

PCM контролирует определенные функции механической коробки передач. Положение переключателя передач и положение педали сцепления входят в число этих функций. В некоторых моделях также контролируется входная и выходная частота вращения турбины, чтобы определить степень проскальзывания муфты.

Сцепление – это механическая муфта, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда главный цилиндр сцепления нажат, гидравлическая жидкость проталкивается в рабочий цилиндр. Рабочий цилиндр приводит в действие нажимной диск сцепления. Позволяя при необходимости включать и отключать двигатель от трансмиссии.

Основная функция выключателя сцепления – действовать как функция безопасности, чтобы двигатель не запускался при непреднамеренно включенной трансмиссии. PCM и другие контроллеры также используют вход от переключателя сцепления для различных расчетов управления двигателем. К ним относятся функции автоматического торможения, а также для реализации удержания автомобиля под горку.

Диагностический код DTC P0811 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают степень проскальзывания сцепления, которая превышает максимально допустимые параметры. Также загорается контрольная лампа двигателя или контрольная лампа трансмиссии.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Сохраненный код P0811 может повлечь отказ различных функций управления автомобилем, безопасности и тяги. По этой причине эту ошибку следует рассматривать как серьезную.

Причины возникновения ошибки

Код P0811 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Изношен диск сцепления.
Выжимной диск имеет значительный износ.
Неисправен датчик скорости на входе или выходе.
Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в цепи датчиков входной или выходной скорости.
Плохое электрическое соединение в цепи.
Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0811

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0811:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0811.
Проверьте датчики скорости на входе и выходе.
Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
При выходе из строя выжимного диска или сцепления, замените неисправные детали.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0811 следует визуально осмотреть проводку, идущую к датчикам скорости на входе и выходе. Проверьте все предохранители системы и при необходимости замените перегоревшие. Также проверьте аккумулятор под нагрузкой, соединение кабелей и мощность генератора.

Найдите диагностический разъем, подключите сканер и получите все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию, так как она может помочь вам в дальнейшей диагностике. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, появляется ли код P0811 снова после сброса.

Проверка напряжения

Проверьте напряжение на входной цепи датчиков скорости. Если во входной цепи есть напряжение, значит с цепью все в порядке. При отсутствии напряжения в выходной цепи, возможно датчик неисправен.

Если напряжение присутствует с обеих сторон датчика, проверьте входную цепь на PCM. Если входной сигнал на PCM присутствует, возможно причина в неисправном PCM или ошибке программирования.

При отсутствии входного сигнала датчика на разъеме PCM, отключите все связанные контроллеры. Используйте мультиметр для проверки сопротивления для всех цепей системы. Если понадобится, отремонтируйте или замените замкнутые, или разомкнутые цепи.

Не лишнем, при ошибке P0811 будет выполнить проверку предохранителей системы. Предохранители, которые могут показаться нормальными при первом испытании, могут выйти из строя, когда цепь находится под нагрузкой.

Большинство кодов проскальзывания трансмиссии вызваны чрезмерным износом внутренних компонентов сцепления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0811 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Peugeot (Пежо 207)
Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ
Лада Веста, Гранта, Приора

С кодом неисправности Р0811 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0830, P0831, P0832.

привезли мне сегодня авто - помыли двигатель - АКПП очень плохо переключается - после 4-5 тыс. оборотов и вкл. только 3 передачи. считал коды - 11 ошибок - нет таких и сяких сигналов.
стёр ошибки и теперь появляется ошибка 00811 - система не готова к опросу.

Мне кажется, где-то залили или оборвали провода мойкой под выс. давлением, может кто подскажет что смотреть сначала - блок управлением двигателем или фишки на акпп?
авто гольф 4, 2001 г.в., 1,8Турбо

Снять все фишки и удалить воду ВД-шка должна помочь

потом сбросить память ошибок (у меня без сброса всё излечилось, но может на 4-х гофлях немного другой мозк акпп)

Читайте также: